EGR ଭାଲ୍ଭ (ଏକ୍ସହାଷ୍ଟ ଗ୍ୟାସ୍ ପୁନଃସର୍କକୁଲେସନ୍ ଭାଲ୍ଭ) ହେଉଛି ଏକ ମେକାଟ୍ରୋନିକ୍ ଉତ୍ପାଦ ଯାହା ଡିଜେଲ୍ ଇଞ୍ଜିନରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥାଏ ଯାହା ଇନଟେକ୍ ସିଷ୍ଟମକୁ ଫେରସ୍ତ କରାଯାଉଥିବା ଏକ୍ସହାଷ୍ଟ ଗ୍ୟାସ୍ ପୁନଃସର୍କକୁଲେସନ୍ ପରିମାଣକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିଥାଏ।
EGR ଭାଲ୍ଭ ହେଉଛି ଏକ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରେ ସ୍ଥାପିତ ଏକ ମେକାଟ୍ରୋନିକ୍ ଉତ୍ପାଦ ଯାହା ଇନଟେକ୍ ସିଷ୍ଟମକୁ ଫେରସ୍ତ କରାଯାଉଥିବା ଏକଜଷ୍ଟ ଗ୍ୟାସ ପୁନଃସର୍ଚ୍ଚନର ପରିମାଣକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିଥାଏ। ଏହା ସାଧାରଣତଃ ଥ୍ରୋଟଲ୍ ବଡି ନିକଟରେ ଇନଟେକ୍ ମେନିଫୋଲ୍ଡର ଡାହାଣ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଅବସ୍ଥିତ ଏବଂ ଏକ ଛୋଟ ଧାତୁ ଟ୍ୟୁବ୍ ଦ୍ୱାରା ଏହା ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇଥାଏ ଯାହା ଏକଜଷ୍ଟ ମ୍ୟାନିଫୋଲ୍ଡକୁ ନେଇଯାଏ। ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଇନଟେକ୍ ମେନିଫୋଲ୍ଡରେ ପ୍ରବେଶ କରୁଥିବା ଏକଜଷ୍ଟ ଗ୍ୟାସର ପରିମାଣକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା, ଯାହା ଫଳରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିମାଣର ଏକଜଷ୍ଟ ଗ୍ୟାସ ପୁନଃସର୍ଚ୍ଚ ପାଇଁ ଇନଟେକ୍ ମେନିଫୋଲ୍ଡରେ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ। EGR ଭାଲ୍ଭ ଏକଜଷ୍ଟ ଗ୍ୟାସ ପୁନଃସର୍ଚ୍ଚନ ଡିଭାଇସରେ ଏକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପାଦାନ।
EGR ଭଲଭକୁ ଦୁଇ ପ୍ରକାରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି: ଯାନ୍ତ୍ରିକ ପ୍ରକାର ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରକାର।
ଇଜିଆର ଭାଲଭ ଇଞ୍ଜିନର ଦହନରୁ ନିର୍ଗତ ନିଷ୍କାସିତ ଗ୍ୟାସକୁ ଦହନରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିବା ପାଇଁ ଇନଟେକ ମେନିଫୋଲ୍ଡକୁ ମାର୍ଗଦର୍ଶନ କରି ଦହନ ଚାମ୍ବରର ତାପମାତ୍ରା ହ୍ରାସ କରେ, ଇଞ୍ଜିନର କାର୍ଯ୍ୟ ଦକ୍ଷତା ଉନ୍ନତ କରେ, ଦହନ ପରିବେଶକୁ ଉନ୍ନତ କରେ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ ଉପରେ ଭାର ହ୍ରାସ କରେ, NO ଯୌଗିକର ନିର୍ଗମନକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରେ, ନକିଂ ହ୍ରାସ କରେ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଉପାଦାନର ସେବା ଜୀବନକୁ ବୃଦ୍ଧି କରେ।
ଏହାର ପୂର୍ଣ୍ଣ ନାମ ହେଉଛି ଏକ୍ସହାଷ୍ଟ ଗ୍ୟାସ୍ ରିସର୍କୁଲେସନ୍, ଅର୍ଥାତ୍, ଏକ୍ସହାଷ୍ଟ ଗ୍ୟାସ୍ ରିସର୍କୁଲେସନ୍ [1] ଏହି ସିଷ୍ଟମ୍ ନିଷ୍କାସନ ଗ୍ୟାସରେ ନାଇଟ୍ରୋଜେନ୍ ଅକ୍ସାଇଡ୍ (NOX) ର ନିର୍ଗମନକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ନାଇଟ୍ରୋଜେନ୍ ଏବଂ ଅମ୍ଳଜାନ କେବଳ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଚାପ ପରିସ୍ଥିତିରେ ରାସାୟନିକ ଭାବରେ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରନ୍ତି, ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନର ଦହନ ଚାମ୍ବରରେ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଚାପ ଏହି ସର୍ତ୍ତଗୁଡ଼ିକୁ ପୂରଣ କରନ୍ତି, ବିଶେଷକରି ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ତ୍ୱରାନ୍ୱୟ ସମୟରେ। ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଲୋଡ୍ ତଳେ ଚାଲୁଥାଏ, EGR ଭାର ଖୋଲିଯାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଅଳ୍ପ ପରିମାଣର ନିଷ୍କାସନ ଗ୍ୟାସ୍ ଇନ୍ଟେକ୍ ମେନିଫୋଲ୍ଡରେ ଏବଂ ଦହନଶୀଳ ମିଶ୍ରଣ ସହିତ ଦହନ ଚାମ୍ବରରେ ପ୍ରବେଶ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। EGR ଭାରବ୍ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଅବସ୍ଥାରେ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, ଏବଂ ଅଳ୍ପ ନିଷ୍କାସନ ଗ୍ୟାସ୍ ଇଞ୍ଜିନରେ ପୁନଃପରିବର୍ତ୍ତିତ ହୁଏ। ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ନିଷ୍କାସନ ଗ୍ୟାସ୍ ଏକ ଅଣ-ଦହନଶୀଳ ଗ୍ୟାସ୍ (ଇନ୍ଧନ ଏବଂ ଅକ୍ସିଡାଣ୍ଟ ବିନା) ଯାହା ଦହନ ଚାମ୍ବରରେ ଦହନରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରେ ନାହିଁ। ଏହା ନାଇଟ୍ରୋଜେନ୍ ଅକ୍ସାଇଡ୍ ଉତ୍ପାଦନକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଦହନ ଦ୍ଵାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ତାପର କିଛି ଅଂଶ ଶୋଷଣ କରି ଦହନ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଚାପକୁ ହ୍ରାସ କରେ। ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗତି ଏବଂ ଭାର ସହିତ ଦହନ ଚାମ୍ବରରେ ପ୍ରବେଶ କରୁଥିବା ନିଷ୍କାସନ ଗ୍ୟାସ୍ ପରିମାଣ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ।
ଇଞ୍ଜିନର କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ନିଷ୍କାସିତ ଗ୍ୟାସର ଏକ ଅଂଶକୁ ନିଶ୍ୱାସ ନିଆଯାଇଥିବା ତାଜା ବାୟୁ (କିମ୍ବା ମିଶ୍ରଣ) ରେ ପ୍ରବେଶ କରାଯାଏ ଏବଂ ଦହନରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିବା ପାଇଁ ପୁନଃସଞ୍ଚାର ପାଇଁ ସିଲିଣ୍ଡରକୁ ଫେରାଇ ନିଆଯାଏ। ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି NOx ନିର୍ଗମନକୁ ହ୍ରାସ କରିବା। NOx ମାନବ ଶରୀର ପାଇଁ ଏକ ଅତ୍ୟନ୍ତ କ୍ଷତିକାରକ ଗ୍ୟାସ, ଯାହା ମୁଖ୍ୟତଃ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଅମ୍ଳଜାନ ଯୁକ୍ତ ପରିସ୍ଥିତିରେ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ। ଇଞ୍ଜିନର କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ, ଯଦି ନିଷ୍କାସିତ ଗ୍ୟାସର ଏକ ଅଂଶକୁ ସମୟୋଚିତ ଏବଂ ଉପଯୁକ୍ତ ଉପାୟରେ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ପୁନଃପ୍ରବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଏ, କାରଣ ନିଷ୍କାସିତ ଗ୍ୟାସର ମୁଖ୍ୟ ଉପାଦାନର ଏକ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ବଡ଼ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ତାପ କ୍ଷମତା, CO2 ଥାଏ, ତେବେ ନିଷ୍କାସିତ ଗ୍ୟାସ ଦହନ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ତାପର କିଛି ଅଂଶକୁ ଶୋଷିତ କରି ସିଲିଣ୍ଡରରୁ ବାହାର କରିପାରେ, ଏବଂ ମିଶ୍ରଣ ଉପରେ ଏକ ଭଲ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ। ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଡିଲୁସନ୍ ପ୍ରଭାବ, ଏହିପରି ଇଞ୍ଜିନ ଦହନର ସର୍ବାଧିକ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଅମ୍ଳଜାନ ପରିମାଣକୁ ହ୍ରାସ କରେ, ଯାହା ଫଳରେ NOx ଯୌଗିକ ଗଠନ ହ୍ରାସ ପାଏ।
ତଥାପି, ଅତ୍ୟଧିକ ନିଷ୍କାସନ ଗ୍ୟାସ ପୁନଃସଞ୍ଚାର ଇଞ୍ଜିନର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ, ବିଶେଷକରି ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଗତିରେ, କମ୍ ଗତିରେ ଏବଂ କମ୍ ଲୋଡରେ ଚାଲୁଥାଏ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ ଥଣ୍ଡା ଅବସ୍ଥାରେ ଚାଲୁଥାଏ, ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ (ପୂର୍ଣ୍ଣ ଥ୍ରୋଟଲ୍) ରେ ଇଞ୍ଜିନ ଶକ୍ତି ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ସେତେବେଳେ ପୁନଃସଞ୍ଚାର ଏକ୍ସହାଷ୍ଟ ଗ୍ୟାସ ଇଞ୍ଜିନର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉପରେ ଗମ୍ଭୀର ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ। ତେଣୁ, ଇଞ୍ଜିନର ପ୍ରକୃତ କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥାରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଅନୁସାରେ ପୁନଃସଞ୍ଚାରରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରୁଥିବା ଏକ୍ସହାଷ୍ଟ ଗ୍ୟାସର ପରିମାଣ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ସ୍ଥିର ହେବା ଉଚିତ। ଅଭ୍ୟାସ ପ୍ରମାଣିତ କରିଛି ଯେ, ବିଭିନ୍ନ ଇଞ୍ଜିନ ଗଠନ ଅନୁସାରେ, ପୁନଃସଞ୍ଚାରରେ ସାମିଲ ଥିବା ଏକ୍ସହାଷ୍ଟ ଗ୍ୟାସର ପରିମାଣ ସାଧାରଣତଃ 6% ରୁ 13% ମଧ୍ୟରେ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ।
ଇଞ୍ଜିନ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉପରେ ନିଷ୍କାସନ ଗ୍ୟାସ ପୁନଃସଞ୍ଚାର ପରିମାଣର ଅତ୍ୟଧିକ ପ୍ରଭାବ ନ ପକାଇବା ପାଇଁ, ଆଧୁନିକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ନିଷ୍କାସନ ଗ୍ୟାସ ପୁନଃସଞ୍ଚାର ପାଇଁ ଏକ ବନ୍ଦ-ଲୁପ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ରଣନୀତି ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତି, ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ଗ୍ୟାସ ପୁନଃସଞ୍ଚାର ଭଲଭରେ ଏକ EGR ଭଲଭ୍ ସ୍ଥିତି ସେନ୍ସର ସ୍ଥାପିତ ହୁଏ (କିଛି ମଡେଲ୍ ନିଷ୍କାସନ ଗ୍ୟାସ ତାପମାତ୍ରା ସେନ୍ସର ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି)। କିମ୍ବା ଚାପ ସେନ୍ସର), ପ୍ରକୃତ ନିଷ୍କାସନ ଗ୍ୟାସ ପୁନଃସଞ୍ଚାର ପରିମାଣର ବନ୍ଦ-ଲୁପ୍ ସଂଶୋଧନ ମତାମତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରାଯାଏ। ବ୍ୟବସାୟିକ ଯାତ୍ରା ସ୍ଥାନ। ଭୂମିଠାରୁ ମହଲାର ଉଚ୍ଚତା କମ୍, ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସ୍ଥାନର ବ୍ୟବହାର ହାର ସମାନ ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବାଧିକ, ଯାହା ସମାନ ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକ ତୁଳନାରେ 19% ଅଧିକ;ବଡ଼ ସ୍ଥାନ
ବିଭିନ୍ନ ପରିସ୍ଥିତି ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ, ଲମ୍ବା-ଅକ୍ଷ ମଧ୍ୟ-ଉପର କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟର ଆୟତନ 10.2m³ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ।
ବାକ୍ସ ବଡି ବର୍ଗାକାର ଏବଂ ବ୍ୟବହାର ହାର ଅଧିକ, ସମାନ ଉତ୍ପାଦ ତୁଳନାରେ 15% ଅଧିକ ସ୍ଥାନ।
ସୁପର୍ ପାୱାର୍
SAIC π2.0T ଟର୍ବୋ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ
ପ୍ରତି 100 କିଲୋମିଟରରେ ଇନ୍ଧନ ଖର୍ଚ୍ଚ 7.8 ଲିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କମ, ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି 102kW, ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ 330N · m ଅଟେ।
ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଶବ୍ଦ କେବଳ 51dB ଅଫିସ ସ୍ତରକୁ ପହଞ୍ଚେ।
2000ବାର ଉଚ୍ଚ ଚାପ ସାଧାରଣ ରେଳ ବ୍ୟବସ୍ଥା, ଉନ୍ନତ ଇନ୍ଧନ ପରମାଣୁକରଣ ପ୍ରଭାବ, ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର 20% ହ୍ରାସ କରେ।
ଏହାର ଶ୍ରେଣୀର ଏକମାତ୍ର ଏହା ଯାହା 6-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍, ବୁଦ୍ଧିମାନ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ଏବଂ 5% ଅଧିକ ଇନ୍ଧନ ସଂରକ୍ଷଣକାରୀ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ।
ସ୍ମାର୍ଟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ
6AMT ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍, କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସମନ୍ୱିତ ଗିଅର୍, 6MT, 6AMT ବିଭିନ୍ନ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଫର୍ମ ବାଛିପାରିବ, ଗିଅର୍ ନରମ ଏବଂ ମସୃଣ, ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଅଧିକ ସୁବିଧାଜନକ ଏବଂ ସହଜ।
କଠୋର, ଉଚ୍ଚମାନର MIRA ବୃତ୍ତିଗତ ଚେସିସ୍ ଟ୍ୟୁନିଂ ଏକ ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାର ସହିତ ତୁଳନୀୟ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅନୁଭବ ପ୍ରଦାନ କରେ। ଏୟାର ସସପେନସନ୍ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ରାସ୍ତା କମ୍ପନ ପୃଥକୀକରଣ କ୍ଷମତାକୁ ବହୁଳ ଭାବରେ ଉନ୍ନତ କରିପାରିବ, ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସୀମା ଏବଂ ଆରାମକୁ ବ୍ୟାପକ ଭାବରେ ଉନ୍ନତ କରିପାରିବ [19]
ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ
ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଦୁଇପାର୍ଶ୍ଵ ବିଶିଷ୍ଟ ଗାଲଭାନିଆନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ସିଟ୍, EPP ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳ ଜଳ-ଦ୍ରବଣୀୟ ରଙ୍ଗ, ଫସଫେଟିଂର ଚାରୋଟି ରଙ୍ଗ ଚିକିତ୍ସା ପ୍ରକ୍ରିୟା, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଫୋରେସିସ୍, ମଧ୍ୟମ ଆବରଣ ଏବଂ ଟପ୍ କୋଟ୍ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଏହା 10 ବର୍ଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କ୍ଷୟ ହେବ ନାହିଁ। (ଜାତୀୟ ମାନଦଣ୍ଡ ପାଇଁ 7 ବର୍ଷ ଆବଶ୍ୟକ)
【ବ୍ୟାପକ ସୁରକ୍ଷା】: ସମନ୍ୱିତ, କେଜ୍ ଫ୍ରେମ୍ ଗଠନ ସହିତ ଭାର ବହନକାରୀ ଶରୀର
ୟୁରୋପୀୟ ସୁରକ୍ଷା କ୍ରାସ୍ ଡିଜାଇନ୍ ମାନକ, ଶରୀରର ପ୍ରମୁଖ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ହାଇ-ଷ୍ଟ୍ରେନ୍ଥ୍ ଇସ୍ପାତରେ ତିଆରି, ପରିମାଣ 50% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅଧିକ, ଏବଂ ସମାନ ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକର କେବଳ 30%
Bosch ESP9.1 ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସ୍ଥିରତା ସହାୟତା ପ୍ରଣାଳୀର ସର୍ବଶେଷ ପିଢ଼ିରେ ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସିଷ୍ଟମ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯାହା ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ ଯେକୌଣସି ସମୟରେ ଏହାର ସ୍ଥିତି ନିରୀକ୍ଷଣ କରିପାରିବ ଯାହା ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ ଗାଡ଼ିର ପାର୍ଶ୍ୱ ସ୍ଲିପ୍ ଏବଂ ସ୍ୱେଲିଂକୁ ଏଡାଇବା ଏବଂ କର୍ଣ୍ଣରିଂ ସମୟରେ ଟେଲ୍ କର୍ଣ୍ଣରିଂ କରିବା ଦ୍ୱାରା ସୁରକ୍ଷା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବ।
ସର୍ବୋତ୍ତମ ଗୁଣବତ୍ତା
ଷ୍ଟାଇଲିସ୍ MPV ଆକୃତି, ଉଡ଼ନ୍ତା ୱିଙ୍ଗ ଗ୍ରିଲ୍, ସ୍ମାର୍ଟ ହେଡଲାଇଟ୍, ସମାନ ରଙ୍ଗର ଆଗ ଏବଂ ପଛ ବମ୍ପର, ସମାନ ରଙ୍ଗର ବାହ୍ୟ ଦର୍ପଣ, ସମାନ ରଙ୍ଗର ଦ୍ୱାର ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲ୍, ପଛ ଗୋପନୀୟତା ଗ୍ଲାସ୍, ଅଧିକ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ
ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନୂତନ ଭିତର ଗୁଣବତ୍ତା, ଆବୃତ କକପିଟ୍, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଆଚ୍ଛାଦିତ ଭିତର, ବ୍ୟବସାୟ ଏବଂ IKEA ପାଇଁ ଅଧିକ ଆରାମଦାୟକ
ମାନକ ୧୦.୧-ଇଞ୍ଚ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବଡ଼ ସ୍କ୍ରିନ୍ ଏବଂ ୪.୨-ଇଞ୍ଚ ବାମ LCD ଉପକରଣ, ପାର୍କିଂ ରାଡାର, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଭାବରେ ଗରମ ବାହ୍ୟ ଦର୍ପଣ, ପଛ ୱିଣ୍ଡୋ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଭାବରେ ଗରମ ଡିଫ୍ରୋଷ୍ଟ ବିନ୍ୟାସ, ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ଏବଂ ଚଲାଇବା ପାଇଁ ଅଧିକ ସୁବିଧାଜନକ।
