80% ଲୋକ ଜାଣନ୍ତି ନାହିଁ କାହିଁକି ଆପଣଙ୍କ କାରରେ ଆଗ କୁହୁଡି ଲାଇଟ୍ ନାହିଁ?
ବଜାରରେ ମୁଖ୍ୟସ୍ରୋତ କାର ବ୍ରାଣ୍ଡର ସଂରଚନା ସହିତ ପରାମର୍ଶ କରି ଏକ ଅଜବ ଘଟଣା ଦେଖିବାକୁ ମିଳିଲା, ଆଗ କୁହୁଡି ଆଲୋକ ଧୀରେ ଧୀରେ ଅଦୃଶ୍ୟ ହୁଏ!
ସମସ୍ତଙ୍କ ମନରେ କୁହୁଡି ଲାଇଟ୍ ହେଉଛି ଏକ ସୁରକ୍ଷା ସଂରଚନା, ଯାହା ଉଚ୍ଚ ଆଲୋକ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ନୁହେଁ | ଅନେକ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ଭିଡିଓଗୁଡିକରେ, ଯେତେବେଳେ କୁହୁଡି ଲାଇଟ୍ ର ଅନୁପସ୍ଥିତି ବିଷୟରେ କଥାବାର୍ତ୍ତା ହୁଏ, ହୋଷ୍ଟ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ କହିଥିବେ: ଆମେ ଦୃ strongly ଭାବରେ ନିର୍ମାତାଙ୍କୁ ମେଳକ ହ୍ରାସ ନକରିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦେଉଛୁ!
କିନ୍ତୁ ସତ୍ୟ ହେଉଛି ... ଆଜିର କାରଗୁଡିକ, ସାମ୍ନା କୁହୁଡି ଲାଇଟ୍ ସହିତ କମ୍ ସଜ୍ଜିତ, ସାମ୍ନା କୁହୁଡି ଲାଇଟ୍ ବିନା ଉଚ୍ଚ ସଜ୍ଜିତ ......
ତେଣୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ଦୁଇଟି ପରିସ୍ଥିତି ଅଛି: ଗୋଟିଏ ହେଉଛି କ front ଣସି ସାମ୍ନା କୁହୁଡି ଲାଇଟ୍ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇନାହିଁ କିମ୍ବା ଦିନର ଚାଲୁଥିବା ଲାଇଟ୍ ନାହିଁ; ଅନ୍ୟଟି ହେଉଛି ଅନ୍ୟ ଆଲୋକ ଉତ୍ସଗୁଡ଼ିକ ସ୍ independent ାଧୀନ ସାମ୍ନା କୁହୁଡ଼ି ଲାଇଟ୍ ବଦଳାଇଥାଏ କିମ୍ବା ହେଡଲାଇଟ୍ ଆସେମ୍ବଲିରେ ଏକୀକୃତ ହୋଇଥାଏ |
ଏବଂ ସେହି ଆଲୋକ ଉତ୍ସ ହେଉଛି ଦିନର ଚାଲୁଥିବା ଆଲୋକ |
ଅନେକ ଲୋକ ଭାବନ୍ତି ଯେ ଦିନର ଚାଲୁଥିବା ଲାଇଟ୍ କେବଳ ଶୀତଳ ସଂରଚନା ପରି ଦେଖାଯାଏ, ବାସ୍ତବରେ, ଏହି ଦିନିକିଆ ଚାଲୁଥିବା ଲାଇଟ୍ ଦୀର୍ଘ ଦିନ ଧରି ବିଦେଶରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଆସୁଥିଲା, ଯେତେବେଳେ କୁହୁଡି, ସେମାନଙ୍କ କାର୍ ସାମ୍ନା କାର ଦ୍ୱାରା ସହଜ ହୋଇଯାଏ | ଦିନର ଚାଲୁଥିବା ଆଲୋକ ଏକ ଆଲୋକ ଉତ୍ସ ନୁହେଁ, କେବଳ ଏକ ସଙ୍କେତ ଆଲୋକ, ଯାହା ସାମ୍ନା କୁହୁଡି ଆଲୋକର କାର୍ଯ୍ୟ ପରି |
ତଥାପି, ଦିନର ଚାଲୁଥିବା ଲାଇଟ୍ ସାମ୍ନା କୁହୁଡ଼ି ଲାଇଟ୍, ଅର୍ଥାତ୍ ଅନୁପ୍ରବେଶକୁ ନେଇ ଏକ ସମସ୍ୟା ରହିଛି | କହିବା ବାହୁଲ୍ୟ, ପାରମ୍ପାରିକ କୁହୁଡି ଆଲୋକର ଅନୁପ୍ରବେଶ ଦିନର ଚାଲୁଥିବା ଆଲୋକ ଅପେକ୍ଷା ଭଲ | କାର୍ ସାମ୍ନା କୁହୁଡି ଆଲୋକର ରଙ୍ଗର ତାପମାତ୍ରା ପ୍ରାୟ 3000K, ଏବଂ ରଙ୍ଗ ହଳଦିଆ ଏବଂ ଏହାର ଦୃ strong ଅନୁପ୍ରବେଶ | ଏବଂ HID, LED ଲ୍ୟାମ୍ପ ରଙ୍ଗର ତାପମାତ୍ରା 4200K ରୁ 8000K ରୁ ଅଧିକ; ଦୀପର ରଙ୍ଗର ତାପମାତ୍ରା ଯେତେ ଅଧିକ, କୁହୁଡି ଏବଂ ବର୍ଷାର ଅନୁପ୍ରବେଶ ସେତେ ଖରାପ | ତେଣୁ, ଯଦି ଆପଣ ଡ୍ରାଇଭିଂ ନିରାପତ୍ତା ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତି, ତେବେ ଦିନିକିଆ ଚାଲୁଥିବା ଲାଇଟ୍ + ସାମ୍ନା କୁହୁଡି ଲାଇଟ୍ ମଡେଲ୍ କିଣିବା ଭଲ |
ଭବିଷ୍ୟତରେ ପାରମ୍ପାରିକ କୁହୁଡି ଆଲୋକ ଲୋପ ପାଇବ |
ଯଦିଓ ଏଲଇଡି ଦିନିକିଆ ଚାଲୁଥିବା ଆଲୋକର ଅନୁପ୍ରବେଶ ଖରାପ, ଅନେକ କାର ନିର୍ମାତା (କିମ୍ବା ମାରେଲି ପରି ହାଲୁକା ନିର୍ମାତା) ଏକ ସମାଧାନ ବାହାର କରିଛନ୍ତି | ଅନେକ ମଡେଲରେ ଡିଟେକ୍ଟର ଥାଏ, ଯାହାକି ସେମାନଙ୍କ ସମ୍ମୁଖରେ ଗତି କରୁଥିବା ବସ୍ତୁ ଏବଂ ଆଲୋକ ଉତ୍ସ ଉପରେ ନଜର ରଖିପାରେ, ଯାହା ଦ୍ light ାରା ଆଲୋକ ଉତ୍ସ ଏବଂ ହେଡଲାଇଟ୍ ର ଆଙ୍ଗଲ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ହୋଇପାରିବ, ଯାହାଫଳରେ ଅନ୍ୟମାନଙ୍କ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ନ ଦେଇ ଏକ ସମୟରେ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସ୍ୱୀକୃତି ଡିଗ୍ରୀ ବ increase ାଇବ | ସୁରକ୍ଷା
ସାଧାରଣତ night ରାତିରେ ଗାଡି ଚଳାଇବାବେଳେ, ମ୍ୟାଟ୍ରିକ୍ସ ଏଲଇଡି ହେଡଲ୍ୟାମ୍ପ ଉଚ୍ଚ ବିମ୍ ସହିତ ସାମ୍ନାକୁ ଆଲୋକିତ କରିବ | ଥରେ ସିଷ୍ଟମ୍ ଲାଇଟ୍ ସୋର୍ସ ସେନ୍ସର ଚିହ୍ନଟ କଲା ଯେ ବିମ୍ ବିପରୀତ କିମ୍ବା ସାମ୍ନାରେ ଗାଡିକୁ ଆସୁଛି, ଏହା ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଆଲୋକ ଗୋଷ୍ଠୀର ଅନେକ ଏଲଇଡି ମୋନୋମରକୁ ସଜାଡ଼ିବ କିମ୍ବା ବନ୍ଦ କରିଦେବ, ଯାହାଫଳରେ ଆଗରେ ଥିବା ଗାଡି କଠୋର ଉଚ୍ଚ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳତା ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ହେବ ନାହିଁ | LED। ସାମ୍ନାରେ ଥିବା କାରଟି ତୁମେ କେଉଁଠାରେ ଅଛ ତାହା ଠିକ୍ ଜାଣେ, ଏବଂ କୁହୁଡି ଲାଇଟ୍ ବଦଳାଗଲା |
ଏହା ସହିତ, ଲେଜର ଟାଇଲାଇଟ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଅଛି | ଅଡିକୁ ଏକ ଉଦାହରଣ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରିବା, ଯଦିଓ କୁହୁଡି ଲ୍ୟାମ୍ପଗୁଡିକର ଦୃ strong ଅନୁପ୍ରବେଶ କ୍ଷମତା ଅଛି, କୁହୁଡ଼ି ଆଲୋକ ବିମ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ପାଗ ପରିସ୍ଥିତିରେ କୁହୁଡ଼ି ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇପାରେ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ବିମର ପ୍ରବେଶ କ୍ଷମତା ଦୁର୍ବଳ ହୋଇପାରେ |
ଲେଜର ପଛ କୁହୁଡି ପ୍ରଦୀପ ଲେଜର ବିମ୍ ଦିଗ୍ଦର୍ଶନ ଲ୍ୟୁମାଇସେନ୍ସ୍ର ଚରିତ୍ର ବ୍ୟବହାର କରି ଏହି ସମସ୍ୟାକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ | ଲେଜର କୁହୁଡି ପ୍ରଦୀପ ଦ୍ itted ାରା ନିର୍ଗତ ହୋଇଥିବା ଲେଜର ବିମ୍ ଫ୍ୟାନ୍ ଆକୃତିର ଏବଂ ଭୂମିରେ ଖସି ଯାଇଛି, ଯାହା କେବଳ ପଛରେ ଥିବା ଗାଡି ପାଇଁ ଚେତାବନୀ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ ନାହିଁ, ବରଂ ଡ୍ରାଇଭର ଉପରେ ବିମର ପ୍ରଭାବକୁ ମଧ୍ୟ ଏଡାଇଥାଏ |
