କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି
ଯଦି ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣ ଚକ ଏକ ସମୟରେ ଉପରକୁ ଏବଂ ତଳକୁ ଡେଇଁପଡେ, ଅର୍ଥାତ୍ ଶରୀର କେବଳ ଭୂଲମ୍ବ ଗତି କରେ ଏବଂ ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ସସପେନ୍ସନ୍ ଡିଫର୍ମେସନ୍ ସମାନ, ବୁସିଙ୍ଗ୍ ମୁକ୍ତ ଘୂର୍ଣ୍ଣନରେ ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ବାର୍, ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ବାର୍ ହୁଏ ନାହିଁ | କାମ
ଯେତେବେଳେ ସସପେନ୍ସ ବିକୃତିର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱ ରାସ୍ତାର ପାର୍ଶ୍ୱ ଟିଲ୍ଟ ପାଇଁ ଶରୀର ସହିତ ସମାନ ନୁହେଁ, ଫ୍ରେମର ପାର୍ଶ୍ୱ ବସନ୍ତ ସମର୍ଥନ ନିକଟରେ ଗତି କରେ, ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ବାରର ପାର୍ଶ୍ୱ ଉପରକୁ ଯିବା ପାଇଁ ଫ୍ରେମ୍ ସହିତ ଏବଂ ଅନ୍ୟ ପାର୍ଶ୍ୱ | ଫ୍ରେମ୍ ର ବୁଲେଟ୍ ତୀର ସମର୍ଥନଠାରୁ ଦୂରରେ, ସଂପୃକ୍ତ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ବାର୍ ତଳକୁ ଯିବା ପାଇଁ ଫ୍ରେମ୍ ସହିତ ଆପେକ୍ଷିକ, କିନ୍ତୁ ଶରୀର ଏବଂ ଫ୍ରେମ୍ ଟିଲ୍ଟରେ, ଶୁଖିଲା ଫ୍ରେମ୍ ଉପରେ ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ବାରର ମଧ୍ୟଭାଗ # କ relative ଣସି ଆପେକ୍ଷିକ ଗତିବିଧି ନାହିଁ | ଏହିପରି ଭାବରେ, ଯେତେବେଳେ ଶରୀର til ୁଲିଯାଏ, ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ଦଣ୍ଡର ଦ୍ରାଘିମା ଅଂଶ ବିଭିନ୍ନ ଦିଗରେ ବଦଳିଯାଏ, ତେଣୁ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ବାର୍ ମୋଡ଼ି ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ପାର୍ଶ୍ୱ ବାହୁଟି ନିଲମ୍ବନର ଆଙ୍ଗଲ୍ କଠିନତାକୁ ବ to ାଇଥାଏ |
ଇଲେଷ୍ଟିକ୍ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ବାର୍ ଦ୍ ated ାରା ଉତ୍ପନ୍ନ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଟର୍କ ଫ୍ରେମ୍ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟଲର ବିକୃତିକୁ ରୋକିଥାଏ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଶରୀରର ପାର୍ଟାଲ୍ ଟିଲ୍ଟ ଏବଂ ପାର୍ଟାଲ୍ କମ୍ପନ କମିଯାଏ | ଜମ୍ପ୍ ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ବାର୍ ର ସମାନ ଦିଗରେ ଥିବା ବାଡ଼ି ବାହୁର ଉଭୟ ପ୍ରାନ୍ତ କାମ କରେ ନାହିଁ, ଯେତେବେଳେ ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣ ଚକ ଓଲଟା ବିଟ୍ ହୁଏ, ଟର୍ସନ ଦ୍ୱାରା ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ବାରର ମଧ୍ୟଭାଗ |
ଯଦି ଗାଡି ପାର୍ଶ୍ Ang ଆଙ୍ଗଲ୍ କଠିନତା କମ୍, ଶରୀରର ପାର୍ଶ୍ୱ ଆଙ୍ଗଲ୍ ବହୁତ ବଡ, ଗାଡି ପାର୍ଶ୍ୱ ଆଙ୍ଗଲ୍ କଠିନତା ବ to ାଇବା ପାଇଁ ପାର୍ଟାଲ୍ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ବାର୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯିବା ଉଚିତ | ଲାଟେରାଲ୍ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ବାରଗୁଡିକ ଆବଶ୍ୟକ ଅନୁଯାୟୀ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ସସପେନ୍ସନ୍ ଉପରେ ଅଲଗା କିମ୍ବା ଏକକାଳୀନ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇପାରିବ | ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ବାର୍ ଡିଜାଇନ୍ କରିବାବେଳେ, ଯାନର ସମୁଦାୟ ରୋଲ୍ ଆଙ୍ଗଲ୍ କଠିନତାକୁ ବିଚାର କରିବା ସହିତ, ଆଗ ଏବଂ ପଛ ସସପେନ୍ସର ରୋଲ୍ ଆଙ୍ଗଲ୍ କଠିନତାର ଅନୁପାତକୁ ମଧ୍ୟ ବିଚାର କରାଯିବା ଉଚିତ | କାରକୁ ଅଣ୍ଡର-ଷ୍ଟିଅରିଂ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ତିଆରି କରିବାକୁ, ପାର୍ଶ୍ୱ ଆଙ୍ଗଲ୍ କଠିନତାର ପଛ ସସପେନ୍ସନ୍ ଠାରୁ ସାମ୍ନା ସସପେନ୍ସନ୍ ଟିକିଏ ବଡ଼ ହେବା ଉଚିତ | ତେଣୁ, ଆଗ ସସପେନ୍ସନ୍ ଲାଟେରାଲ୍ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ବାର୍ ରେ ଅଧିକ ମଡେଲ୍ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି |
ସାଧାରଣତ ,, ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ବାର୍ ର ଡିଜାଇନ୍ ଚାପ ଅନୁଯାୟୀ ସାମଗ୍ରୀ ଚୟନ କରାଯାଏ | ବର୍ତ୍ତମାନ ଚାଇନାରେ 60Si2MnA ସାମଗ୍ରୀ ଅଧିକ ବ୍ୟବହୃତ ହେଉଛି | ଉଚ୍ଚ ଚାପର ଲାଟେରାଲ୍ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ବାର୍ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଜାପାନ Cr-Mn-B ଷ୍ଟିଲ୍ (SUP9, SuP9A) ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦେଇଥାଏ, କାର୍ବନ ଷ୍ଟିଲ୍ (S48C) ସହିତ ଚାପ ଉଚ୍ଚ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ବାର୍ ନୁହେଁ | ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ବାରର ସେବା ଜୀବନକୁ ଉନ୍ନତ କରିବାକୁ, ସଟ ବ୍ଲାଷ୍ଟିଂ କରାଯିବା ଉଚିତ |
ମାସକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ, କିଛି ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସ ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର୍ ବାରଗୁଡିକ ଫାଙ୍କା ଗୋଲାକାର ପାଇପ୍ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ, ଏବଂ ଷ୍ଟିଲ୍ ପାଇପ୍ କାନ୍ଥର ଘନତା ଏବଂ ବାହ୍ୟ ବ୍ୟାସ ଅନୁପାତ ପ୍ରାୟ 0.125 | ଏହି ସମୟରେ, କଠିନ ବାଡିର ବାହ୍ୟ ବ୍ୟାସ 11.8% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ, କିନ୍ତୁ ମାସ ପ୍ରାୟ 50% ହ୍ରାସ କରାଯାଇପାରେ |
