କାର୍ଯ୍ୟ ସିଦ୍ଧାନ୍ତ
ଯଦି ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣ ଚକଗୁଡ଼ିକ ଏକା ସମୟରେ ଉପରକୁ ଏବଂ ତଳକୁ ଡେଇଁ ପଡ଼େ, ଅର୍ଥାତ୍, ଶରୀର କେବଳ ଭୂଲମ୍ବ ଗତି କରେ ଏବଂ ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ସସପେନସନ ବିକୃତି ସମାନ ହୁଏ, ତେବେ ବୁଶିଂ ମୁକ୍ତ ଘୂର୍ଣ୍ଣନରେ ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର ବାର୍ କାମ କରେ ନାହିଁ।
ଯେତେବେଳେ ସସପେନସନ ବିକୃତିର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱ ରାସ୍ତା ପାର୍ଶ୍ଵିକ ଟିଲ୍ଟ ପାଇଁ ବଡି ସହିତ ସମାନ ନଥାଏ, ଫ୍ରେମର ପାର୍ଶ୍ୱ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ସପୋର୍ଟର ନିକଟତର ହୁଏ, ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର ବାର୍ର ପାର୍ଶ୍ୱ ଉପରକୁ ଯିବା ପାଇଁ ଫ୍ରେମ୍ ସହିତ ସାପେକ୍ଷ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ଫ୍ରେମର ଅନ୍ୟ ପାର୍ଶ୍ୱ ବୁଲେଟ୍ ତୀର ସପୋର୍ଟରୁ ଦୂରରେ ଥାଏ, ସେହି ଷ୍ଟେବିଲାଇଜର ବାର୍ ତଳକୁ ଯିବା ପାଇଁ ଫ୍ରେମ୍ ସହିତ ସାପେକ୍ଷ ହୋଇଥାଏ, କିନ୍ତୁ ବଡି ଏବଂ ଫ୍ରେମ୍ ଟିଲ୍ଟରେ, ଶୁଷ୍କ ଫ୍ରେମ୍ ଉପରେ ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର ବାର୍ର ମଧ୍ୟଭାଗ # କୌଣସି ଆପେକ୍ଷିକ ଗତି ନାହିଁ। ଏହିପରି, ଯେତେବେଳେ ବଡି ଟିଲ୍ଟ ହୁଏ, ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱର ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର ବାର୍ର ଅନୁଦୈର୍ଘ୍ୟ ଅଂଶ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ଦିଗରେ ବିଚଳିତ ହୁଏ, ତେଣୁ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର ବାର୍ ମୋଡ଼ିଯାଏ, ଏବଂ ସସପେନସନର କୋଣ କଠିନତା ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ପାର୍ଶ୍ୱ ବାହୁ ବଙ୍କା ହୁଏ।
ଇଲାଷ୍ଟିକ୍ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର ବାର୍ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଟର୍କ ଫ୍ରେମ୍ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟାଇଲର ବିକୃତିକୁ ରୋକିଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଶରୀରର ପାର୍ଶ୍ଵିକ ଢଳାଇ ଏବଂ ପାର୍ଶ୍ଵିକ କମ୍ପନ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ। ଡେଇଁବା ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର ବାର୍ ର ସମାନ ଦିଗରେ ରଡ୍ ବାହର ଉଭୟ ପ୍ରାନ୍ତ କାମ କରେ ନାହିଁ, ଯେତେବେଳେ ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣ ଚକ ଓଲଟା ବିଟ୍ କରେ, ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର ବାର୍ ର ମଧ୍ୟଭାଗ ଟର୍ସନ୍ ଦ୍ୱାରା
ଯଦି ଯାନବାହାନ ପାର୍ଶ୍ୱ କୋଣ ଦୃଢତା କମ୍ ଥାଏ, ଶରୀର ପାର୍ଶ୍ୱ କୋଣ ଅତ୍ୟଧିକ ବଡ଼ ଥାଏ, ତେବେ ଯାନବାହାନ ପାର୍ଶ୍ୱ କୋଣ ଦୃଢ଼ତା ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ପାର୍ଶ୍ୱ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର ବାର୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯିବା ଉଚିତ। ଆବଶ୍ୟକ ଅନୁସାରେ ପାର୍ଶ୍ୱ ଷ୍ଟେବିଲାଇଜର ବାର୍ଗୁଡ଼ିକୁ ପୃଥକ ଭାବରେ କିମ୍ବା ଏକକାଳୀନ ସମ୍ମୁଖ ଏବଂ ପଛ ସସପେନସନରେ ସ୍ଥାପନ କରାଯାଇପାରିବ। ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସ ଷ୍ଟେବିଲାଇଜର ବାର୍ ଡିଜାଇନ୍ କରିବା ସମୟରେ, ଯାନର ମୋଟ ରୋଲ୍ କୋଣ ଦୃଢ଼ତା ବିଚାର କରିବା ସହିତ, ସମ୍ମୁଖ ଏବଂ ପଛ ସସପେନସନର ରୋଲ୍ କୋଣ ଦୃଢ଼ତାର ଅନୁପାତ ମଧ୍ୟ ବିଚାର କରାଯିବା ଉଚିତ। କାରକୁ ଅଣ୍ଡର-ଷ୍ଟିଅରିଂ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଦେବା ପାଇଁ, ସମ୍ମୁଖ ସସପେନସନ୍ ପାର୍ଶ୍ୱ କୋଣ ଦୃଢ଼ତାର ପଛ ସସପେନସନ୍ ଅପେକ୍ଷା ସାମାନ୍ୟ ବଡ଼ ହେବା ଉଚିତ। ତେଣୁ, ସମ୍ମୁଖ ସସପେନସନ୍ ପାର୍ଶ୍ୱ ଷ୍ଟେବିଲାଇଜର ବାର୍ ରେ ଅଧିକ ମଡେଲ୍ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥାଏ।
ସାଧାରଣତଃ, ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର ବାର୍ ର ଡିଜାଇନ୍ ଚାପ ଅନୁସାରେ ସାମଗ୍ରୀ ଚୟନ କରାଯାଏ। ବର୍ତ୍ତମାନ, ଚୀନରେ 60Si2MnA ସାମଗ୍ରୀ ଅଧିକ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ଅଧିକ ଚାପ ଥିବା ପାରାଲୋଟାଲ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର ବାର୍ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ, ଜାପାନ Cr-Mn-B ଷ୍ଟିଲ୍ (SUP9, SuP9A) ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରେ, ଚାପ କାର୍ବନ ଷ୍ଟିଲ୍ (S48C) ସହିତ ଉଚ୍ଚ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର ବାର୍ ନୁହେଁ। ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର ବାର୍ ର ସେବା ଜୀବନକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ, ସଟ୍ ବ୍ଲାଷ୍ଟିଂ କରାଯିବା ଉଚିତ।
ବସ୍ତୁତ୍ୱ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ, କିଛି ଅନୁପ୍ରବେଶ ସ୍ଥିରକାରୀ ବାର୍ ଫମ୍ପା ଗୋଲ ପାଇପ୍ ରେ ତିଆରି କରାଯାଏ, ଏବଂ ଷ୍ଟିଲ୍ ପାଇପ୍ କାନ୍ଥ ଘନତା ଏବଂ ବାହ୍ୟ ବ୍ୟାସର ଅନୁପାତ ପ୍ରାୟ 0.125। ଏହି ସମୟରେ, କଠିନ ରଡ୍ ର ବାହ୍ୟ ବ୍ୟାସ 11.8% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ, କିନ୍ତୁ ବସ୍ତୁତ୍ୱ ପ୍ରାୟ 50% ହ୍ରାସ କରାଯାଇପାରିବ।
