କାର୍ବନ କ୍ୟାନିଷ୍ଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି
କାର୍ବନ କ୍ୟାନିଷ୍ଟରକୁ ସାଧାରଣତଃ ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ ମଧ୍ୟରେ ରଖାଯାଏ। ଯେହେତୁ ପେଟ୍ରୋଲ ଏକ ଅସ୍ଥିର ତରଳ, ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି ପ୍ରାୟତଃ କୋଠରୀ ତାପମାତ୍ରାରେ ବାଷ୍ପରେ ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଥାଏ। ଇନ୍ଧନ ବାଷ୍ପ ନିର୍ଗମନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ବାଷ୍ପକୁ ଦହନ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ପ୍ରବେଶ କରାଇବା ଏବଂ ଏହାକୁ ବାୟୁମଣ୍ଡଳକୁ ଛାଡିବାରୁ ରୋକିବା। ସକ୍ରିୟ କାର୍ବନ କ୍ୟାନିଷ୍ଟର ସଂରକ୍ଷଣ ଉପକରଣ ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ।
ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଆକ୍ସିଲେଟର ପେଡାଲରେ ପାଦ ଦେଇ କାରକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରନ୍ତି, ସେତେବେଳେ ଗାଡି ଭିତରେ ପେଟ୍ରୋଲର ଗନ୍ଧ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ତୀବ୍ର ହୋଇଥାଏ।
ଯଦି କୌଣସି ତ୍ରୁଟି ଥାଏ ଯେଉଁଠାରେ କାରଟି ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହେବା ସମୟରେ ପେଟ୍ରୋଲର ତୀବ୍ର ଗନ୍ଧ ବାହାର କରେ, ତେବେ କାର୍ବନ କ୍ୟାନିଷ୍ଟର ସିଷ୍ଟମରେ ଥିବା ପାଇପ୍ଗୁଡ଼ିକ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଉପରେ ବିଶେଷ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ। କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ଅଞ୍ଚଳ ଦେଇ ପେଟ୍ରୋଲ ବାଷ୍ପ ସିଧାସଳଖ ବାୟୁମଣ୍ଡଳକୁ ବାହାରିଯିବ, ଯାହା ଫଳରେ ଗାଡ଼ି ଭିତରେ ପେଟ୍ରୋଲର ତୀବ୍ର ଗନ୍ଧ ଆସିବ। ଯଦି ଏହି ସମୟରେ ପାଇପ୍ଗୁଡ଼ିକ ଇନ୍ଧନ ଲିକ୍ କରନ୍ତି, ତେବେ ପେଟ୍ରୋଲ ବାଷ୍ପ ବଦଳରେ ବାୟୁ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗ୍ରହଣରେ ପ୍ରବେଶ କରିବ, ଯାହା ଅନିବାର୍ଯ୍ୟ ଭାବରେ ଇଞ୍ଜିନ୍ରେ ଥିବା ମିଶ୍ରଣକୁ ଅତ୍ୟଧିକ ପତଳା କରିବ, ଯାହା ଫଳରେ କାରଟି ମଝିରେ ମଝିରେ ଅଟକିଯିବ।
ଇଞ୍ଜିନର ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଗତି ବାରମ୍ବାର ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ ଏବଂ ତ୍ୱରଣ ଶକ୍ତିର ଅଭାବ ଥାଏ।
ଯଦି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ ହେବା ପରେ, ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଗତି ନିୟମିତ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ ଏବଂ କାରର ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ଶକ୍ତିର ଅଭାବ ହୁଏ, ତେବେ ଏହା କାର୍ବନ କ୍ୟାନିଷ୍ଟରର ବାୟୁ ପ୍ରବେଶ ଏବଂ ଫିଲ୍ଟର ସ୍କ୍ରିନର ଅବରୋଧ ଯୋଗୁଁ ହେଉଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ। କାରଣ ଏହି ସମୟରେ, ବାହ୍ୟ ବାୟୁ କାର୍ବନ କ୍ୟାନିଷ୍ଟରରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା କଷ୍ଟକର, ଏବଂ କ୍ୟାନିଷ୍ଟର ଭିତରେ ତାଜା ପବନର ଅଭାବ ଥାଏ। ନିଷ୍କ୍ରିୟ ସମୟରେ, ଗ୍ରହଣର ଭାକ୍ୟୁମ୍ ସକ୍ସନ୍ ଅଧୀନରେ, ସକ୍ରିୟ କାର୍ବନ କ୍ୟାନିଷ୍ଟରରେ ଶୋଷିତ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ବାଷ୍ପ ଗ୍ରହଣ ମେନିଫୋଲ୍ଡରେ ଶୋଷିତ ହୁଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଅମ୍ଳଜାନ ସେନ୍ସର ମିଶ୍ରଣକୁ ଅତ୍ୟଧିକ ସମୃଦ୍ଧ ଭାବରେ ଚିହ୍ନଟ କରେ, ତେଣୁ ଇଞ୍ଜିନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ୟୁନିଟ୍ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ପରିମାଣକୁ ହ୍ରାସ କରେ। ଏହି ସମୟରେ, ଦହନଶୀଳ ମିଶ୍ରଣର ସାନ୍ଦ୍ରତା ହ୍ରାସ ପାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଗତି ହ୍ରାସ ପାଏ। ତା'ପରେ, ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପରିମାଣ ହ୍ରାସ ପାଇବା ଯୋଗୁଁ, ଅମ୍ଳଜାନ ସେନ୍ସର ପରବର୍ତ୍ତୀ ଚକ୍ରରେ ମିଶ୍ରଣକୁ ଅତ୍ୟଧିକ ଦୁର୍ବଳ ବୋଲି ଚିହ୍ନଟ କରେ, ତେଣୁ କମ୍ପ୍ୟୁଟର ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପରିମାଣକୁ ବୃଦ୍ଧି କରେ, ଯାହା ଫଳରେ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଗତି ପୁଣି ବଢ଼ିଯାଏ। ଏହିପରି, ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଗତିରେ ନିୟମିତ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଘଟେ। ତେଣୁ, ଯେତେବେଳେ ଏହି ପରିସ୍ଥିତି ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ, ଡ୍ରାଇଭର ତୁରନ୍ତ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଉଚିତ ଯେ କାର୍ବନ କ୍ୟାନିଷ୍ଟର ଇନଟେକ୍ ଇନଲେଟ୍ ଅବାଧିତ କି ନାହିଁ।
ଇଞ୍ଜିନଟି ଅସ୍ଥିର ହୁଏ କିମ୍ବା ଆରମ୍ଭ କରିବା କଷ୍ଟକର ହୁଏ।
ଏହି ସମୟରେ, କାର୍ବନ କ୍ୟାନିଷ୍ଟର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ଭଲଭ୍ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ ଯାହା ସମସ୍ୟା ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ। ଯଦି ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ଭଲଭ୍ ସର୍ବଦା ବନ୍ଦ ରହିଥାଏ, ତେବେ କାର୍ବନ କ୍ୟାନିଷ୍ଟରରେ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ବାଷ୍ପ ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ଜମା ହେବ, ଶେଷରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ବନ କ୍ୟାନିଷ୍ଟରକୁ ପୂରଣ କରିବ। ଅବଶିଷ୍ଟ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ବାଷ୍ପ କେବଳ ବାୟୁମଣ୍ଡଳକୁ ପଳାଇ ଯାଇପାରିବ। ଏହା ପରିବେଶକୁ ପ୍ରଦୂଷିତ କରିବ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ନଷ୍ଟ କରିବ। ବିପରୀତ ଭାବରେ, ଯଦି ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ଭଲଭ୍ ସର୍ବଦା ଖୋଲା ଥାଏ, ତେବେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗ୍ରହଣରେ ମିଶ୍ରଣ ସର୍ବଦା ସମୃଦ୍ଧ ରହିବ, ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ୟୁନିଟ୍, ଏହି ସମୟରେ କାର୍ବନ କ୍ୟାନିଷ୍ଟର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ଭଲଭ୍ ର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ନକରିବା ଯୋଗୁଁ, ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପରିମାଣ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଜାରି କରିବ ନାହିଁ। ଏହା ୱାର୍ମ-ଅପ୍ ସମୟରେ ମିଶ୍ରଣକୁ ଅତ୍ୟଧିକ ସମୃଦ୍ଧ କରିବ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବନ୍ଦ ହୋଇଯିବ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବନ୍ଦ ହେବା ପରେ ଆରମ୍ଭ କରିବାରେ ଅସୁବିଧା ହେବ।
ଇନ୍ଧନଟି ଅତ୍ୟଧିକ ପୂର୍ଣ୍ଣ କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ ଶୀଘ୍ର ଯୋଡାଯିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ।
ଦ୍ଵିତୀୟ ବିନ୍ଦୁ ଯାହା ଉପରେ କାର୍ ମାଲିକମାନେ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ ତାହା ହେଉଛି ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର ଇନ୍ଧନ ଭର୍ତ୍ତି କରିବା ସମୟରେ, ଅତ୍ୟଧିକ ଇନ୍ଧନ ଯୋଡନ୍ତୁ ନାହିଁ। ଯେତେବେଳେ ଏହା ପ୍ରାୟ ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଯାଏ ସେତେବେଳେ ଧୀରେ ଧୀରେ ଯୋଡନ୍ତୁ ବୋଲି ମନେରଖନ୍ତୁ। ଅତ୍ୟଧିକ ଇନ୍ଧନ ଯୋଡିବା ଦ୍ଵାରା କାର୍ବନ କ୍ୟାନିଷ୍ଟର ସିଷ୍ଟମରେ ପାଇପ୍ଗୁଡ଼ିକରେ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ବାଷ୍ପ ପ୍ରବେଶ କରିପାରେ। କାର୍ବନ କ୍ୟାନିଷ୍ଟରରେ ପ୍ରବେଶ କରୁଥିବା ଏହି ତରଳ ଇନ୍ଧନ କେବଳ କାର୍ବନ କ୍ୟାନିଷ୍ଟର ପାଇଁ ବିପଦ ସୃଷ୍ଟି କରେ ନାହିଁ ବରଂ ପାଇପ୍ ସହିତ ଇନଟେକ୍ ମ୍ୟାନିଫୋଲ୍ଡରେ ପ୍ରବାହିତ ହେବ, ଯାହା ଫଳରେ ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ "ବୁଡ଼ିଯିବ" ଏବଂ ଏହାର ପରିଣାମ ସ୍ୱରୂପ ଗୁରୁତର ପରିଣାମ ହେବ ଯେପରିକି ରିଫ୍ୟୁଏଲିଂ ସମୟରେ କାର ଅଟକିଯିବ ଏବଂ ଅଟକି ପରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ। ଏବଂ ଯଦି ଇନ୍ଧନ ବହୁତ ଶୀଘ୍ର ଯୋଡାଯାଏ, ଯଦି ବିସ୍ତାରିତ ବାଷ୍ପ ଏବଂ ପେଟ୍ରୋଲ ଦ୍ୱାରା ବାହାରକୁ ଠେଲି ଦିଆଯାଇଥିବା ଗ୍ୟାସ୍ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ମୁକ୍ତ ହୋଇନପାରେ, ତେବେ ଏହା ଇନ୍ଧନକୁ ଚୋକିଂ କରିବ।
କାର୍ବନ କ୍ୟାନିଷ୍ଟର ଭାଙ୍ଗିଗଲେ ସବୁଠାରୁ ସ୍ପଷ୍ଟ ଘଟଣା ହେଉଛି ଯେ ଗାଡ଼ି ଭିତରେ କିମ୍ବା ଗାଡ଼ି ଚାରିପାଖରେ ପେଟ୍ରୋଲର ଗନ୍ଧ ଆସୁଛି। ଏହା ଇନ୍ଧନ ବାଷ୍ପର ଲିକେଜ୍ ଯୋଗୁଁ ହୋଇଥାଏ। ପେଟ୍ରୋଲ ଗନ୍ଧ: କାର୍ବନ କ୍ୟାନିଷ୍ଟର କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହେବା ପରେ ଏବଂ ପେଟ୍ରୋଲ ବାଷ୍ପକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଶୋଷଣ କରିନପାରିବା ପରେ, ବାଷ୍ପ ଗାଡ଼ି କିମ୍ବା ପରିବେଶରେ ଲିକ୍ ହେବ, ଯାହା ଫଳରେ ଏକ ତୀବ୍ର ଗନ୍ଧ ସୃଷ୍ଟି ହେବ। ଇଞ୍ଜିନ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ: ଏହା ଖରାପ ତ୍ୱରାନ୍ୱୟ, ଅସ୍ଥିର ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଗତି କିମ୍ବା ଆରମ୍ଭ କରିବାରେ ଅସୁବିଧା ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ। ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ବୃଦ୍ଧି: ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଇନ୍ଧନ ପ୍ରଣାଳୀ ଚାପ କିମ୍ବା କମ୍ ଦହନ ଦକ୍ଷତା ଯୋଗୁଁ, ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ବୃଦ୍ଧି ପାଇପାରେ।
ଫଲ୍ଟ ଇଣ୍ଡିକେଟର ଲାଇଟ୍ ଜଳୁଛି: କିଛି ମଡେଲ ପାଇଁ, ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ଚେତାବନୀ ଲାଇଟ୍ (ଯେପରିକି ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କ ଆଇକନ୍) ଆଲୋକିତ ହେବ।
ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଆର୍ଟିକିଲଗୁଡ଼ିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ!
ଯଦି ଆପଣଙ୍କୁ ଏପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଦୟାକରି ଆମକୁ କଲ୍ କରନ୍ତୁ।
ଜୁ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ।, ଲି। MG& ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ।ମ୍ୟାକ୍ସସ୍ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ସ୍ୱାଗତ। କିଣିବା ପାଇଁ.
