ସ୍ୱିଙ୍ଗ୍ ଆର୍ମ ସାଧାରଣତଃ ଚକ ଏବଂ ଶରୀର ମଧ୍ୟରେ ଥାଏ, ଏବଂ ଏହା ଡ୍ରାଇଭର ସହିତ ଜଡିତ ଏକ ସୁରକ୍ଷା ଉପାଦାନ ଯାହା ବଳ ପ୍ରସାରଣ କରେ, କମ୍ପନ ପ୍ରସାରଣକୁ ଦୁର୍ବଳ କରେ ଏବଂ ଦିଗକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ।
ସ୍ୱିଙ୍ଗ ଆର୍ମ ସାଧାରଣତଃ ଚକ ଏବଂ ଶରୀର ମଧ୍ୟରେ ଅବସ୍ଥିତ ଥାଏ, ଏବଂ ଏହା ଡ୍ରାଇଭର ସହିତ ଜଡିତ ଏକ ସୁରକ୍ଷା ଉପାଦାନ ଯାହା ବଳ ପ୍ରସାରଣ କରେ, କମ୍ପନ ସଂଚାରଣ ହ୍ରାସ କରେ ଏବଂ ଦିଗକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ। ଏହି ଲେଖାଟି ବଜାରରେ ସ୍ୱିଙ୍ଗ ଆର୍ମର ସାଧାରଣ ଗଠନାତ୍ମକ ଡିଜାଇନ୍ ପରିଚୟ କରାଏ, ଏବଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା, ଗୁଣବତ୍ତା ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ ଉପରେ ବିଭିନ୍ନ ଗଠନର ପ୍ରଭାବକୁ ତୁଳନା ଏବଂ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରେ।
କାର ଚେସିସ୍ ସସପେନସନକୁ ମୋଟାମୋଟି ଭାବରେ ଆଗ ସସପେନସନ ଏବଂ ପଛ ସସପେନସନରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି। ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଉଭୟ ସସପେନସନରେ ଚକ ଏବଂ ଶରୀରକୁ ସଂଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ସ୍ୱିଙ୍ଗ ଆର୍ମ ଥାଏ। ସ୍ୱିଙ୍ଗ ଆର୍ମଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ ଚକ ଏବଂ ଶରୀର ମଧ୍ୟରେ ଥାଏ।
ଗାଇଡ୍ ସ୍ୱିଙ୍ଗ ଆର୍ମର ଭୂମିକା ହେଉଛି ଚକ ଏବଂ ଫ୍ରେମକୁ ସଂଯୋଗ କରିବା, ବଳ ପ୍ରସାରଣ କରିବା, କମ୍ପନ ପ୍ରସାରଣ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ଦିଗକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା। ଏହା ଡ୍ରାଇଭର ସହିତ ଜଡିତ ଏକ ସୁରକ୍ଷା ଉପାଦାନ। ସସପେନସନ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ବଳ-ପ୍ରଚାରଣକାରୀ ସଂରଚନାତ୍ମକ ଅଂଶ ଅଛି, ଯାହା ଫଳରେ ଚକଗୁଡ଼ିକ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଗତିପଥ ଅନୁସାରେ ଶରୀର ସହିତ ସାପେକ୍ଷ ଭାବରେ ଗତି କରେ। ସଂରଚନାତ୍ମକ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ଭାର ପ୍ରସାରଣ କରେ, ଏବଂ ସମଗ୍ର ସସପେନସନ୍ ସିଷ୍ଟମ କାରର ପରିଚାଳନା କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବହନ କରେ।
କାର୍ ସ୍ୱିଙ୍ଗ ଆର୍ମର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଗଠନ ଡିଜାଇନ୍
୧. ଲୋଡ୍ ଟ୍ରାନ୍ସଫର, ସ୍ୱିଙ୍ଗ୍ ଆର୍ମ ଷ୍ଟ୍ରକ୍ଚର ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ।
ଅଧିକାଂଶ ଆଧୁନିକ କାର ସ୍ୱାଧୀନ ସସପେନସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ବିଭିନ୍ନ ଗଠନମୂଳକ ରୂପ ଅନୁସାରେ, ସ୍ୱାଧୀନ ସସପେନସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ଇଚ୍ଛାବୋନ୍ ପ୍ରକାର, ଟ୍ରେଲିଂ ଆର୍ମ ପ୍ରକାର, ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ପ୍ରକାର, କ୍ୟାଣ୍ଡେଲ ପ୍ରକାର ଏବଂ ମ୍ୟାକଫର୍ସନ୍ ପ୍ରକାରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ। କ୍ରସ୍ ଆର୍ମ ଏବଂ ଟ୍ରେଲିଂ ଆର୍ମ ହେଉଛି ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ରେ ଗୋଟିଏ ବାହୁ ପାଇଁ ଏକ ଦୁଇ-ବଳ ଗଠନ, ଦୁଇଟି ସଂଯୋଗ ବିନ୍ଦୁ ସହିତ। ଦୁଇଟି ଦୁଇ-ବଳ ରଡ୍ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କୋଣରେ ୟୁନିଭର୍ସାଲ୍ ସନ୍ଟରେ ଏକତ୍ରିତ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ସଂଯୋଗ ବିନ୍ଦୁଗୁଡ଼ିକର ସଂଯୋଗ ରେଖାଗୁଡ଼ିକ ଏକ ତ୍ରିକୋଣୀୟ ଗଠନ ଗଠନ କରିଥାଏ। ମ୍ୟାକଫର୍ସନ୍ ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ସସପେନସନ୍ ତଳ ବାହୁ ହେଉଛି ତିନୋଟି ସଂଯୋଗ ବିନ୍ଦୁ ସହିତ ଏକ ସାଧାରଣ ତିନି-ପଏଣ୍ଟ ସ୍ୱିଙ୍ଗ୍ ଆର୍ମ। ତିନୋଟି ସଂଯୋଗ ବିନ୍ଦୁକୁ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ରେଖା ହେଉଛି ଏକ ସ୍ଥିର ତ୍ରିକୋଣୀୟ ଗଠନ ଯାହା ବହୁ ଦିଗରେ ଭାର ସହ୍ୟ କରିପାରେ।
ଦୁଇ-ଶକ୍ତି ସ୍ୱିଙ୍ଗ ବାହୁର ଗଠନ ସରଳ, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ କମ୍ପାନୀର ବିଭିନ୍ନ ବୃତ୍ତିଗତ ବିଶେଷଜ୍ଞତା ଏବଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ସୁବିଧା ଅନୁସାରେ ସଂରଚନାତ୍ମକ ଡିଜାଇନ୍ ପ୍ରାୟତଃ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଏ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଷ୍ଟାମ୍ପଡ୍ ସିଟ୍ ଧାତୁ ଗଠନ (ଚିତ୍ର 1 ଦେଖନ୍ତୁ), ଡିଜାଇନ୍ ଗଠନ ହେଉଛି ୱେଲ୍ଡିଂ ବିନା ଏକ ସିଙ୍ଗଲ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ପ୍ଲେଟ୍, ଏବଂ ସଂରଚନାତ୍ମକ ଗହ୍ବର ଅଧିକାଂଶ "I" ଆକାରରେ; ସିଟ୍ ଧାତୁ ୱେଲ୍ଡିଂ ଗଠନ (ଚିତ୍ର 2 ଦେଖନ୍ତୁ), ଡିଜାଇନ୍ ଗଠନ ହେଉଛି ଏକ ୱେଲ୍ଡିଂ ଷ୍ଟିଲ୍ ପ୍ଲେଟ୍, ଏବଂ ସଂରଚନାତ୍ମକ ଗହ୍ବର ଅଧିକ ଏହା "口" ଆକାରରେ ଅଛି; କିମ୍ବା ସ୍ଥାନୀୟ ସଶକ୍ତୀକରଣ ପ୍ଲେଟ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ବିପଜ୍ଜନକ ସ୍ଥିତିକୁ ୱେଲ୍ଡିଂ ଏବଂ ସୁଦୃଢ଼ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ; ଷ୍ଟିଲ୍ ଫୋରଜିଂ ମେସିନ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ଗଠନ, ସଂରଚନାତ୍ମକ ଗହ୍ବର କଠିନ, ଏବଂ ଆକୃତି ପ୍ରାୟତଃ ଚେସିସ୍ ଲେଆଉଟ୍ ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁସାରେ ସଜାଯାଇଥାଏ; ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଫୋରଜିଂ ମେସିନ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ଗଠନ (ଚିତ୍ର 3 ଦେଖନ୍ତୁ), ଗଠନ ଗହ୍ବର କଠିନ, ଏବଂ ଆକୃତି ଆବଶ୍ୟକତା ଷ୍ଟିଲ୍ ଫୋରଜିଂ ସହିତ ସମାନ; ଷ୍ଟିଲ୍ ପାଇପ୍ ଗଠନ ଗଠନରେ ସରଳ, ଏବଂ ସଂରଚନାତ୍ମକ ଗହ୍ବର ବୃତ୍ତାକାର।
ତିନି-ପଏଣ୍ଟ ସ୍ୱିଙ୍ଗ ଆର୍ମର ଗଠନ ଜଟିଳ, ଏବଂ ସଂରଚନାତ୍ମକ ଡିଜାଇନ୍ ପ୍ରାୟତଃ OEM ର ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁସାରେ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଏ। ଗତି ସିମୁଲେସନ୍ ବିଶ୍ଳେଷଣରେ, ସ୍ୱିଙ୍ଗ ଆର୍ମ ଅନ୍ୟ ଅଂଶ ସହିତ ହସ୍ତକ୍ଷେପ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ଏବଂ ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଅଧିକାଂଶର ସର୍ବନିମ୍ନ ଦୂରତା ଆବଶ୍ୟକତା ରହିଛି। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଷ୍ଟାମ୍ପଡ୍ ସିଟ୍ ଧାତୁ ଗଠନ ପ୍ରାୟତଃ ସିଟ୍ ଧାତୁ ୱେଲ୍ଡିଂ ଗଠନ ସହିତ ସମାନ ସମୟରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ସେନ୍ସର ହାର୍ନେସ୍ ହୋଲ୍ କିମ୍ବା ଷ୍ଟାବିଲାଇଜର ବାର୍ ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡ୍ ସଂଯୋଗ ବ୍ରାକେଟ୍, ଇତ୍ୟାଦି ସ୍ୱିଙ୍ଗ ଆର୍ମର ଡିଜାଇନ୍ ଗଠନକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବ; ସଂରଚନାତ୍ମକ ଗହ୍ବର ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ "ମୁଖ" ଆକାରରେ ଅଛି, ଏବଂ ସ୍ୱିଙ୍ଗ ଆର୍ମ ଗହ୍ବର ଏକ ବନ୍ଦ ଗଠନ ଏକ ଖୋଲା ଗଠନ ଅପେକ୍ଷା ଭଲ। ଫୋର୍ଜିଂ ମେସିନ୍ ସଂରଚନା, ସଂରଚନାତ୍ମକ ଗହ୍ବର ଅଧିକାଂଶ "I" ଆକାରର, ଯାହାର ଟୋର୍ସନ୍ ଏବଂ ବଙ୍କିବା ପ୍ରତିରୋଧର ପାରମ୍ପରିକ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ରହିଛି; କାଷ୍ଟିଂ ମେସିନ୍ ସଂରଚନା, ଆକୃତି ଏବଂ ସଂରଚନାତ୍ମକ ଗହ୍ବର ଅଧିକାଂଶ ଭାବରେ କାଷ୍ଟିଂର ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ ପୁନଃନିର୍ଭରଶୀଳ ପବ୍ ଏବଂ ଓଜନ-କମାଉଥିବା ଗହ୍ବର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ; ସିଟ୍ ଧାତୁ ୱେଲ୍ଡିଂ ଫୋର୍ଜିଂ ସହିତ ମିଳିତ ଗଠନ, ଯାନ ଚାସିସର ଲେଆଉଟ୍ ସ୍ଥାନ ଆବଶ୍ୟକତା ଯୋଗୁଁ, ବଲ୍ ସନ୍ଟ୍ ଫୋରଜିଂରେ ସମନ୍ୱିତ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ଫୋର୍ଜିଂ ସିଟ୍ ଧାତୁ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇଥାଏ; କାଷ୍ଟ-ଫୋର୍ଜିଡ୍ ଆଲୁମିନିୟମ ମେସିନିଂ ଗଠନ ଫୋର୍ଜିଂ ଅପେକ୍ଷା ଉତ୍ତମ ସାମଗ୍ରୀ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ଉତ୍ପାଦକତା ପ୍ରଦାନ କରେ, ଏବଂ ଏହା କାଷ୍ଟିଂର ସାମଗ୍ରୀ ଶକ୍ତି ଅପେକ୍ଷା ଉତ୍କୃଷ୍ଟ, ଯାହା ନୂତନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ପ୍ରୟୋଗ।
୨. ଶରୀରରେ କମ୍ପନର ପ୍ରସାରଣ ଏବଂ ସ୍ୱିଙ୍ଗ ଆର୍ମର ସଂଯୋଗ ବିନ୍ଦୁରେ ଇଲାଷ୍ଟିକ୍ ଉପାଦାନର ଗଠନାତ୍ମକ ଡିଜାଇନ୍ ହ୍ରାସ କରନ୍ତୁ।
ଯେହେତୁ ଗାଡ଼ିଟି ଯେଉଁ ରାସ୍ତା ପୃଷ୍ଠରେ ଚଳୁଛି ତାହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସମତଳ ହୋଇପାରେ ନାହିଁ, ଚକ ଉପରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ରାସ୍ତା ପୃଷ୍ଠର ଭୂଲମ୍ବ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ବଳ ପ୍ରାୟତଃ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ହୋଇଥାଏ, ବିଶେଷକରି ଖରାପ ରାସ୍ତା ପୃଷ୍ଠରେ ଉଚ୍ଚ ଗତିରେ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ, ଏହି ପ୍ରଭାବ ବଳ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କୁ ଅସହଜ ଅନୁଭବ କରାଏ। , ସସପେନସନ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ଇଲାଷ୍ଟିକ୍ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ସ୍ଥାପିତ ହୁଏ, ଏବଂ କଠୋର ସଂଯୋଗ ଇଲାଷ୍ଟିକ୍ ସଂଯୋଗରେ ରୂପାନ୍ତରିତ ହୁଏ। ଇଲାଷ୍ଟିକ୍ ଉପାଦାନ ପ୍ରଭାବିତ ହେବା ପରେ, ଏହା କମ୍ପନ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଏବଂ ନିରନ୍ତର କମ୍ପନ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କୁ ଅସହଜ ଅନୁଭବ କରାଏ, ତେଣୁ କମ୍ପନ ଆମ୍ପ୍ଲିଚ୍ୟୁଡ୍ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ସସପେନସନ୍ ସିଷ୍ଟମକୁ ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଆବଶ୍ୟକ।
ସ୍ୱିଙ୍ଗ ଆର୍ମର ଗଠନାତ୍ମକ ଡିଜାଇନରେ ସଂଯୋଗ ବିନ୍ଦୁଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ଇଲାଷ୍ଟିକ୍ ଉପାଦାନ ସଂଯୋଗ ଏବଂ ବଲ୍ ସନ୍ଧି ସଂଯୋଗ। ଇଲାଷ୍ଟିକ୍ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ କମ୍ପନ ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ଏବଂ ଅଳ୍ପ ସଂଖ୍ୟକ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଏବଂ ଦୋଳନଶୀଳ ସ୍ୱାଧୀନତା ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି। ରବର ବୁଶିଂଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ କାରଗୁଡ଼ିକରେ ଇଲାଷ୍ଟିକ୍ ଉପାଦାନ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବୁଶିଂ ଏବଂ କ୍ରସ୍ ହିଞ୍ଜ୍ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ।
ଚିତ୍ର ୨ ଧାତୁ ଢାଞ୍ଚା ୱେଲ୍ଡିଂ ସ୍ୱିଙ୍ଗ ବାହୁ
ରବର ବୁଶିଂର ଗଠନ ମୁଖ୍ୟତଃ ଏକ ଷ୍ଟିଲ୍ ପାଇପ୍ ଯାହାର ବାହାରେ ରବର ଥାଏ, କିମ୍ବା ଷ୍ଟିଲ୍ ପାଇପ୍-ରବର-ଷ୍ଟିଲ୍ ପାଇପ୍ ର ଏକ ସାଣ୍ଡୱିଚ୍ ଗଠନ। ଭିତର ଷ୍ଟିଲ୍ ପାଇପ୍ ପାଇଁ ଚାପ ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ ବ୍ୟାସ ଆବଶ୍ୟକତା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ଉଭୟ ପ୍ରାନ୍ତରେ ଆଣ୍ଟି-ସ୍କିଡ୍ ସେରେସନ୍ ସାଧାରଣ। ରବର ସ୍ତର ବିଭିନ୍ନ କଠୋରତା ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁସାରେ ସାମଗ୍ରୀ ସୂତ୍ର ଏବଂ ଡିଜାଇନ୍ ଗଠନକୁ ସମାୟୋଜିତ କରେ।
ସବୁଠାରୁ ବାହାର ଷ୍ଟିଲ୍ ରିଙ୍ଗରେ ପ୍ରାୟତଃ ଏକ ଲିଡ୍-ଇନ୍ କୋଣ ଆବଶ୍ୟକତା ଥାଏ, ଯାହା ପ୍ରେସ୍-ଫିଟିଂ ପାଇଁ ସହାୟକ ହୋଇଥାଏ।
ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବୁଶିଂର ଏକ ଜଟିଳ ଗଠନ ଅଛି, ଏବଂ ଏହା ଜଟିଳ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଏବଂ ବୁଶିଂ ବର୍ଗରେ ଉଚ୍ଚ ଯୋଡା ମୂଲ୍ୟ ସହିତ ଏକ ଉତ୍ପାଦ। ରବରରେ ଏକ ଗହ୍ବର ଥାଏ, ଏବଂ ଗହ୍ବରରେ ତେଲ ଥାଏ। ଗହ୍ବର ଗଠନ ଡିଜାଇନ୍ ବୁଶିଂର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁସାରେ କରାଯାଏ। ଯଦି ତେଲ ଲିକ୍ ହୁଏ, ତେବେ ବୁଶିଂ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୁଏ। ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବୁଶିଂଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଉତ୍ତମ କଠୋରତା କର୍ଭ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ, ଯାହା ସାମଗ୍ରିକ ଯାନବାହାନ ଚାଳନକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥାଏ।
କ୍ରସ୍ ହିଞ୍ଜର ଏକ ଜଟିଳ ଗଠନ ଅଛି ଏବଂ ଏହା ରବର ଏବଂ ବଲ୍ ହିଞ୍ଜର ଏକ ମିଶ୍ରିତ ଅଂଶ। ଏହା ବୁଶିଂ, ସ୍ୱିଙ୍ଗ୍ କୋଣ ଏବଂ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କୋଣ, ବିଶେଷ କଠୋରତା ବକ୍ର ଅପେକ୍ଷା ଉତ୍ତମ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ ଏବଂ ସମଗ୍ର ଯାନର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିପାରିବ। ଗାଡ଼ି ଗତିଶୀଳ ହେବା ସମୟରେ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ କ୍ରସ୍ ହିଞ୍ଜ କ୍ୟାବ୍ ଭିତରେ ଶବ୍ଦ ସୃଷ୍ଟି କରିବ।
3. ଚକର ଗତି ସହିତ, ସ୍ୱିଙ୍ଗ ଆର୍ମର ସଂଯୋଗ ବିନ୍ଦୁରେ ସ୍ୱିଙ୍ଗ ଉପାଦାନର ଗଠନାତ୍ମକ ଡିଜାଇନ୍
ଅସମାନ ରାସ୍ତା ପୃଷ୍ଠ ଯୋଗୁଁ ଚକଗୁଡ଼ିକ ଶରୀର (ଫ୍ରେମ୍) ତୁଳନାରେ ଉପରକୁ ଏବଂ ତଳକୁ ଡେଇଁ ପଡ଼ନ୍ତି, ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ ଚକଗୁଡ଼ିକ ଗତି କରନ୍ତି, ଯେପରିକି ମୋଡ଼ିବା, ସିଧା ଯିବା, ଇତ୍ୟାଦି, ଯାହା ପାଇଁ ଚକର ଗତିପଥକୁ କିଛି ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ। ସ୍ୱିଙ୍ଗ ଆର୍ମ ଏବଂ ୟୁନିଭର୍ସାଲ୍ ଜଏଣ୍ଟ ପ୍ରାୟତଃ ଏକ ବଲ୍ ହିଞ୍ଜ ଦ୍ୱାରା ସଂଯୁକ୍ତ।
ସ୍ୱିଙ୍ଗ୍ ଆର୍ମ ବଲ୍ ହିଞ୍ଜ୍ ±18° ରୁ ଅଧିକ ସ୍ୱିଙ୍ଗ୍ କୋଣ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ, ଏବଂ 360° ର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କୋଣ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ। ଚକ ରନ୍ଆଉଟ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ପୂରଣ କରେ। ଏବଂ ବଲ୍ ହିଞ୍ଜ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଯାନ ପାଇଁ 2 ବର୍ଷ କିମ୍ବା 60,000 କିଲୋମିଟର ଏବଂ 3 ବର୍ଷ କିମ୍ବା 80,000 କିଲୋମିଟରର ୱାରେଣ୍ଟି ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ପୂରଣ କରେ।
ସ୍ୱିଙ୍ଗ୍ ଆର୍ମ ଏବଂ ବଲ୍ ହିଞ୍ଜ (ବଲ୍ ଜଏଣ୍ଟ) ମଧ୍ୟରେ ବିଭିନ୍ନ ସଂଯୋଗ ପଦ୍ଧତି ଅନୁସାରେ, ଏହାକୁ ବୋଲ୍ଟ କିମ୍ବା ରିଭେଟ୍ ସଂଯୋଗରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରିବ, ବଲ୍ ହିଞ୍ଜରେ ଏକ ଫ୍ଲାଞ୍ଜ ଅଛି; ପ୍ରେସ୍-ଫିଟ୍ ହସ୍ତକ୍ଷେପ ସଂଯୋଗ, ବଲ୍ ହିଞ୍ଜରେ ଏକ ଫ୍ଲାଞ୍ଜ ନାହିଁ; ସମନ୍ୱିତ, ସ୍ୱିଙ୍ଗ୍ ଆର୍ମ ଏବଂ ବଲ୍ ହିଞ୍ଜ ସବୁ ଏକ। ଏକକ ସିଟ୍ ଧାତୁ ଗଠନ ଏବଂ ବହୁ-ସିଟ୍ ଧାତୁ ୱେଲ୍ଡିଂ ଗଠନ ପାଇଁ, ପୂର୍ବ ଦୁଇ ପ୍ରକାର ସଂଯୋଗ ଅଧିକ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ; ପରବର୍ତ୍ତୀ ପ୍ରକାରର ସଂଯୋଗ ଯେପରିକି ଷ୍ଟିଲ୍ ଫୋରଜିଂ, ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଫୋରଜିଂ ଏବଂ କାଷ୍ଟ ଲୁହା ଅଧିକ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ।
ବୁଶିଂ ଅପେକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟ କୋଣ ବଡ଼ ହୋଇଥିବାରୁ ବଲ୍ ହିଞ୍ଜକୁ ଭାର ପରିସ୍ଥିତିରେ ପରିଧାନ ପ୍ରତିରୋଧ ପୂରଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ତେଣୁ ଜୀବନର ଆବଶ୍ୟକତା ଅଧିକ। ତେଣୁ, ବଲ୍ ହିଞ୍ଜକୁ ଏକ ମିଳିତ ଗଠନ ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯେଉଁଥିରେ ସ୍ୱିଙ୍ଗ୍ ର ଭଲ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ଏବଂ ଧୂଳିପ୍ରତିରୋଧୀ ଏବଂ ଜଳପ୍ରତିରୋଧୀ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
ଚିତ୍ର 3 ଆଲୁମିନିୟମ ନକଲି ସ୍ୱିଙ୍ଗ ହାତ
ଗୁଣବତ୍ତା ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ ଉପରେ ସ୍ୱିଙ୍ଗ ଆର୍ମ ଡିଜାଇନର ପ୍ରଭାବ
1. ଗୁଣବତ୍ତା କାରକ: ଯେତେ ହାଲୁକା ସେତେ ଭଲ
ଶରୀରର ପ୍ରାକୃତିକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି (ଯାହାକୁ କମ୍ପନ ସିଷ୍ଟମର ମୁକ୍ତ କମ୍ପନ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ) ଯାହା ସସପେନ୍ସିନ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ୍ (ସ୍ପ୍ରଙ୍ଗ ମାସ୍) ଦ୍ୱାରା ସମର୍ଥିତ ବସ୍ତୁତ୍ୱ ଏବଂ ବସ୍ତୁତ୍ୱ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଏ, ତାହା ସସପେନ୍ସିନ୍ ସିଷ୍ଟମର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସୂଚକ ଯାହା କାରର ଯାତ୍ରା ଆରାମକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ। ମାନବ ଶରୀର ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ଉଲ୍ଲମ୍ବ କମ୍ପନ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ହେଉଛି ଚାଲିବା ସମୟରେ ଶରୀରର ଉପର ଏବଂ ତଳ ଗତିର ଆବୃତ୍ତି, ଯାହା ପ୍ରାୟ 1-1.6Hz। ଶରୀରର ପ୍ରାକୃତିକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଏହି ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ପରିସରର ଯଥାସମ୍ଭବ ନିକଟତର ହେବା ଉଚିତ। ଯେତେବେଳେ ସସପେନ୍ସିନ୍ ସିଷ୍ଟମର କଠୋରତା ସ୍ଥିର ଥାଏ, ସ୍ପ୍ରଙ୍ଗ ମାସ୍ ଯେତେ ଛୋଟ ହେବ, ସସପେନ୍ସିନ୍ର ଉଲ୍ଲମ୍ବ ବିକୃତି ସେତେ କମ୍ ହେବ ଏବଂ ପ୍ରାକୃତିକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସେତେ ଅଧିକ ହେବ।
ଯେତେବେଳେ ଭୂଲମ୍ବ ଭାର ସ୍ଥିର ଥାଏ, ସସପେନସନ କଠିନତା ଯେତେ କମ୍ ହେବ, କାରର ପ୍ରାକୃତିକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସେତେ କମ୍ ହେବ ଏବଂ ଚକଟି ଉପରକୁ ତଳକୁ ଡେଇଁବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ସ୍ଥାନ ସେତେ ଅଧିକ ହେବ।
ଯେତେବେଳେ ରାସ୍ତା ଅବସ୍ଥା ଏବଂ ଯାନର ଗତି ସମାନ ଥାଏ, ଅଣସ୍ପ୍ରଙ୍ଗ ମାଂସ ଯେତେ କମ୍ ହେବ, ସସପେନସନ୍ ସିଷ୍ଟମ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ଭାର ସେତେ କମ୍ ହେବ। ଅଣସ୍ପ୍ରଙ୍ଗ ମାଂସରେ ଚକ ମାଂସ, ୟୁନିଭର୍ସାଲ୍ ଜଏଣ୍ଟ ଏବଂ ଗାଇଡ୍ ଆର୍ମ ମାଂସ ଇତ୍ୟାଦି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
ସାଧାରଣତଃ, ଆଲୁମିନିୟମ ସ୍ୱିଙ୍ଗ ଆର୍ମର ବସ୍ତୁତ୍ୱ ସବୁଠାରୁ ହାଲୁକା ଏବଂ କାଷ୍ଟ ଲୁହା ସ୍ୱିଙ୍ଗ ଆର୍ମର ବସ୍ତୁତ୍ୱ ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ। ଅନ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ।
୧୦୦୦ କିଲୋଗ୍ରାମରୁ ଅଧିକ ଓଜନ ବିଶିଷ୍ଟ ଯାନ ତୁଳନାରେ ସ୍ୱିଙ୍ଗ ଆର୍ମ ସେଟ୍ର ଓଜନ ପ୍ରାୟତଃ ୧୦ କିଲୋଗ୍ରାମରୁ କମ୍ ହୋଇଥିବାରୁ, ସ୍ୱିଙ୍ଗ ଆର୍ମର ଓଜନ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ଉପରେ ବହୁତ କମ୍ ପ୍ରଭାବ ପକାଏ।
2. ମୂଲ୍ୟ କାରକ: ଡିଜାଇନ୍ ଯୋଜନା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ
ଆବଶ୍ୟକତା ଯେତେ ଅଧିକ, ମୂଲ୍ୟ ସେତେ ଅଧିକ। ସ୍ୱିଙ୍ଗ ଆର୍ମର ଗଠନାତ୍ମକ ଶକ୍ତି ଏବଂ କଠୋରତା ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ ଏହି ଆଧାରରେ, ଉତ୍ପାଦନ ସହନଶୀଳତା ଆବଶ୍ୟକତା, ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟା କଷ୍ଟକରତା, ସାମଗ୍ରୀର ପ୍ରକାର ଏବଂ ଉପଲବ୍ଧତା, ଏବଂ ପୃଷ୍ଠ କ୍ଷୟ ଆବଶ୍ୟକତା ସବୁ ସିଧାସଳଖ ମୂଲ୍ୟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, କ୍ଷୟ-ବିରୋଧୀ କାରକ: ପୃଷ୍ଠ ପାସିଭେସନ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଚିକିତ୍ସା ମାଧ୍ୟମରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋ-ଗାଲଭାନାଇଜଡ୍ ଆବରଣ ପ୍ରାୟ 144 ଘଣ୍ଟା ହାସଲ କରିପାରିବ; ପୃଷ୍ଠ ସୁରକ୍ଷାକୁ କ୍ୟାଥୋଡିକ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଫୋରେଟିକ୍ ପେଣ୍ଟ୍ ଆବରଣରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ଆବରଣ ଘନତା ଏବଂ ଚିକିତ୍ସା ପଦ୍ଧତିର ସମାୟୋଜନ ଦ୍ୱାରା 240 ଘଣ୍ଟା କ୍ଷୟ ପ୍ରତିରୋଧ ହାସଲ କରିପାରିବ; ଜିଙ୍କ-ଲୁହା କିମ୍ବା ଜିଙ୍କ-ନିକେଲ୍ ଆବରଣ, ଯାହା 500 ଘଣ୍ଟାରୁ ଅଧିକ କ୍ଷୟ-ବିରୋଧୀ ପରୀକ୍ଷା ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିପାରିବ। କ୍ଷୟ ପରୀକ୍ଷା ଆବଶ୍ୟକତା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ସହିତ, ଅଂଶର ମୂଲ୍ୟ ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ।
ସ୍ୱିଙ୍ଗ ଆର୍ମର ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଗଠନ ସ୍କିମ୍ ତୁଳନା କରି ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରାଯାଇପାରିବ।
ଆମେ ସମସ୍ତେ ଜାଣୁ ଯେ, ବିଭିନ୍ନ ହାର୍ଡ ପଏଣ୍ଟ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଭିନ୍ନ ଡ୍ରାଇଭିଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରେ। ବିଶେଷକରି, ଏହା ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯିବା ଉଚିତ ଯେ ସମାନ ହାର୍ଡ ପଏଣ୍ଟ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଏବଂ ଭିନ୍ନ ସଂଯୋଗ ପଏଣ୍ଟ ଡିଜାଇନ୍ ଭିନ୍ନ ଖର୍ଚ୍ଚ ପ୍ରଦାନ କରିପାରେ।
ଗଠନାତ୍ମକ ଅଂଶ ଏବଂ ବଲ୍ ସନ୍ଧି ମଧ୍ୟରେ ତିନି ପ୍ରକାରର ସଂଯୋଗ ଅଛି: ମାନକ ଅଂଶ (ବୋଲ୍ଟ, ନଟ୍ କିମ୍ବା ରିଭେଟ୍) ମାଧ୍ୟମରେ ସଂଯୋଗ, ହସ୍ତକ୍ଷେପ ଫିଟ୍ ସଂଯୋଗ ଏବଂ ସମନ୍ୱୟ। ମାନକ ସଂଯୋଗ ଗଠନ ସହିତ ତୁଳନା କଲେ, ହସ୍ତକ୍ଷେପ ଫିଟ୍ ସଂଯୋଗ ଗଠନ ବୋଲ୍ଟ, ନଟ୍, ରିଭେଟ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅଂଶ ଭଳି ଅଂଶର ପ୍ରକାରକୁ ହ୍ରାସ କରେ। ହସ୍ତକ୍ଷେପ ଫିଟ୍ ସଂଯୋଗ ଗଠନ ଅପେକ୍ଷା ସମନ୍ୱିତ ଏକ-ଖଣ୍ଡ ବଲ୍ ସନ୍ଧି ସନ୍ଧି ସେଲର ଅଂଶ ସଂଖ୍ୟାକୁ ହ୍ରାସ କରେ।
ଗଠନାତ୍ମକ ସଦସ୍ୟ ଏବଂ ଇଲାଷ୍ଟିକ୍ ଉପାଦାନ ମଧ୍ୟରେ ସଂଯୋଗର ଦୁଇଟି ରୂପ ଅଛି: ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଇଲାଷ୍ଟିକ୍ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଅକ୍ଷୀୟ ଭାବରେ ସମାନ୍ତରାଳ ଏବଂ ଅକ୍ଷୀୟ ଭାବରେ ଲମ୍ବ। ବିଭିନ୍ନ ପଦ୍ଧତି ବିଭିନ୍ନ ଆସେମ୍ବଲି ପ୍ରକ୍ରିୟା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ବୁଶିଂର ପ୍ରେସିଂ ଦିଗ ସମାନ ଦିଗରେ ଏବଂ ସ୍ୱିଙ୍ଗ୍ ଆର୍ମ ବଡି ସହିତ ଲମ୍ବ। ଏକ ସିଙ୍ଗଲ୍-ଷ୍ଟେସନ୍ ଡବଲ୍-ହେଡ୍ ପ୍ରେସ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ସମ୍ମୁଖ ଏବଂ ପଛ ବୁଶିଂଗୁଡ଼ିକୁ ଏକା ସମୟରେ ପ୍ରେସ୍-ଫିଟ୍ କରାଯାଇପାରିବ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ମାନବଶକ୍ତି, ଉପକରଣ ଏବଂ ସମୟ ବଞ୍ଚିଥାଏ; ଯଦି ସଂସ୍ଥାପନ ଦିଗ ଅସଙ୍ଗତ (ଭୂଲମ୍ବ) ହୁଏ, ତେବେ ଏକ ସିଙ୍ଗଲ୍-ଷ୍ଟେସନ୍ ଡବଲ୍-ହେଡ୍ ପ୍ରେସ୍ ବୁଶିଂକୁ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ଚାପି ଏବଂ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ, ଯାହା ଫଳରେ ମାନବଶକ୍ତି ଏବଂ ଉପକରଣ ବଞ୍ଚିଥାଏ; ଯେତେବେଳେ ବୁଶିଂକୁ ଭିତରରୁ ଚାପିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଏ, ଦୁଇଟି ଷ୍ଟେସନ ଏବଂ ଦୁଇଟି ପ୍ରେସ୍ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ବୁଶିଂକୁ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ପ୍ରେସ୍-ଫିଟ୍ କରନ୍ତୁ।
