• ହେଡ୍_ବ୍ୟାନର
  • ହେଡ୍_ବ୍ୟାନର

SAIC MG GT ନୂତନ ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ଫ୍ରଣ୍ଟ-ବ୍ରେକ୍-ଡିସ୍କ-10722871 ଝୁଓ ମେଙ୍ଗ୍ ଚୀନ୍ ଆସେସୋରି ସ୍ପେୟାର୍ ଚାଇନାକାର୍ ପାର୍ଟସ୍ mg କ୍ୟାଟାଲଗ୍ ନିର୍ମାତା

ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ବର୍ଣ୍ଣନା:

ଉତ୍ପାଦ ପ୍ରୟୋଗ:SAIC MG GT NEW | SAIC MG GT NEW |

ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକ OEM ନମ୍ବର: ୧୦୭୨୨୮୭୧

ବ୍ରାଣ୍ଡ: CSSOT / RMOEM / ORG / କପି

ଲିଡ୍ ସମୟ: ଷ୍ଟକ୍, ଯଦି କମ୍ 20 ପିସି, ସାଧାରଣ ଗୋଟିଏ ମାସ

ପେମେଣ୍ଟ: ଟିଟି ଜମା

କମ୍ପାନୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ: CSSOT


ଉତ୍ପାଦ ବିବରଣୀ

ଉତ୍ପାଦ ଟ୍ୟାଗ୍‌ଗୁଡ଼ିକ

ଉତ୍ପାଦ ସୂଚନା

 

ଉତ୍ପାଦ ନାମ ଆଗ-ବ୍ରେକ୍-ଡିସ୍କ
ଉତ୍ପାଦ ପ୍ରୟୋଗ SAIC MG GT NEW | SAIC MG GT NEW |
ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକ Oem ନମ୍ବର ୧୦୭୨୨୮୭୧
ସ୍ଥାନ ସଂଗଠନ ଚୀନରେ ତିଆରି
ବ୍ରାଣ୍ଡ CSSOT / RMOEM / ORG / କପି
ଲିଡ୍ ସମୟ ଷ୍ଟକ୍, ଯଦି 20 ପିସି କମ୍, ସାଧାରଣ ଗୋଟିଏ ମାସ
ପେମେଣ୍ଟ ଟିଟି ଜମା
କମ୍ପାନୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ CSSOTName
ଆପ୍ଲିକେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଚେସିସ୍ ସିଷ୍ଟମ୍
ଫ୍ରଣ୍ଟ-ବ୍ରେକ୍-ଡିସ୍କ-୧୦୭୨୨୮୭୧
ଆଗ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ-୧୦୭୨୨୮୭୧

ଉତ୍ପାଦ ଜ୍ଞାନ

କାରର ଆଗ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କର କାର୍ଯ୍ୟ

ଗାଡ଼ିର ଆଗ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଗାଡ଼ିର ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପାଦାନ, ଯାହା ମୁଖ୍ୟତଃ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ସହିତ ଘଷି ଗାଡ଼ିର ଗତିଜ ଶକ୍ତିକୁ ତାପ ଶକ୍ତିରେ ରୂପାନ୍ତରିତ କରି କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ଯାହା ଫଳରେ ଗତି ହ୍ରାସ କିମ୍ବା ବନ୍ଦ ହୁଏ।
ବିଶେଷକରି, ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଦିଗଗୁଡ଼ିକରେ ପ୍ରକାଶିତ ହୁଏ:
‌କୋର୍ ବ୍ରେକିଂ କାର୍ଯ୍ୟ‌: ଯେତେବେଳେ ଡ୍ରାଇଭର ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍‌କୁ ଦବାଇ ଦିଅନ୍ତି, ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାଲିପର ଚକ ସହିତ ଘୂରୁଥିବା ଆଗ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କକୁ କ୍ଲାମ୍ପ କରିବ, ଦୁଇଟି ମଧ୍ୟରେ ଘର୍ଷଣ ବ୍ୟବହାର କରି ବ୍ରେକିଂ ବଳ ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ଯାହା ସିଧାସଳଖ ଆଗ ଚକ ଉପରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ଯାହା ଗାଡ଼ିର ଗତି ହ୍ରାସ କରେ କିମ୍ବା ବନ୍ଦ କରିଦିଏ।‌
‌ମୁଖ୍ୟ ବ୍ରେକିଂ ବଳ ବହନ କରିବା‌: ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ ଗାଡ଼ିର ଗୁରୁତ୍ୱାକର୍ଷଣ କେନ୍ଦ୍ରର ଆଗକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ହେତୁ, ସମ୍ମୁଖ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମକୁ ପ୍ରାୟ 70% ବ୍ରେକିଂ ବଳ ବହନ କରିବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ। ତେଣୁ, ସମ୍ମୁଖ ବ୍ରେକ ଡିସ୍କ ସାଧାରଣତଃ ପଛ ବ୍ରେକ ଡିସ୍କ ଅପେକ୍ଷା ମୋଟା ଏବଂ ବଡ଼ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ଏଥିରେ ଉନ୍ନତ ଉତ୍ତାପ ଅପଚୟ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଥାଏ।‌
‌ବ୍ରେକିଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ସୁରକ୍ଷାରେ ଉନ୍ନତି‌: ଆଗ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ପ୍ରାୟତଃ ଏକ ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ (ଏୟାର୍ ଡକ୍ଟ ଡିସ୍କ) ଡିଜାଇନ୍ ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ, ଯେଉଁଥିରେ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କୁଲିଂ ଚ୍ୟାନେଲଗୁଡ଼ିକ ଥାଏ, ଯାହା ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା ଉତ୍ତାପକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ ଏବଂ "ଥର୍ମାଲ୍ ଫେଡ୍" ଘଟଣାକୁ କମ କରିପାରିବ, ନିରନ୍ତର ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ ସ୍ଥିରତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବ।‌
କିଛି ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ ମଡେଲଗୁଡ଼ିକ ଡ୍ରିଲ୍ ହୋଇଥିବା କିମ୍ବା ଲାଇନେଡ୍ ଡିସ୍କ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରିପାରନ୍ତି, ଯାହା ଶୀତଳତା ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ କ୍ଷମତାକୁ ଆହୁରି ବୃଦ୍ଧି କରିଥାଏ, କିନ୍ତୁ ଏହା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡରେ ଘଷା ବୃଦ୍ଧି କରିବ।‌
‌ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବା‌: ଡିସ୍କ ବ୍ରେକ୍ ଗଠନ ଶୀଘ୍ର ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଦିଏ, ଯାହା ABS (ଆଣ୍ଟି-ଲକ୍ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ୍) ଭଳି ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଣାଳୀ ସହିତ କାମ କରିବା ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ, ଯାହା ଅଧିକ ସଠିକ୍ ଏବଂ ରେଖୀୟ ବ୍ରେକିଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ପ୍ରଦାନ କରେ।‌
ସଂକ୍ଷେପରେ, ଆଗ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ କେବଳ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମର ମୂଳ କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହ ଉପାଦାନ ନୁହେଁ ବରଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସୁରକ୍ଷା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବାରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଲିଙ୍କ ମଧ୍ୟ। ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସିଧାସଳଖ ଗାଡ଼ିର ବ୍ରେକିଂ ଦୂରତା ଏବଂ ପରିଚାଳନା ସ୍ଥିରତାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ।‌
କାରର ଆଗ ଏବଂ ପଛ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କଗୁଡ଼ିକ ପରିବର୍ତ୍ତନୀୟ ନୁହେଁ।
ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ହେଉଛି ଆଗ ଏବଂ ପଛ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକର ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅଛି, ବିଶେଷ ଭାବରେ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଦିଗଗୁଡ଼ିକରେ ପ୍ରକାଶିତ ହୋଇଛି:
‌ବିଭିନ୍ନ ବ୍ରେକିଂ ବଳ ବଣ୍ଟନ‌: ଯାନବାହାନ ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ, ଗୁରୁତ୍ୱାକର୍ଷଣ କେନ୍ଦ୍ରର ଆଗକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ଯୋଗୁଁ, ସମ୍ମୁଖ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମକୁ ବ୍ରେକିଂ ବଳର 70% ବହନ କରିବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ, ଯେତେବେଳେ ପଛ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ କେବଳ ପ୍ରାୟ 30% ବହନ କରେ। ତେଣୁ, ସମ୍ମୁଖ ବ୍ରେକ ଡିସ୍କକୁ ସାଧାରଣତଃ ଅଧିକ ଉତ୍ତାପ ଏବଂ ଘର୍ଷଣ ସହ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ବଡ଼ ଏବଂ ଘନ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥାଏ, ଯାହା ବ୍ରେକିଂ ଦକ୍ଷତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।‌
‌ଆକାର ଏବଂ ଗଠନଗତ ପାର୍ଥକ୍ୟ‌: ବିଭିନ୍ନ ମଡେଲର ଆଗ ଏବଂ ପଛ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କର ବ୍ୟାସ, ଘନତା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଭୋକ୍ସୱାଗନ୍ ଟୁଆରେଗ୍‌ର ଆଗ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କର ବ୍ୟାସ 312 ମିମି, ଯେତେବେଳେ ପାସାଟର 286 ମିମି; ବୋରା ଲିଜେଣ୍ଡ ଏବଂ ନୂତନ ବୋରାର ପଛ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କର ମଧ୍ୟ ଭିନ୍ନ ଆକାର ଅଛି। ସମାନ କାର ମଡେଲ ମଧ୍ୟରେ ମଧ୍ୟ, ବିଭିନ୍ନ ବିନ୍ୟାସ ମଡେଲର ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଆକାର ମଧ୍ୟ ଭିନ୍ନ ହୋଇପାରେ।‌
‌ତାପ ଅପଚୟ ଏବଂ ସାମଗ୍ରୀ ପାଇଁ ବିଭିନ୍ନ ଆବଶ୍ୟକତା‌: ଏହାର ଅଧିକ କାର୍ଯ୍ୟଭାର ହେତୁ, ସମ୍ମୁଖ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କକୁ ସାଧାରଣତଃ ଉତ୍ତାପ ଅପଚୟ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ଏକ ବାୟୁଚାଳିତ ଗଠନ ସହିତ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥାଏ; ପଛ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ମୁଖ୍ୟତଃ ଏକ କଠିନ ଡିସ୍କ, ଯାହାର ଉତ୍ତାପ ଅପଚୟ ପାଇଁ ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ କମ୍ ଆବଶ୍ୟକତା ଥାଏ।‌
ଯଦି ସେଗୁଡ଼ିକୁ ବଳପୂର୍ବକ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଏ, ତେବେ ଏହା ଆଗ ଚକରେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ବ୍ରେକିଂ କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ଏବଂ ପଛ ଚକ ବିଫଳତା ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ, ଯାହା ଗାଡ଼ି ଚାଳନା ସୁରକ୍ଷାକୁ ଗମ୍ଭୀର ଭାବରେ ପ୍ରଭାବିତ କରିପାରେ।
‌ସିଷ୍ଟମ୍ ସୁସଙ୍ଗତତା ସମସ୍ୟା‌: ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ, କ୍ୟାଲିପର, ହବ୍, ସେନ୍ସର, ଇତ୍ୟାଦି ଏକ ସମନ୍ୱିତ ମେଳ ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ବିନିମୟ ସ୍ଥାପନ ଅସଙ୍ଗତତା, ଅସ୍ୱାଭାବିକ ବ୍ରେକିଂ ଶବ୍ଦ ଏବଂ ABS ସିଷ୍ଟମର ଭୁଲ ବିଚାରର କାରଣ ହୋଇପାରେ।‌
ଯଦିଓ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ସେୟାରିଂ ଯୋଗୁଁ କିଛି ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ମଡେଲର ଆଗ ଏବଂ ପଛ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କର ଆକାର ସମାନ ହୋଇପାରେ, ତଥାପି ସେଗୁଡ଼ିକୁ ଅଦଳବଦଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରିବା ପାଇଁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଅନୁମତି ନାହିଁ। ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସୁରକ୍ଷା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ, ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କକୁ ବଦଳାଇବା ସମୟରେ, ଏହାକୁ ଯାନ ମଡେଲ, ବିନ୍ୟାସ ଏବଂ ମୂଳ କାରଖାନା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ଉପରେ ଆଧାରିତ ଉତ୍ସ ସହିତ କଠୋର ଭାବରେ ଚୟନ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଯାନ ମାନୁଆଲ୍ କୁ ପଚାରିବା କିମ୍ବା ଏକ ବୃତ୍ତିଗତ ମରାମତି ସୁବିଧା ସହିତ ପରାମର୍ଶ କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଛି।

ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଆର୍ଟିକିଲଗୁଡ଼ିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ!

ଯଦି ଆପଣଙ୍କୁ ଏପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଦୟାକରି ଆମକୁ କଲ୍ କରନ୍ତୁ।

ଜୁ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ।, ଲି। MG& ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ।ମ୍ୟାକ୍ସସ୍ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ସ୍ୱାଗତ। କିଣିବା ପାଇଁ.

ପ୍ରମାଣପତ୍ର

ପ୍ରମାଣପତ୍ର
ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍1
ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍୨
ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍୨

କମ୍ପାନୀ / ପ୍ରଦର୍ଶନୀ ସୂଚନା

24 2024

  • ପୂର୍ବବର୍ତ୍ତୀ:
  • ପରବର୍ତ୍ତୀ:

  • ଆପଣଙ୍କ ବାର୍ତ୍ତା ଏଠାରେ ଲେଖନ୍ତୁ ଏବଂ ଆମକୁ ପଠାନ୍ତୁ।

    ସମ୍ବନ୍ଧିତ ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକ