କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ପୋଜିସନ୍ ସେନ୍ସର ହେଉଛି ଏକ ସେନ୍ସିଂ ଡିଭାଇସ୍, ଯାହାକୁ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ସିଗନାଲ୍ ସେନ୍ସର ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ, ଏହା ଏକ ସିଲିଣ୍ଡର ଭେଦଭାବ ପୋଜିସନ୍ ଡିଭାଇସ୍, ECU କୁ ଇନପୁଟ୍ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ପୋଜିସନ୍ ସିଗନାଲ୍, ଇଗ୍ନିସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଗ୍ନାଲ୍ |
1, ଫଙ୍କସନ୍ ଏବଂ ଟାଇପ୍ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ପୋଜିସନ୍ ସେନ୍ସର (ସିପିଏସ୍), ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ଚଳନ୍ତା ଆଙ୍ଗଲ୍ ସିଗନାଲ୍ ଏବଂ ଇନପୁଟ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ (ECU) ସଂଗ୍ରହ କରିବା, ଇଗ୍ନିସନ୍ ସମୟ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସମୟ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା | କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ପୋଜିସନ୍ ସେନ୍ସର (ସିପିଏସ୍) କୁ ସିଲିଣ୍ଡର ଆଇଡେଣ୍ଟିଫିକେସନ୍ ସେନ୍ସର (ସିଏସ୍ଏସ୍) ଭାବରେ ମଧ୍ୟ ଜଣାଶୁଣା, କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ପୋଜିସନ୍ ସେନ୍ସର (ସିପିଏସ୍) ରୁ ଭିନ୍ନ କରିବା ପାଇଁ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ପୋଜିସନ୍ ସେନ୍ସର ସାଧାରଣତ CIS ସିଏସ୍ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରତିନିଧିତ୍। ହୁଏ | କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ପୋଜିସନ୍ ସେନ୍ସରର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଗ୍ୟାସ୍ ବିତରଣ କ୍ୟାମସଫ୍ଟର ପୋଜିସନ୍ ସିଗନାଲ୍ ସଂଗ୍ରହ କରିବା ଏବଂ ଏହାକୁ ECU ରେ ଇନପୁଟ୍ କରିବା, ଯାହା ଦ୍ EC ାରା ECU ସିଲିଣ୍ଡର 1 ର ସଙ୍କୋଚନ ଟପ୍ ଡେଡ୍ ସେଣ୍ଟରକୁ ଚିହ୍ନଟ କରିପାରିବ, ଯାହା ଦ୍ se ାରା କ୍ରମାଗତ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରାଯାଇପାରିବ, ଇଗ୍ନିସନ୍ ସମୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ଡିଜାଇନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ | ଏହା ସହିତ, ଇଞ୍ଜିନ ଆରମ୍ଭ ସମୟରେ ପ୍ରଥମ ଇଗ୍ନିସନ୍ ମୁହୂର୍ତ୍ତକୁ ଚିହ୍ନିବା ପାଇଁ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ପୋଜିସନ୍ ସିଗନାଲ୍ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | କାରଣ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ପୋଜିସନ୍ ସେନ୍ସର କେଉଁ ସିଲିଣ୍ଡର ପିଷ୍ଟନ୍ ଟିଡିସିରେ ପହଞ୍ଚିବାକୁ ଯାଉଛି ତାହା ଚିହ୍ନଟ କରିପାରିବ, ଏହାକୁ ସିଲିଣ୍ଡର ସ୍ୱୀକୃତି ସେନ୍ସର ବୋଲି କୁହାଯାଏ। ), ସିଗନାଲ୍ ଜେନେରେଟର, ବଣ୍ଟନ ଉପକରଣ, ସେନ୍ସର ହାଉସିଂ ଏବଂ ତାର ହର୍ଣ୍ଣ ପ୍ଲଗ୍ | ସିଗନାଲ୍ ଡିସ୍କ ହେଉଛି ସେନ୍ସର ସିଗନାଲ୍ ରୋଟର୍, ଯାହା ସେନ୍ସର ଶାଫ୍ଟ ଉପରେ ଦବାଯାଏ | ହାଲୁକା ଛିଦ୍ରର ଦୁଇଟି ବୃତ୍ତ ଭିତରେ ଏବଂ ବାହାରେ ଏକ ସମାନ ବ୍ୟବଧାନ ରେଡିଆନ୍ ତିଆରି କରିବାକୁ ସିଗନାଲ୍ ପ୍ଲେଟର ଧାର ନିକଟରେ | ସେଥିମଧ୍ୟରୁ, ବାହ୍ୟ ରିଙ୍ଗ 360 ସ୍ୱଚ୍ଛ ଛିଦ୍ର (ଫାଙ୍କା) ସହିତ ନିର୍ମିତ, ଏବଂ ବ୍ୟବଧାନ ରେଡିଆନ୍ ହେଉଛି 1 | 60 ଟି ରେଡିଆନ୍ ବ୍ୟବଧାନ ସହିତ ଭିତର ରିଙ୍ଗରେ 6 ଟି ସ୍ୱଚ୍ଛ ଛିଦ୍ର (ଆୟତାକାର L) ଅଛି | , ପ୍ରତ୍ୟେକ ସିଲିଣ୍ଡରର TDC ସଙ୍କେତ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯେଉଁଥିରେ ସିଲିଣ୍ଡରର TDC ସଙ୍କେତ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରଶସ୍ତ ଧାର ସହିତ ଏକ ଆୟତକ୍ଷେତ୍ର ଅଛି | ସିଗନାଲ୍ ଜେନେରେଟର ସେନ୍ସର ହାଉସିଂ ଉପରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି, ଯାହା ନେ ସିଗନାଲ୍ (ଗତି ଏବଂ ଆଙ୍ଗଲ୍ ସିଗ୍ନାଲ୍) ଜେନେରେଟର, ଜି ସିଗ୍ନାଲ୍ (ଟପ୍ ଡେଡ୍ ସେଣ୍ଟର୍ ସିଗ୍ନାଲ୍) ଜେନେରେଟର ଏବଂ ସିଗନାଲ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ସର୍କିଟ | ନେ ସିଗନାଲ୍ ଏବଂ ଜି ସିଗନାଲ୍ ଜେନେରେଟର ଏକ ଆଲୋକ ନିର୍ଗତ ଡାୟୋଡ୍ (ଏଲଇଡି) ଏବଂ ଏକ ଫଟୋସେନସିଟିଭ୍ ଟ୍ରାନଜିଷ୍ଟର (କିମ୍ବା ଫଟୋସେନସିଟିଭ୍ ଡାୟୋଡ୍) କୁ ନେଇ ଗଠିତ, ଦୁଇଟି ଏଲଇଡି ସିଧାସଳଖ ଦୁଇଟି ଫଟୋସେନସିଟିଭ୍ ଟ୍ରାନଜିଷ୍ଟରକୁ ସାମ୍ନା କରିଥାଏ | ସିଗନାଲ୍ ଡିସ୍କର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ଏକ ଆଲୋକ ନିର୍ଗତ ଡାୟୋଡ୍ ମଧ୍ୟରେ ସ୍ଥାପିତ | (ଏଲଇଡି) ଏବଂ ଏକ ଫଟୋସେନସିଟିଭ୍ ଟ୍ରାନଜିଷ୍ଟର (କିମ୍ବା ଫୋଟୋଡିଏଡ୍) | ଯେତେବେଳେ ସିଗନାଲ୍ ଡିସ୍କରେ ଥିବା ଲାଇଟ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିଟାନ୍ସ ଛିଦ୍ର ଏଲଇଡି ଏବଂ ଫଟୋସେନସିଟିଭ୍ ଟ୍ରାନଜିଷ୍ଟର ମଧ୍ୟରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ, ଏଲଇଡି ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଗତ ଆଲୋକ ଫଟୋସେନସିଟିଭ୍ ଟ୍ରାନଜିଷ୍ଟରକୁ ଆଲୋକିତ କରିବ, ଏହି ସମୟରେ ଫଟୋସେନସିଟିଭ୍ ଟ୍ରାନଜିଷ୍ଟର ଚାଲୁ ରହିବ, ଏହାର କଲେକ୍ଟର ଆଉଟପୁଟ୍ ନିମ୍ନ ସ୍ତର (0.1 ~ O. 3V); ଯେତେବେଳେ ସିଗ୍ନାଲ୍ ଡିସ୍କର ଛାୟା ଅଂଶ ଏଲଇଡି ଏବଂ ଫଟୋସେନସିଟିଭ୍ ଟ୍ରାନଜିଷ୍ଟର ମଧ୍ୟରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ, ଏଲଇଡି ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଗତ ଆଲୋକ ଫଟୋସେନସିଟିଭ୍ ଟ୍ରାନଜିଷ୍ଟରକୁ ଆଲୋକିତ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ଏହି ସମୟରେ ଫଟୋସେନସିଟିଭ୍ ଟ୍ରାନଜିଷ୍ଟର କଟିଯାଏ, ଏହାର କଲେକ୍ଟର ଆଉଟପୁଟ୍ ଉଚ୍ଚ ସ୍ତର (4.8 ~ 5.2V) | ଯଦି ସିଗନାଲ୍ ଡିସ୍କ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଜାରି ରଖେ, ଟ୍ରାନ୍ସମିଟାନ୍ସ ଛିଦ୍ର ଏବଂ ଛାୟା ଅଂଶ ଏଲଇଡିକୁ ଟ୍ରାନ୍ସମିଟାନ୍ସ କିମ୍ବା ଛାଇରେ ପରିଣତ କରିବ ଏବଂ ଫଟୋସେନସିଟିଭ୍ ଟ୍ରାନଜିଷ୍ଟର କଲେକ୍ଟର ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ ଉଚ୍ଚ ଏବଂ ନିମ୍ନ ସ୍ତରକୁ ବାହାର କରିବ | ଯେତେବେଳେ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ଏବଂ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ସହିତ ସେନ୍ସର ଅକ୍ଷ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ହୁଏ, ପ୍ଲେଟରେ ସିଗନାଲ୍ ଲାଇଟ୍ ଛିଦ୍ର ଏବଂ ଏଲଇଡି ଏବଂ ଫଟୋସେନସିଟିଭ୍ ଟ୍ରାନଜିଷ୍ଟର ମଧ୍ୟରେ ଛାୟା ଅଂଶ, ଆଲୋକ ଏବଂ ଛାୟା ପ୍ରଭାବର ଏଲଇଡି ଲାଇଟ୍ ସିଗନାଲ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ଫଟୋସେନସିଟିଭ୍ ର ସିଗନାଲ୍ ଜେନେରେଟରରେ ବିକିରଣକୁ ବିକଳ୍ପ କରିବ | ଟ୍ରାନଜିଷ୍ଟର, ସେନ୍ସର ସିଗନାଲ୍ ଉତ୍ପନ୍ନ ହୁଏ ଏବଂ ନାଡ ସିଗନାଲ୍ ସହିତ ଥିବା କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ଏବଂ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ସ୍ଥିତି | ଯେହେତୁ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ଦୁଇଥର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ, ସେନ୍ସର ଶାଫ୍ଟ ଥରେ ସିଗନାଲ୍ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ, ତେଣୁ ଜି ସିଗନାଲ୍ ସେନ୍ସର six ଟି ଡାଲି ସୃଷ୍ଟି କରିବ | ନେ ସିଗନାଲ୍ ସେନ୍ସର 360 ପଲ୍ସ ସିଗନାଲ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିବ | କାରଣ ଜି ସଙ୍କେତର ଆଲୋକ ପ୍ରସାରଣକାରୀ ଛିଦ୍ରର ରେଡିଆନ୍ ବ୍ୟବଧାନ ହେଉଛି 60 | ଏବଂ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ପାଇଁ 120 | ଏହା ଏକ ଇମ୍ପୁଲ୍ସ ସିଗନାଲ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରେ, ତେଣୁ ଜି ସିଗନାଲ୍ କୁ ସାଧାରଣତ 120 120 କୁହାଯାଏ | ସିଗନାଲ୍ | ଡିଜାଇନ୍ ସଂସ୍ଥାପନ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି 120। TDC ପୂର୍ବରୁ 70 ସଙ୍କେତ | / ଇଣ୍ଟରଭାଲ୍ ରେଡିଆନ୍ ହେଉଛି 1। କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ହେଉଛି 120।, ଜି ସିଗନାଲ୍ ସେନ୍ସର ଗୋଟିଏ ସିଗନାଲ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ନେ ସିଗ୍ନାଲ୍ ସେନ୍ସର 60 ଟି ସିଗନାଲ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ | , ଚିତ୍ର 1 ରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି, ଚୁମ୍ବକୀୟ ଇନଡକ୍ସନ୍ ର ନୀତି ବ୍ୟବହାର କରେ ଯାହା ପୋଜିସନ୍ ସିଗ୍ନାଲ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ ଯାହାର ପ୍ରଶସ୍ତତା ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସହିତ ବଦଳିଥାଏ | ନିମ୍ନଲିଖିତଟି ହେଉଛି ସେନ୍ସରର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତିର ଏକ ବିସ୍ତୃତ ପରିଚୟ: ଚୁମ୍ବକୀୟ ଶକ୍ତି ରେଖା ଦେଇ ଗତି କରୁଥିବା କାର୍ଯ୍ୟର ନୀତି ହେଉଛି ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ N ପୋଲ ଏବଂ ରୋଟର୍, ରୋଟର୍ ସାଲିଣ୍ଟ୍ ଦାନ୍ତ, ବାୟୁ ମଧ୍ୟରେ ଫାଙ୍କା | ରୋଟର ସାଲିଏଣ୍ଟ ଦାନ୍ତ ଏବଂ ଷ୍ଟାଟର ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡ, ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡ, ଚୁମ୍ବକୀୟ ଗାଇଡ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ S ପୋଲ | ଯେତେବେଳେ ସିଗନାଲ୍ ରୋଟର୍ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ, ଚୁମ୍ବକୀୟ ସର୍କିଟ୍ର ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ବଦଳିବ, ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସର୍କିଟ୍ର ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ ସିଗ୍ନାଲ୍ କୋଇଲ୍ ହେଡ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେବ | ବ elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଇନଡକ୍ସନ୍ ର ନୀତି ଅନୁଯାୟୀ, ସେନ୍ସିଂ କୋଇଲରେ ବିକଳ୍ପ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମୋଟାଇଭ୍ ଫୋର୍ସ ପ୍ରେରିତ ହେବ | ଯେତେବେଳେ ସିଗନାଲ୍ ରୋଟର୍ ଘଣ୍ଟା ବୁଲାଇବ, ରୋଟର୍ କନଭକ୍ସ ଦାନ୍ତ ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ କମିଯାଏ, ଚୁମ୍ବକୀୟ ସର୍କିଟ ଅନିଚ୍ଛା କମିଯାଏ, ଚୁମ୍ବକୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ φ ବ increases େ, ଫ୍ଲକ୍ସ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହାର ବୃଦ୍ଧି ହୁଏ (dφ / dt> 0), ଏବଂ ପ୍ରେରିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମୋଟାଇଭ୍ ଫୋର୍ସ E ସକରାତ୍ମକ (E> 0) | ଯେତେବେଳେ ରୋଟରର କନଭକ୍ସ ଦାନ୍ତ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡର ଧାର ନିକଟରେ ଥାଏ, ଚୁମ୍ବକୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ sharp ତୀବ୍ର ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ, ଫ୍ଲକ୍ସ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହାର ସର୍ବ ବୃହତ [D φ / dt = (dφ / dt) ସର୍ବାଧିକ], ଏବଂ ପ୍ରେରିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମୋଟାଇଭ୍ ଫୋର୍ସ E ଅଟେ | ସର୍ବୋଚ୍ଚ (E = Emax) | ରୋଟର୍ ବି ପଏଣ୍ଟ୍ ସ୍ଥିତିରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବା ପରେ, ଯଦିଓ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ still ବ increasing ୁଛି, କିନ୍ତୁ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସର ପରିବର୍ତ୍ତନ ହାର କମିଯାଏ, ତେଣୁ ପ୍ରେରିତ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଶକ୍ତି E କମିଯାଏ | ଯେତେବେଳେ ରୋଟର୍ କନଭକ୍ସ ଦାନ୍ତର ମଧ୍ୟଭାଗକୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ | ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡର କେନ୍ଦ୍ର ରେଖା, ଯଦିଓ ରୋଟର୍ କନଭକ୍ସ ଦାନ୍ତ ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ ସବୁଠାରୁ ଛୋଟ, ଚୁମ୍ବକୀୟ ସର୍କିଟ୍ର ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରତିରୋଧ ସବୁଠାରୁ ଛୋଟ, ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ largest ସବୁଠାରୁ ବଡ, କିନ୍ତୁ ଚୁମ୍ବକୀୟ | ଫ୍ଲକ୍ସ ବ continue ିବାରେ ଲାଗିପାରିବ ନାହିଁ, ଚୁମ୍ବକୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସର ପରିବର୍ତ୍ତନ ହାର ଶୂନ, ତେଣୁ ପ୍ରେରିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମୋଟାଇଭ୍ ଫୋର୍ସ ଇ ଶୂନ୍ୟ | ଯେତେବେଳେ ରୋଟର୍ ଘଣ୍ଟା ଦିଗରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଜାରି ରଖେ ଏବଂ କନଭକ୍ସ ଦାନ୍ତ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡ ଛାଡିଦିଏ, ମଧ୍ୟରେ ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ | କନଭକ୍ସ ଦାନ୍ତ ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡ ବ increases େ, ଚୁମ୍ବକୀୟ ସର୍କିଟ ଅନିଚ୍ଛା ବ increases େ, ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ କମିଯାଏ (dφ / dt <0), ତେଣୁ ପ୍ରେରିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡାଇନାମିକ୍ ଶକ୍ତି E ନକାରାତ୍ମକ ଅଟେ | ଯେତେବେଳେ କନଭକ୍ସ ଦାନ୍ତ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡ ଛାଡିବାର ଧାରକୁ ଯାଏ, ଚୁମ୍ବକୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ sharp ତୀବ୍ର ହ୍ରାସ ହୁଏ, ଫ୍ଲକ୍ସ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହାର ନକାରାତ୍ମକ ସର୍ବାଧିକ [D φ / df = - (dφ / dt) ସର୍ବାଧିକ], ଏବଂ ପ୍ରେରିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମୋଟାଇଭ୍ ଫୋର୍ସ E ରେ ପହଞ୍ଚେ | ଏହା ମଧ୍ୟ ନକାରାତ୍ମକ ସର୍ବାଧିକ (E = -emax) ରେ ପହଞ୍ଚେ .ଏହା ଦେଖିହେବ ଯେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର ସିଗନାଲ୍ ରୋଟର୍ ଏକ କନଭକ୍ସ ଦାନ୍ତକୁ ବୁଲାଇଲେ, ସେନ୍ସର କୋଇଲ୍ ଏକ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ବିକଳ୍ପ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମୋଟିଭ୍ ଫୋର୍ସ ଉତ୍ପାଦନ କରିବ, ଅର୍ଥାତ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମୋଟିଭ୍ ଫୋର୍ସ ସର୍ବାଧିକ ଏବଂ ଏକ ଦେଖାଯାଏ | ସର୍ବନିମ୍ନ ମୂଲ୍ୟ, ସେନ୍ସର କୋଇଲ୍ ଏକ ଅନୁରୂପ ବିକଳ୍ପ ଭୋଲଟେଜ୍ ସିଗନାଲ୍ ବାହାର କରିବ | ଚୁମ୍ବକୀୟ ଇନଡକ୍ସନ୍ ସେନ୍ସର ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ସୁବିଧା ହେଉଛି ଏହା ବାହ୍ୟ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣର ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତିକୁ ବ electrical ଦୁତିକ ଶକ୍ତିରେ ପରିଣତ କରିବାରେ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ ଏବଂ ଏହାର ଚୁମ୍ବକୀୟ ଶକ୍ତି ନଷ୍ଟ ହେବ ନାହିଁ | ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ, ରୋଟରର କନଭକ୍ସ ଦାନ୍ତର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ବେଗ ବଦଳିଯିବ ଏବଂ କୋରରେ ଫ୍ଲକ୍ସ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହାର ମଧ୍ୟ ବଦଳିଯିବ | ଗତି ଯେତେ ଅଧିକ, ଫ୍ଲକ୍ସ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହାର ସେତେ ଅଧିକ, ସେନସର କୋଇଲରେ ଇନଡକ୍ସନ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମୋଟିଭ୍ ଫୋର୍ସ ଅଧିକ | ରୋଟର କନଭକ୍ସ ଦାନ୍ତ ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସର୍କିଟ୍ର ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଉପରେ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ | ସେନ୍ସର କୋଇଲ୍, ରୋଟର୍ କନଭକ୍ସ ଦାନ୍ତ ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ ବ୍ୟବହାରରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ | ଯଦି ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ, ତେବେ ଏହାକୁ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଅନୁଯାୟୀ ସଜାଡିବା ଆବଶ୍ୟକ | ବାୟୁ ଫାଙ୍କା ସାଧାରଣତ 0.2 0.2 ~ 0.4mm.2 ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି) ଜେଟା, ସାନ୍ତାନା କାର୍ ମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ଇନଡକ୍ସନ୍ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ପୋଜିସନ୍ ସେନ୍ସର 1) କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ପୋଜିସନ୍ ସେନ୍ସର ଗଠନ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ: ଜେଟା ଏଟି, ଜିଟିଏକ୍ସ ଏବଂ ସାଣ୍ଟାନା 2000GSi ର ଚୁମ୍ବକୀୟ ଇନଡକ୍ସନ୍ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ପୋଜିସନ୍ ସେନ୍ସର ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି | କ୍ରଙ୍କକେସରେ ଥିବା କ୍ଲଚ୍ ନିକଟରେ ଥିବା ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ଲକ୍ ଉପରେ, ଯାହା ମୁଖ୍ୟତ signal ସିଗନାଲ୍ ଜେନେରେଟର ଏବଂ ସିଗନାଲ୍ ରୋଟରକୁ ନେଇ ଗଠିତ | ସେନ୍ସିଙ୍ଗ୍ କୋଇଲ୍କୁ ସିଗନାଲ୍ କୋଇଲ୍ ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ, ଏବଂ ଏକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ | ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡ ସିଧାସଳଖ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟରେ ସ୍ଥାପିତ ଟୁଥ୍ ଡିସ୍କ ପ୍ରକାରର ସିଗନାଲ୍ ରୋଟର୍ ବିପରୀତ ଅଟେ, ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଯୁଆ (ଚୁମ୍ବକୀୟ ଗାଇଡ୍ ପ୍ଲେଟ୍) ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇ ଏକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଗାଇଡ୍ ଲୁପ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ | ସିଗନାଲ୍ ରୋଟର୍ ଟୁଥେଡ୍ ଡିସ୍କ ପ୍ରକାରର, 58 ସହିତ | ଉନ୍ମୁକ୍ତ ଦାନ୍ତ, 57 ଟି ଛୋଟ ଦାନ୍ତ ଏବଂ ଗୋଟିଏ ପ୍ରମୁଖ ଦାନ୍ତ ଏହାର ପରିଧିରେ ସମାନ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ | ଏକ ବଡ ଆଙ୍ଗଲ୍ ପୂର୍ବରୁ ଇଞ୍ଜିନ ସିଲିଣ୍ଡର 1 କିମ୍ବା ସିଲିଣ୍ଡର 4 ସଙ୍କୋଚନ TDC ଅନୁରୂପ ବଡ ଦାନ୍ତ ଆଉଟପୁଟ୍ ରେଫରେନ୍ସ ସିଗନାଲ୍ ହରାଉଛି | ପ୍ରମୁଖ ଦାନ୍ତର ରେଡିଆନ୍ ଦୁଇଟି ଉନ୍ମୁକ୍ତ ଦାନ୍ତ ଏବଂ ତିନୋଟି ଛୋଟ ଦାନ୍ତ ସହିତ ସମାନ | କାରଣ ସିଗନାଲ୍ ରୋଟର୍ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ସହିତ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ, ଏବଂ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ଥରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ (360) | , ସିଗନାଲ୍ ରୋଟର୍ ମଧ୍ୟ ଥରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ (360) | , ତେଣୁ ସିଗନାଲ୍ ରୋଟର୍ ପରିସରରେ ଥିବା କନଭକ୍ସ ଦାନ୍ତ ଏବଂ ଦାନ୍ତର ଦୋଷ ଦ୍ୱାରା ଦଖଲ ହୋଇଥିବା କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କୋଣ ହେଉଛି 360। ) , ପ୍ରମୁଖ ଦାନ୍ତର ତ୍ରୁଟି ପାଇଁ ହିସାବ କରାଯାଇଥିବା କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ଆଙ୍ଗଲ୍ ହେଉଛି 15 (2 x 3। + 3 x3। = 15) | । ସର୍ବାଧିକ ଏବଂ ସର୍ବନିମ୍ନ), କୋଇଲ୍ ସେହି ଅନୁଯାୟୀ ଏକ ବିକଳ୍ପ ଭୋଲଟେଜ୍ ସିଗ୍ନାଲ୍ ଆଉଟପୁଟ୍ କରେ | କାରଣ ରେଫରେନ୍ସ ସିଗନାଲ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ସିଗନାଲ୍ ରୋଟର୍ ଏକ ବଡ ଦାନ୍ତ ସହିତ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥାଏ, ତେଣୁ ଯେତେବେଳେ ବଡ ଦାନ୍ତର ଦାନ୍ତ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡକୁ ବୁଲାଇଥାଏ, ସିଗନାଲ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ବହୁତ ସମୟ ନେଇଥାଏ, ଅର୍ଥାତ୍ ଆଉଟପୁଟ୍ ସିଗ୍ନାଲ୍ ହେଉଛି ଏକ ବ୍ୟାପକ ନାଡ ସଙ୍କେତ, ଯାହା ଅନୁରୂପ ଅଟେ | ସିଲିଣ୍ଡର 1 କିମ୍ବା ସିଲିଣ୍ଡର 4 ସଙ୍କୋଚନ TDC ପୂର୍ବରୁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କୋଣ | ଯେତେବେଳେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ (ECU) ଏକ ବ୍ୟାପକ ପଲ୍ସ ସିଗନାଲ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଏହା ଜାଣିପାରେ ଯେ ସିଲିଣ୍ଡର 1 କିମ୍ବା 4 ର ଶୀର୍ଷ TDC ସ୍ଥିତି ଆସୁଛି | ସିଲିଣ୍ଡର or କିମ୍ବା of ର ଆସୁଥିବା TDC ସ୍ଥିତି ପାଇଁ, କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ପୋଜିସନ୍ ସେନ୍ସରରୁ ସିଗନାଲ୍ ଇନପୁଟ୍ ଅନୁଯାୟୀ ଏହା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଯେହେତୁ ସିଗନାଲ୍ ରୋଟର୍ରେ 58 ଟି କନଭକ୍ସ ଦାନ୍ତ ଥାଏ, ସେନ୍ସର କୋଇଲ୍ ସିଗନାଲ୍ ରୋଟର୍ ର ପ୍ରତ୍ୟେକ ବିପ୍ଳବ ପାଇଁ 58 ଟି ବିକଳ୍ପ ଭୋଲଟେଜ୍ ସିଗନାଲ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିବ (ଇଞ୍ଜିନ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟର ଗୋଟିଏ ବିପ୍ଳବ) ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ (ECU) ରେ ଡାଲି | ଏହିପରି, କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ପୋଜିସନ୍ ସେନ୍ସର ଦ୍ୱାରା ପ୍ରାପ୍ତ ପ୍ରତ୍ୟେକ 58 ଟି ସଙ୍କେତ ପାଇଁ, ECU ଜାଣେ ଯେ ଇଞ୍ଜିନ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ଥରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିଛି | ଯଦି ECU 1 ମିନିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ପୋଜିସନ୍ ସେନ୍ସରରୁ 116000 ସିଗନାଲ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ, ECU ହିସାବ କରିପାରିବ ଯେ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ୍ ସ୍ପିଡ୍ n ହେଉଛି 2000 (n = 116000/58 = 2000) r / ବର୍ଷା; ଯଦି ECU କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ପୋଜିସନ୍ ସେନ୍ସରରୁ ପ୍ରତି ମିନିଟରେ 290,000 ସିଗନାଲ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ, ECU 5000 (n = 29000/58 = 5000) r / ମିନିଟ୍ ର ଏକ କ୍ରଙ୍କ୍ ଗତି ଗଣନା କରେ | ଏହିପରି, କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ପୋଜିସନ୍ ସେନ୍ସରରୁ ପ୍ରତି ମିନିଟରେ ପଲ୍ସ ସିଗନାଲ୍ ସଂଖ୍ୟା ଉପରେ ଆଧାର କରି ECU କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ଘୂର୍ଣ୍ଣନର ଗତି ଗଣନା କରିପାରିବ | ଇଞ୍ଜିନ୍ ସ୍ପିଡ୍ ସିଗ୍ନାଲ୍ ଏବଂ ଲୋଡ୍ ସିଗ୍ନାଲ୍ ହେଉଛି ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମର ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ ମ basic ଳିକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସଙ୍କେତ, ECU ଏହି ଦୁଇଟି ସଙ୍କେତ ଅନୁଯାୟୀ ତିନୋଟି ମ basic ଳିକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାରାମିଟର ଗଣନା କରିପାରିବ: ମ basic ଳିକ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଆଡଭାନ୍ସ ଆଙ୍ଗଲ୍ (ସମୟ), ମ basic ଳିକ ଇଗ୍ନିସନ୍ ଆଡଭାନ୍ସ ଆଙ୍ଗଲ୍ (ସମୟ) ଏବଂ ଇଗ୍ନିସନ୍ କଣ୍ଡକ୍ଟନ୍ | ଆଙ୍ଗଲ୍ (ସମୟ ସମୟରେ ଇଗ୍ନିସନ୍ କୋଇଲ୍ ପ୍ରାଥମିକ କରେଣ୍ଟ୍) ସଙ୍କେତ ଦ୍ୱାରା ଯେତେବେଳେ ECU ବଡ ଦାନ୍ତର ତ୍ରୁଟି ଦ୍ ated ାରା ଉତ୍ପନ୍ନ ସିଗନାଲ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଏହା ଇଗ୍ନିସନ୍ ସମୟ, ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସମୟ ଏବଂ ଛୋଟ ଦାନ୍ତର ତ୍ରୁଟି ସଙ୍କେତ ଅନୁଯାୟୀ ଇଗ୍ନିସନ୍ କୋଇଲର ପ୍ରାଥମିକ କରେଣ୍ଟ୍ ସୁଇଚ୍ ସମୟ (ଅର୍ଥାତ୍ କଣ୍ଡକ୍ଟ ଆଙ୍ଗଲ୍) କୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ | TCCS ଚୁମ୍ବକୀୟ ଇନଡକ୍ସନ୍ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ଏବଂ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ପୋଜିସନ୍ ସେନ୍ସର ଟୟୋଟା କମ୍ପ୍ୟୁଟର କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ (1FCCS) ଉପର ଏବଂ ତଳ ଅଂଶକୁ ନେଇ ବିତରକଙ୍କଠାରୁ ପରିବର୍ତ୍ତିତ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଇନଡକ୍ସନ୍ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ଏବଂ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ପୋଜିସନ୍ ସେନ୍ସର ବ୍ୟବହାର କରେ | ଉପର ଅଂଶକୁ ଚିହ୍ନଟ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ପୋଜିସନ୍ ରେଫରେନ୍ସ ସିଗନାଲ୍ (ଯଥା ସିଲିଣ୍ଡର ପରିଚୟ ଏବଂ ଟିଡିସି ସିଗନାଲ୍, ଜି ସିଗନାଲ୍ ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା) ଜେନେରେଟରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି; ନିମ୍ନ ଭାଗକୁ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ସ୍ପିଡ୍ ଏବଂ କୋଣାର୍କ ସିଗନାଲ୍ (ନେ ସିଗନାଲ୍ କୁହାଯାଏ) ଜେନେରେଟରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି 1) ନେ ସିଗନାଲ୍ ଜେନେରେଟରର ସଂରଚନା ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ: ଜି ସିଗନାଲ୍ ଜେନେରେଟର ତଳେ ଜି ସିଗନାଲ୍ ଜେନେରେଟର ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ମୁଖ୍ୟତ No. ନମ୍ବର 2 ସିଗନାଲ୍ ରୋଟର୍, ନେ ସେନ୍ସର କୋଇଲ୍ ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡ ସିଗନାଲ୍ ରୋଟର୍ ସେନ୍ସର ଶାଫ୍ଟରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି, ସେନ୍ସର ଶାଫ୍ଟ ଗ୍ୟାସ୍ ବିତରଣ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ, ଶାଫ୍ଟର ଉପର ମୁଣ୍ଡଟି ଅଗ୍ନି ମୁଣ୍ଡ ସହିତ ସଜାଯାଇଛି, ରୋଟରରେ 24 ଟି କନଭକ୍ସ ଦାନ୍ତ ଅଛି | ସେନ୍ସିଂ କୋଇଲ୍ ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ ହେଡ୍ ସେନ୍ସର ହାଉସିଂରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି, ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡ ସେନ୍ସିଂ କୋଇଲରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି | 2) ଗତି ଏବଂ ଆଙ୍ଗଲ୍ ସିଗନାଲ୍ ଉତ୍ପାଦନ ନୀତି ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା: ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ, ଭଲଭ୍ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ସେନ୍ସର ସିଗନାଲ୍, ତାପରେ ରୋଟର୍ ଚଲାନ୍ତୁ | ଘୂର୍ଣ୍ଣନ, ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ଦାନ୍ତ ଏବଂ ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ, ଚୁମ୍ବକୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସରେ ସେନ୍ସିଂ କୋଇଲ୍ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ ବଦଳିଯାଏ, ତା’ପରେ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଇନଡକ୍ସନ୍ ସେନ୍ସର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ଦର୍ଶାଏ ଯେ ସେନ୍ସିଂ କୋଇଲରେ ବିକଳ୍ପ ଇନ୍ଦ୍ରିୟାତ୍ମକ ବ elect ଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ କରିପାରିବ | କାରଣ ସିଗନାଲ୍ ରୋଟର୍ରେ 24 ଟି କନଭକ୍ସ ଦାନ୍ତ ଥାଏ, ରୋଟର୍ ଥରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କଲାବେଳେ ସେନ୍ସର କୋଇଲ୍ 24 ଟି ବିକଳ୍ପ ସଙ୍କେତ ସୃଷ୍ଟି କରିବ | ସେନ୍ସର ଶାଫ୍ଟର ପ୍ରତ୍ୟେକ ବିପ୍ଳବ (360) | ଏହା ଇଞ୍ଜିନ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ (720) ର ଦୁଇଟି ବିପ୍ଳବ ସହିତ ସମାନ | , ତେଣୁ ଏକ ବିକଳ୍ପ ସଙ୍କେତ (ଅର୍ଥାତ୍ ଏକ ସଙ୍କେତ ଅବଧି) 30 ର ଏକ କ୍ରଙ୍କ୍ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ସହିତ ସମାନ | (720। ବର୍ତ୍ତମାନ 24 = 30) | , ଅଗ୍ନି ମୁଣ୍ଡର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ସହିତ ସମାନ ଅଟେ (30। ବର୍ତ୍ତମାନ 2 = 15) | । ଯେତେବେଳେ ECU ନେ ସିଗନାଲ୍ ଜେନେରେଟରରୁ 24 ଟି ସଙ୍କେତ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଏହା ଜଣା ପଡିପାରେ ଯେ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ଦୁଇଥର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ ଏବଂ ଇଗ୍ନିସନ୍ ହେଡ୍ ଥରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ | ECU ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପ୍ରୋଗ୍ରାମ ପ୍ରତ୍ୟେକ ନେ ସିଗନାଲ ଚକ୍ରର ସମୟ ଅନୁସାରେ ଇ engine ୍ଜିନ କ୍ରାନ୍କ୍ସାଫ୍ଟ ସ୍ପିଡ୍ ଏବଂ ଇଗ୍ନିସନ୍ ହେଡ୍ ସ୍ପିଡ୍ ହିସାବ ଏବଂ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିପାରିବ | ଇଗ୍ନିସନ୍ ଆଡଭାନ୍ସ ଆଙ୍ଗଲ୍ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଆଡଭାନ୍ସ ଆଙ୍ଗଲ୍ କୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ସିଗ୍ନାଲ୍ ଚକ୍ର ଦ୍ୱାରା ଦଖଲ ହୋଇଥିବା କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ଆଙ୍ଗଲ୍ (30। କୋଣଗୁଡ଼ିକ ଛୋଟ ଅଟେ | ମାଇକ୍ରୋ କମ୍ପ୍ୟୁଟର ଦ୍ୱାରା ଏହି କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ସୁବିଧାଜନକ, ଏବଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଡିଭାଇଡର୍ ପ୍ରତ୍ୟେକ Ne କୁ ସଙ୍କେତ ଦେବ | | ନାଡିର ସଙ୍କେତ 0.5। of ର କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ଆଙ୍ଗଲ୍ ସହିତ ଅନୁରୂପ ଅଟେ (30। ÷ 60 = 0.5। ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସେଟିଂ ଆଙ୍ଗଲ୍ ସଠିକତା ଆବଶ୍ୟକତା ଏବଂ ପ୍ରୋଗ୍ରାମ ଡିଜାଇନ୍ ଦ୍ determined ାରା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଏ। ପିଷ୍ଟନ୍ ଟପ୍ ଡେଡ୍ ସେଣ୍ଟରର ସ୍ଥିତି (TDC) ଏବଂ କେଉଁ ସିଲିଣ୍ଡର TDC ସ୍ଥିତିକୁ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ରେଫରେନ୍ସ ସିଗନାଲକୁ ପହଞ୍ଚିବାକୁ ଚିହ୍ନଟ କରେ ତେଣୁ ଜି ସିଗନାଲ୍ ଜେନେରେଟରକୁ ସିଲିଣ୍ଡର ସ୍ୱୀକୃତି ଏବଂ ଟପ୍ ଡେଡ୍ ସେଣ୍ଟର୍ ସିଗନାଲ୍ ଜେନେରେଟର ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ | ଜି ସିଗନାଲ୍ ଜେନେରେଟର ନମ୍ବର 1 ସିଗନାଲ୍ ରୋଟର୍, ସେନ୍ସିଂ କୋଇଲ୍ G1, G2 ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡ ଇତ୍ୟାଦିକୁ ନେଇ ଗଠିତ | ସେନ୍ସର କୋଇଲ୍ G1 ଏବଂ G2 180 ଡିଗ୍ରୀ ଦ୍ୱାରା ଅଲଗା ହୋଇଛି | ମାଉଣ୍ଟିଂ, G1 କୋଇଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଷଷ୍ଠ ସିଲିଣ୍ଡର ସଙ୍କୋଚନ ଟପ୍ ଡେଡ୍ ସେଣ୍ଟର୍ 10 ସହିତ ଅନୁରୂପ ଏକ ସଙ୍କେତ ଉତ୍ପାଦନ କରେ | G2 କୋଇଲ୍ ଦ୍ ated ାରା ଉତ୍ପନ୍ନ ସିଗନାଲ୍ ଇଞ୍ଜିନର ପ୍ରଥମ ସିଲିଣ୍ଡରର ସଙ୍କୋଚନ TDC ପୂର୍ବରୁ lO ସହିତ ଅନୁରୂପ ଅଟେ | 4) ସିଲିଣ୍ଡର ଚିହ୍ନଟ ଏବଂ ଟପ୍ ଡେଡ୍ ସେଣ୍ଟର୍ ସିଗ୍ନାଲ୍ | ପି generation ଼ିର ନୀତି ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା: ଜି ସିଗନାଲ୍ ଜେନେରେଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି Ne ସଙ୍କେତ ଜେନେରେଟର ସହିତ ସମାନ | ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ୍ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବା ପାଇଁ ସେନ୍ସର ଶାଫ୍ଟକୁ ଚଲାଇଥାଏ, ଜି ସିଗନାଲ୍ ରୋଟର୍ (ନମ୍ବର signal ସିଗନାଲ୍ ରୋଟର୍) ର ଫ୍ଲେଞ୍ଜ୍ ସେନ୍ସିଂ କୋଇଲର ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡ ଦେଇ ଯାଇଥାଏ ଏବଂ ରୋଟର୍ ଫ୍ଲେଞ୍ଜ୍ ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ | , ଏବଂ ବିକଳ୍ପ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମୋଟିଭ୍ ଫୋର୍ସ ସିଗନାଲ୍ ସେନ୍ସିଙ୍ଗ୍ କୋଇଲ୍ Gl ଏବଂ G2 ରେ ପ୍ରେରିତ ହେବ | ଯେତେବେଳେ ଜି ସିଗନାଲ୍ ରୋଟର୍ ର ଫ୍ଲେଞ୍ଜ୍ ଅଂଶ ସେନ୍ସିଂ କୋଇଲ୍ G1 ର ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡର ନିକଟତର ହୁଏ, ସେନ୍ସିଂ କୋଇଲ୍ G1 ରେ ଏକ ପଜିଟିଭ୍ ପଲ୍ସ ସିଗନାଲ୍ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ, ଯାହାକୁ G1 ସିଗନାଲ୍ କୁହାଯାଏ, କାରଣ ଫ୍ଲେଞ୍ଜ୍ ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ କମିଯାଏ, ଚୁମ୍ବକୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ ବୃଦ୍ଧି ହୁଏ ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହାର ସକରାତ୍ମକ ଅଟେ | ଯେତେବେଳେ ଜି ସିଗନାଲ୍ ରୋଟରର ଫ୍ଲେଞ୍ଜ୍ ଅଂଶ ସେନ୍ସିଂ କୋଇଲ୍ G2 ର ନିକଟତର ହୁଏ, ଫ୍ଲେଞ୍ଜ୍ ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ କମିଯାଏ ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ ବ increases ିଯାଏ |
