ହ୍ୱିଲ୍ ରିମ୍।
ଚକ ରିମ୍ ବିକାଶ
ପୂର୍ବରୁ କାର ହବ୍ ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକ ସିଙ୍ଗଲ୍ ରୋ ଟେପର୍ଡ୍ ରୋଲର୍ କିମ୍ବା ବଲ୍ ବିୟରିଂର ଯୋଡ଼ାରେ ସର୍ବାଧିକ ବ୍ୟବହୃତ ହେଉଥିଲା। ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାର ବିକାଶ ସହିତ, କାର ଚକ ହବ୍ ୟୁନିଟ୍ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଛି। ଚକ ବିୟରିଂ ୟୁନିଟ୍ଗୁଡ଼ିକର ବ୍ୟବହାର ପରିସର ଏବଂ ବ୍ୟବହାର ବଢ଼ୁଛି, ଏବଂ ସେଗୁଡ଼ିକ ତୃତୀୟ ପିଢ଼ିରେ ବିକଶିତ ହୋଇଛି: ପ୍ରଥମ ପିଢ଼ି ଡବଲ ଧାଡି କୋଣୀୟ ସମ୍ପର୍କ ବିୟରିଂ ଦ୍ୱାରା ଗଠିତ। ଦ୍ୱିତୀୟ ପିଢ଼ିରେ ବାହ୍ୟ ରେସୱେରେ ବିୟରିଂକୁ ସ୍ଥିର କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଫ୍ଲାଞ୍ଜ ଅଛି, ଯାହାକୁ କେବଳ ଆକ୍ସଲ୍ ଉପରେ ଭର୍ତ୍ତି କରାଯାଇପାରିବ ଏବଂ ଏକ ନଟ୍ ସହିତ ସ୍ଥିର କରାଯାଇପାରିବ। ଏହା କାର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣକୁ ସହଜ କରିଥାଏ। ତୃତୀୟ ପିଢ଼ିର ଚକ ହବ୍ ବିୟରିଂ ୟୁନିଟ୍ ହେଉଛି ବିୟରିଂ ୟୁନିଟ୍ ଏବଂ ଆଣ୍ଟି-ଲକ୍ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମର ମିଶ୍ରଣ। ହବ୍ ୟୁନିଟ୍ ଏକ ଭିତର ଫ୍ଲାଞ୍ଜ ଏବଂ ଏକ ବାହ୍ୟ ଫ୍ଲାଞ୍ଜ ସହିତ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଭିତର ଫ୍ଲାଞ୍ଜ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶାଫ୍ଟରେ ବୋଲ୍ଟ ହୋଇଛି, ଏବଂ ବାହ୍ୟ ଫ୍ଲାଞ୍ଜ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବିୟରିଂକୁ ଏକାଠି ସ୍ଥାପନ କରେ।
ହବ୍ ପ୍ରକାର
ଚକ ହବ୍କୁ ରିମ୍ ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ। ବିଭିନ୍ନ ମଡେଲ୍ର ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁସାରେ, ଚକ ପୃଷ୍ଠ ଚିକିତ୍ସା ପ୍ରକ୍ରିୟା ମଧ୍ୟ ବିଭିନ୍ନ ଉପାୟ ଗ୍ରହଣ କରିବ, ଯାହାକୁ ପ୍ରାୟତଃ ଦୁଇ ପ୍ରକାରର ରଙ୍ଗ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋପ୍ଲେଟିଂରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରିବ। କମ୍ ବିଚାରର ଦୃଶ୍ୟରେ ଚକର ସାଧାରଣ ମଡେଲ୍ଗୁଡ଼ିକ, ଭଲ ତାପ ଅପଚୟ ଏକ ମୌଳିକ ଆବଶ୍ୟକତା, ପ୍ରକ୍ରିୟାଟି ମୂଳତଃ ରଙ୍ଗ ଚିକିତ୍ସା ବ୍ୟବହାର କରୁଛି, ଅର୍ଥାତ୍, ପ୍ରଥମେ ସ୍ପ୍ରେ ଏବଂ ତାପରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବେକିଂ, ଖର୍ଚ୍ଚ ଅଧିକ ଆର୍ଥିକ ଏବଂ ରଙ୍ଗ ସୁନ୍ଦର, ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ରଖେ, ଯଦିଓ ଯାନଟି ସ୍କ୍ରାପ୍ ହୋଇଯାଏ, ଚକର ରଙ୍ଗ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମାନ। ଅନେକ ଲୋକପ୍ରିୟ ମଡେଲ୍ର ପୃଷ୍ଠ ଚିକିତ୍ସା ପ୍ରକ୍ରିୟା ହେଉଛି ବେକିଂ ପେଣ୍ଟ୍। କିଛି ଫ୍ୟାଶନ୍-ଫରୱାର୍ଡ, ଗତିଶୀଳ ରଙ୍ଗୀନ ଚକଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ରଙ୍ଗ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ଏହି ପ୍ରକାରର ଚକ ମଧ୍ୟମ ମୂଲ୍ୟର ଏବଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ରହିଛି। ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋପ୍ଲେଟେଡ୍ ଚକଗୁଡ଼ିକୁ ରୂପା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋପ୍ଲେଟିଂ, ପାଣି ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋପ୍ଲେଟିଂ ଏବଂ ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋପ୍ଲେଟିଂରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି। ଯଦିଓ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋପ୍ଲେଟେଡ୍ ରୂପା ଏବଂ ପାଣି ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋପ୍ଲେଟିଂ ଚକର ରଙ୍ଗ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ଏବଂ ସ୍ପଷ୍ଟ, ସଂରକ୍ଷଣ ସମୟ କମ୍, ତେଣୁ ମୂଲ୍ୟ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଶସ୍ତା, ଏବଂ ଏହାକୁ ସତେଜତା ପାଇଁ ଚେଷ୍ଟା କରୁଥିବା ଅନେକ ଯୁବକ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି।
ଉତ୍ପାଦନ ପଦ୍ଧତି
ଆଲୁମିନିୟମ ଆଲୟ ଚକ ପାଇଁ ତିନୋଟି ଉତ୍ପାଦନ ପଦ୍ଧତି ଅଛି: ଗୁରୁତ୍ବ କାଷ୍ଟିଂ, ଫୋର୍ଜିଂ, ଏବଂ କମ୍-ଚାପ ପ୍ରିସିସନ୍ କାଷ୍ଟିଂ। 1. ଗୁରୁତ୍ବ କାଷ୍ଟିଂ ପଦ୍ଧତି ଆଲୁମିନିୟମ ଆଲୟ ଦ୍ରବଣକୁ ଛାଞ୍ଚରେ ଢାଳିବା ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱାକର୍ଷଣ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଏବଂ ଗଠନ ପରେ, ଉତ୍ପାଦନ ସମାପ୍ତ କରିବା ପାଇଁ ଏହାକୁ ଲେଥ୍ ଦ୍ୱାରା ପଲିସ୍ କରାଯାଏ। ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସରଳ, ସଠିକ୍ କାଷ୍ଟିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଆବଶ୍ୟକ କରେ ନାହିଁ, କମ ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଉତ୍ପାଦନ ଦକ୍ଷତା, କିନ୍ତୁ ବବଲ୍ (ବାଲି ଗାତ), ଅସମାନ ଘନତ୍ୱ ଏବଂ ଅପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ପୃଷ୍ଠ ମସୃଣତା ଉତ୍ପାଦନ କରିବା ସହଜ। ଗିଲି ପାଖରେ ଏହି ପଦ୍ଧତି ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ଚକ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଅନେକ ମଡେଲ୍ ଅଛି, ମୁଖ୍ୟତଃ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଉତ୍ପାଦନ ମଡେଲ୍, ଏବଂ ଅଧିକାଂଶ ନୂତନ ମଡେଲ୍ ନୂତନ ଚକ ସହିତ ବଦଳାଯାଇଛି। 2. ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଆଲୁମିନିୟମ ଇନଗଟ୍ର ଫୋର୍ଜିଂ ପଦ୍ଧତି ଛାଞ୍ଚ ଉପରେ ହଜାର ଟନ୍ ପ୍ରେସ୍ ଦ୍ୱାରା ସିଧାସଳଖ ବାହାର କରାଯାଏ, ସୁବିଧା ହେଉଛି ଘନତା ସମାନ, ପୃଷ୍ଠ ମସୃଣ ଏବଂ ବିସ୍ତୃତ, ଚକ କାନ୍ଥ ପତଳା ଏବଂ ଓଜନରେ ହାଲୁକା, ସାମଗ୍ରୀ ଶକ୍ତି ସର୍ବାଧିକ, କାଷ୍ଟିଂ ପଦ୍ଧତିର 30% ରୁ ଅଧିକ, କିନ୍ତୁ ଅଧିକ ଉନ୍ନତ ଉତ୍ପାଦନ ଉପକରଣର ଆବଶ୍ୟକତା ଯୋଗୁଁ, ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ କେବଳ 50 ରୁ 60%, ଉତ୍ପାଦନ ଖର୍ଚ୍ଚ ଅଧିକ। 3. ନିମ୍ନ ଚାପ ସଠିକତା କାଷ୍ଟିଂ ପଦ୍ଧତି 0.1Mpa କମ୍ ଚାପରେ ସଠିକତା କାଷ୍ଟିଂ, ଏହି କାଷ୍ଟିଂ ପଦ୍ଧତିରେ ଭଲ ଗଠନଯୋଗ୍ୟତା, ସ୍ପଷ୍ଟ ରୂପରେଖା, ସମାନ ଘନତା, ମସୃଣ ପୃଷ୍ଠ ଅଛି, ଯାହା ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି, ହାଲୁକା ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଖର୍ଚ୍ଚ ହାସଲ କରିପାରିବ, ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ 90% ରୁ ଅଧିକ, ଯାହା ଉଚ୍ଚ-ଗୁଣବତ୍ତା ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଆଲୟ ଚକଗୁଡ଼ିକର ମୁଖ୍ୟଧାରାର ଉତ୍ପାଦନ ପଦ୍ଧତି।
ମୌଳିକ ପାରାମିଟର
ଏକ ହବ୍ରେ ବହୁତ ପାରାମିଟର ଥାଏ, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପାରାମିଟର ଯାନର ବ୍ୟବହାରକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ, ତେଣୁ ହବ୍କୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବା ପୂର୍ବରୁ, ପ୍ରଥମେ ଏହି ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ।
ପରିସର
ହବ୍ ଆକାର ପ୍ରକୃତରେ ହବ୍ର ବ୍ୟାସ, ଆମେ ପ୍ରାୟତଃ ଲୋକଙ୍କୁ 15 ଇଞ୍ଚ ହବ୍, 16 ଇଞ୍ଚ ହବ୍ ଏପରି ଏକ ବିବୃତ୍ତି କହିବାର ଶୁଣିପାରୁ, ଯାହା ମଧ୍ୟରୁ 15, 16 ଇଞ୍ଚ ହବ୍ର ଆକାର (ବ୍ୟାସ) କୁ ବୁଝାଏ। ସାଧାରଣତଃ, କାରରେ, ଚକର ଆକାର ବଡ଼ ଥାଏ, ଏବଂ ଟାୟାର ଫ୍ଲାଟ୍ ଅନୁପାତ ଅଧିକ ଥାଏ, ଏହା ଏକ ଭଲ ଦୃଶ୍ୟ ଟେନସନ୍ ପ୍ରଭାବ ଖେଳିପାରେ, ଏବଂ ଯାନବାହନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣର ସ୍ଥିରତା ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, କିନ୍ତୁ ଏହା ପରେ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ବୃଦ୍ଧି ପରି ଅତିରିକ୍ତ ସମସ୍ୟା ଦେଖାଯାଏ।
ପ୍ରସ୍ଥ
ଚକ ହବର ପ୍ରସ୍ଥକୁ J ମୂଲ୍ୟ ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ, ଚକର ପ୍ରସ୍ଥ ସିଧାସଳଖ ଟାୟାର ପସନ୍ଦକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ, ଟାୟାରର ଆକାର ସମାନ, J ମୂଲ୍ୟ ଭିନ୍ନ, ଟାୟାର ଫ୍ଲାଟ୍ ଅନୁପାତ ଏବଂ ପ୍ରସ୍ଥ ପସନ୍ଦ ଭିନ୍ନ।
PCD ଏବଂ ଗାତ ସ୍ଥିତି
PCD ର ବୃତ୍ତିଗତ ନାମକୁ ପିଚ୍ ସର୍କଲ୍ ବ୍ୟାସ କୁହାଯାଏ, ଯାହା ହବ୍ର କେନ୍ଦ୍ରରେ ସ୍ଥିର ବୋଲ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟାସକୁ ବୁଝାଏ, ସାଧାରଣ ହବ୍ର ବଡ଼ ପୋରସ୍ ସ୍ଥିତି 5 ବୋଲ୍ଟ ଏବଂ 4 ବୋଲ୍ଟ, ଏବଂ ବୋଲ୍ଟଗୁଡ଼ିକର ଦୂରତା ମଧ୍ୟ ଭିନ୍ନ, ତେଣୁ ଆମେ ପ୍ରାୟତଃ 4X103, 5x14.3, 5x112 ନାମ ଶୁଣିପାରୁଛୁ, ଉଦାହରଣ ଭାବରେ 5x14.3 ନେଇ, ଏହି ହବ୍ ପକ୍ଷରୁ PCD ହେଉଛି 114.3mm, ଗର୍ତ୍ତ ସ୍ଥିତି 5 ବୋଲ୍ଟ। ହବ୍ ବାଛିବାରେ, PCD ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପାରାମିଟର ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ, ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ସ୍ଥିରତା ବିଚାର ପାଇଁ, ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରିବା ପାଇଁ PCD ଏବଂ ମୂଳ କାର ହବ୍ ବାଛିବା ସର୍ବୋତ୍ତମ।
ଅଫସେଟ୍
ଇଂରାଜୀରେ ଅଫସେଟ୍, ଯାହାକୁ ସାଧାରଣତଃ ET ମୂଲ୍ୟ କୁହାଯାଏ, ହବ୍ ବୋଲ୍ଟ ଫିକ୍ସିଂ ପୃଷ୍ଠ ଏବଂ ଜ୍ୟାମିତିକ କେନ୍ଦ୍ର ରେଖା (ହବ୍ କ୍ରସ୍ ସେକ୍ସନ୍ ସେଣ୍ଟର ରେଖା) ମଧ୍ୟରେ ଦୂରତା, ସରଳ ଭାବରେ କହିବାକୁ ଗଲେ ହବ୍ ମଧ୍ୟସ୍ଥ ସ୍କ୍ରୁ ଫିକ୍ସିଂ ସିଟ୍ ଏବଂ ସମଗ୍ର ଚକର କେନ୍ଦ୍ର ବିନ୍ଦୁ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ, ଲୋକପ୍ରିୟ ବିନ୍ଦୁ ହେଉଛି ପରିବର୍ତ୍ତନ ପରେ ହବ୍ ଇଣ୍ଡେଣ୍ଟ କିମ୍ବା ଉତ୍ତଳ ହୋଇଥାଏ। ET ମୂଲ୍ୟ ସାଧାରଣ କାର ପାଇଁ ଧନାତ୍ମକ ଏବଂ କିଛି ଯାନ ଏବଂ କିଛି ଜିପ୍ ପାଇଁ ଋଣାତ୍ମକ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଯଦି ଏକ କାରର ଅଫସେଟ୍ ମୂଲ୍ୟ 40 ଥାଏ, ଯଦି ଏହାକୁ ET45 ହବ୍ ସହିତ ବଦଳାଯାଏ, ତେବେ ଏହା ମୂଳ ଚକ ହବ୍ ଅପେକ୍ଷା ଚକ ଆର୍ଚରେ ଦୃଶ୍ୟମାନ ଭାବରେ ସଙ୍କୁଚିତ ହେବ। ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ, ET ମୂଲ୍ୟ କେବଳ ଦୃଶ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ ନାହିଁ, ଏହା ଗାଡ଼ିର ଷ୍ଟିଅରିଂ ଗୁଣବତ୍ତା, ଚକ ସ୍ଥିତି କୋଣ ସହିତ ମଧ୍ୟ ଜଡିତ ହେବ, ଅଫସେଟ୍ ମୂଲ୍ୟ ଅତ୍ୟଧିକ ବଡ଼ ହୋଇଥିବାରୁ ଟାୟାର ଘଷିବା, ବେୟାରିଂ ଘଷିବା ଏବଂ ସାଧାରଣ ଭାବରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ (ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ଚକ ହବ୍ ଘର୍ଷଣ ସାଧାରଣତଃ ଘୂରିପାରେ ନାହିଁ), ଏବଂ ଅଧିକାଂଶ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ସମାନ ଶୈଳୀର ଚକ ହବ୍ ର ସମାନ ବ୍ରାଣ୍ଡ ବାଛିବା ପାଇଁ ବିଭିନ୍ନ ET ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରିବ, ବ୍ୟାପକ କାରକଗୁଡ଼ିକୁ ବିଚାର କରିବା ପାଇଁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପୂର୍ବରୁ, ସବୁଠାରୁ ସୁରକ୍ଷିତ ପରିସ୍ଥିତି ହେଉଛି ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ନକରିବା ଯାହା ମୂଳ କାରଖାନା ET ମୂଲ୍ୟ ସହିତ ପରିବର୍ତ୍ତିତ ଚକ ହବ୍ ET ମୂଲ୍ୟ ରଖିବାର ମୂଳ ଆଧାରରେ ହୋଇଥାଏ।
ମଧ୍ୟଭାଗର ଗାତ
ଗାଡିର ଅଂଶ ସହିତ ସଂଯୋଗକୁ ଠିକ୍ କରିବା ପାଇଁ କେନ୍ଦ୍ର ଛିଦ୍ର ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ଅର୍ଥାତ୍ ହବ୍ କେନ୍ଦ୍ର ଏବଂ ହବ୍ ସମକେନ୍ଦ୍ରିକ ବୃତ୍ତ ସ୍ଥିତି, ଏଠାରେ ବ୍ୟାସର ଆକାର ପ୍ରଭାବିତ କରେ ଯେ ଆମେ ଚକର ଜ୍ୟାମିତିକ କେନ୍ଦ୍ରକୁ ହବ୍ ଜ୍ୟାମିତିକ କେନ୍ଦ୍ର ସହିତ ମେଳ କରିବା ପାଇଁ ହବ୍ ସଂସ୍ଥାପନ କରିପାରିବା କି ନାହିଁ (ଯଦିଓ ହବ୍ ସିଫ୍ଟର ଗାତ ଦୂରତାକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିପାରିବ, କିନ୍ତୁ ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନର ବିପଦ ଅଛି, ବ୍ୟବହାରକାରୀମାନଙ୍କୁ ଚେଷ୍ଟା କରିବାକୁ ସତର୍କ ରହିବାକୁ ପଡିବ)।
ନିବାରଣ ପଦ୍ଧତି
ଆଲୁମିନିୟମ ଆଲୟ ଚକ ଏହାର ସୁନ୍ଦର ଏବଂ ଉଦାର, ନିରାପଦ ଏବଂ ଆରାମଦାୟକ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ସହିତ ଅଧିକ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ମାଲିକଙ୍କ ଅନୁଗ୍ରହ ହାସଲ କରିଛି। ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ ନୂତନ ମଡେଲ ଆଲୁମିନିୟମ ଆଲୟ ଚକ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଏବଂ ଅନେକ ମାଲିକ ମୂଳ କାରରେ ବ୍ୟବହୃତ ଷ୍ଟିଲ୍ ରିମ୍ ଚକଗୁଡ଼ିକୁ ଆଲୁମିନିୟମ ଆଲୟ ଚକ ସହିତ ବଦଳାଇ ଦେଇଛନ୍ତି। ଏଠାରେ, ଆମେ ଆଲୁମିନିୟମ ଆଲୟ ଚକର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପଦ୍ଧତି ପ୍ରଚଳନ କରୁଛୁ: 1, ଯେତେବେଳେ ଚକର ତାପମାତ୍ରା ଅଧିକ ଥାଏ, ଏହାକୁ ପ୍ରାକୃତିକ ଥଣ୍ଡା ହେବା ପରେ ସଫା କରାଯିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ଥଣ୍ଡା ପାଣିରେ ସଫା କରାଯିବା ଉଚିତ ନୁହେଁ। ନଚେତ୍, ଆଲୁମିନିୟମ ଆଲୟ ଚକ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହେବ, ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ମଧ୍ୟ ବିକୃତ ହେବ ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରଭାବକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାରେ ଡିଟରଜେଣ୍ଟ ସହିତ ଆଲୁମିନିୟମ ଆଲୟ ଚକଗୁଡ଼ିକୁ ସଫା କରିବା ଦ୍ୱାରା ଚକର ପୃଷ୍ଠରେ ରାସାୟନିକ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ହେବ, ଚମକ ହରାଇବ ଏବଂ ଦୃଶ୍ୟ ପ୍ରଭାବିତ ହେବ। 2, ଯେତେବେଳେ ଚକଟି ଅପସାରଣ କରିବା କଷ୍ଟକର ଡାମର ସହିତ ଦାଗଯୁକ୍ତ ହୋଇଥାଏ, ଯଦି ସାଧାରଣ ସଫା କରିବା ଏଜେଣ୍ଟ ସାହାଯ୍ୟ କରେ ନାହିଁ, ତେବେ ବ୍ରଶ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ବାହାର କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରାଯାଇପାରିବ, ଏଠାରେ, ଘରୋଇ ମାଲିକମାନଙ୍କୁ ଡାମର ଅପସାରଣ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରେସକ୍ରିପସନ୍ ପ୍ରବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ: ଅର୍ଥାତ୍, ଔଷଧୀୟ "ସକ୍ରିୟ ତେଲ" ରଗ ବ୍ୟବହାର, ଅପ୍ରତ୍ୟାଶିତ ପ୍ରଭାବ ପାଇପାରେ, ଚେଷ୍ଟା କରିବାକୁ ଇଚ୍ଛା କରିପାରେ। ୩, ଯଦି ଯାନ ଓଦା ଥାଏ, ତେବେ ଆଲୁମିନିୟମ ପୃଷ୍ଠରେ ଲୁଣ କ୍ଷୟକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ଚକକୁ ବାରମ୍ବାର ସଫା କରିବା ଉଚିତ। ୪, ଆବଶ୍ୟକ ହେଲେ, ସଫା କରିବା ପରେ, ହବ୍ କୁ ମହମ ଦେଇ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରାଯାଇପାରିବ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଏହାର ଚମକ ସର୍ବଦା ରହିବ।
ମରାମତି ପଦ୍ଧତି
ଯେତେବେଳେ ଚକର ପୃଷ୍ଠରୁ ଦାଗ ହଟାଇବା କଷ୍ଟକର ହୋଇଥାଏ, ଏକ ବୃତ୍ତିଗତ ସଫାକାରୀ ଏଜେଣ୍ଟ ବାଛିବା ପାଇଁ, ଏହି ସଫାକାରୀ ଏଜେଣ୍ଟ ପ୍ରାୟତଃ ଧୀରେ ଏବଂ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଦାଗ ହଟାଇପାରେ, ଆଲୁମିନିୟମ ମିଶ୍ରଣର ପୃଷ୍ଠର କ୍ଷତିକୁ କମ କରିଥାଏ। ଏହା ସହିତ, ଚକରେ ଧାତୁ ସୁରକ୍ଷାକାରୀ ଫିଲ୍ମର ଏକ ସ୍ତର ଥାଏ, ତେଣୁ ସଫା କରିବା ସମୟରେ ରଙ୍ଗ ବ୍ରାଇଟନର କିମ୍ବା ଅନ୍ୟ ଘୃଣାକାରୀ ସାମଗ୍ରୀ ବ୍ୟବହାର ନକରିବା ପାଇଁ ବିଶେଷ ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯିବା ଉଚିତ। ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ "କଠିନ କ୍ଷତି" ଦ୍ୱାରା ଚକକୁ ସ୍କ୍ରାଚ୍ କରିବାରୁ ରକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ସତର୍କ ରହିବା ଉଚିତ, ଥରେ ସ୍କ୍ରାଚ୍ କିମ୍ବା ବିକୃତି ହେଲେ, ଏହାକୁ ଯଥାଶୀଘ୍ର ମରାମତି ଏବଂ ପୁନଃ ରଙ୍ଗ କରାଯିବା ଉଚିତ। ତେବେ ଆପଣ ଏକ ସ୍କ୍ରାଚ୍ କିପରି ଠିକ୍ କରିବେ? ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପଦକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକୁ ମରାମତି କରିବା ପାଇଁ ଛଅଟି ପଦକ୍ଷେପ ଅଛି: ପ୍ରଥମ ପଦକ୍ଷେପ, ଦାଗ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ଯଦି ଚକର ଭିତରେ କୌଣସି ଆଘାତ ନାହିଁ, ତେବେ ଆପଣ କେବଳ ମରାମତି କରିପାରିବେ, ରଙ୍ଗ ଡାଇଲ୍ୟୁଟର ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ, ଦାଗ ଚାରିପାଖରେ ପୋଛିପାରିବେ, ମାଟି ହଟାଇପାରିବେ; ଦ୍ୱିତୀୟତଃ, ସ୍କ୍ରାଚ୍ର ଗଭୀରତମ ଅଂଶକୁ ଟୁଥପିକ୍ ସହିତ ଭଲ ଭାବରେ ସଫା କରାଯାଇପାରିବ ମଇଳା ହଟାଇବା କଷ୍ଟକର; ପଦକ୍ଷେପ 3: ଅପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ଅଂଶକୁ ରଙ୍ଗ କରିବାର ଭୁଲକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ, କ୍ଷତ ଚାରିପାଖରେ ଆଡ୍ଜେସିଭ୍ କାଗଜକୁ ସାବଧାନତାର ସହିତ ପେଷ୍ଟ କରନ୍ତୁ; ଚତୁର୍ଥ ପଦକ୍ଷେପ: ବ୍ରଶ୍ର ଅଗ୍ରଭାଗକୁ ସଫା କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଶେଷ ରଙ୍ଗ ଲଗାନ୍ତୁ। ପଞ୍ଚମ ପଦକ୍ଷେପ, ଆବରଣ ପରେ, ସାବୁନ୍ ପାଣିରେ ବୁଡ଼ାଇ ଜଳ-ପ୍ରତିରୋଧୀ କାଗଜ ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଶୁଖିଯିବା, ପୃଷ୍ଠକୁ ମସୃଣ କରିବା; ଷଷ୍ଠ ପଦକ୍ଷେପ, ଜଳ-ପ୍ରତିରୋଧୀ କାଗଜ ସହିତ ପୋଛିବା ପରେ, ଆଲୋକ ପୋଛିବା ପାଇଁ ମିଶ୍ରଣ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ତା'ପରେ ମହମ ଦିଅନ୍ତୁ। ଯଦି ଆପଣ ଗଭୀର କ୍ଷତ ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଅନ୍ତି, ତେବେ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ହେଉଛି ଧାତୁ ପୃଷ୍ଠ ଖୋଲା ଅଛି କି ନାହିଁ, ଯଦି ଆପଣ ଦେଖିପାରୁନାହାଁନ୍ତି ଯେ ଧାତୁ ପୃଷ୍ଠ କଳଙ୍କି ଲାଗିବ ନାହିଁ, ତେବେ ଆପଣ ଶେଷ ରଙ୍ଗ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇପାରିବେ। ପେନ୍ର ଅଗ୍ରଭାଗ ସହିତ ଏହାକୁ ବିନ୍ଦୁ ଦିଅନ୍ତୁ ଏବଂ ଏହାକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଶୁଖିବାକୁ ଦିଅନ୍ତୁ। ଏପରି ଘଟଣା ଏଡାଇବା ପାଇଁ, ବ୍ୟବହାର ଆରମ୍ଭରେ ଗାଡ଼ି ଚକ ଧୋଇବାରେ ଯତ୍ନବାନ ହେବା ଉଚିତ, ପ୍ରତିଦିନ ଚଳାଉଥିବା ଗାଡ଼ିକୁ ସପ୍ତାହରେ ଅତି କମରେ ଥରେ ଧୋଇବା ଉଚିତ, ଚକକୁ ପ୍ରଥମେ ପାଣିରେ ଧୋଇବା ଉଚିତ, ଏବଂ ତା'ପରେ ଡିଟରଜେଣ୍ଟକୁ ସ୍ପଞ୍ଜରେ ଧୋଇବା ଉଚିତ, ଏବଂ ତା'ପରେ ପ୍ରଚୁର ପାଣିରେ ଧୋଇବା ଉଚିତ। ଦୈନନ୍ଦିନ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ମଧ୍ୟ ଜରୁରୀ, ଯେତେବେଳେ ହବ୍ ତାପମାତ୍ରା ଅଧିକ ଥାଏ, ଏହାକୁ ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ଥଣ୍ଡା ହେବାକୁ ଦିଆଯିବା ଉଚିତ ଏବଂ ତା'ପରେ ସଫା କରିବା ଉଚିତ, ସଫା କରିବା ପାଇଁ ଥଣ୍ଡା ପାଣି ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ ନାହିଁ; ନଚେତ୍, ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଆଲୟ ଚକ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହେବ, ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ମଧ୍ୟ ବିକୃତ ହୋଇଯିବ ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରଭାବକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାରେ ଡିଟରଜେଣ୍ଟ ସହିତ ସଫା କରିବା ଦ୍ୱାରା ଚକର ପୃଷ୍ଠରେ ରାସାୟନିକ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ହେବ, ଚମକ ହରାଇବ ଏବଂ ଦୃଶ୍ୟ ପ୍ରଭାବିତ ହେବ। ଯେତେବେଳେ ଚକଟି ପିସ୍ତଲରେ ଦାଗଯୁକ୍ତ ହୋଇଥାଏ ଯାହାକୁ ବାହାର କରିବା କଷ୍ଟକର, ଯଦି ସାଧାରଣ ସଫାକାରୀ ସାହାଯ୍ୟ ନ କରେ, ତେବେ ବ୍ରଶ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ବାହାର କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରାଯାଇପାରିବ, କିନ୍ତୁ କଠିନ ବ୍ରଶ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ ନାହିଁ, ବିଶେଷକରି ଲୁହା ବ୍ରଶ୍, ଯାହା ଚକର ପୃଷ୍ଠକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇବ ନାହିଁ।
ଯଦି ଆପଣଙ୍କୁ ଏପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଦୟାକରି ଆମକୁ କଲ୍ କରନ୍ତୁ।
ଝୁଓ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ., ଲିମିଟେଡ୍ MG&MAUXS ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ, କିଣିବାକୁ ସ୍ୱାଗତ।
