କାର ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ବଙ୍କିବା କ’ଣ?
ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ର ବଙ୍କା ହେବା ହେଉଛି ଏକ ଘଟଣା ଯାହା ତାପଜ ପ୍ରସାରଣ ଏବଂ ସଂକୋଚନର ପ୍ରଭାବରେ ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ବିକୃତ ହୋଇଯାଏ। ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ ପତଳା ଧାତୁ ଚାଦରରେ ତିଆରି ହୋଇଥାଏ। ଗରମ ହେଲେ, ଧାତୁ ଚାଦର ତାପ ଦ୍ୱାରା ବଙ୍କା ହେବ। ଏହି ବଙ୍କା ତାପ ପରିବହନ ଦ୍ୱାରା ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଣ୍ଟ୍ର ସମ୍ପର୍କକୁ ପ୍ରେରିତ ହୁଏ, ଏହିପରି ଏକ ସ୍ଥିର ତାପମାତ୍ରା ଉତ୍ପାଦନ କରେ।
ଏକ ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ କିପରି କାମ କରେ
ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ଧାତୁ ଶୀଟ୍ କୁ ଗରମ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଗରମ ଉପାଦାନ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଯାହା ଫଳରେ ଏହା ଗରମ ଏବଂ ବଙ୍କା ହୁଏ। ଏହି ବଙ୍କା ତାପ ପରିବହନ ଦ୍ୱାରା ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ର ସମ୍ପର୍କଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରେରିତ ହୁଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଏକ ସ୍ଥିର ତାପମାତ୍ରା ଉତ୍ପାଦନ ହୁଏ। ତାପ ତଳେ ବଙ୍କା ହେବାର ଏହି ଘଟଣା "ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ତାପ ପ୍ରଭାବ" ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା, ଯାହା ଗରମ କିମ୍ବା ଶୀତଳୀକରଣ ସମୟରେ ଏକ ସାମଗ୍ରୀର ପ୍ରାକୃତିକ ପ୍ରସାରଣ ଏବଂ ସଂକୋଚନ।
ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟର ପ୍ରକାର
ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ର ତିନୋଟି ମୁଖ୍ୟ ରୂପ ଅଛି: ବେଲୋ, ବାଇମେଟାଲ୍ ସିଟ୍ ଏବଂ ଥର୍ମିଷ୍ଟର୍। ପ୍ରତ୍ୟେକ ପ୍ରକାରର ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଣ୍ଟ୍ର ଏହାର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ଏବଂ ପ୍ରୟୋଗ ପରିସ୍ଥିତି ଅଛି:
ବାଣ : ତାପମାତ୍ରା ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେଲେ ବାଣର ବିକୃତି ଦ୍ୱାରା ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୁଏ।
ବାଇମେଟାଲିକ୍ ସିଟ୍ : ଭିନ୍ନ ତାପଜ ବିସ୍ତାର ଗୁଣାଙ୍କ ସହିତ ଦୁଇଟି ଧାତୁ ସିଟ୍ର ମିଶ୍ରଣ ବ୍ୟବହାର କରି, ତାପମାତ୍ରା ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେଲେ ବଙ୍କା ହୋଇ ସର୍କିଟ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୁଏ।
ଥର୍ମିଷ୍ଟର : ସର୍କିଟକୁ ଚାଲୁ ଏବଂ ବନ୍ଦ କରିବା ପାଇଁ ତାପମାତ୍ରା ସହିତ ପ୍ରତିରୋଧ ମୂଲ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ।
ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟର ପ୍ରୟୋଗ ପରିସ୍ଥିତି
ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ସିଷ୍ଟମରେ ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଏହାର ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ବାଷ୍ପୀଭବନକାରୀ ପୃଷ୍ଠର ତାପମାତ୍ରାକୁ ଅନୁଭବ କରିବା, ଯାହା ଦ୍ଵାରା କମ୍ପ୍ରେସର ଖୋଲିବା ଏବଂ ବନ୍ଦ ହେବା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରାଯାଇପାରିବ। ଯେତେବେଳେ କାର ଭିତରର ତାପମାତ୍ରା ଏକ ପୂର୍ବନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ମୂଲ୍ୟରେ ପହଞ୍ଚିଯାଏ, ସେତେବେଳେ ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ କମ୍ପ୍ରେସରକୁ ଆରମ୍ଭ କରିବ ଯାହା ଦ୍ଵାରା ବାଷ୍ପୀଭବନକାରୀ ମାଧ୍ୟମରେ ବାୟୁ ସୁଗମ ଭାବରେ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ ଏବଂ ଥଣ୍ଡାକୁ ଏଡାଇବା ନିଶ୍ଚିତ ହେବ; ଯେତେବେଳେ ତାପମାତ୍ରା ହ୍ରାସ ପାଏ, ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ କମ୍ପ୍ରେସରକୁ ବନ୍ଦ କରିଦିଏ, କାର ଭିତରର ତାପମାତ୍ରାକୁ ସନ୍ତୁଳିତ ରଖେ।
ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି କୁଲାଣ୍ଟର ସଞ୍ଚାଳନ ପଥକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା। ଅଧିକାଂଶ କାର ଜଳ-ଥଣ୍ଡା ଇଞ୍ଜିନ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଯାହା ଇଞ୍ଜିନରେ କୁଲାଣ୍ଟର ନିରନ୍ତର ସଞ୍ଚାଳନ ମାଧ୍ୟମରେ ତାପକୁ ବିସ୍ତାର କରେ। ଇଞ୍ଜିନରେ କୁଲାଣ୍ଟର ଦୁଇଟି ସଞ୍ଚାଳନ ପଥ ଅଛି, ଗୋଟିଏ ବଡ଼ ଚକ୍ର ଏବଂ ଅନ୍ୟଟି ଛୋଟ ଚକ୍ର।
ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ, କୁଲାଣ୍ଟ ସଞ୍ଚାଳନ କମ୍ ଥାଏ, ଏବଂ କୁଲାଣ୍ଟ ରେଡିଏଟର ମାଧ୍ୟମରେ ତାପକୁ ବିସ୍ତାର କରିବ ନାହିଁ, ଯାହା ଇଞ୍ଜିନର ଦ୍ରୁତ ଉଷ୍ମତା ପାଇଁ ସହାୟକ ହୋଇଥାଏ। ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତାପମାତ୍ରାରେ ପହଞ୍ଚିବ, କୁଲାଣ୍ଟ ରେଡିଏଟର ମାଧ୍ୟମରେ ପରିଚାଳିତ ହେବ ଏବଂ ବିସ୍ତାରିତ ହେବ। ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ କୁଲାଣ୍ଟର ତାପମାତ୍ରା ଅନୁସାରେ ସାଇକେଲ ପଥ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିପାରିବ, ଏହିପରି ଇଞ୍ଜିନର ଦକ୍ଷତା ଉନ୍ନତ ହେବ।
ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ, ଯଦି କୁଲାଣ୍ଟ ସଞ୍ଚାଳନ ହୋଇ ରହିଥାଏ, ତେବେ ଏହା ଇଞ୍ଜିନ୍ ତାପମାତ୍ରାରେ ଧୀରେ ଧୀରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ର ଶକ୍ତି ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ଦୁର୍ବଳ ହେବ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ଅଧିକ ହେବ। ଏବଂ ଏକ ଛୋଟ ପରିସରର ପ୍ରବାହୀ କୁଲାଣ୍ଟ ଇଞ୍ଜିନ୍ର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ହାରକୁ ଉନ୍ନତ କରିପାରିବ।
ଯଦି ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୁଏ, ତେବେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଣିର ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ ହୋଇପାରେ। କାରଣ କୁଲାଣ୍ଟ କମ୍ ସଞ୍ଚାଳନରେ ରହିପାରେ ଏବଂ ରେଡିଏଟର ମାଧ୍ୟମରେ ତାପକୁ ବିସ୍ତାର କରିପାରିବ ନାହିଁ, ତେଣୁ ପାଣିର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ।
ସଂକ୍ଷେପରେ, ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟର ଭୂମିକା ହେଉଛି କୁଲାଣ୍ଟର ସଞ୍ଚାଳନ ପଥକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଇଞ୍ଜିନର ଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ପାଣି ତାପମାତ୍ରାକୁ ଏଡାଯିବ। ଯଦି ଆପଣ ଯାନବାହନ ସମସ୍ୟାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଛନ୍ତି, ତେବେ ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ ଠିକ୍ ଭାବରେ କାମ କରୁଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଯାଞ୍ଚ କରିବା ବିଷୟରେ ବିଚାର କରନ୍ତୁ।
ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଆର୍ଟିକିଲଗୁଡ଼ିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ!
ଯଦି ଆପଣଙ୍କୁ ଏପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଦୟାକରି ଆମକୁ କଲ୍ କରନ୍ତୁ।
ଜୁ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ।, ଲି। MG&750 ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ ସ୍ୱାଗତ କିଣିବା ପାଇଁ.
