ଯାନର ଭିନ୍ନ ଚାପ ସେନ୍ସର କ’ଣ?
ଡିଫରେନସିଆଲ୍ ପ୍ରେସର୍ ସେନ୍ସର୍ ହେଉଛି ଏକ ସଠିକ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଉପାଦାନ ଯାହା ଦୁଇଟି ଭିନ୍ନ ସ୍ଥିତି ମଧ୍ୟରେ ଚାପ ପାର୍ଥକ୍ୟ ମାପିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ଏହା ଆଧୁନିକ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସେନ୍ସିଙ୍ଗ୍ ଉପାଦାନ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ। ଏହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାପ ମାପିଥାଏ ନାହିଁ କିନ୍ତୁ "ଇଣ୍ଟେକ୍ ପୋର୍ଟ ଏବଂ ଏକ୍ସଜଷ୍ଟ୍ ପୋର୍ଟ" କିମ୍ବା "ଅପ୍ଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ଏବଂ ଡାଉନ୍ଷ୍ଟ୍ରିମ୍" ଭଳି ଦୁଇଟି ବିନ୍ଦୁ ମଧ୍ୟରେ ଚାପ ପାର୍ଥକ୍ୟ (ΔP = P1 - P2) ଚିହ୍ନଟ କରିବା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଏ, ଏବଂ ଏହି ଚାପ ପାର୍ଥକ୍ୟକୁ ଏକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସଙ୍କେତରେ ରୂପାନ୍ତରିତ କରେ, ଯାହା ପରେ ସଠିକ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ୟୁନିଟ୍ (ECU) କିମ୍ବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅନ୍-ବୋର୍ଡ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସିଷ୍ଟମକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୁଏ।
ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ପ୍ରୟୋଗ ପରିସ୍ଥିତି
ଅଟୋମୋବାଇଲର ଅନେକ ପ୍ରମୁଖ ସିଷ୍ଟମରେ ଡିଫରେନ୍ସିଆଲ୍ ପ୍ରେସର ସେନ୍ସର ଏକ "ପ୍ରେସ ସ୍ନାୟୁ" ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ। ଏହାର ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:
ନିଷ୍କାସନ ନିର୍ଗମନ ପରିଚାଳନା (DPF ପୁନର୍ଜନ୍ମ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ): ଏହା ଏହାର ମୁଖ୍ୟ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ। ସେନ୍ସର ପାର୍ଟିକୁଲେଟ୍ ଫିଲ୍ଟର (DPF) ର ଆଗ ଏବଂ ପଛ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ନିଷ୍କାସନ ପଛ ଚାପ ପାର୍ଥକ୍ୟକୁ ନିରୀକ୍ଷଣ କରିଥାଏ। ଯେତେବେଳେ କାର୍ବନ ଜମା ଚାପ ପାର୍ଥକ୍ୟକୁ ସୀମା ଅତିକ୍ରମ କରିଥାଏ, ECU "ପୁନର୍ଜନ୍ମ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ" ଟ୍ରିଗର କରିବ, କାର୍ବନ ଜମାକୁ ଜଳାଇବା ପାଇଁ ନିଷ୍କାସନ ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି କରିବ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଜମାଟ ବାନ୍ଧିବା, ବିଦ୍ୟୁତ୍ କ୍ଷତି ଏବଂ ନିର୍ଗମନକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ହେବ।
ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗ୍ରହଣ ଏବଂ ବାୟୁ-ଇନ୍ଧନ ଅନୁପାତର ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍
ଇନ୍ଧନ ପ୍ରଣାଳୀର ତଦାରଖ: ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ସାଧାରଣ ରେଳ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ କିମ୍ବା ପେଟ୍ରୋଲ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ସିଷ୍ଟମରେ, ଏହା ଇନ୍ଧନ ପାଇପଲାଇନର ବିଭିନ୍ନ ସ୍ଥିତିରେ ଚାପ ପାର୍ଥକ୍ୟକୁ ତଦାରଖ କରେ, ECU କୁ ମିଲିସେକେଣ୍ଡ-ସ୍ତରୀୟ ମତାମତ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପରିମାଣର ସଠିକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ହାସଲ କରେ (±0.02ml ମଧ୍ୟରେ ଏକ ତ୍ରୁଟି ସହିତ), ଶକ୍ତି ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଅର୍ଥନୀତିକୁ ସନ୍ତୁଳିତ କରେ।
ଏକ୍ସହାଷ୍ଟ ଗ୍ୟାସ୍ ପୁନଃସର୍ଚ୍ଚନ (EGR) ସିଷ୍ଟମ୍: EGR ଭଲଭ୍ କିମ୍ବା EGR କୁଲର୍ର ଶେଷ ଭାଗରେ ସ୍ଥାପିତ, ଏହା EGR ଭଲଭ୍ର ପ୍ରକୃତ ଖୋଲିବା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା ପାଇଁ ଚାପ ପାର୍ଥକ୍ୟ ମାପ କରେ, ପାଇପଲାଇନ୍ ବନ୍ଦ ଅଛି କି ଲିକ୍ ହେଉଛି, ସଠିକ୍ EGR ଗ୍ୟାସ୍ ପୁନଃସର୍ଚ୍ଚନ ପରିମାଣ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ ଏବଂ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ନାଇଟ୍ରୋଜେନ୍ ଅକ୍ସାଇଡ୍ ନିର୍ଗମନ ହ୍ରାସ କରେ।
ଇନ୍ଧନ ବାଷ୍ପୀଭବନ ନିର୍ଗମନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ (EVAP): ଇନ୍ଧନ ପ୍ରଣାଳୀ ପାଇପଲାଇନରେ ଲିକେଜ୍ କିମ୍ବା ଅବରୋଧ ଅଛି କି ନାହିଁ ତାହା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ସିଷ୍ଟମ ଏକ ଛୋଟ ଚାପ ପାର୍ଥକ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଏବଂ ସେନ୍ସର ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ଚିହ୍ନଟ କରେ। ଯଦି ଏହା ଆଶା ପୂରଣ କରେ ନାହିଁ, ତେବେ ସିଷ୍ଟମରେ ଏକ ତ୍ରୁଟି ଅଛି ବୋଲି ବିଚାର କରାଯାଏ ଏବଂ ଫଲ୍ଟ ଆଲୋକ ପ୍ରକାଶିତ ହୁଏ।
ଏୟାର ସସପେନସନ ସିଷ୍ଟମ: ଉଚ୍ଚମାନର ମଡେଲଗୁଡ଼ିକରେ, ଏହା ଏୟାର ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗର ଦୁଇ ପାର୍ଶ୍ୱ ମଧ୍ୟରେ ଚାପ ପାର୍ଥକ୍ୟକୁ ନିରୀକ୍ଷଣ କରେ, ପ୍ରତି କିଛି ସେକେଣ୍ଡରେ ଡ୍ୟାମ୍ପିଂକୁ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିବା ପାଇଁ ଅନ୍-ବୋର୍ଡ କମ୍ପ୍ୟୁଟର ସହିତ ସହଯୋଗ କରେ, ଖାଲଖମା ରାସ୍ତାରେ ଯାନର ଚଲାଇବା ସ୍ଥିରତାକୁ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ଉନ୍ନତ କରେ।
କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତିର ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ବର୍ଣ୍ଣନା
ଡିଫରେନ୍ସିଆଲ୍ ପ୍ରେସର୍ ସେନ୍ସରର କୋର୍ ହେଉଛି ଏକ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ଡାୟାଫ୍ରାମ ଯାହା ସେନ୍ସରକୁ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ପ୍ରାନ୍ତ (H) ଏବଂ ଏକ ନିମ୍ନ-ଚାପ ପ୍ରାନ୍ତ (L) ରେ ବିଭକ୍ତ କରେ। ଯେତେବେଳେ ମାପ କରାଯାଇଥିବା ଚାପ P1 ଏବଂ P2 ଉଭୟ ପ୍ରାନ୍ତରେ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଏ, ଚାପ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଯୋଗୁଁ ଡାୟାଫ୍ରାମ ସାମାନ୍ୟ ବିକୃତି ଦେଇଥାଏ। ଏହି ବିକୃତିକୁ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ରୂପାନ୍ତର ଯନ୍ତ୍ର ଦ୍ୱାରା ଚିହ୍ନଟ କରାଯାଏ ଏବଂ ରୂପାନ୍ତରିତ କରାଯାଏ (ଯେପରିକି ଷ୍ଟ୍ରେନ୍ ଗଜରେ ପ୍ରତିରୋଧ ପରିବର୍ତ୍ତନ, କ୍ୟାପାସିଟାନ୍ସ ମୂଲ୍ୟରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ, କିମ୍ବା ପାଇଜୋଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ପ୍ରଭାବ) ଏକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସଙ୍କେତରେ ପରିଣତ କରାଯାଏ, ଯାହାକୁ ସର୍କିଟ୍ ଦ୍ୱାରା ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ କ୍ଷତିପୂରଣ କରାଯାଏ, ଏବଂ ତା’ପରେ ECU ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଏକ ମାନକ ଭୋଲଟେଜ୍, କରେଣ୍ଟ୍, କିମ୍ବା ଡିଜିଟାଲ୍ ସଙ୍କେତ ଭାବରେ ଆଉଟପୁଟ୍ କରାଯାଏ।
ତ୍ରୁଟିର ପ୍ରଭାବ
ଯଦି ଡିଫରେନ୍ସିଆଲ୍ ଚାପ ସେନ୍ସର କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୁଏ କିମ୍ବା ସିଗନାଲଟି ସଠିକ୍ ଥାଏ, ତେବେ ECU ଭୁଲ ଚାପ ପାର୍ଥକ୍ୟ ତଥ୍ୟ ଗ୍ରହଣ କରିବ, ଯାହା ଫଳରେ ହୋଇପାରେ:
ଇଞ୍ଜିନ୍ ଫଲ୍ଟ ଲାଇଟ୍ ଆଲୋକିତ ହୁଏ
ଇଞ୍ଜିନ୍ର ଟର୍କ ସୀମିତ, ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ ପାଏ
ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପରିମାଣର ଗଣନା ଭୁଲ, ଯାହା ଫଳରେ ଇନ୍ଧନ ଖର୍ଚ୍ଚ ବୃଦ୍ଧି, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଅଭାବ କିମ୍ବା ନିର୍ଗମନ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ।
DPF ପୁନର୍ଜନ୍ମ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ଅସ୍ୱାଭାବିକ, ଏହା ଗୁରୁତର ଅବରୋଧ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ।
EGR ସିଷ୍ଟମ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ନିର୍ଗମନ ଏବଂ ଦହନ ସ୍ଥିରତାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ
ଶେଷରେ, ଯଦିଓ ଡିଫରେନସିଆଲ୍ ପ୍ରେସର୍ ସେନ୍ସର୍ ଆକାରରେ ଛୋଟ, ଏହା ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଉପାଦାନ ଯାହା କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା, ଦକ୍ଷତା, ନିର୍ଗମନ ମାନଦଣ୍ଡ ସହିତ ଅନୁପାଳନ ଏବଂ ଅଟୋମୋବାଇଲର ସୁରକ୍ଷା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।
ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଆର୍ଟିକିଲଗୁଡ଼ିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ!
ଯଦି ଆପଣଙ୍କୁ ଏପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଦୟାକରି ଆମକୁ କଲ୍ କରନ୍ତୁ।
ଜୁ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ।, ଲି। MG& ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ।ମ୍ୟାକ୍ସସ୍ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ସ୍ୱାଗତ। କିଣିବା ପାଇଁ.
