ଆଗ ଆବ୍ସ ଏବଂ ପଛ ଆବ୍ସ ମଧ୍ୟରେ କ’ଣ ପାର୍ଥକ୍ୟ?
ଏକ କାରର ଆଗ ଏବଂ ପଛ ABS ମଧ୍ୟରେ ମୁଖ୍ୟ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହେଉଛି ଯାନର ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ଉପରେ ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରଭାବ।
ଜରୁରୀକାଳୀନ ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ କାରର ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ସୁରକ୍ଷାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ଆଗ ଚକ ABS ଏବଂ ପଛ ଚକ ABS ଉଭୟ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ତଥାପି, ସେମାନେ କାର୍ଯ୍ୟରେ ଭିନ୍ନ:
ଆଗ ଚକ ABSର ଗୁରୁତ୍ୱ: ଆଗ ଚକ ଉଚ୍ଚ ଗତିରେ ମୁଖ୍ୟ ବ୍ରେକିଂ କାର୍ଯ୍ୟ ଗ୍ରହଣ କରେ, ବିଶେଷକରି ଉଚ୍ଚ ଗତିରେ, ଆଗ ଚକର ବ୍ରେକିଂ ଫୋର୍ସ ମୋଟ ବ୍ରେକିଂ ଫୋର୍ସର ପ୍ରାୟ 70% ଅଟେ। ତେଣୁ, ଚକ ଲକ୍ ରୋକିବା ଏବଂ ଯାନର ଦିଗ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ଆଗ ଚକ ABS ବିଶେଷ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ଯଦି ଆଗ ଚକ ସ୍କିଡ୍ ହୁଏ, ତେବେ ଏହା ଗାଡ଼ି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ହରାଇପାରେ ଏବଂ ଦୁର୍ଘଟଣା ପ୍ରାୟ ଅନିବାର୍ଯ୍ୟ ଭାବରେ ଘଟିବ। ତେଣୁ, ପଛ ଚକ ABS ଅପେକ୍ଷା ଆଗ ଚକ ABS ସ୍ଥାପନ କରିବା ଅଧିକ ଆବଶ୍ୟକ।
ପଛ ଚକ ABS ର ଭୂମିକା : ପଛ ଚକ ABS ର ମୁଖ୍ୟ ଭୂମିକା ହେଉଛି ଉଚ୍ଚ ଗତିରେ ଜରୁରୀକାଳୀନ ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ ପଛ ଚକକୁ ଲକ୍ ହେବାରୁ ରୋକି ଶରୀରର ସ୍ଥିରତା ବଜାୟ ରଖିବା। ପଛ ଚକ ଲକ୍ ଗୁରୁତ୍ୱାକର୍ଷଣ କେନ୍ଦ୍ରକୁ ଆଗକୁ ଘୁଞ୍ଚାଇପାରେ, ଯାହା ଫଳରେ ପଛ ଚକର ଗ୍ରୀପ୍ ହ୍ରାସ ହୁଏ ଏବଂ ଲକ୍ ହେବାର ବିପଦ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ। ପଛ ଚକ ABS ଏହି ବିପଦକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଯାନର ସ୍ଥିରତାରେ ଉନ୍ନତି ଆସିଥାଏ।
ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ବିନ୍ୟାସ : ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ବିନ୍ୟାସ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ଡୁଆଲ୍-ଲେନ୍ ABS (ଅର୍ଥାତ୍, ଉଭୟ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଚକ ABS ସହିତ ସଜ୍ଜିତ) ଉଚ୍ଚ ସୁରକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରେ, କିନ୍ତୁ ଯାନର ଉତ୍ପାଦନ ଖର୍ଚ୍ଚ ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କରେ। ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ, କିଛି ମଡେଲ୍ କେବଳ ଆଗ-ଚକିଆ ABS ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେବାକୁ ବାଛିପାରନ୍ତି, ବିଶେଷକରି ମୂଲ୍ୟ-ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ମାମଲାଗୁଡ଼ିକର ଅନୁସନ୍ଧାନରେ। ଏହି ବିନ୍ୟାସ ନିଷ୍ପତ୍ତି ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ମଧ୍ୟରେ ଏକ ବାଣିଜ୍ୟ-ଅଫ୍ ପ୍ରତିଫଳିତ କରେ।
ସୁରକ୍ଷା ଚିନ୍ତା : ଯଦିଓ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଚକ ଉଭୟରେ ABS ରହିବା ସୁରକ୍ଷା ବୃଦ୍ଧି କରିପାରେ, କିଛି କ୍ଷେତ୍ରରେ କେବଳ ଆଗ ଚକ ABS ରହିବା ଗ୍ରହଣୀୟ ହୋଇପାରେ। ଏହାର କାରଣ, କେବଳ ଆଗ ଚକ ABS କ୍ଷେତ୍ରରେ ମଧ୍ୟ, ବ୍ରେକିଂ କରିବା ସମୟରେ ଆଗ ଚକ ମୁଖ୍ୟ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ, ଏବଂ ପଛ ଚକ ବ୍ରେକ ମୁଖ୍ୟତଃ ସହାୟକ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ଶରୀର ସ୍ଥିରତା ବଜାୟ ରଖିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ। ତେଣୁ, ଯଦିଓ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଚକ ABS ଅଧିକ ବ୍ୟାପକ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଦାନ କରେ, ଏକକ ଆଗ ଚକ ABS ମଧ୍ୟ କିଛି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସ୍ତରର ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ ।
ସଂକ୍ଷେପରେ, ବିଶେଷକରି ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଜରୁରୀକାଳୀନ ବ୍ରେକିଂ ଏବଂ କର୍ଣ୍ଣରିଂ ସମୟରେ, ସର୍ବାଧିକ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଚକ ଉଭୟ ABS ସହିତ ସଜ୍ଜିତ। ତଥାପି, କିଛି କ୍ଷେତ୍ରରେ କେବଳ ଆଗ ଚକ ABS ଗ୍ରହଣୀୟ, ବିଶେଷକରି ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ଟଙ୍କା ମୂଲ୍ୟ ଦୃଷ୍ଟିରୁ।
ଆବ୍ସ ସିଷ୍ଟମର ଦୋଷ ନିର୍ଣ୍ଣୟ ପଦ୍ଧତି କ’ଣ?
ABS ସିଷ୍ଟମର ତ୍ରୁଟି ନିର୍ଣ୍ଣୟ ପଦ୍ଧତି ନିମ୍ନଲିଖିତ ଅଟେ:
୧, ABS ଦୃଶ୍ୟ ନିରୀକ୍ଷଣ ପଦ୍ଧତି। ଦୃଶ୍ୟ ନିରୀକ୍ଷଣ ହେଉଛି ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଦୃଶ୍ୟ ନିରୀକ୍ଷଣ ପଦ୍ଧତି ଯାହା ABS ବିଫଳ ହେଲେ କିମ୍ବା ସିଷ୍ଟମ ଠିକ୍ ଭାବରେ କାମ କରୁନଥିବା ଅନୁଭବ କଲେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ।
2, ABS ଫଲ୍ଟ ସ୍ୱ-ନିର୍ଣ୍ଣୟ ପଦ୍ଧତି। ABS ରେ ସାଧାରଣତଃ ଏକ ଫଲ୍ଟ ସ୍ୱ-ନିର୍ଣ୍ଣୟ କାର୍ଯ୍ୟ ଥାଏ, ଏବଂ ECU କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ସମୟରେ ନିଜକୁ ଏବଂ ସିଷ୍ଟମରେ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ପରୀକ୍ଷା କରିପାରିବ। ଯଦି ECU ଜାଣିପାରେ ଯେ ସିଷ୍ଟମରେ କୌଣସି ତ୍ରୁଟି ଅଛି, ତେବେ ଏହା ABS କୁ କାମ କରିବାରୁ ବନ୍ଦ କରିବା ଏବଂ ସାଧାରଣ ବ୍ରେକିଂ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ପୁନଃ ଆରମ୍ଭ କରିବା ପାଇଁ ABS ଚେତାବନୀ ଆଲୋକ ଜଳାଇଥାଏ। ସେହି ସମୟରେ, ତ୍ରୁଟି ଖୋଜିବା ପାଇଁ ଡାକ ଦେବା ପାଇଁ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ କୋଡ୍ ଆକାରରେ ତ୍ରୁଟି ସୂଚନା ମେମୋରୀରେ ସଂରକ୍ଷଣ କରାଯାଏ।
3, ଦ୍ରୁତ ଯାଞ୍ଚ ପଦ୍ଧତି। ଦ୍ରୁତ ଯାଞ୍ଚ ସାଧାରଣତଃ ଆତ୍ମ-ନିର୍ଣ୍ଣୟ, ବିଶେଷ ଉପକରଣ କିମ୍ବା ମଲ୍ଟିମିଟର ଇତ୍ୟାଦିର ବ୍ୟବହାର, ତ୍ରୁଟି ଖୋଜିବା ପାଇଁ ନିରନ୍ତର ପରୀକ୍ଷା ପାଇଁ ସିଷ୍ଟମ ସର୍କିଟ ଏବଂ ଉପାଦାନ ଉପରେ ଆଧାରିତ। ତ୍ରୁଟି କୋଡ୍ ଅନୁସାରେ, ଅଧିକାଂଶ କ୍ଷେତ୍ରରେ, କେବଳ ତ୍ରୁଟିର ସାଧାରଣ ପରିସର ଏବଂ ମୌଳିକ ପରିସ୍ଥିତି ବୁଝିହେବ, ଏବଂ କିଛିଙ୍କର କୌଣସି ଆତ୍ମ-ନିର୍ଣ୍ଣୟ କାର୍ଯ୍ୟ ନାହିଁ, ଏବଂ ତ୍ରୁଟି କୋଡ୍ ପଢ଼ିପାରିବେ ନାହିଁ।
୪, ଫଲ୍ଟ ୱାର୍ଣ୍ଣିଂ ଲାଇଟ୍ ଡାଏଗ୍ନୋସିସ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ। ଫଲ୍ଟ କୋଡ୍ ପଢି ଏବଂ ଶୀଘ୍ର ଯାଞ୍ଚ କରି, ଫଲ୍ଟ ସ୍ଥାନ ଏବଂ କାରଣ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଇପାରିବ। ବ୍ୟବହାରିକ ପ୍ରୟୋଗରେ, ଫଲ୍ଟ ୱାର୍ଣ୍ଣିଂ ଲାଇଟ୍ ପ୍ରାୟତଃ ନିର୍ଣ୍ଣୟ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଅର୍ଥାତ୍, ମିଳିତ ଉପକରଣରେ ABS ଚେତାବନୀ ଲାଇଟ୍ ଏବଂ ଲାଲ ବ୍ରେକ୍ ସୂଚକ ଲାଇଟ୍ ର ଫ୍ଲାସ୍ ନିୟମ ପାଳନ କରି, ଫଲ୍ଟ ବିଚାର କରାଯାଏ।
ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଆର୍ଟିକିଲଗୁଡ଼ିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ!
ଯଦି ଆପଣଙ୍କୁ ଏପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଦୟାକରି ଆମକୁ କଲ୍ କରନ୍ତୁ।
ଜୁ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ।, ଲି।MG&MAUXS ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ ସ୍ୱାଗତକିଣିବା ପାଇଁ.
