WHEEL RIM।
ଚକ ରିମ୍ ବିକାଶ |
କାର୍ ହବ୍ ବିୟରିଂଗୁଡିକ ଏକକ ଧାଡିରେ ଟେପର ହୋଇଥିବା ରୋଲର୍ କିମ୍ବା ବଲ୍ ବିୟରିଙ୍ଗ୍ ଯୁଗଳରେ ସର୍ବାଧିକ ବ୍ୟବହୃତ ହେଉଥିଲା | ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ବିକାଶ ସହିତ କାର୍ ଚକ ହବ୍ ୟୁନିଟ୍ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଛି | ଚକ ବିୟରିଂ ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକର ବ୍ୟବହାର ପରିସର ଏବଂ ବ୍ୟବହାର ବ growing ୁଛି, ଏବଂ ସେମାନେ ତୃତୀୟ ପି generation ଼ିରେ ବିକଶିତ ହୋଇଛନ୍ତି: ପ୍ରଥମ ପି generation ଼ି ଡବଲ୍ ଧାଡି କୋଣାର୍କ କଣ୍ଟାକ୍ଟ ବିୟରିଙ୍ଗରେ ଗଠିତ | ଦ୍ୱିତୀୟ ପି generation ଼ିର ବାହ୍ୟ ରେସୱେରେ ବିୟରିଂ ଫିକ୍ସିଂ ପାଇଁ ଏକ ଫ୍ଲେଞ୍ଜ୍ ଅଛି, ଯାହାକୁ କେବଳ କୁମ୍ଭରେ ଭର୍ତ୍ତି କରାଯାଇ ଏକ ବାଦାମ ସହିତ ସ୍ଥିର କରାଯାଇପାରିବ | ଏହା କାର୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣକୁ ସହଜ କରିଥାଏ | ତୃତୀୟ ପି generation ଼ିର ଚକ ହବ୍ ବିୟରିଂ ୟୁନିଟ୍ ହେଉଛି ବିରିଂ ୟୁନିଟ୍ ଏବଂ ଆଣ୍ଟି-ଲକ୍ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମର ଏକ ମିଶ୍ରଣ | ହବ୍ ୟୁନିଟ୍ ଏକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଫ୍ଲେଞ୍ଜ୍ ଏବଂ ବାହ୍ୟ ଫ୍ଲେଞ୍ଜ୍ ସହିତ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି, ଭିତର ଫ୍ଲେଞ୍ଜ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶାଫ୍ଟରେ ବୋଲ୍ଡ ହୋଇଛି ଏବଂ ବାହ୍ୟ ଫ୍ଲେଞ୍ଜ୍ ସମଗ୍ର ବିୟରିଂକୁ ଏକତ୍ର ସ୍ଥାପନ କରେ |
ହବ୍ ପ୍ରକାର |
ଚକ ହବ୍କୁ ରିମ୍ ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ | ବିଭିନ୍ନ ମଡେଲଗୁଡିକର ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ, ଚକ ପୃଷ୍ଠ ଚିକିତ୍ସା ପ୍ରକ୍ରିୟା ମଧ୍ୟ ବିଭିନ୍ନ ଉପାୟ ଅବଲମ୍ବନ କରିବ, ଯାହାକୁ ପ୍ରାୟ ଦୁଇ ପ୍ରକାରର ପେଣ୍ଟ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋପ୍ଲେଟିଂରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ | କମ୍ ଧ୍ୟାନର ରୂପରେ ଚକ୍ରର ସାଧାରଣ ମଡେଲଗୁଡିକ, ଭଲ ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର ଏକ ମ basic ଳିକ ଆବଶ୍ୟକତା, ପ୍ରକ୍ରିୟା ମୂଳତ paint ପେଣ୍ଟ୍ ଚିକିତ୍ସା ବ୍ୟବହାର କରେ, ଅର୍ଥାତ୍ ପ୍ରଥମେ ସ୍ପ୍ରେ ଏବଂ ତା’ପରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବେକିଂ, ମୂଲ୍ୟ ଅଧିକ ଅର୍ଥନ and ତିକ ଏବଂ ରଙ୍ଗ ସୁନ୍ଦର, ରଖ | ଦୀର୍ଘ ସମୟ, ଯଦିଓ ଗାଡିଟି ସ୍କ୍ରାପ୍ ହୋଇଯାଏ, ଚକ୍ରର ରଙ୍ଗ ତଥାପି ସମାନ | ଅନେକ ଲୋକପ୍ରିୟ ମଡେଲଗୁଡିକର ଭୂପୃଷ୍ଠ ଚିକିତ୍ସା ପ୍ରକ୍ରିୟା ହେଉଛି ବେକିଂ ପେଣ୍ଟ୍ | କେତେକ ଫ୍ୟାଶନ୍ ଫରୱାର୍ଡ, ଗତିଶୀଳ ରଙ୍ଗର ଚକ ମଧ୍ୟ ପେଣ୍ଟ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ବ୍ୟବହାର କରେ | ଏହି ପ୍ରକାରର ଚକଟି ମଧ୍ୟମ ମୂଲ୍ୟର ଏବଂ ଏହାର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା ଅଛି | ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋପ୍ଲେଟେଡ୍ ଚକଗୁଡିକ ରୂପା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋପ୍ଲେଟିଂ, ୱାଟର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋପ୍ଲେଟିଂ ଏବଂ ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋପ୍ଲେଟିଂରେ ବିଭକ୍ତ | ଯଦିଓ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋପ୍ଲେଟେଡ୍ ରୂପା ଏବଂ ଜଳ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋପ୍ଲେଟେଡ୍ ଚକ୍ରର ରଙ୍ଗ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ଏବଂ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ, ଧାରଣ ସମୟ ସ୍ୱଳ୍ପ, ତେଣୁ ମୂଲ୍ୟ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଶସ୍ତା, ଏବଂ ସତେଜତା ଅନୁସରଣ କରୁଥିବା ଅନେକ ଯୁବକ ଏହାକୁ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି |
ଉତ୍ପାଦନ ପଦ୍ଧତି |
ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଆଲୋଇ ଚକ ପାଇଁ ତିନୋଟି ଉତ୍ପାଦନ ପଦ୍ଧତି ଅଛି: ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ କାଷ୍ଟିଂ, ଫର୍ଜିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ଲୋ-ପ୍ରେସର ସଠିକତା କାଷ୍ଟିଂ | । ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସରଳ, ସଠିକ କାଷ୍ଟିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା, ସ୍ୱଳ୍ପ ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଉତ୍ପାଦନ ଦକ୍ଷତା ଆବଶ୍ୟକ କରେ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ବୁବୁଲ (ବାଲି ଛିଦ୍ର), ଅସମାନ ଘନତା ଏବଂ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ପୃଷ୍ଠର ସୁଗମତା ଉତ୍ପାଦନ କରିବା ସହଜ | ଏହି ପଦ୍ଧତିରେ ଉତ୍ପାଦିତ ଚକ ସହିତ ଗିଲିରେ ଅନେକଗୁଡ଼ିଏ ମଡେଲ୍ ଅଛି, ମୁଖ୍ୟତ early ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଉତ୍ପାଦନ ମଡେଲଗୁଡିକ ଏବଂ ଅଧିକାଂଶ ନୂତନ ମଡେଲଗୁଡିକ ନୂତନ ଚକ ସହିତ ସ୍ଥାନିତ ହୋଇଛି | 2। ସମଗ୍ର ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଇଙ୍ଗୋଟ୍ ର ଜାଲ୍ ପଦ୍ଧତି ସିଧାସଳଖ ଏକ ହଜାର ଟନ୍ ପ୍ରେସ୍ ଦ୍ୱାରା ଛାଞ୍ଚ ଉପରେ ନିର୍ଗତ ହୁଏ, ଏହାର ସୁବିଧା ହେଉଛି ଘନତା ସମାନ, ଭୂପୃଷ୍ଠ ଚିକ୍କଣ ଏବଂ ବିସ୍ତୃତ, ଚକ କାନ୍ଥ ପତଳା ଏବଂ ଓଜନରେ ହାଲୁକା, ବାସ୍ତୁ ଶକ୍ତି ସର୍ବାଧିକ, କାଷ୍ଟିଂ ପଦ୍ଧତିର 30% ରୁ ଅଧିକ, କିନ୍ତୁ ଅଧିକ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଉତ୍ପାଦନ ଉପକରଣର ଆବଶ୍ୟକତା ହେତୁ ଏବଂ ଅମଳ ମାତ୍ର 50 ରୁ 60%, ଉତ୍ପାଦନ ମୂଲ୍ୟ ଅଧିକ | ନିମ୍ନ ଚାପର ସଠିକତା କାଷ୍ଟିଂ ପଦ୍ଧତି 0.1Mpa ର ନିମ୍ନ ଚାପରେ ସଠିକ୍ କାଷ୍ଟିଂ, ଏହି କାଷ୍ଟିଂ ପଦ୍ଧତିର ଭଲ ଗଠନ, ସ୍ୱଚ୍ଛ ବାହ୍ୟରେଖା, ସମାନ ଘନତା, ସୁଗମ ପୃଷ୍ଠ ଅଛି, ଯାହା ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି, ହାଲୁକା ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଖର୍ଚ୍ଚ ହାସଲ କରିପାରିବ ଏବଂ ଅମଳ ଅଧିକ | 90%, ଯାହା ଉଚ୍ଚମାନର ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଆଲୋଇ ଚକଗୁଡିକର ମୁଖ୍ୟ ସ୍ରୋତ ଉତ୍ପାଦନ ପଦ୍ଧତି |
ମ Basic ଳିକ ପାରାମିଟର |
ଏକ ହବ୍ ରେ ଅନେକ ପାରାମିଟର ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପାରାମିଟର ଯାନର ବ୍ୟବହାରକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ, ତେଣୁ ହବ୍ ସଂଶୋଧନ ଏବଂ ପରିଚାଳନା କରିବା ପୂର୍ବରୁ ପ୍ରଥମେ ଏହି ପାରାମିଟରଗୁଡିକ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ |
ପରିମାପ |
ହବ୍ ସାଇଜ୍ ବାସ୍ତବରେ ହବ୍ ର ବ୍ୟାସ ଅଟେ, ଆମେ ପ୍ରାୟତ people ଲୋକମାନେ 15 ଇଞ୍ଚ୍ ହବ୍, 16 ଇଞ୍ଚ୍ ହବ୍ ଏପରି ବିବୃତ୍ତି ଶୁଣିପାରିବା, ଯେଉଁଥିରୁ 15, 16 ଇଞ୍ଚ ହବ୍ (ବ୍ୟାସ) ର ଆକାରକୁ ଦର୍ଶାଏ | ସାଧାରଣତ ,, କାରରେ, ଚକ୍ରର ଆକାର ବଡ଼, ଏବଂ ଟାୟାର ଫ୍ଲାଟ ଅନୁପାତ ଅଧିକ, ଏହା ଏକ ଭଲ ଭିଜୁଆଲ୍ ଟେନ୍ସନ୍ ପ୍ରଭାବ ଖେଳିପାରେ ଏବଂ ଯାନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣର ସ୍ଥିରତା ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, କିନ୍ତୁ ଏହା ପରେ ଅତିରିକ୍ତ ସମସ୍ୟାଗୁଡିକ ଅନୁସରଣ କରାଯାଏ | ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ବୃଦ୍ଧି |
ପ୍ରସ୍ଥ
ଚକ ହବ୍ର ମୋଟେଇକୁ J ମୂଲ୍ୟ ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ, ଚକ୍ରର ମୋଟେଇ ଟାୟାର ପସନ୍ଦକୁ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରଭାବିତ କରେ, ସମାନ ଆକାରର ଟାୟାର, J ମୂଲ୍ୟ ଭିନ୍ନ, ଟାୟାର ଫ୍ଲାଟ ଅନୁପାତ ଏବଂ ମୋଟେଇ ପସନ୍ଦ ଭିନ୍ନ |
PCD ଏବଂ ଗର୍ତ୍ତ ଅବସ୍ଥାନ |
PCD ର ବୃତ୍ତିଗତ ନାମକୁ ପିଚ୍ ସର୍କଲ୍ ବ୍ୟାସ କୁହାଯାଏ, ଯାହା ହବ୍ ମ center ିରେ ସ୍ଥିର ବୋଲ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ବ୍ୟାସକୁ ଦର୍ଶାଏ, ସାଧାରଣ ହବ୍ ବଡ଼ ପୋରସ୍ ସ୍ଥିତି 5 ବୋଲ୍ଟ ଏବଂ 4 ବୋଲ୍ଟ, ଏବଂ ବୋଲ୍ଟର ଦୂରତା ମଧ୍ୟ ଭିନ୍ନ | , ତେଣୁ ଆମେ ପ୍ରାୟତ 4 4X103, 5x14.3, 5x112 ନାମ ଶୁଣିପାରିବା, 5x14.3 କୁ ଏକ ଉଦାହରଣ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରି, ଏହି ହବ୍ ତରଫରୁ PCD ହେଉଛି 114.3 ମିମି, ଗାତ ସ୍ଥିତି 5 ବୋଲ୍ଟ | ହବ୍ ପସନ୍ଦରେ, PCD ହେଉଛି ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପାରାମିଟର, ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ସ୍ଥିରତା ବିଚାର ପାଇଁ, ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରିବାକୁ PCD ଏବଂ ମୂଳ କାର୍ ହବ୍ ବାଛିବା ସର୍ବୋତ୍ତମ |
ଅଫସେଟ
ଇଂରାଜୀ ହେଉଛି ଅଫସେଟ୍, ସାଧାରଣତ the ET ମୂଲ୍ୟ ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା, ହବ୍ ବୋଲ୍ଟ ଫିକ୍ସିଂ ପୃଷ୍ଠ ଏବଂ ଜ୍ୟାମିତିକ ସେଣ୍ଟର୍ ଲାଇନ୍ (ହବ୍ କ୍ରସ୍ ସେକ୍ସନ୍ ସେଣ୍ଟର୍ ଲାଇନ୍) ମଧ୍ୟରେ ଦୂରତା, ଏହାକୁ ସରଳ ଭାବରେ କହିବାକୁ ଗଲେ ହବ୍ ମିଡିଲ୍ ସ୍କ୍ରୁ ଫିକ୍ସିଂ ସିଟ୍ ଏବଂ ସେଣ୍ଟର୍ ପଏଣ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ | ସମଗ୍ର ଚକ୍ରର, ଲୋକପ୍ରିୟ ବିନ୍ଦୁ ହେଉଛି ପରିବର୍ତ୍ତନ ପରେ ହବ୍ ଇଣ୍ଡେଣ୍ଟ୍ କିମ୍ବା କନଭକ୍ସ | ସାଧାରଣ କାର ପାଇଁ ET ମୂଲ୍ୟ ସକରାତ୍ମକ ଏବଂ କିଛି ଯାନ ଏବଂ କିଛି ଜିପ୍ ପାଇଁ ନକାରାତ୍ମକ | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଯଦି ଏକ କାରର ଅଫସେଟ୍ ମୂଲ୍ୟ 40 ଥାଏ, ଯଦି ଏହାକୁ ଏକ ET45 ହବ୍ ସହିତ ବଦଳାଯାଏ, ତେବେ ଏହା ମୂଳ ଚକ ହବ୍ ଅପେକ୍ଷା ଚକ ଆର୍ଚରେ ଦୃଶ୍ୟମାନ ହେବ | ଅବଶ୍ୟ, ଇଟି ମୂଲ୍ୟ କେବଳ ଭିଜୁଆଲ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ ନାହିଁ, ଏହା ଯାନର ଷ୍ଟିଅରିଂ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ, ଚକ ପୋଜିସନ୍ ଆଙ୍ଗଲ୍ ସହିତ ମଧ୍ୟ ଜଡିତ ହେବ, ଫାଙ୍କା ବହୁତ ବଡ ଅଫସେଟ୍ ମୂଲ୍ୟ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଟାୟାର ପରିଧାନ, ଭାର ବହନ, ଏବଂ ଏପରିକି ହୋଇପାରେ | ସାଧାରଣ ଭାବରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ (ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ଚକ ହବ୍ ଘର୍ଷଣ ସାଧାରଣ ଭାବରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିପାରିବ ନାହିଁ) ଏବଂ ଅଧିକାଂଶ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ସମାନ ଷ୍ଟାଇଲ୍ ଚକ ହବ୍ ର ସମାନ ବ୍ରାଣ୍ଡ ବିଭିନ୍ନ ET ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରିବ, ବିସ୍ତୃତ କାରକକୁ ବିଚାର କରିବା ପାଇଁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପୂର୍ବରୁ | ମୂଳ କାରଖାନା ET ମୂଲ୍ୟ ସହିତ ପରିବର୍ତ୍ତିତ ଚକ ହବ୍ ET ମୂଲ୍ୟ ରଖିବା ପରିସରରେ ସୁରକ୍ଷିତ ପରିସ୍ଥିତି ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇ ନାହିଁ |
କେନ୍ଦ୍ର ଛିଦ୍ର |
ଗାଡିର ଅଂଶ ସହିତ ସଂଯୋଗକୁ ଠିକ୍ କରିବା ପାଇଁ ସେଣ୍ଟର୍ ଛିଦ୍ର ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଅର୍ଥାତ୍ ହବ୍ ସେଣ୍ଟର୍ ଏବଂ ହବ୍ ଏକାଗ୍ର ବୃତ୍ତ ସ୍ଥିତି, ଏଠାରେ ବ୍ୟାସ ଆକାର ପ୍ରଭାବିତ କରେ ଯେ ଚକ୍ରର ଜ୍ୟାମିତିକ କେନ୍ଦ୍ର ସହିତ ମେଳ ହୋଇପାରିବ କି ନାହିଁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ଆମେ ହବ୍ ସଂସ୍ଥାପନ କରିପାରିବା କି ନାହିଁ | ହବ୍ ଜ୍ୟାମିତିକ କେନ୍ଦ୍ର (ଯଦିଓ ହବ୍ ସିଫ୍ଟର୍ ଗାତର ଦୂରତାକୁ ରୂପାନ୍ତର କରିପାରିବ, କିନ୍ତୁ ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନରେ ବିପଦ ରହିଛି, ଉପଭୋକ୍ତାମାନେ ଚେଷ୍ଟା କରିବାକୁ ଯତ୍ନବାନ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ) |
ଆରୋଗ୍ୟ ପଦ୍ଧତି |
ଏହାର ସୁନ୍ଦର ଏବଂ ଉଦାର, ନିରାପଦ ଏବଂ ଆରାମଦାୟକ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ସହିତ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରିତ ଚକ ଅଧିକ ଘରୋଇ ମାଲିକଙ୍କ ସପକ୍ଷରେ ଜିତିଲା | ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ ନୂତନ ମଡେଲଗୁଡିକ ଆଲୁମିନିୟମ ଆଲୋଇ ଚକ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି ଏବଂ ଅନେକ ମାଲିକ ମଧ୍ୟ ମୂଳ କାରରେ ବ୍ୟବହୃତ ଷ୍ଟିଲ ରିମ ଚକକୁ ଆଲୁମିନିୟମ ଆଲୋଇ ଚକ ସହିତ ବଦଳାଇଛନ୍ତି | ଏଠାରେ, ଆମେ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଆଲୋଇ ଚକ୍ରର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପ୍ରଣାଳୀ ଉପସ୍ଥାପନ କରୁଛୁ: 1, ଯେତେବେଳେ ଚକ୍ରର ତାପମାତ୍ରା ଅଧିକ ଥାଏ, ଏହାକୁ ପ୍ରାକୃତିକ ଥଣ୍ଡା ପରେ ସଫା କରାଯିବା ଉଚିତ ଏବଂ ଥଣ୍ଡା ପାଣିରେ ସଫା କରାଯିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ | ଅନ୍ୟଥା, ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଆଲୋଇ ଚକ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯିବ, ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ମଧ୍ୟ ବିକୃତ ହୋଇ ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରଭାବକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ | ଏଥିସହ, ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାରେ ଡିଟରଜେଣ୍ଟ ସହିତ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଆଲୋଇ ଚକ ସଫା କରିବା ଦ୍ the ାରା ଚକ ପୃଷ୍ଠରେ ରାସାୟନିକ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ସୃଷ୍ଟି ହେବ, ଉଜ୍ଜ୍ୱଳତା ହରାଇବ ଏବଂ ରୂପକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ | ,, ଯେତେବେଳେ ଆସଫାଲ୍ଟ ଅପସାରଣ କରିବା ପାଇଁ ଚକଟି ଦାଗଯୁକ୍ତ, ଯଦି ସାଧାରଣ ସଫେଇ ଏଜେଣ୍ଟ ସାହାଯ୍ୟ ନକରନ୍ତି, ତେବେ ବ୍ରଶକୁ ହଟାଇବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରାଯାଇପାରିବ, ଏଠାରେ ଘରୋଇ ମାଲିକମାନଙ୍କୁ ଆସଫାଲ୍ଟ ଅପସାରଣ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରେସକ୍ରିପସନ୍ ଉପସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ: ଅର୍ଥାତ୍, medic ଷଧୀୟ "ସକ୍ରିୟ ତେଲ" ରବର ବ୍ୟବହାର, ଅପ୍ରତ୍ୟାଶିତ ପ୍ରଭାବ ହାସଲ କରିପାରିବ, ଚେଷ୍ଟା କରିବାକୁ ଚାହିଁପାରେ | ,, ଯଦି ଗାଡିଟି ଓଦା ଅଛି, ଆଲୁମିନିୟମ୍ ପୃଷ୍ଠରେ ଲୁଣ କ୍ଷୟ ନହେବା ପାଇଁ ଚକକୁ ବାରମ୍ବାର ସଫା କରାଯିବା ଉଚିତ | 4, ଯଦି ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ସଫା କରିବା ପରେ, ହବ୍କୁ ମହମ କରି ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରାଯାଇପାରିବ |
ମରାମତି ପଦ୍ଧତି |
ଯେତେବେଳେ ଚକ୍ରର ପୃଷ୍ଠ ଦାଗ ହଟାଇବା, ଏକ ବୃତ୍ତିଗତ ସଫେଇ ଏଜେଣ୍ଟ ବାଛିବା କଷ୍ଟକର, ଏହି ସଫେଇ ଏଜେଣ୍ଟ ପ୍ରାୟତ ently ଧୀରେ ଧୀରେ ଏବଂ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଦାଗକୁ ବାହାର କରିପାରେ, ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଣର କ୍ଷତି ହ୍ରାସ କରିଥାଏ | ଏଥିସହ, ଚକଟି ନିଜେ ଧାତୁ ପ୍ରତିରକ୍ଷା ଚଳଚ୍ଚିତ୍ରର ଏକ ସ୍ତର ଅଛି, ତେଣୁ ସଫା କରିବା ସମୟରେ ପେଣ୍ଟ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଘୃଣ୍ୟ ସାମଗ୍ରୀ ବ୍ୟବହାର ନକରିବାକୁ ବିଶେଷ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ | ଡ୍ରାଇଭିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ମଧ୍ୟ “କଠିନ କ୍ଷତି” ଦ୍ caused ାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ଚକକୁ ଘଷିବା ପାଇଁ ସତର୍କ ରହିବା ଉଚିତ୍, ଥରେ ସ୍କ୍ରାଚ୍ କିମ୍ବା ବିକଳାଙ୍ଗ ହୋଇଗଲେ, ଏହାକୁ ଯଥାଶୀଘ୍ର ମରାମତି ଏବଂ ପୁନ-ରଙ୍ଗ କରିବା ଉଚିତ୍ | ତେବେ ତୁମେ କିପରି ଏକ ସ୍କ୍ରାଚ୍ ଠିକ୍ କରିବ? ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପଦକ୍ଷେପଗୁଡିକର ମରାମତି ପାଇଁ six ଟି ପଦକ୍ଷେପ ଅଛି: ପ୍ରଥମ ପଦକ୍ଷେପ, ଦାଗ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ଯଦି ଚକ୍ରର ଭିତରର କ injury ଣସି ଆଘାତ ନଥାଏ, ତେବେ ଆପଣ କେବଳ ମରାମତି କରିପାରିବେ, ପେଣ୍ଟ୍ ଡିଲୁଟର ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ, ଦାଗକୁ ପୋଛି ପାରିବେ, ମଇଳା ବାହାର କରିପାରିବେ; ଦ୍ୱିତୀୟତ the, ସ୍କ୍ରାଚ୍ ର ଗଭୀର ଅଂଶକୁ ଟୁଥ୍ ପିକ୍ ସହିତ ଭଲ ଭାବରେ ସଫା କରାଯାଇପାରିବ; ପଦାଙ୍କ 3: ଅପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ଅଂଶକୁ ଚିତ୍ର କରିବାର ଭୁଲକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ, କ୍ଷତ ଚାରିପାଖରେ ଆଡେସିଭ୍ ପେପରକୁ ଭଲଭାବେ ଲେପନ କରନ୍ତୁ; ପଦାଙ୍କ 4: ବ୍ରଶର ଟିପ୍ ସଫା କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଫିନିସିଂ ପେଣ୍ଟ ଲଗାନ୍ତୁ | ପଞ୍ଚମ ସୋପାନ, ଆବରଣ ପରେ, ସାବୁନି ପାଣିରେ ବୁଡ଼ାଯାଇଥିବା ଜଳ-ପ୍ରତିରୋଧକ କାଗଜ ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଶୁଖିବା, ଭୂପୃଷ୍ଠକୁ ସୁଗମ କରିବା; ଷଷ୍ଠ ପଦକ୍ଷେପ, ଜଳ-ପ୍ରତିରୋଧକ କାଗଜ ସହିତ ପୋଛିବା ପରେ, ଏହି ମିଶ୍ରଣକୁ ବ୍ୟବହାର କରି ଆଲୋକକୁ ପୋଛି ଦିଅନ୍ତୁ, ଏବଂ ପରେ ମହମ କରନ୍ତୁ | ଯଦି ତୁମେ ଗଭୀର ଦାଗର ସାମ୍ନା କରୁଛ, ଧ୍ୟାନ ହେଉଛି ଧାତୁ ପୃଷ୍ଠଟି ଖୋଲା ଅଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଦେଖିବା, ଯଦି ତୁମେ ଦେଖି ପାରିବ ନାହିଁ ଯେ ଧାତୁ ପୃଷ୍ଠଟି କଳଙ୍କିତ ହେବ ନାହିଁ, ତୁମେ ଫିନିସିଂ ପେଣ୍ଟରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇପାରିବ | ଏହାକୁ କଲମର ଟିପ୍ ସହିତ ବିନ୍ଦୁ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଏହାକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଶୁଖିବାକୁ ଦିଅନ୍ତୁ | ଏଭଳି ଘଟଣାକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ କାର ବ୍ୟବହାର ଆରମ୍ଭରେ ଚକ ଧୋଇବାରେ ଯତ୍ନବାନ ହେବା ଉଚିତ, ପ୍ରତିଦିନ ଚଳାଉଥିବା ଗାଡି ସପ୍ତାହରେ ଅତି କମରେ ଥରେ ଧୋଇବା ଉଚିତ, ଚକକୁ ପ୍ରଥମେ ପାଣିରେ ଧୋଇବା ଉଚିତ, ଏବଂ ପରେ ଡିଟରଜେଣ୍ଟ କରିବା ଉଚିତ | ଏକ ସ୍ପଞ୍ଜରେ ଧୋଇ ଦିଅନ୍ତୁ, ଏବଂ ପରେ ବହୁ ପାଣିରେ ଧୋଇ ଦିଅନ୍ତୁ | ଦ Daily ନନ୍ଦିନ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ମଧ୍ୟ ଜରୁରୀ ଅଟେ, ଯେତେବେଳେ ହବ୍ ତାପମାତ୍ରା ଅଧିକ ଥାଏ, ଏହାକୁ ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ଥଣ୍ଡା ହେବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବା ଉଚିତ୍ ଏବଂ ପରେ ସଫା କରିବା, ସଫା କରିବା ପାଇଁ ଥଣ୍ଡା ପାଣି ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ ନାହିଁ; ଅନ୍ୟଥା, ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଆଲୋଇ ଚକ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯିବ, ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ମଧ୍ୟ ବିକୃତ ହୋଇ ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରଭାବକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ | ଏଥିସହ, ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାରେ ଡିଟରଜେଣ୍ଟ ସହିତ ସଫା କରିବା ଦ୍ the ାରା ଚକ ପୃଷ୍ଠରେ ରାସାୟନିକ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ସୃଷ୍ଟି ହେବ, ଉଜ୍ଜ୍ୱଳତା ହ୍ରାସ ପାଇବ ଏବଂ ରୂପକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ | ଯେତେବେଳେ ଚକଟି ଆସଫାଲ୍ଟ ସହିତ ଦାଗଯୁକ୍ତ, ଯାହା ଅପସାରଣ କରିବା କଷ୍ଟକର, ଯଦି ସାଧାରଣ ସଫେଇ ଏଜେଣ୍ଟ ସାହାଯ୍ୟ ନକରନ୍ତି, ତେବେ ବ୍ରଶ୍ ଅପସାରଣ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରାଯାଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ହାର୍ଡ ବ୍ରଶ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ ନାହିଁ, ବିଶେଷତ an ଏକ ଲୁହା ବ୍ରଶ୍, ଯେପରି ନଷ୍ଟ ନହୁଏ | ଚକ୍ରର ପୃଷ୍ଠ
ଯଦି ଆପଣ ଏହିପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି ଦୟାକରି ଆମକୁ ଡାକନ୍ତୁ |
ଜୁ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ।
