କାରର ସାମ୍ନା ଅକ୍ସିଜେନ ସେନ୍ସର କ’ଣ?
ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ଅକ୍ସିଜେନ୍ ସେନ୍ସର୍ ହେଉଛି ତିନି-ପାଖିଆ କାଟାଲିଟିକ୍ କନଭର୍ଟର ସମ୍ମୁଖରେ ସ୍ଥାପିତ ଏକ ଅକ୍ସିଜେନ୍ ସେନ୍ସର୍। ଏହାର ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଇଞ୍ଜିନ୍ ନିଷ୍କାସନ ଗ୍ୟାସ୍ରେ ଅକ୍ସିଜେନ୍ ସାନ୍ଦ୍ରତା ଚିହ୍ନଟ କରିବା ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସଙ୍କେତ ଆକାରରେ ECU (ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ୟୁନିଟ୍)କୁ ଚିହ୍ନଟ ସୂଚନା ପ୍ରଦାନ କରିବା। ECU ନିଷ୍କାସନ ଗ୍ୟାସ୍ରେ ଅକ୍ସିଜେନ୍ ସାନ୍ଦ୍ରତା ଅନୁସାରେ ଏକ ବନ୍ଦ ଲୁପ୍ରେ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ପରିମାଣକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ ଯାହା ମିଶ୍ରଣର ବାୟୁ-ଇନ୍ଧନ ଅନୁପାତକୁ ସଜାଡ଼ିବା ପାଇଁ ଏହା ସୈଦ୍ଧାନ୍ତିକ ମୂଲ୍ୟ ନିକଟରେ ଅଛି, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଦହନ ଦକ୍ଷତାକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରେ ଏବଂ ନିର୍ଗମନ ପ୍ରଦୂଷଣକୁ ହ୍ରାସ କରେ।
ସମ୍ମୁଖ ଅମ୍ଳଜାନ ସେନ୍ସରର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ଜିରକୋନିଆ ସିରାମିକ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ଉପରେ ଆଧାରିତ, ଯାହାର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ସିଣ୍ଟର୍ ହୋଇଥିବା ଛିଦ୍ରଯୁକ୍ତ ପ୍ଲାଟିନମ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ଥାଏ। ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ତାପମାତ୍ରାରେ, ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଭିନ୍ନ ଅମ୍ଳଜାନ ସାନ୍ଦ୍ରତା ହେତୁ, ଉଚ୍ଚ ସାନ୍ଦ୍ରତା ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ଅମ୍ଳଜାନ ଅଣୁଗୁଡ଼ିକ ପ୍ଲାଟିନମ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ଉପରେ ଥିବା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନ୍ ସହିତ ମିଶି ଅମ୍ଳଜାନ ଆୟନ୍ ଗଠନ କରନ୍ତି, ଯାହା ଫଳରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ସକାରାତ୍ମକ ଭାବରେ ଚାର୍ଜ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ଅମ୍ଳଜାନ ଆୟନ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟ୍ ମାଧ୍ୟମରେ କମ୍ ଅମ୍ଳଜାନ ସାନ୍ଦ୍ରତା ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୁଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ନକାରାତ୍ମକ ଭାବରେ ଚାର୍ଜ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଏକ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ପାର୍ଥକ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ। ଯେତେବେଳେ ମିଶ୍ରଣ ପତଳା ହୋଇଥାଏ, ନିଷ୍କାସନରେ ଅମ୍ଳଜାନ ପରିମାଣ ଅଧିକ ଥାଏ ଏବଂ ବିଭବ ପାର୍ଥକ୍ୟ କମ୍ ଥାଏ। ଯେତେବେଳେ ମିଶ୍ରଣ ଘନୀଭୂତ ହୋଇଥାଏ, ନିଷ୍କାସନରେ ଅମ୍ଳଜାନ ପରିମାଣ କମ୍ ଥାଏ ଏବଂ ବିଭବ ପାର୍ଥକ୍ୟ ବଡ଼ ଥାଏ। ECU ବନ୍ଦ-ଲୁପ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ ଏହି ବିଭବ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅନୁସାରେ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନକୁ ସମାୟୋଜିତ କରିଥାଏ।
ଆଗ ଅମ୍ଳଜାନ ସେନ୍ସରଟି ତିନି-ପାଖିଆ କାଟାଲିଟିକ୍ କନଭର୍ଟର ସମ୍ମୁଖରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ମୁଖ୍ୟତଃ ଇଞ୍ଜିନ୍ ନିଷ୍କାସନ ଗ୍ୟାସରେ ଅମ୍ଳଜାନ ସାନ୍ଦ୍ରତା ଚିହ୍ନଟ କରେ। ଯଦି ଆଗ ଅମ୍ଳଜାନ ସେନ୍ସର ଏବଂ ପଛ ଅମ୍ଳଜାନ ସେନ୍ସର ଦ୍ୱାରା ଚିହ୍ନଟ ହୋଇଥିବା ତଥ୍ୟ ସମାନ, ତେବେ ଏହା ସୂଚାଇପାରେ ଯେ ତିନି-ପାଖିଆ କାଟାଲିଟିକ୍ କନଭର୍ଟରରେ ଏକ ସମସ୍ୟା ଅଛି, ଯାହାକୁ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ।
ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ଅକ୍ସିଜେନ୍ ସେନ୍ସରର ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଇଞ୍ଜିନ୍ ନିଷ୍କାସନରେ ଅମ୍ଳଜାନ ପରିମାଣ ଚିହ୍ନଟ କରିବା, ଏବଂ ଏହି ସୂଚନାକୁ ଭୋଲଟେଜ୍ ସିଗନାଲରେ ରୂପାନ୍ତର କରି ଇଞ୍ଜିନ୍ କମ୍ପ୍ୟୁଟର (ECU) କୁ ପଠାଯାଏ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ବାୟୁ-ଇନ୍ଧନ ଅନୁପାତର ବନ୍ଦ-ଲୁପ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ହାସଲ କରାଯାଇପାରିବ। ବିଶେଷକରି, ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ଅକ୍ସିଜେନ୍ ସେନ୍ସର ନିଷ୍କାସନରେ ଅମ୍ଳଜାନ ସାନ୍ଦ୍ରତାକୁ ନିରୀକ୍ଷଣ କରେ, ECU କୁ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପରିମାଣକୁ ସଜାଡ଼ିବାରେ, ଏକ ଆଦର୍ଶ ବାୟୁ-ଇନ୍ଧନ ଅନୁପାତ ବଜାୟ ରଖିବାରେ, ଇନ୍ଧନ ଦକ୍ଷତାକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବାରେ, ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ହ୍ରାସ କରିବାରେ ଏବଂ କାର୍ବନ ମନୋକ୍ସାଇଡ୍ (CO) ଏବଂ ନାଇଟ୍ରୋଜେନ୍ ଅକ୍ସାଇଡ୍ (NOx) ପରି କ୍ଷତିକାରକ ଗ୍ୟାସର ନିର୍ଗମନକୁ କମ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ।
କାର୍ଯ୍ୟ ସିଦ୍ଧାନ୍ତ
ଆଗ ଅମ୍ଳଜାନ ସେନ୍ସର ଏକ ବ୍ୟାଟେରୀ ପରି କାମ କରେ, ଏବଂ ଏହାର ମୂଳ ଉପାଦାନ ହେଉଛି ଜିରକୋନିଆ ଉପାଦାନ, ଯାହା ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାରେ କାମ କରେ ଏବଂ ପ୍ଲାଟିନମ୍ ଦ୍ୱାରା ଅନୁପ୍ରବେଶିତ ହୁଏ। ସେନ୍ସର ଜିରକୋନିଆର ଭିତର ଏବଂ ବାହାର ମଧ୍ୟରେ ଅମ୍ଳଜାନ ଘନତା ପାର୍ଥକ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରି ଏକ ବିଭବ ପାର୍ଥକ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଏବଂ ଘନତା ପାର୍ଥକ୍ୟ ଯେତେ ଅଧିକ ହେବ, ବିଭବ ପାର୍ଥକ୍ୟ ସେତେ ଅଧିକ ହେବ। ବାୟୁମଣ୍ଡଳରେ ଅମ୍ଳଜାନର ଘନତା ତୁଳନାରେ ନିଷ୍କାସନ ଗ୍ୟାସରେ ଅମ୍ଳଜାନର ଘନତା କମ୍, ଏବଂ ଏହି ଘନତା ପାର୍ଥକ୍ୟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଭୋଲଟେଜ୍ ସଙ୍କେତ ସୃଷ୍ଟି କରେ। ECU ଏହି ସଙ୍କେତଗୁଡ଼ିକ ଅନୁସାରେ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନକୁ ସମାୟୋଜିତ କରେ, ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ମିଶ୍ରଣର ବାୟୁ-ଇନ୍ଧନ ଅନୁପାତ ତାତ୍ତ୍ୱିକ ସର୍ବୋତ୍ତମ ମୂଲ୍ୟର ନିକଟତର।
ସଂସ୍ଥାପନ ଅବସ୍ଥିତି
ସାଧାରଣତଃ ତିନି-ପାଖିଆ ଉତ୍ପ୍ରବାହ ପୂର୍ବରୁ ଆଗ ଅମ୍ଳଜାନ ସେନ୍ସର ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ ନିଷ୍କାସନ ଗ୍ୟାସରେ ଅମ୍ଳଜାନ ସାନ୍ଦ୍ରତା ଚିହ୍ନଟ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ଉତ୍ପ୍ରକାଶକ ବିଶୋଧନ ପରେ ନିଷ୍କାସନ ଗ୍ୟାସର ଅମ୍ଳଜାନ ସାନ୍ଦ୍ରତା ଚିହ୍ନଟ କରିବା ପାଇଁ ତିନି-ପାଖିଆ ଉତ୍ପ୍ରବାହ କନଭର୍ଟର ପଛରେ ପରବର୍ତ୍ତୀ ଅମ୍ଳଜାନ ସେନ୍ସର ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥାଏ। ଯଦି ଅମ୍ଳଜାନ ସେନ୍ସର ପୂର୍ବରୁ ଏବଂ ପରେ ପ୍ରାପ୍ତ ଅମ୍ଳଜାନ ସାନ୍ଦ୍ରତା ତଥ୍ୟ ସମାନ, ତେବେ ଏହା ସୂଚାଇପାରେ ଯେ ତିନି-ପାଖିଆ ଉତ୍ପ୍ରବାହ କନଭର୍ଟର ବିଫଳ ହୋଇଛି।
ବିଫଳତାର ପ୍ରଭାବ
ଯଦି ସମ୍ମୁଖ ଅମ୍ଳଜାନ ସେନ୍ସର ବିଫଳ ହୁଏ, ତେବେ ଏହା ଅସ୍ଥିର ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଗତି ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ଭଳି ସମସ୍ୟା ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ। କାରଣ ECU ସଠିକ୍ ଅମ୍ଳଜାନ ସାନ୍ଦ୍ରତା ସିଗନାଲ ଉପରେ ଆଧାର କରି ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନକୁ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ଇଞ୍ଜିନର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଖରାପ ହୁଏ ଏବଂ ନିର୍ଗମନ ଖରାପ ହୁଏ।
ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଆର୍ଟିକିଲଗୁଡ଼ିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ!
ଯଦି ଆପଣଙ୍କୁ ଏପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଦୟାକରି ଆମକୁ କଲ୍ କରନ୍ତୁ।
ଜୁ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ।, ଲି। MG&750 ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ ସ୍ୱାଗତ କିଣିବା ପାଇଁ.
