କାର୍ କ୍ଲଚ୍ ପେଡାଲ୍ ସେନ୍ସର୍ - 3 ପ୍ଲଗ୍ କ'ଣ?
ଅଟୋମୋଟିଭ୍ କ୍ଲଚ୍ ପେଡାଲ୍ ସେନ୍ସର ସାଧାରଣତଃ କ୍ଲଚ୍ ପେଡାଲ୍ରେ ଅବସ୍ଥିତ ଏକ 3-ପ୍ଲଗ୍ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍। ଏହାର ମୁଖ୍ୟ ଭୂମିକା ହେଉଛି କ୍ଲଚ୍ ପେଡାଲ୍ର ସ୍ଥିତି ଚିହ୍ନଟ କରିବା ଏବଂ ଏହି ସୂଚନାକୁ କାରର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ୟୁନିଟ୍ (ECU) କୁ ପଠାଇବା। ଯେତେବେଳେ ଡ୍ରାଇଭର୍ କ୍ଲଚ୍ ପେଡାଲ୍କୁ ଦବାଇ ଦିଅନ୍ତି, ସେନ୍ସର ECU କୁ ଏକ ସିଗନାଲ ପଠାଏ, ଯାହା ଏହି ସିଗନାଲକୁ ବ୍ୟବହାର କରି ଇଞ୍ଜିନର ପାୱାର ଆଉଟପୁଟ୍କୁ କାଟିବା ଉଚିତ କି ନାହିଁ ତାହା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ।
କ୍ଲଚ୍ ପେଡାଲ୍ ସେନ୍ସର୍ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ: ଗିଅର୍ ଶିଫ୍ଟ ସମୟରେ, ଡ୍ରାଇଭର୍ ପାୱାର୍ କାଟିବା ପାଇଁ କ୍ଲଚ୍ ଉପରେ ଚାପ ଦେଇଥାଏ, ଏବଂ ସେନ୍ସର୍ ଶୀଘ୍ର ECU କୁ ଏକ ସିଗନାଲ ପଠାଏ। ସିଗନାଲ ଗ୍ରହଣ କରିବା ପରେ, ECU ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ ଯେ ଏକ ଗିଅର୍ ଶିଫ୍ଟ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଛି ଏବଂ ଅସ୍ଥାୟୀ ଭାବରେ ବର୍ତ୍ତମାନର ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗତି, ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ପେଡାଲ୍ ସ୍ଥିତି ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ପରିମାଣ ସଂରକ୍ଷଣ କରେ। ଯେତେବେଳେ ସିଫ୍ଟ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୁଏ ଏବଂ କ୍ଲଚ୍ ମୁକ୍ତ ହୁଏ, ସେନ୍ସର୍ ପୁଣି ECU କୁ ସୂଚିତ କରେ। ECU ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗତିରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ନିରୀକ୍ଷଣ କରେ ଏବଂ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ପେଡାଲ୍ ର ସ୍ଥିତି ଯାଞ୍ଚ କରେ। ଯଦି ଗତି ହ୍ରାସ ପାଏ କିମ୍ବା ହ୍ରାସ ପାଇବାକୁ ପ୍ରବୃତ୍ତ ହୁଏ, ଏବଂ ଗ୍ୟାସ୍ ପେଡାଲ୍ ସ୍ଥିତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ ନାହିଁ କିମ୍ବା ଯଥେଷ୍ଟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ ନାହିଁ, ତେବେ ECU ତୁରନ୍ତ ବଜାୟ ରଖିବା କିମ୍ବା କ୍ଷତିପୂରଣ ଦେବା ପାଇଁ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଗତି ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦେବ। ଯଦି ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ପେଡାଲ୍ ର ସ୍ଥିତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ, ତେବେ ସିଷ୍ଟମ୍ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତର କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ ସମାନ ଭାବରେ ଆଡଜଷ୍ଟ ହେବ। ଏହି ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଏକ ସୁଗମ ସ୍ଥାନାନ୍ତରଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ, ଏବଂ ଏକ ସୁଗମ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ଏବଂ ହ୍ରାସ ।
କ୍ଲଚ୍ ପେଡାଲ୍ ସେନ୍ସରର ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଇଞ୍ଜିନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ୟୁନିଟ୍କୁ 12 ଭୋଲ୍ଟ ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ସିଗନାଲ୍ ପ୍ରଦାନ କରିବା। ଯେତେବେଳେ ଡ୍ରାଇଭର୍ କ୍ଲଚ୍ ଦବାନ୍ତି, ସେନ୍ସର୍ ସ୍ୱିଚ୍ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହୋଇଯାଏ, ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ୟୁନିଟ୍ କ୍ଲଚ୍ରୁ ସିଗନାଲ୍ ଗ୍ରହଣ କରିପାରେ ନାହିଁ, ଯାହା ସୂଚିତ କରେ ଯେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସଂଯୋଗ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରିବାକୁ ପଡିବ। ଫଳସ୍ୱରୂପ, ଇଗ୍ନିସନ୍ ଲିଡ୍ ଆଙ୍ଗଲ୍ ହ୍ରାସ ପାଏ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ହ୍ରାସ ପାଏ ଯାହା ଦ୍ଵାରା ସ୍ଥାନାନ୍ତର ସମୟରେ ଆଘାତ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ କରାଯାଏ।
ବିଶେଷକରି, କ୍ଲଚ୍ ପେଡାଲ୍ ସେନ୍ସରର କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:
ଏକ ସୁଗମ ଆରମ୍ଭ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ : ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ ହେବା ପରେ, ଡ୍ରାଇଭର ପ୍ରଥମେ କ୍ଲଚ୍ ପେଡାଲ୍ ଦବନ୍ତି, ଇଞ୍ଜିନ୍କୁ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଠାରୁ ଅଲଗା କରନ୍ତି, ଏବଂ ତା’ପରେ ଧୀରେ ଧୀରେ କ୍ଲଚ୍ ପେଡାଲ୍ ଛାଡିଦିଅନ୍ତି, ଯାହା ଦ୍ଵାରା କ୍ଲଚ୍ ଧୀରେ ଧୀରେ ନିୟୋଜିତ ହୁଏ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଏକ ସୁଗମ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ ।
ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସିଷ୍ଟମର ସୁଗମ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ : ସିଫ୍ଟ କରିବା ପୂର୍ବରୁ, ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କୁ ପାୱାର ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ବାଧା ଦେବା ପାଇଁ କ୍ଲଚ୍ ପେଡାଲ୍ ଦବାଇବାକୁ ପଡିବ, ଯାହା ଫଳରେ ମୂଳ ଗିୟରର ମେଶିଂ ଯୋଡା ମୁକ୍ତ ହେବ, ଏବଂ ନୂତନ ଗିୟରର ମେଶିଂ ଯୋଡାର ଗତି ଧୀରେ ଧୀରେ ସିଙ୍କ୍ରୋନାଇଜ୍ ହେବ, ଯାହା ଫଳରେ ସିଫ୍ଟ ସମୟରେ ପ୍ରଭାବ ହ୍ରାସ ପାଇବ ଏବଂ ସୁଗମ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହାସଲ ହେବ।
ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଓଭରଲୋଡ୍କୁ ରୋକିବା : ଜରୁରୀକାଳୀନ ବ୍ରେକିଂରେ, କ୍ଲଚ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସିଷ୍ଟମର ଜଡ଼ତା ଟର୍କକୁ ଦୂର କରିବା ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଓଭରଲୋଡ୍କୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ସକ୍ରିୟ ଅଂଶ ଏବଂ ଚାଳିତ ଅଂଶ ମଧ୍ୟରେ ଆପେକ୍ଷିକ ଗତି ଉପରେ ନିର୍ଭର କରିପାରିବ।
ଯଦି କ୍ଲଚ୍ ପେଡାଲ୍ ସେନ୍ସର୍ ବିଫଳ ହୁଏ, ତେବେ ଏହା ଚାଳିତ ଅଂଶର ଘର୍ଷଣ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରେ, କିମ୍ବା କ୍ଲଚ୍ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ ଅର୍ଦ୍ଧ-ଲିଙ୍କେଜ୍ ଅବସ୍ଥାରେ ରଖାଯାଏ, ଯାହା ଅକାଳ ସ୍କିଡିଂର କାରଣ ହୋଇପାରେ। ଏହି ସମୟରେ, ଇଞ୍ଜିନ୍ କ୍ଲଚ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସିଷ୍ଟମକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ବଡ଼ ଟର୍କ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିପାରିବ ନାହିଁ, ଯାହା ଫଳରେ କାର ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଚାଳନ ଶକ୍ତି ପାଇପାରିବ ନାହିଁ, ଏବଂ ମଧ୍ୟ କାର ଆରମ୍ଭ କରିପାରିବ ନାହିଁ।
ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଆର୍ଟିକିଲଗୁଡ଼ିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ!
ଯଦି ଆପଣଙ୍କୁ ଏପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଦୟାକରି ଆମକୁ କଲ୍ କରନ୍ତୁ।
ଜୁ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ।, ଲି। MG&750 ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ ସ୍ୱାଗତ କିଣିବା ପାଇଁ.
