ଏବିଏସ୍ ସେନ୍ସର, ଆଣ୍ଟି-ଲକ୍ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ |
ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରଜାତି |
1, ର line ଖ୍ୟ ଚକ ସ୍ପିଡ୍ ସେନ୍ସର |
ରେଖା ଚକ ସ୍ପିଡ୍ ସେନ୍ସର ମୁଖ୍ୟତ permanent ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ, ପୋଲ ଅକ୍ଷ, ଇନଡକ୍ସନ୍ କୋଇଲ୍ ଏବଂ ଟୁଥ୍ ରିଙ୍ଗକୁ ନେଇ ଗଠିତ | ଯେତେବେଳେ ଗିଅର ରିଙ୍ଗ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ, ଗିଅରର ଟିପ୍ ଏବଂ ବ୍ୟାକ୍ଲାଶ୍ ବିପରୀତ ପୋଲାର ଅକ୍ଷରେ ବିକଳ୍ପ ହୋଇଥାଏ | ଗିଅର ରିଙ୍ଗର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ସମୟରେ, ଇନଡକ୍ସନ୍ କୋଇଲ ଭିତରେ ଥିବା ଚୁମ୍ବକୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ ଇନଡକ୍ସନ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମୋଟିଭ୍ ଫୋର୍ସ ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ, ଏବଂ ଏହି ସଙ୍କେତ ଇନଡକ୍ସନ୍ କୋଇଲର ଶେଷରେ କେବୁଲ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ABS ର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ ଇନପୁଟ୍ ଅଟେ | ଯେତେବେଳେ ଗିଅର ରିଙ୍ଗର ଗତି ବଦଳିଯାଏ, ପ୍ରେରିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମୋଟିଭ୍ ଫୋର୍ସର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମଧ୍ୟ ବଦଳିଯାଏ |
2, ରିଙ୍ଗ୍ ଚକ ସ୍ପିଡ୍ ସେନ୍ସର |
ବାର୍ଷିକ ଚକ ସ୍ପିଡ୍ ସେନ୍ସର ମୁଖ୍ୟତ permanent ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ, ଇନଡକ୍ସନ୍ କୋଇଲ୍ ଏବଂ ଟୁଥ୍ ରିଙ୍ଗରେ ଗଠିତ | ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ପୋଲର ଅନେକ ଯୋଡିକୁ ନେଇ ଗଠିତ | ଗିଅର ରିଙ୍ଗର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ସମୟରେ, ଇନଡକ୍ସନ୍ କୋଇଲ୍ ଭିତରେ ଥିବା ଚୁମ୍ବକୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇ ଇନଡକ୍ସନ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମୋଟିଭ୍ ଫୋର୍ସ ସୃଷ୍ଟି କରେ | ଏହି ସଙ୍କେତ ହେଉଛି ଇନଡକ୍ସନ୍ କୋଇଲ୍ ଶେଷରେ କେବୁଲ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ABS ର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ ଇନପୁଟ୍ | ଯେତେବେଳେ ଗିଅର ରିଙ୍ଗର ଗତି ବଦଳିଯାଏ, ପ୍ରେରିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମୋଟିଭ୍ ଫୋର୍ସର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମଧ୍ୟ ବଦଳିଯାଏ |
3, ହଲ୍ ପ୍ରକାର ଚକ ସ୍ପିଡ୍ ସେନ୍ସର |
ଯେତେବେଳେ ଗିଅର୍ (କ) ରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ସ୍ଥିତିରେ ଅବସ୍ଥିତ, ହଲ୍ ଉପାଦାନ ଦେଇ ଯାଉଥିବା ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ରେଖା ବିସର୍ଜନ ହୁଏ ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଦୁର୍ବଳ; ଯେତେବେଳେ ଗିଅର୍ (ଖ) ରେ ପ୍ରଦର୍ଶିତ ଅବସ୍ଥାରେ ଅବସ୍ଥିତ, ହଲ୍ ଉପାଦାନ ଦେଇ ଯାଉଥିବା ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ରେଖାଗୁଡ଼ିକ ଏକାଗ୍ର ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଶକ୍ତିଶାଳୀ | ଯେତେବେଳେ ଗିଅର୍ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ, ହଲ୍ ଉପାଦାନ ଦେଇ ଯାଉଥିବା ଚୁମ୍ବକୀୟ ଲାଇନର ଘନତା ବଦଳିଯାଏ, ଯାହା ହଲ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିଥାଏ ଏବଂ ହଲ୍ ଉପାଦାନ କ୍ୱାସି-ସାଇନ ତରଙ୍ଗ ଭୋଲଟେଜର ଏକ ମିଲିଭୋଲ୍ଟ (mV) ସ୍ତର ବାହାର କରିବ | ଏହି ସଙ୍କେତକୁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସର୍କିଟ ଦ୍ୱାରା ଏକ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ପଲ୍ସ ଭୋଲଟେଜରେ ପରିଣତ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |
ସଂସ୍ଥାପନ କରନ୍ତୁ |
(1) ଷ୍ଟାମ୍ପିଂ ଗିଅର୍ ରିଙ୍ଗ୍ |
ଟୁଥ୍ ରିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ହବ୍ ୟୁନିଟ୍ ର ଭିତର ରିଙ୍ଗ କିମ୍ବା ମାଣ୍ଡ୍ରେଲ୍ ବାଧା ବାଧା ଗ୍ରହଣ କରେ | ହବ୍ ୟୁନିଟ୍ ର ଏକତ୍ରିକରଣ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, ଟୁଥ୍ ରିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ଭିତର ରିଙ୍ଗ୍ କିମ୍ବା ମାଣ୍ଡ୍ରେଲ୍ ଏକ ତେଲ ପ୍ରେସ୍ ଦ୍ୱାରା ମିଳିତ |
(2) ସେନ୍ସର ସଂସ୍ଥାପନ କରନ୍ତୁ |
ସେନ୍ସର ଏବଂ ହବ୍ ୟୁନିଟ୍ ର ବାହ୍ୟ ରିଙ୍ଗ ମଧ୍ୟରେ ଫିଟ୍ ହେଉଛି ବାଧା ଏବଂ ଫିଟ୍ ଲଟ୍ | ର line ଖ୍ୟ ଚକ ସ୍ପିଡ୍ ସେନ୍ସର ମୁଖ୍ୟତ nut ବାଦାମ ଲକ୍ ଫର୍ମ, ଏବଂ ରିଙ୍ଗ୍ ଚକ ସ୍ପିଡ୍ ସେନ୍ସର ହସ୍ତକ୍ଷେପ ଫିଟ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ |
ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକର ଭିତର ପୃଷ୍ଠ ଏବଂ ରିଙ୍ଗର ଦାନ୍ତ ପୃଷ୍ଠ ମଧ୍ୟରେ ଦୂରତା: 0.5 ± 0.15 ମିଲିମିଟର (ମୁଖ୍ୟତ the ରିଙ୍ଗର ବାହ୍ୟ ବ୍ୟାସ, ସେନସର ଭିତର ବ୍ୟାସ ଏବଂ ଏକାଗ୍ରତା) |
()) ଟେଷ୍ଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବେଗରେ ସ୍ୱ-ନିର୍ମିତ ବୃତ୍ତିଗତ ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଏବଂ ତରଙ୍ଗଫର୍ମ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଏବଂ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ କି ନୁହେଁ ତାହା ମଧ୍ୟ ପରୀକ୍ଷା କରିବା ଉଚିତ୍;
ଗତି: 900rpm
ଭୋଲଟେଜ୍ ଆବଶ୍ୟକତା: 5.3 ~ 7.9 ଭି
ତରଙ୍ଗ ଆକାରର ଆବଶ୍ୟକତା: ସ୍ଥିର ସାଇନ ତରଙ୍ଗ |
ଭୋଲଟେଜ୍ ଚିହ୍ନଟ
ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଚିହ୍ନଟ |
ଯାଞ୍ଚ ଆଇଟମ୍:
1, ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍: 650 ~ 850mv (1 20rpm)
2, ଆଉଟପୁଟ୍ ତରଙ୍ଗଫର୍ମ: ସ୍ଥିର ସାଇନ ତରଙ୍ଗ |
ଦ୍ୱିତୀୟତ abs, ଅବସ୍ ସେନ୍ସର ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ସ୍ଥିରତା ପରୀକ୍ଷା |
ସାଧାରଣ ବ୍ୟବହାରର ବ electrical ଦୁତିକ ଏବଂ ସିଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିପାରିବ କି ନାହିଁ ପରୀକ୍ଷା କରିବାକୁ 24 ଘଣ୍ଟା ପାଇଁ ସେନ୍ସରକୁ 40 ° C ରେ ରଖନ୍ତୁ |
ଅବସ୍ ସେନ୍ସର ଆଗ ଏବଂ ପଛରେ ଅଛି କି?
ABS ସେନସର ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣ | ଏବିଏସ୍ ସେନ୍ସର ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଆଣ୍ଟି-ଲକ୍ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ, ଯାହା ଚକ୍ରର ଗତି ଚିହ୍ନଟ କରିବା ଏବଂ ଏହାକୁ ABS କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ କୁ ପଠାଇବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ଏହିପରି, କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ଚକକୁ ବନ୍ଦ ନହେବା ପାଇଁ ଚକ୍ରର ଗତି ଏବଂ ଗତି ଅନୁଯାୟୀ ବ୍ରେକିଂ ଫୋର୍ସର ଆକାରକୁ ସଜାଡିପାରେ | ABS ସେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତ the ଚକ ନିକଟରେ ଥିବା ସ୍ଥାନରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ମଡେଲ ଏବଂ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଦ୍ୱାରା ଭିନ୍ନ ହୋଇପାରେ | ଫୋଲ୍ସୱେଗେନ ଲାଭିଡା ପରି ମଡେଲଗୁଡିକ ପାଇଁ, ଏବିଏସ୍ ସେନ୍ସର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଚକ ଅନୁଯାୟୀ ପୃଥକ ଭାବରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ସମୁଦାୟ ଚାରିଟି ଆଗ ଏବଂ ପଛ ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣ | ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ABS ସେନସର ଯାନର ଆଗ ଚକ ଉପରେ ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣ ପଏଣ୍ଟ ରଖିଛି, ତେଣୁ ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣକୁ ପୃଥକ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଯଦି ଆପଣ ABS ସେନସରକୁ ବଦଳାଇଲେ ବାମ ପଛ ଚକ ସେନସର ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ, ତେବେ ଆପଣଙ୍କୁ ସେହି ଅନୁଯାୟୀ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିବ |
ଯଦି ଆପଣ ଏହିପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି ଦୟାକରି ଆମକୁ ଡାକନ୍ତୁ |
ଜୁ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ।
