IIHS ନାମରେ ଜଣାଶୁଣା ଆମେରିକୀୟ ଇନସୁରାନ୍ସ ଇନଷ୍ଟିଚ୍ୟୁଟରେ ଏକ ବମ୍ପର କ୍ରାସ୍ ପରୀକ୍ଷା ଅଛି ଯାହା କମ୍ ସ୍ପିଡ୍ ଦୁର୍ଘଟଣାର କ୍ଷତି ଏବଂ ମରାମତି ମୂଲ୍ୟର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରେ ଯାହା ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ଅଧିକ ମରାମତି ଖର୍ଚ୍ଚ ସହିତ କାର କିଣିବାକୁ ଚେତାବନୀ ଦେଇଥାଏ | ତଥାପି, ଆମ ଦେଶରେ ପ୍ରବେଶ ପରୀକ୍ଷଣ ଅଛି, କିନ୍ତୁ ମାନକ ବହୁତ କମ୍, ପ୍ରାୟ କାରଟି ଯାଇପାରେ | ତେଣୁ, ସ୍ୱଳ୍ପ ଗତିର ଧକ୍କା ର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ମୂଲ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଆଣ୍ଟି-ଧକ୍କା ବିମ୍ ବିନ୍ୟାସ ଏବଂ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବାକୁ ନିର୍ମାତାଙ୍କର ଶକ୍ତି ନାହିଁ |
ୟୁରୋପରେ, ଅନେକ ଲୋକ ପାର୍କିଂ ସ୍ଥାନକୁ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ମଧ୍ୟରେ ଘୁଞ୍ଚାଇବାକୁ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି, ତେଣୁ ସେମାନେ ସାଧାରଣତ the କାରକୁ ସ୍ୱଳ୍ପ ବେଗରେ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି | ଚାଇନାରେ କେତେ ଲୋକ ଏହିପରି ପାର୍କିଂ ସ୍ଥାନକୁ ଘୁଞ୍ଚାଇବେ? ଠିକ ଅଛି, କମ୍ ସ୍ପିଡ୍ ଧକ୍କା ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍, ଲାଗୁଛି ଯେ ଚାଇନିଜ୍ମାନେ ଏହା ଅନୁଭବ କରିବେ ନାହିଁ |
ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଧକ୍କା, ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର IIHS ଏବଂ ଦୁନିଆର 25% ଭୟଙ୍କର ଅଫସେଟ୍ ଧକ୍କାକୁ ଦେଖିଲେ, ଏହି କଠୋର ପରୀକ୍ଷଣ ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କୁ ଆଣ୍ଟି-ଧକ୍କା ଷ୍ଟିଲ୍ ବିମର ପ୍ରୟୋଗ ଏବଂ ପ୍ରଭାବ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦେବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ | ଚାଇନାରେ, ଖରାପ C-NCAP ମାନକ ହେତୁ, କେତେକ ଉତ୍ପାଦକ ଜାଣିବାକୁ ପାଇଲେ ଯେ ସେମାନଙ୍କ ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକ କ୍ରାସ୍ ପ୍ରୁଫ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ବିମ୍ ବିନା 5 ତାରକା ପାଇପାରିବେ, ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ "ନିରାପଦ ଖେଳିବାର" ସୁଯୋଗ ଦେଇଥାଏ |
