ଯେତେବେଳେ ସିଫ୍ଟ ବାଡ଼କୁ ଆସେ, ଆମେ ଅନ୍ୟ ପ୍ରକାରର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସିଫ୍ଟ ରୋଡର ଦ୍ରୁତ ବିକାଶ ବିଷୟରେ କହିବାକୁ ପଡିବ, ଅନ୍ୟ ଏକ ବିସ୍ତୃତ ବିବରଣୀ ବିଷୟରେ ଆମକୁ ଦ୍ରୁତ ବିକାଶ ବିକାଶ ବିଷୟରେ କହିବାକୁ ପଡିବ |
ବର୍ତ୍ତମାନ ବଜାରରେ ଚାରୋଟି ପ୍ରକାରର ଶିଫ୍ଟର୍ ଅଛି | ବିକାଶ ଇତିହାସରୁ, ସେମାନେ ହିଁ: MTOULTRANSCESHIGTER, AMIM (IFSTICTERSMSITISIFTITESHIFTER) --> AUTM (AutrhifyShermissionsranceions) amm
MT ର SHIFT ROD ଯେହେତୁ ମୂଳତ a ଏକ ଶୁଦ୍ଧ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଗଠନ, ଏହାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସିଫ୍ଟ ରୋଡ୍ ସହିତ ଅଳ୍ପ କିଛି ସମ୍ପର୍କ ଅଛି | ଅତଏବ, ଆରମ୍ଭରେ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରାଯାଇଥିବା ସମୟରେ, ଅନ୍ୟ ସ୍ତମ୍ଭଟି ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ |
ଆମେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସିଫ୍ଟ ଲିଭର ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା କରିବା ପୂର୍ବରୁ, ଆସନ୍ତୁ amt Shift lever ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା କରିବା |
ଆମ୍ଥ୍ ଗାର୍ ମେଟଭର୍ କେବଳ MT / ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଗଠନର ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ନୁହଁନ୍ତି ବରଂ ବିବାଦ ପଦବୋଧ ଚିହ୍ନଟ କରିବା ପାଇଁ ବ electric ଳିକ ସଂରଚନା ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରି ନାହିଁ କିମ୍ବା ସେମାନଙ୍କୁ ଚିହ୍ନଟ ନକରିବା ପାଇଁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ ଫ୍ୟାଙ୍କୋଗେଟିକ୍ ଇଣ୍ଡେକ୍ୟୁସନ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରିଥାଏ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କୁ କେବଳ ବାହ୍ୟରେଖା ସଙ୍କେତର କ RE ଣସିଟି ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ। ସରଳ ଭାବରେ ରଖନ୍ତୁ, ଅମ୍ଟ ଗିୟର ଲିଭର କିମ୍ବା ଏହାର ଲିଙ୍କ୍ ଉପାଦାନ ଉତ୍ତର ଏବଂ ଦକ୍ଷିଣରେ ଥିବା ପଜିଟିଭ୍ ଏବଂ ନକାରାତ୍ମକ ପୋଲ ସହିତ ଚମଡା ସହିତ ଜଡିତ, ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ଗାର୍ଦ୍ଧ ପଦବସ୍ଥଳରେ ଏହାର ସ୍ଥିତିକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରେ | ଅମ୍ପ୍ ସିଫ୍ଟ ଲିଭରରେ ଏକ ସେନେଜର୍ ଆଇସି ସହିତ ହୋଇଥିବା ଏକ ସେନେଜର୍ ଆଇସି ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ବଡ଼ ପଦବୀରେ ଚୁମ୍ବକୀୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସୃଷ୍ଟି କରେ ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ସ୍ରୋତରେ ବାହାଘର କରେ | ଯାନ ପ୍ରୋସେସର୍ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବିଭିନ୍ନ ସ୍ରୋମାନ କିମ୍ବା ସଙ୍କେତ ସହିତ ଅନୁରୂପ ଗିଅର ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବ |
ସଂରଚନାର ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, MT / Shift RoD ରେ MT / SHIFT ROD ଅପେକ୍ଷା amt / shift Rood ର ଶକ୍ତି ଅଛି, ବରଂ ଏକ ଛୋଟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ, ଆମ୍ ସିଫ୍ଟ ବାଡ଼ ପାଇଁ, ତେଣୁ ଯାନ ଚିଙ୍ଗୁଟରର ମୂଲ୍ୟ କମ୍ ହୋଇପାରେ |
ଆମ୍ ସିଫ୍ଟ ଲିଭର କାହିଁକି? ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସିଫ୍ଟ ରୋଡ୍ ମଧ୍ୟ ଗିଅର୍ଙ୍କୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୋଇଛି |
ତଥାପି, ସବଷ୍ଟ୍ରେଟ୍ ରେ ମାଇକ୍ରୋ-ସିପିୟୁ ରହିବା ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅଛି ଏବଂ ଗୋଟିଏ ନ ଥିବାରୁ ଅଧିକ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅଛି |
ଯଦି ସବଷ୍ଟ୍ରେଟ୍ (PCB) ଏକ ମାଇକ୍ରୋପୋ) ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଏହା ଭିନ୍ନ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଗିୟରକୁ ଭେଦଭାବ କରିବ, ଏବଂ ସଂପୃକ୍ତ ଗିୟରର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ମୋଡ୍ ରେ ଥିବା ଗାଡି ଇକୋର ସୂଚନା ପଠାନ୍ତୁ | ସଂପୃକ୍ତ ଇସ୍ସେସିଂ ଏସ୍ସେସିଂ ଏସ୍ସେସିଂ (ଯଥା TCM, ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ) ଦ୍ୱାରା ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଛି ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସିଫ୍ଟ କରିବାକୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦିଆଯାଇଛି | ଯଦି ବେସ୍ ବୋର୍ଡରେ କ micel ଣସି ମାଇକ୍ରୋପିପିଟି ନାହିଁ (PCB), ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସିଫ୍ଟ ଲିଭର ନିଜେ ଗିଅର୍ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବା ପାଇଁ ଗାଡି ଇକ୍କୁ ପଠାଯିବ |
ଏହା ନିଶ୍ଚିତ ହୋଇପାରିବ ବୋଲି କୁହାଯାଇପାରିବ ଯେ ଶସ୍ତା ସିଫ୍ଟ ବାର୍ ବ୍ୟବହାର ଶସ୍ତା କାର୍ ଉତ୍ପାଦନ ଖର୍ଚ୍ଚ ପାଇଁ ଯାନ ଓମର ଏକ ଆପୋଷ ବୁ through ାମ, ଯାହାର ଉଭୟ ହିଟ୍ / ସିଫ୍ଟ ବାର୍ ର ଏକ ବିରାଟ ଆକାର ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟୁମ୍ବନେଟିକ୍ ଇଣ୍ଡେକର ପସନ୍ଦ ଅଛି | ତଥାପି, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସିଫ୍ଟ ବାର୍ ର ପସନ୍ଦ ଆକାର ଦ୍ୱାରା ସୀମିତ ନୁହେଁ, ତେଣୁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସିଫ୍ଟ ଦଣ୍ଡିକା ବର୍ତ୍ତମାନ ପରିସର ଭାବରେ ମିନିୟରାଇଜେସନ୍ ଶୋ 'ସହିତ ବିକଶିତ ହୋଇଛି | ତେଣୁ, ଗାଡିରେ ଅଧିକ ସ୍ଥାନ ଛାଡି ଦିଆଯାଇପାରେ | ଏଥି, ପାରାମିଟରଗୁଡିକ ଡ୍ରାଇଭର ପାଇଁ ଅଧିକ ଆରାମଦାୟକ କରୁଥିବା ଅପରେସନ୍ ତିଆରି କରିବା ସହିତ ସିଫ୍ଟ ରୋଡ୍ ଏବଂ ଅପରେସନ୍ ଫୋର୍ସି ଅପରେସନ୍ ଫୋଜ୍ ମଧ୍ୟ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ ହୋଇପାରେ |
ବର୍ତ୍ତମାନ, ବଜାରର ପ୍ରକାରର ବାଳକଟି ଲିଭର ହେଉଛି: ଲିଭର ପ୍ରକାର, ରୋଟାରୀ / ଡାଏଲ୍ ପ୍ରକାର, ପୁସ୍ ସୁଇଚ୍ ପ୍ରକାର, ସ୍ତମ୍ଭ ଲିଭର ପ୍ରକାର |
ଏକ ଉଦାହରଣ ଭାବରେ ଗୁମ୍ଫାକୁ ନେଉଛନ୍ତି, ଏହା ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ p ଗିୟରକୁ ଫେରିପାରେ ଏବଂ BTSI (ବ୍ରୋକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିଟ୍ ସିଫ୍ଟ ଇଣ୍ଟରଲକ୍) କିମ୍ବା ସ୍ୱାଗତକାଳୀନ ଜିନସଫ୍ ନେଇପାରେ | ଗାଡ ବ୍ୟବସ୍ଥା କ୍ଷେତ୍ରରେ, ବ୍ରେକିଂ ଦଣ୍ଡିକା ପରିପକ୍ୱ ପ୍ରୋଗ୍ରାମ ସହିତ ଆସେ, ଅନ୍ୟଥର ଏହା କେବଳ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ତ୍ରୁଟି ଫାଇଲ ରିପୋର୍ଟ କରିବ, ତେବେ ଏହା ସଫ୍ଟୱେର୍ ତ୍ରୁଟି ନିବାରଣର ବ୍ରଶ୍ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ | ସିଧା ଷ୍ଟିକ୍ BMW ଚିକେନ୍ ଗୋଡରେ ଲିଭର ହେବା ପରେ p ଗିୟରକୁ ଫେରିବାର କାର୍ଯ୍ୟ ମଧ୍ୟ ଅଛି |
Swain the ଆରମ୍ଭରୁ, ବହୁଳ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶିଫ୍ଟ ବାର୍, Bucifursiedn, Mofightired Shift Car ର ବିକାଶରେ, ଏହା ପ୍ରକୃତରେ ଉଚ୍ଚ ଏବଂ ଉଚ୍ଚରେ ବହୁତ ଅଗ୍ରଗତି କରିଛି, ତେଣୁ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଓମେନ ମୁଖ୍ୟତ mechere ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶିଫ୍ଟ ବାର୍ ଡିଜାଇନ୍ | କିନ୍ତୁ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡ଼ିକର ଅଧିକ ବୃଦ୍ଧି ସହିତ, ଏହାକୁ ପୂର୍ବାନୁମାନ କରାଯାଇପାରିବ ଯେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସିଫ୍ଟ ରୋଡ୍ ଧୀରେ ଧୀରେ ଭବିଷ୍ୟତରେ ମୁଖ୍ୟ ସ୍ରୋତରେ ପରିଣତ ହେବ |
