SAIC MAXUS V80 ମୂଳ ବ୍ରାଣ୍ଡ ୱାର୍ମ-ଅପ୍ ପ୍ଲଗ୍ - ନ୍ୟାସନାଲ୍ ଫାଇଭ୍ 0281002667

କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟ ସ୍ଥିତି ସେନ୍ସର ଏକ ସେନ୍ସିଂ ଡିଭାଇସ୍, ଯାହାକୁ ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ସିଗନାଲ ସେନ୍ସର ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ, ଏହା ଏକ ସିଲିଣ୍ଡର ଡିସକ୍ରିଏସନ୍ ପୋଜିସନିଂ ଡିଭାଇସ୍, ECU କୁ କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟ ସ୍ଥିତି ସିଗନାଲ ଇନପୁଟ୍ କରେ, ଇଗ୍ନିସନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସିଗନାଲ।

୧, କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ପ୍ରକାର କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟ ପୋଜିସନ ସେନ୍ସର (CPS), ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଇଗ୍ନିସନ୍ ସମୟ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ସମୟ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା ପାଇଁ କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟ ଗତିଶୀଳ କୋଣ ସିଗନାଲ ଏବଂ ଇନପୁଟ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ୟୁନିଟ୍ (ECU) ସଂଗ୍ରହ କରିବା। କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟ ପୋଜିସନ ସେନ୍ସର (CPS) କୁ ସିଲିଣ୍ଡର ଆଇଡେଣ୍ଟିଫିକେସନ୍ ସେନ୍ସର (CIS) ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ, କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ପୋଜିସନ ସେନ୍ସର (CPS) ଠାରୁ ପୃଥକ କରିବା ପାଇଁ, କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟ ପୋଜିସନ ସେନ୍ସରକୁ ସାଧାରଣତଃ CIS ଦ୍ୱାରା ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରାଯାଏ। କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟ ପୋଜିସନ ସେନ୍ସରର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଗ୍ୟାସ ବଣ୍ଟନ କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟର ପୋଜିସନ ସିଗନାଲ ସଂଗ୍ରହ କରିବା ଏବଂ ଏହାକୁ ECU ରେ ଇନପୁଟ କରିବା, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ECU ସିଲିଣ୍ଡର ୧ ର ସଙ୍କୋଚନ ଉପର ମୃତ କେନ୍ଦ୍ରକୁ ଚିହ୍ନଟ କରିପାରିବ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା କ୍ରମିକ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ, ଇଗ୍ନିସନ୍ ସମୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ଡିଇଗ୍ନିସନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରାଯାଇପାରିବ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଇଞ୍ଜିନ ଆରମ୍ଭ ହେବା ସମୟରେ ପ୍ରଥମ ଇଗ୍ନିସନ୍ ମୁହୂର୍ତ୍ତକୁ ଚିହ୍ନଟ କରିବା ପାଇଁ କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟ ପୋଜିସନ ସିଗନାଲ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ। କାରଣ କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟ ସ୍ଥିତି ସେନ୍ସର କେଉଁ ସିଲିଣ୍ଡର ପିଷ୍ଟନ TDC ରେ ପହଞ୍ଚିବାକୁ ଯାଉଛି ତାହା ଚିହ୍ନଟ କରିପାରିବ, ଏହାକୁ ସିଲିଣ୍ଡର ଚିହ୍ନଟ ସେନ୍ସର କୁହାଯାଏ। ନିସାନ କମ୍ପାନୀ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ଫଟୋଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ଏବଂ କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟ ସ୍ଥିତି ସେନ୍ସରର ସାଂରଚନିକ ଗୁଣଗୁଡ଼ିକ ବିତରକଙ୍କଠାରୁ ଉନ୍ନତ ହୋଇଥାଏ, ମୁଖ୍ୟତଃ ସିଗନାଲ ଡିସ୍କ (ସିଗନାଲ ରୋଟର), ସିଗନାଲ ଜେନେରେଟର, ବଣ୍ଟନ ଉପକରଣ, ସେନ୍ସର ହାଉସିଂ ଏବଂ ତାର ହାର୍ନେସ୍ ପ୍ଲଗ୍ ଦ୍ୱାରା। ସିଗନାଲ ଡିସ୍କ ହେଉଛି ସେନ୍ସରର ସିଗନାଲ ରୋଟର, ଯାହାକୁ ସେନ୍ସର ଶାଫ୍ଟ ଉପରେ ଚାପ ଦିଆଯାଏ। ସିଗନାଲ ପ୍ଲେଟର ଧାର ନିକଟରେ ଥିବା ସ୍ଥିତିରେ ଦୁଇଟି ବୃତ୍ତର ଆଲୋକ ଗର୍ତ୍ତ ଭିତରେ ଏବଂ ବାହାରେ ଏକ ସମାନ ବ୍ୟବଧାନ ରେଡିଆନ୍ ତିଆରି କରିବା ପାଇଁ। ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ, ବାହ୍ୟ ରିଙ୍ଗ୍ 360 ସ୍ୱଚ୍ଛ ଗର୍ତ୍ତ (ବ୍ୟବଧାନ) ସହିତ ତିଆରି କରାଯାଇଛି, ଏବଂ ବ୍ୟବଧାନ ରେଡିଆନ୍ ହେଉଛି 1। (ସ୍ୱଚ୍ଛ ଗର୍ତ୍ତ 0.5 ପାଇଁ ହିସାବ କରାଯାଇଛି। , ଛାଇ ଗର୍ତ୍ତ 0.5 ପାଇଁ ହିସାବ କରାଯାଇଛି।), କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଏବଂ ଗତି ସଙ୍କେତ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ; ଭିତର ରିଙ୍ଗ୍ ରେ 60 ରେଡିଆନ୍ ବ୍ୟବଧାନ ସହିତ 6 ଟି ସ୍ପଷ୍ଟ ଗର୍ତ୍ତ (ଆୟତାକାର L) ଅଛି। , ପ୍ରତ୍ୟେକ ସିଲିଣ୍ଡରର TDC ସିଗନାଲ ଜେନେରେଟ୍ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯାହା ମଧ୍ୟରେ ସିଲିଣ୍ଡର 1 ର TDC ସିଗନାଲ ଜେନେରେଟ୍ କରିବା ପାଇଁ ଟିକିଏ ଲମ୍ବା ଏକ ଚଉଡା ଧାର ସହିତ ଏକ ଆୟତକାର ଥାଏ। ସିଗନାଲ ଜେନେରେଟର ସେନ୍ସର ହାଉସିଂରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଥାଏ, ଯାହା Ne ସିଗନାଲ (ସ୍ପିଡ୍ ଏବଂ କୋଣ ସିଗନାଲ) ଜେନେରେଟର, G ସିଗନାଲ (ଉଚ୍ଚ ମୃତ କେନ୍ଦ୍ର ସିଗନାଲ) ଜେନେରେଟର ଏବଂ ସିଗନାଲ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ସର୍କିଟକୁ ନେଇ ଗଠିତ। Ne ସିଗନାଲ ଏବଂ G ସିଗନାଲ ଜେନେରେଟର ଏକ ଆଲୋକ ନିର୍ଗମନ ଡାୟୋଡ୍ (LED) ଏବଂ ଏକ ଫଟୋସେନସିଟିଭ୍ ଟ୍ରାଞ୍ଜିଷ୍ଟର (କିମ୍ବା ଫଟୋସେନସିଟିଭ୍ ଡାୟୋଡ୍) ଦ୍ୱାରା ଗଠିତ, ଦୁଇଟି LED ଯଥାକ୍ରମେ ଦୁଇଟି ଫଟୋସେନସିଟିଭ୍ ଟ୍ରାଞ୍ଜିଷ୍ଟରକୁ ସିଧାସଳଖ ମୁହଁ କରି। ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ସିଗନାଲ ଡିସ୍କ ଏକ ଆଲୋକ-ନିର୍ଗମନ ଡାୟୋଡ୍ (LED) ଏବଂ ଏକ ଫଟୋସେନସିଟିଭ୍ ଟ୍ରାଞ୍ଜିଷ୍ଟର (କିମ୍ବା ଫଟୋଡାୟୋଡ୍) ମଧ୍ୟରେ ଲଗାଯାଇଥାଏ। ଯେତେବେଳେ ସିଗନାଲ ଡିସ୍କରେ ଆଲୋକ ପରିବହନ ଛିଦ୍ର LED ଏବଂ ଫଟୋସେନସିଟିଭ୍ ଟ୍ରାଞ୍ଜିଷ୍ଟର ମଧ୍ୟରେ ଘୂରେ, LED ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଗତ ଆଲୋକ ଫଟୋସେନସିଟିଭ୍ ଟ୍ରାଞ୍ଜିଷ୍ଟରକୁ ଆଲୋକିତ କରିବ, ଏହି ସମୟରେ ଫଟୋସେନସିଟିଭ୍ ଟ୍ରାଞ୍ଜିଷ୍ଟର ଚାଲୁ ଅଛି, ଏହାର ସଂଗ୍ରାହକ ଆଉଟପୁଟ୍ ନିମ୍ନ ସ୍ତର (0.1 ~ O. 3V); ଯେତେବେଳେ ସିଗନାଲ ଡିସ୍କର ଛାଇ ଅଂଶ LED ଏବଂ ଫଟୋସେନ୍ସିଟିଭ୍ ଟ୍ରାଞ୍ଜିଷ୍ଟର ମଧ୍ୟରେ ଘୂରେ, LED ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଗତ ଆଲୋକ ଫଟୋସେନ୍ସିଟିଭ୍ ଟ୍ରାଞ୍ଜିଷ୍ଟରକୁ ଆଲୋକିତ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ଏହି ସମୟରେ ଫଟୋସେନ୍ସିଟିଭ୍ ଟ୍ରାଞ୍ଜିଷ୍ଟର କାଟି ଦିଆଯାଏ, ଏହାର ସଂଗ୍ରହକାରୀ ଆଉଟପୁଟ୍ ଉଚ୍ଚ ସ୍ତର (4.8 ~ 5.2V)। ଯଦି ସିଗନାଲ ଡିସ୍କ ଘୂରିବା ଜାରି ରଖେ, ଟ୍ରାନ୍ସମିଟାନ୍ସ ହୋଲ୍ ଏବଂ ଛାଇ ଅଂଶ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ LED କୁ ଟ୍ରାନ୍ସମିଟାନ୍ସ କିମ୍ବା ଛାଇରେ ପରିଣତ କରିବ, ଏବଂ ଫଟୋସେନ୍ସିଟିଭ୍ ଟ୍ରାଞ୍ଜିଷ୍ଟର ସଂଗ୍ରହକାରୀ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ ଉଚ୍ଚ ଏବଂ ନିମ୍ନ ସ୍ତର ବାହାର କରିବ। ଯେତେବେଳେ କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ଏବଂ କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟ ସହିତ ସେନ୍ସର ଅକ୍ଷ ଘୂରେ, ପ୍ଲେଟରେ ସିଗନାଲ ଆଲୋକ ଛିଦ୍ର ଏବଂ LED ଏବଂ ଫଟୋସେନ୍ସିଟିଭ୍ ଟ୍ରାଞ୍ଜିଷ୍ଟର ମଧ୍ୟରେ ଛାଇ ଅଂଶ ଘୂରେ, ଆଲୋକ ଏବଂ ଛାଇ ପ୍ରଭାବର ପରଭିୟସ୍ ଟୁ ଲାଇଟ୍ ସିଗନାଲ ପ୍ଲେଟ୍ ଫଟୋସେନ୍ସିଟିଭ୍ ଟ୍ରାଞ୍ଜିଷ୍ଟରର ସିଗନାଲ ଜେନେରେଟରକୁ ବିକଳ୍ପ ବିକିରଣ କରିବ, ସେନ୍ସର ସିଗନାଲ ଉତ୍ପାଦନ ହୁଏ ଏବଂ କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ଏବଂ କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟ ସ୍ଥିତି ପଲ୍ସ ସିଗନାଲ ସହିତ ଅନୁରୂପ। ଯେହେତୁ କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ଦୁଇଥର ଘୂରେ, ସେନ୍ସର ଶାଫ୍ଟ ଥରେ ସିଗନାଲକୁ ଘୂରେ, ତେଣୁ G ସିଗନାଲ ସେନ୍ସର ଛଅଟି ପଲ୍ସ ସୃଷ୍ଟି କରିବ। Ne ସିଗନାଲ ସେନ୍ସର 360 ପଲ୍ସ ସିଗନାଲ ସୃଷ୍ଟି କରିବ। କାରଣ G ସିଗନାଲର ଆଲୋକ ପରିବହନ ଗର୍ତ୍ତର ରେଡିଆନ୍ ବ୍ୟବଧାନ 60। ଏବଂ କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟର ପ୍ରତି ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ପାଇଁ 120। ଏହା ଏକ ଆବେଗ ସଙ୍କେତ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ତେଣୁ G ସିଗନାଲକୁ ସାଧାରଣତଃ 120 କୁହାଯାଏ। ସଙ୍କେତ। ଡିଜାଇନ୍ ସଂସ୍ଥାପନ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି 120। TDC ପୂର୍ବରୁ ସଙ୍କେତ 70। (BTDC70. , ଏବଂ ଟିକିଏ ଅଧିକ ଆୟତାକାର ପ୍ରସ୍ଥ ସହିତ ସ୍ୱଚ୍ଛ ଗର୍ତ୍ତ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ସଙ୍କେତ ଇଞ୍ଜିନ ସିଲିଣ୍ଡର 1 ର ଉପର ମୃତ କେନ୍ଦ୍ର ପୂର୍ବରୁ 70 ସହିତ ସମାନ। ଯାହା ଦ୍ଵାରା ECU ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଆଡଭାନ୍ସ କୋଣ ଏବଂ ଇଗ୍ନିସନ୍ ଆଡଭାନ୍ସ କୋଣକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିପାରିବ। କାରଣ Ne ସିଗନାଲ ଟ୍ରାନ୍ସମିଟାନ୍ସ ହୋଲ୍ ଇଣ୍ଟରଭାଲ୍ ରେଡିଆନ୍ ହେଉଛି 1। (ସ୍ୱଚ୍ଛ ଗର୍ତ୍ତ 0.5 ପାଇଁ ହିସାବ କରାଯାଇଛି। , ଛାଇ ଗର୍ତ୍ତ 0.5 ପାଇଁ ହିସାବ କରାଯାଇଛି।), ତେଣୁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପଲ୍ସ ଚକ୍ରରେ, ଉଚ୍ଚ ସ୍ତର ଏବଂ ନିମ୍ନ ସ୍ତର ଯଥାକ୍ରମେ 1 ପାଇଁ ହିସାବ କରାଯାଇଛି। କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ, 360 ସଙ୍କେତ କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ 720 ସୂଚିତ କରେ। କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ 120। , G ସିଗନାଲ ସେନ୍ସର ଗୋଟିଏ ସଙ୍କେତ ସୃଷ୍ଟି କରେ, Ne ସିଗନାଲ ସେନ୍ସର 60 ସଙ୍କେତ ସୃଷ୍ଟି କରେ। ଚୁମ୍ବକୀୟ ଇଣ୍ଡେକ୍ସନ ପ୍ରକାର ଚୁମ୍ବକୀୟ ଇଣ୍ଡେକ୍ସନ ସ୍ଥିତି ସେନ୍ସରକୁ ହଲ୍ ପ୍ରକାର ଏବଂ ମ୍ୟାଗ୍ନେଟୋଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ପ୍ରକାରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରିବ। ପୂର୍ବଟି ସ୍ଥିର ଆମ୍ପ୍ଲିଚ୍ୟୁଡ୍ ସହିତ ସ୍ଥିତି ସଙ୍କେତ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ହଲ୍ ପ୍ରଭାବ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଯେପରି ଚିତ୍ର 1 ରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି। ପରବର୍ତ୍ତୀଟି ଚୁମ୍ବକୀୟ ଇଣ୍ଡେକ୍ସନର ନୀତି ବ୍ୟବହାର କରେ ଯାହାର ଆମ୍ପ୍ଲିଚ୍ୟୁଡ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସହିତ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ। ଏହାର ଆମ୍ପ୍ଲିଚ୍ୟୁଡ୍ ଅନେକ ଶହ ମିଲିଭୋଲ୍ଟରୁ ଶହ ଶହ ଭୋଲ୍ଟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଗତି ସହିତ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ, ଏବଂ ଆମ୍ପ୍ଲିଚ୍ୟୁଡ୍ ବହୁତ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ। ସେନ୍ସରର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତିର ଏକ ବିସ୍ତୃତ ପରିଚୟ ନିମ୍ନଲିଖିତ: ଚୁମ୍ବକୀୟ ବଳ ରେଖା ଯେଉଁ ପଥ ଦେଇ ଗତି କରେ ତାହାର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ହେଉଛି ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ N ପୋଲ ଏବଂ ରୋଟର, ରୋଟର ସାଲିଏଣ୍ଟ ଦାନ୍ତ, ରୋଟର ସାଲିଏଣ୍ଟ ଦାନ୍ତ ଏବଂ ଷ୍ଟେଟର ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡ, ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡ, ଚୁମ୍ବକୀୟ ଗାଇଡ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ S ପୋଲ ମଧ୍ୟରେ ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ। ଯେତେବେଳେ ସିଗନାଲ ରୋଟର ଘୂରେ, ଚୁମ୍ବକୀୟ ସର୍କିଟରେ ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ ସମୟ ସମୟରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେବ, ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସର୍କିଟର ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ ସିଗନାଲ କଏଲ ହେଡ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରବାହ ସମୟ ସମୟରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେବ। ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ପ୍ରେରଣାର ନୀତି ଅନୁସାରେ, ସେନ୍ସିଂ କଏଲରେ ବିକଳ୍ପ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମୋଟିଭ୍ ବଳ ପ୍ରେରିତ ହେବ। ଯେତେବେଳେ ସିଗନାଲ ରୋଟର ଘଣ୍ଟାକଣ୍ଟା ଦିଗରେ ଘୂରେ, ରୋଟର ଉତ୍ତଳ ଦାନ୍ତ ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ ହ୍ରାସ ପାଏ, ଚୁମ୍ବକୀୟ ସର୍କିଟ୍ ଅନିଚ୍ଛା ହ୍ରାସ ପାଏ, ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରବାହ φ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ଫ୍ଲକ୍ସ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହାର ବୃଦ୍ଧି ପାଏ (dφ/dt>0), ଏବଂ ପ୍ରେରିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମୋଟିଭ୍ ବଳ E ଧନାତ୍ମକ (E>0) ହୋଇଥାଏ। ଯେତେବେଳେ ରୋଟରର ଉତ୍ତଳ ଦାନ୍ତ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡର ଧାର ନିକଟରେ ଥାଏ, ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରବାହ φ ତୀବ୍ର ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ଫ୍ଲକ୍ସ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହାର ସର୍ବବୃହତ [D φ/dt=(dφ/dt) ସର୍ବାଧିକ], ଏବଂ ପ୍ରେରିତ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରବାହ ଶକ୍ତି E ସର୍ବାଧିକ (E=Emax)। ରୋଟର ବିନ୍ଦୁ B ର ସ୍ଥିତି ଚାରିପାଖରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ପରେ, ଯଦିଓ ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରବାହ φ ତଥାପି ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି, କିନ୍ତୁ ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରବାହ ପରିବର୍ତ୍ତନର ହାର ହ୍ରାସ ପାଉଛି, ତେଣୁ ପ୍ରେରିତ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରବାହ ଶକ୍ତି E ହ୍ରାସ ପାଏ। ଯେତେବେଳେ ରୋଟର ଉତ୍ତଳ ଦାନ୍ତର କେନ୍ଦ୍ର ରେଖା ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡର କେନ୍ଦ୍ର ରେଖାକୁ ଘୂରେ, ଯଦିଓ ରୋଟର ଉତ୍ତଳ ଦାନ୍ତ ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ ସବୁଠାରୁ କ୍ଷୁଦ୍ର, ଚୁମ୍ବକୀୟ ସର୍କିଟର ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରତିରୋଧ ସବୁଠାରୁ କ୍ଷୁଦ୍ର, ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରବାହ φ ସବୁଠାରୁ ବୃହତ, କିନ୍ତୁ ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରବାହ ବୃଦ୍ଧି ଜାରି ରଖିପାରିବ ନାହିଁ, ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରବାହ ପରିବର୍ତ୍ତନର ହାର ଶୂନ୍ୟ, ତେଣୁ ପ୍ରେରିତ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରବାହ ଶକ୍ତି E ଶୂନ୍ୟ। ଯେତେବେଳେ ରୋଟର ଘଣ୍ଟାକଣ୍ଟା ଦିଗରେ ଘୂରିବା ଜାରି ରଖେ ଏବଂ ଉତ୍ତଳ ଦାନ୍ତ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡ ଛାଡିଦିଏ, ଉତ୍ତଳ ଦାନ୍ତ ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ଚୁମ୍ବକୀୟ ସର୍କିଟ ଅନିଚ୍ଛା ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରବାହ ହ୍ରାସ ପାଏ (dφ/dt< 0), ତେଣୁ ପ୍ରେରିତ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଗତିଶୀଳ ବଳ E ଋଣାତ୍ମକ। ଯେତେବେଳେ ଉତ୍ତଳ ଦାନ୍ତ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡ ଛାଡିବାର ଧାରକୁ ଘୁରିଯାଏ, ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରବାହ φ ତୀବ୍ର ଭାବରେ ହ୍ରାସ ପାଏ, ପ୍ରବାହ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହାର ଋଣାତ୍ମକ ସର୍ବାଧିକ [D φ/df=-(dφ/dt) ସର୍ବାଧିକ] ରେ ପହଞ୍ଚିଥାଏ, ଏବଂ ପ୍ରେରିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମୋଟିଭ୍ ବଳ E ମଧ୍ୟ ଋଣାତ୍ମକ ସର୍ବାଧିକ (E= -emax) ରେ ପହଞ୍ଚିଥାଏ। ତେଣୁ ଏହା ଦେଖାଯାଇପାରେ ଯେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର ସିଗନାଲ ରୋଟର ଏକ ଉତ୍ତଳ ଦାନ୍ତକୁ ଘୁରାଇଲେ, ସେନ୍ସର କଏଲ ଏକ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମିକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ରବାହ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ କରିବ, ଅର୍ଥାତ୍, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମୋଟିଭ୍ ବଳ ସର୍ବାଧିକ ଏବଂ ସର୍ବନିମ୍ନ ମୂଲ୍ୟ ଦେଖାଯାଏ, ସେନ୍ସର କଏଲ ଏକ ଅନୁରୂପ ବିକଳ୍ପ ଭୋଲଟେଜ୍ ସିଗନାଲ ବାହାର କରିବ। ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରବାହ ସେନ୍ସରର ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ସୁବିଧା ହେଉଛି ଏହାକୁ ବାହ୍ୟ ବିଦ୍ୟୁତ ଯୋଗାଣର ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତିକୁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତିରେ ରୂପାନ୍ତର କରିବାର ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ, ଏବଂ ଏହାର ଚୁମ୍ବକୀୟ ଶକ୍ତି ନଷ୍ଟ ହେବ ନାହିଁ। ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ, ରୋଟରର ଉତ୍ତଳ ଦାନ୍ତର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଗତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେବ, ଏବଂ କୋରରେ ଫ୍ଲକ୍ସ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହାର ମଧ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେବ। ଗତି ଯେତେ ଅଧିକ ହେବ, ଫ୍ଲକ୍ସ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହାର ସେନ୍ସର କଏଲରେ ପ୍ରବାହ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ରବାହ ଶକ୍ତି ସେତେ ଅଧିକ ହେବ। ଯେହେତୁ ରୋଟର ଉତ୍ତଳ ଦାନ୍ତ ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ ସିଧାସଳଖ ଚୁମ୍ବକୀୟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ। ଚୁମ୍ବକୀୟ ସର୍କିଟର ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ ସେନ୍ସର କଏଲର ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ, ରୋଟର ଉତ୍ତଳ ଦାନ୍ତ ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ ବ୍ୟବହାର ସମୟରେ ଇଚ୍ଛାନୁସାରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ। ଯଦି ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ, ତେବେ ଏହାକୁ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଅନୁଯାୟୀ ସଜାଡ଼ିବାକୁ ପଡିବ। ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ ସାଧାରଣତଃ 0.2 ~ 0.4mm ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। 2) ଜେଟା, ସାଣ୍ଟାନା କାର ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରେରଣା କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ସ୍ଥିତି ସେନ୍ସର 1) କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ସ୍ଥିତି ସେନ୍ସରର ଗଠନ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ: ଜେଟା AT, GTX ଏବଂ ସାଣ୍ଟାନା 2000GSi ର ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରେରଣା କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ସ୍ଥିତି ସେନ୍ସର କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟରେ କ୍ଲଚ୍ ପାଖରେ ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ଲକରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ଯାହା ମୁଖ୍ୟତଃ ସିଗନାଲ ଜେନେରେଟର ଏବଂ ସିଗନାଲ ରୋଟର ଦ୍ୱାରା ଗଠିତ। ସିଗନାଲ ଜେନେରେଟର ଇଞ୍ଜିନ ବ୍ଲକରେ ବୋଲ୍ଟ ହୋଇଛି ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ, ସେନସିଂ କଏଲ ଏବଂ ୱାୟାରିଂ ହାର୍ନେସ୍ ପ୍ଲଗ୍ ଧାରଣ କରିଛି। ସେନସିଂ କଏଲକୁ ସିଗନାଲ କଏଲ ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ, ଏବଂ ଏକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଥାଏ। ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡଟି କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟରେ ସ୍ଥାପିତ ଦାନ୍ତ ଡିସ୍କ ପ୍ରକାରର ସିଗନାଲ ରୋଟରର ସିଧାସଳଖ ବିପରୀତ ଥାଏ, ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡଟି ଚୁମ୍ବକୀୟ ୟୋକ୍ (ଚୌମ୍ବକୀୟ ଗାଇଡ୍ ପ୍ଲେଟ୍) ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇ ଏକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଗାଇଡ୍ ଲୁପ୍ ଗଠନ କରିଥାଏ। ସିଗନାଲ ରୋଟରଟି ଦାନ୍ତଯୁକ୍ତ ଡିସ୍କ ପ୍ରକାରର, ଏହାର ପରିଧିରେ 58ଟି ଉତ୍ତଳ ଦାନ୍ତ, 57ଟି କ୍ଷୁଦ୍ର ଦାନ୍ତ ଏବଂ ଗୋଟିଏ ପ୍ରମୁଖ ଦାନ୍ତ ସମାନ ଭାବରେ ବ୍ୟବଧାନରେ ଥାଏ। ବଡ଼ ଦାନ୍ତରେ ଆଉଟପୁଟ୍ ରେଫରେନ୍ସ ସିଗନାଲ ନାହିଁ, ଯାହା ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କୋଣ ପୂର୍ବରୁ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସିଲିଣ୍ଡର 1 କିମ୍ବା ସିଲିଣ୍ଡର 4 ସଙ୍କୋଚନ TDC ସହିତ ସମାନ। ପ୍ରମୁଖ ଦାନ୍ତର ରେଡିଆନ୍ସ ଦୁଇଟି ଉତ୍ତଳ ଦାନ୍ତ ଏବଂ ତିନୋଟି କ୍ଷୁଦ୍ର ଦାନ୍ତ ସହିତ ସମାନ। କାରଣ ସିଗନାଲ ରୋଟର କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ସହିତ ଘୂରେ, ଏବଂ କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ଥରେ ଘୂରେ (360)। , ସିଗନାଲ ରୋଟର ମଧ୍ୟ ଥରେ ଘୂରେ (360)। , ତେଣୁ ସିଗନାଲ ରୋଟରର ପରିଧିରେ ଉତ୍ତଳ ଦାନ୍ତ ଏବଂ ଦାନ୍ତ ତ୍ରୁଟି ଦ୍ୱାରା ଦପ୍ତ କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କୋଣ 360। , ପ୍ରତ୍ୟେକ ଉତ୍ତଳ ଦାନ୍ତ ଏବଂ ଛୋଟ ଦାନ୍ତର କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କୋଣ 3. (58 x 3. 57 x + 3. = 345)। , ପ୍ରମୁଖ ଦାନ୍ତ ତ୍ରୁଟି ଦ୍ୱାରା ହିସାବ କରାଯାଇଥିବା କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ କୋଣ ହେଉଛି 15. (2 x 3. + 3 x3. = 15)। .2) କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ସ୍ଥିତି ସେନ୍ସର କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥା: ଯେତେବେଳେ କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ସହିତ କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ସ୍ଥିତି ସେନ୍ସର ଘୂରେ, ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରେରଣା ସେନ୍ସରର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି, ରୋଟରର ସିଗନାଲ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଉତ୍ତଳ ଦାନ୍ତକୁ ଘୂରାଇଥାଏ, ସେନ୍ସିଂ କଏଲ ଏକ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମିକ ବିକଳ୍ପ emf (ସର୍ବାଧିକ ଏବଂ ସର୍ବନିମ୍ନରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମୋଟିଭ୍ ବଳ) ସୃଷ୍ଟି କରିବ, କଏଲ ଅନୁରୂପ ଭାବରେ ଏକ ବିକଳ୍ପ ଭୋଲଟେଜ୍ ସିଗନାଲ ବାହାର କରିବ। କାରଣ ସନ୍ଦର୍ଭ ସଙ୍କେତ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ସିଗନାଲ ରୋଟରକୁ ଏକ ବଡ଼ ଦାନ୍ତ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଛି, ତେଣୁ ଯେତେବେଳେ ବଡ଼ ଦାନ୍ତ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡକୁ ଘୂରାଇଥାଏ, ସିଗନାଲ ଭୋଲଟେଜ୍ ବହୁତ ସମୟ ନିଏ, ଅର୍ଥାତ୍ ଆଉଟପୁଟ୍ ସଙ୍କେତ ଏକ ପ୍ରଶସ୍ତ ପଲ୍ସ ସିଗନାଲ, ଯାହା ସିଲିଣ୍ଡର 1 କିମ୍ବା ସିଲିଣ୍ଡର 4 ସଙ୍କୋଚନ TDC ପୂର୍ବରୁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କୋଣ ସହିତ ମେଳ ଖାଏ। ଯେତେବେଳେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ୟୁନିଟ୍ (ECU) ଏକ ପ୍ରଶସ୍ତ ପଲ୍ସ ସିଗନାଲ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଏହା ଜାଣିପାରେ ଯେ ସିଲିଣ୍ଡର 1 କିମ୍ବା 4 ର ଉପର TDC ସ୍ଥିତି ଆସୁଛି। ସିଲିଣ୍ଡର 1 କିମ୍ବା 4 ର ଆଗାମୀ TDC ସ୍ଥିତି ପାଇଁ, ଏହାକୁ କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟ ସ୍ଥିତି ସେନ୍ସରରୁ ସିଗନାଲ ଇନପୁଟ୍ ଅନୁସାରେ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବାକୁ ପଡିବ। ସିଗନାଲ ରୋଟରରେ 58ଟି ଉତ୍ତଳ ଦାନ୍ତ ଥିବାରୁ, ସେନ୍ସର କଏଲ ସିଗନାଲ ରୋଟରର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ (ଇଞ୍ଜିନ କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟର ଗୋଟିଏ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ) ପାଇଁ 58ଟି ବିକଳ୍ପ ଭୋଲଟେଜ ସିଗନାଲ ସୃଷ୍ଟି କରିବ। ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର ସିଗନାଲ ରୋଟର ଇଞ୍ଜିନ କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ସହିତ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ, ସେନ୍ସର କଏଲ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ୟୁନିଟ୍ (ECU) କୁ 58ଟି ପଲ୍ସ ଫିଡ୍ କରେ। ତେଣୁ, କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ସ୍ଥିତି ସେନ୍ସର ଦ୍ୱାରା ପ୍ରାପ୍ତ ପ୍ରତ୍ୟେକ 58ଟି ସିଗନାଲ ପାଇଁ, ECU ଜାଣେ ଯେ ଇଞ୍ଜିନ କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ଥରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିଛି। ଯଦି ECU 1 ମିନିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ସ୍ଥିତି ସେନ୍ସରରୁ 116000 ସିଗନାଲ ଗ୍ରହଣ କରେ, ତେବେ ECU ଗଣନା କରିପାରିବ ଯେ କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ଗତି n ହେଉଛି 2000(n=116000/58=2000)r/ବର୍ଷା; ଯଦି ECU କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ସ୍ଥିତି ସେନ୍ସରରୁ ପ୍ରତି ମିନିଟରେ 290,000 ସିଗନାଲ ଗ୍ରହଣ କରେ, ତେବେ ECU 5000(n= 29000/58 =5000)r/ମିନିଟ୍ କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ଗତି ଗଣନା କରେ। ଏହି ଉପାୟରେ, ECU କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ସ୍ଥିତି ସେନ୍ସରରୁ ପ୍ରତି ମିନିଟ୍ ରେ ପ୍ରାପ୍ତ ପଲ୍ସ ସିଗନାଲ ସଂଖ୍ୟା ଉପରେ ଆଧାର କରି କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ଘୂର୍ଣ୍ଣନର ଗତି ଗଣନା କରିପାରିବ। ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗତି ସିଗନାଲ ଏବଂ ଲୋଡ୍ ସିଗନାଲ ହେଉଛି ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସିଷ୍ଟମର ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ ମୌଳିକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସିଗନାଲ, ECU ଏହି ଦୁଇଟି ସିଗନାଲ ଅନୁସାରେ ତିନୋଟି ମୌଳିକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାରାମିଟର ଗଣନା କରିପାରିବ: ମୌଳିକ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଆଡଭାନ୍ସ କୋଣ (ସମୟ), ମୌଳିକ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଆଡଭାନ୍ସ କୋଣ (ସମୟ) ଏବଂ ଇଗ୍ନିସନ୍ କଣ୍ଡେକ୍ସନ କୋଣ (ସମୟରେ ଇଗ୍ନିସନ୍ କଣ୍ଡେକ୍ସନ ପ୍ରାଥମିକ କରେଣ୍ଟ)। Jetta AT ଏବଂ GTx, Santana 2000GSi କାର ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରେରଣା ପ୍ରକାର କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ସ୍ଥିତି ସେନ୍ସର ସିଗନାଲ ରୋଟର ସନ୍ଦର୍ଭ ସଙ୍କେତ ଭାବରେ ସିଗନାଲ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ, ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ସମୟ ଏବଂ ଇଗ୍ନିସନ୍ ସମୟର ECU ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସିଗନାଲ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା ସିଗନାଲ ଉପରେ ଆଧାରିତ। ଯେତେବେଳେ ECu ବଡ଼ ଦାନ୍ତ ତ୍ରୁଟି ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ସିଗନାଲ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଏହା ଛୋଟ ଦାନ୍ତ ତ୍ରୁଟି ସଙ୍କେତ ଅନୁସାରେ ଇଗ୍ନିସନ୍ କଣ୍ଡେଲ (ଅର୍ଥାତ୍ ପରିବହନ କୋଣ) ର ଇଗ୍ନିସନ୍ ସମୟ, ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ସମୟ ଏବଂ ପ୍ରାଥମିକ କରେଣ୍ଟ ସ୍ୱିଚିଂ ସମୟକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ। 3) ଟୟୋଟା କାର TCCS ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରେରଣା କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ଏବଂ କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟ ସ୍ଥିତି ସେନସର ଟୟୋଟା କମ୍ପ୍ୟୁଟର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସିଷ୍ଟମ (1FCCS) ଉପର ଏବଂ ତଳ ଅଂଶ ନେଇ ଗଠିତ ବିତରକଙ୍କଠାରୁ ପରିବର୍ତ୍ତିତ ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରେରଣା କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ଏବଂ କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟ ସ୍ଥିତି ସେନସର ବ୍ୟବହାର କରେ। ଉପର ଅଂଶକୁ ଚିହ୍ନଟ କ୍ରାଙ୍କସାଫ୍ଟ ସ୍ଥିତି ସନ୍ଦର୍ଭ ସଙ୍କେତ (ଯଥା ସିଲିଣ୍ଡର ଚିହ୍ନଟ ଏବଂ TDC ସିଗନାଲ, ଯାହାକୁ G ସିଗନାଲ ଭାବରେ ଜଣାଯାଏ) ଜେନେରେଟରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି; ତଳ ଅଂଶକୁ କ୍ରାଙ୍କସାଫ୍ଟ ଗତି ଏବଂ କୋଣ ସିଗନାଲ (Ne ସିଗନାଲ କୁହାଯାଏ) ଜେନେରେଟରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି। 1) Ne ସିଗନାଲ ଜେନେରେଟରର ଗଠନ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ: Ne ସିଗନାଲ ଜେନେରେଟର G ସିଗନାଲ ଜେନେରେଟର ତଳେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ମୁଖ୍ୟତଃ ନମ୍ବର 2 ସିଗନାଲ ରୋଟର, Ne ସେନ୍ସର କଏଲ ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡ ଦ୍ୱାରା ଗଠିତ। ସିଗନାଲ ରୋଟର ସେନ୍ସର ଶାଫ୍ଟରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି, ସେନସର ଶାଫ୍ଟ ଗ୍ୟାସ ବଣ୍ଟନ କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ହୁଏ, ଶାଫ୍ଟର ଉପର ଭାଗ ଏକ ଅଗ୍ନି ମୁଣ୍ଡ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ରୋଟରରେ 24 ଉତ୍ତଳ ଦାନ୍ତ ଅଛି। ସେନସର ହାଉସିଂରେ ସେନସର କଏଲ ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି, ଏବଂ ସେନସର କଏଲରେ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି। 2) ଗତି ଏବଂ କୋଣ ସଙ୍କେତ ସୃଷ୍ଟି ନୀତି ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା: ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ କ୍ରାଙ୍କସାଫ୍ଟ, ଭଲଭ କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟ ସେନସର ସଙ୍କେତ, ତାପରେ ରୋଟର ଘୂର୍ଣ୍ଣନକୁ ଚଲାଏ, ରୋଟର ବାହାରୁଥିବା ଦାନ୍ତ ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ, ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରବାହରେ ସେନସର କଏଲ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ, ତାପରେ ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରେରଣା ସେନ୍ସରର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ଦର୍ଶାଏ ଯେ ସେନସର କଏଲରେ ବିକଳ୍ପ ପ୍ରେରଣାଦାୟକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମୋଟିଭ୍ ବଳ ଉତ୍ପାଦନ କରିପାରିବ। ସିଗନାଲ ରୋଟରରେ 24ଟି ଉତ୍ତଳ ଦାନ୍ତ ଥିବାରୁ, ରୋଟର ଥରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କଲେ ସେନ୍ସର କଏଲ 24ଟି ବିକଳ୍ପ ସଙ୍କେତ ସୃଷ୍ଟି କରିବ। ସେନ୍ସର ଶାଫ୍ଟର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ (360)। ଏହା ଇଞ୍ଜିନ କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟର ଦୁଇଟି ଘୂର୍ଣ୍ଣନ (720) ସହିତ ସମାନ। , ତେଣୁ ଏକ ବିକଳ୍ପ ସଙ୍କେତ (ଅର୍ଥାତ୍ ଏକ ସିଗନାଲ ଅବଧି) 30. (720. ବର୍ତ୍ତମାନ 24 = 30) ର କ୍ରାଙ୍କ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ସହିତ ସମାନ। , ଫାୟାର ହେଡ୍ 15 ର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ସହିତ ସମାନ। (30. ବର୍ତ୍ତମାନ 2 = 15)। . ଯେତେବେଳେ ECU Ne ସିଗନାଲ ଜେନେରେଟରରୁ 24ଟି ସଙ୍କେତ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଏହା ଜାଣିହେବ ଯେ କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ଦୁଇଥର ଘୂରେ ଏବଂ ଇଗନିସନ୍ ହେଡ୍ ଥରେ ଘୂରେ। ECU ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପ୍ରୋଗ୍ରାମ ପ୍ରତ୍ୟେକ Ne ସିଗନାଲ ଚକ୍ରର ସମୟ ଅନୁସାରେ ଇଞ୍ଜିନ କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ଗତି ଏବଂ ଇଗନିସନ୍ ହେଡ୍ ଗତି ଗଣନା ଏବଂ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିପାରିବ। ଇଗ୍ନିସନ୍ ଆଡଭାନ୍ସ ଆଙ୍ଗଲ୍ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଆଡଭାନ୍ସ ଆଙ୍ଗଲ୍ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ସିଗନାଲ ଚକ୍ର ଦ୍ୱାରା ଦଖଲ ହୋଇଥିବା କ୍ରାଙ୍କସାଫ୍ଟ କୋଣ (30. କୋଣଗୁଡ଼ିକ ଛୋଟ। ମାଇକ୍ରୋକମ୍ପ୍ୟୁଟର ଦ୍ୱାରା ଏହି କାର୍ଯ୍ୟ ସମ୍ପାଦନ କରିବା ବହୁତ ସୁବିଧାଜନକ, ଏବଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଡିଭାଇଡର୍ ପ୍ରତ୍ୟେକ Ne (କ୍ରାଙ୍କ୍ ଆଙ୍ଗଲ୍ 30) କୁ ସଙ୍କେତ ଦେବ। ଏହାକୁ ସମାନ ଭାବରେ 30 ପଲ୍ସ ସିଗନାଲରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପଲ୍ସ ସିଗନାଲ କ୍ରାଙ୍କସାଫ୍ଟ କୋଣ 1 ସହିତ ସମାନ। (30. ବର୍ତ୍ତମାନ 30 = 1)। । ଯଦି ପ୍ରତ୍ୟେକ Ne ସିଗନାଲ ସମାନ ଭାବରେ 60 ପଲ୍ସ ସିଗନାଲରେ ବିଭକ୍ତ ହୁଏ, ତେବେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପଲ୍ସ ସିଗନାଲ 0.5 ର କ୍ରାଙ୍କସାଫ୍ଟ କୋଣ ସହିତ ସମାନ। (30. ÷60 = 0.5। ) । ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସେଟିଂ କୋଣ ସଠିକତା ଆବଶ୍ୟକତା ଏବଂ ପ୍ରୋଗ୍ରାମ ଡିଜାଇନ୍ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଏ। 3) G ସିଗନାଲ ଜେନେରେଟରର ଗଠନ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ: G ସିଗନାଲ ଜେନେରେଟର ପିଷ୍ଟନ୍ ଟପ୍ ଡେଡ୍ ସେଣ୍ଟର (TDC) ର ସ୍ଥିତି ଚିହ୍ନଟ କରିବା ଏବଂ କେଉଁ ସିଲିଣ୍ଡର TDC ସ୍ଥିତି ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସନ୍ଦର୍ଭ ସଙ୍କେତରେ ପହଞ୍ଚିବାକୁ ଯାଉଛି ତାହା ଚିହ୍ନଟ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ତେଣୁ G ସିଗନାଲ ଜେନେରେଟରକୁ ସିଲିଣ୍ଡର ଚିହ୍ନଟ ଏବଂ ଟପ୍ ଡେଡ୍ ସେଣ୍ଟର ସିଗନାଲ ଜେନେରେଟର କିମ୍ବା ସନ୍ଦର୍ଭ ସିଗନାଲ ଜେନେରେଟର ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ। G ସିଗନାଲ ଜେନେରେଟରରେ ନମ୍ବର 1 ସିଗନାଲ ରୋଟର, ସେନ୍ସିଂ କଏଲ ରହିଥାଏ। G1, G2 ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡ, ଇତ୍ୟାଦି। ସିଗନାଲ ରୋଟରର ଦୁଇଟି ଫ୍ଲାଞ୍ଜ ଅଛି ଏବଂ ସେନ୍ସର ଶାଫ୍ଟରେ ସ୍ଥିର କରାଯାଇଛି। ସେନ୍ସର କଏଲ G1 ଏବଂ G2 180 ଡିଗ୍ରୀ ଦ୍ୱାରା ପୃଥକ କରାଯାଇଛି। ମାଉଣ୍ଟିଂ, G1 କଏଲ ଇଞ୍ଜିନ ଷଷ୍ଠ ସିଲିଣ୍ଡର ସଙ୍କୋଚନ ଶୀର୍ଷ ମୃତ କେନ୍ଦ୍ର 10 ସହିତ ସମାନ ଏକ ସିଗନାଲ ସୃଷ୍ଟି କରେ। G2 କଏଲ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ସିଗନାଲ ଇଞ୍ଜିନର ପ୍ରଥମ ସିଲିଣ୍ଡରର ସଙ୍କୋଚନ TDC ପୂର୍ବରୁ lO ସହିତ ସମାନ। 4) ସିଲିଣ୍ଡର ଚିହ୍ନଟ ଏବଂ ଶୀର୍ଷ ମୃତ କେନ୍ଦ୍ର ସିଗନାଲ ସୃଷ୍ଟି ନୀତି ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା: G ସିଗନାଲ ଜେନେରେଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି Ne ସିଗନାଲ ଜେନେରେଟର ସହିତ ସମାନ। ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟ ସେନ୍ସର ଶାଫ୍ଟକୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ପାଇଁ ଚଳାଇଥାଏ, ସେତେବେଳେ G ସିଗନାଲ ରୋଟର (ନମ୍ବର 1 ସିଗନାଲ ରୋଟର) ର ଫ୍ଲାଞ୍ଜ ସେନ୍ସିଂ କଏଲର ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡ ଦେଇ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ ଗତି କରେ, ଏବଂ ରୋଟର ଫ୍ଲାଞ୍ଜ ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ, ଏବଂ ବିକଳ୍ପ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମୋଟିଭ୍ ବଳ ସଙ୍କେତ ସେନ୍ସିଂ କଏଲ Gl ଏବଂ G2 ରେ ପ୍ରେରିତ ହେବ। ଯେତେବେଳେ G ସିଗନାଲ ରୋଟରର ଫ୍ଲାଞ୍ଜ ଅଂଶ ସେନ୍ସିଂ କଏଲ G1 ର ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡ ନିକଟରେ ଥାଏ, ସେତେବେଳେ ସେନ୍ସିଂ କଏଲ G1 ରେ ଏକ ସକାରାତ୍ମକ ପଲ୍ସ ସିଗନାଲ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ, ଯାହାକୁ G1 ସିଗନାଲ କୁହାଯାଏ, କାରଣ ଫ୍ଲାଞ୍ଜ ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ ହ୍ରାସ ପାଏ, ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରବାହ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରବାହ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହାର ଯୁକ୍ତାତ୍ମକ ହୋଇଥାଏ। ଯେତେବେଳେ G ସିଗନାଲ ରୋଟରର ଫ୍ଲାଞ୍ଜ ଅଂଶ ସେନ୍ସିଂ କଏଲ G2 ର ନିକଟତର ହୁଏ, ଫ୍ଲାଞ୍ଜ ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୁଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ ହ୍ରାସ ପାଏ ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରବାହ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ।