• ହେଡ୍_ବ୍ୟାନର
  • ହେଡ୍_ବ୍ୟାନର

SAIC MAXUS G10 ନୂତନ ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ କାର୍ ସ୍ପେୟାର୍ ଏକ୍ସପାନ୍ସନ୍ POT-C00016659 ପାୱାର ସିଷ୍ଟମ୍ ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ ହୋଲସେଲ୍ ମ୍ୟାକ୍ସସ୍ କ୍ୟାଟାଲଗ୍ ଶସ୍ତା କାରଖାନା ମୂଲ୍ୟ

ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ବର୍ଣ୍ଣନା:

ଉତ୍ପାଦ ପ୍ରୟୋଗ: SAIC MAXUS G10

ସ୍ଥାନ ସଂସ୍ଥା: ମେଡ୍ ଇନ୍ ଚାଇନା

ବ୍ରାଣ୍ଡ: CSSOT / RMOEM / ORG / କପି

ଲିଡ୍ ସମୟ: ଷ୍ଟକ୍, ଯଦି 20 ପିସିଏସ୍ କମ୍, ସାଧାରଣତଃ ଗୋଟିଏ ମାସ

ଦେୟ: ଟିଟି ଜମା କମ୍ପାନୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ: CSSOT


ଉତ୍ପାଦ ବିବରଣୀ

ଉତ୍ପାଦ ଟ୍ୟାଗ୍‌ଗୁଡ଼ିକ

ଉତ୍ପାଦ ସୂଚନା

ଉତ୍ପାଦର ନାମ ବିସ୍ତାର ପାତ୍ର
ଉତ୍ପାଦ ପ୍ରୟୋଗ SAIC MAXUS G10
ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକ OEM NO ସି୦୦୦୧୬୬୫୯
ସ୍ଥାନ ସଂସ୍ଥା ଚୀନରେ ତିଆରି
ବ୍ରାଣ୍ଡ CSSOT /RMOEM/ORG/କପି
ଲିଡ୍ ସମୟ ଷ୍ଟକ୍, ଯଦି 20 ପିସିଏସ୍ କମ୍, ସାଧାରଣତଃ ଗୋଟିଏ ମାସ
ପେମେଣ୍ଟ ଟିଟି ଜମା
ବ୍ରାଣ୍ଡ ଜୁମେଙ୍ଗ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ |
ଆପ୍ଲିକେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସମସ୍ତ

ଉତ୍ପାଦ ପ୍ରଦର୍ଶନ

ଏକ୍ସପାନ୍ସିନ୍ ବକ୍ସ ଟି ପାଇପ୍-C00001519
ଏକ୍ସପାନ୍ସିନ୍ ବକ୍ସ ଟି ପାଇପ୍-C00001519

ଉତ୍ପାଦ ଜ୍ଞାନ

କାରର ଏକ୍ସପାନ୍ସନ ଲିଡ କାହିଁକି ବହୁତ ଟାଇଟ୍ କିନ୍ତୁ ଲିକ୍ ହେଉଛି?
ଅଟୋମୋବାଇଲ୍‌ର ଏକ୍ସପାନ୍ସନ ପଟ୍ କଭରକୁ ବହୁତ କଡ଼ାକଡ଼ି ଭାବରେ ସ୍କ୍ରୁ କରାଯାଇଛି କିନ୍ତୁ ଲିକ୍ ହେଉଛି କାହିଁକି?
‌ କାରର ଏକ୍ସପାନ୍ସନ୍ ଲିଡକୁ ବହୁତ କଡ଼ା କରି ସ୍କ୍ରୁ କରାଯାଇଥିବା କିନ୍ତୁ ଲିକ୍ ହେବାର କାରଣ ହେଉଛି ଏକ୍ସପାନ୍ସନ୍ ଲିଡର ଡିଜାଇନ୍ ନୀତି। ‌ ଏକ୍ସପାନ୍ସନ୍ ପଟ୍ କଭର, ଯାହାକୁ ପ୍ରେସର୍ ୱାଟର ଟ୍ୟାଙ୍କ କଭର ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ, ଏହା ଅଟୋମୋଟିଭ୍ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମର ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଉପାଦାନ। ଏଥିରେ ସଂଲଗ୍ନ ଭଲଭ୍ ଉପଯୁକ୍ତ ତାପମାତ୍ରା ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଚାଲୁ ରଖିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରେ। କାରର କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ, ପାଣି ଟାଙ୍କିରେ ତାପମାତ୍ରା ଧୀରେ ଧୀରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଚାପ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ। ଯେତେବେଳେ ଏହି ଚାପ ଏକ ପୂର୍ବନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ସୀମାରେ ପହଞ୍ଚିଯାଏ, ଚାପ ଭଲଭ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଖୋଲିଯାଏ, ଯାହା କୁଲଣ୍ଟକୁ ଓଭରଫ୍ଲୋ ଟାଙ୍କିରେ ପ୍ରବାହିତ ହେବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଯେତେବେଳେ ଯାନ ଚାଲିବା ବନ୍ଦ କରିଦିଏ, କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଓଭରଫ୍ଲୋ ଟାଙ୍କିରେ କୁଲଣ୍ଟକୁ ଫେରାଇ ଆଣିବ। ଯଦି ଏକ୍ସପାନ୍ସନ୍ ଲିଡକୁ ଅତ୍ୟଧିକ କଡ଼ା କରି ସ୍କ୍ରୁ କରାଯାଇଛି, ତେବେ ଭଲଭ୍ ସାଧାରଣ ଭାବରେ ଖୋଲିପାରିବ ନାହିଁ ଏବଂ ବନ୍ଦ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ଏହା କୁଲଣ୍ଟର ଲିକେଜ୍ କରିବ, ଯାହା ସମଗ୍ର କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ।
କାରର ଏକ୍ସପାନ୍ସନ ଲିଡ ଅତ୍ୟଧିକ ଟାଇଟ୍ କିନ୍ତୁ ଲିକ୍ ହେଉଥିବା ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ପାଇଁ
‌ ପାତ୍ରର ବଡି ଏବଂ ପାଣି ପାଇପ୍‌ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ‌ :
ଯଦି ପାତ୍ରର ବଡି କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୁଏ, ତେବେ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ନୂତନ କେଟଲିକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଏ।
ଯଦି ପାଣି ପାଇପ୍ ଅବରୋଧିତ ହୋଇଯାଏ, ତେବେ ଆପଣ ଲିକ୍ ହେଉଥିବା ଅଂଶକୁ ବାହାର କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିପାରିବେ, ଗ୍ଲୁ ଲଗାଇ ଏହାକୁ ପୁନଃସ୍ଥାପନ କରିପାରିବେ।
‌ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେ କୁଲାଣ୍ଟ ସ୍ତର ଠିକ୍ ଅଛି ‌ :
ଶୀତଳୀକରଣ ପ୍ରଣାଳୀର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେ ଶୀତଳକ ସ୍ତର ସର୍ବଦା ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଏବଂ ସର୍ବନିମ୍ନ ସ୍କେଲ୍ ରେଖା ମଧ୍ୟରେ ରହିଛି।
‌ ଜରୁରୀକାଳୀନ ପଦକ୍ଷେପ ‌ :
ଯଦି ପାଣି ବୋତଲ ଫାଟିଯାଏ ଏବଂ ଲିକ୍ ହୁଏ, ତେବେ ଗାଡ଼ି ଚାଳନା ଜାରି ନ ରଖିବାକୁ ଦୃଢ଼ ଭାବରେ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଉଛି, କାରଣ ଟାଙ୍କିରେ କେତେ ପାଣି ରହିଛି ତାହା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା ଅସମ୍ଭବ, ଇଞ୍ଜିନ ଆରମ୍ଭ କରିବା ପରେ, ଆଣ୍ଟିଫ୍ରିଜ୍ ପରିକ୍ରମା କରିବ ଏବଂ ବାୟୁ ଚାପ ଯୋଗୁଁ ନିଷ୍କାସିତ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ଇଞ୍ଜିନକୁ ଅଧିକ ଗରମ କରିପାରେ କିମ୍ବା ସିଲିଣ୍ଡରକୁ ଟାଣି ମଧ୍ୟ ନେଇପାରେ।
ଉପରୋକ୍ତ ପଦ୍ଧତି ମାଧ୍ୟମରେ, ଏହା କାର୍‌ର ପ୍ରସାରଣ ଢାଙ୍କୁଣି ଅତ୍ୟଧିକ ଟାଇଟ୍ କିନ୍ତୁ ଲିକ୍ ହେଉଥିବା ସମସ୍ୟାକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ସମାଧାନ କରିପାରିବ ଏବଂ କାର୍ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବ।
ଏକ୍ସପାନସନ ପଟରେ କୌଣସି କୁଲାଣ୍ଟ ନାହିଁ। କଣ ହେଲା?
‌ ‌ ଏକ କାରର ଏକ୍ସପାନସନ ପଟରେ ଥିବା କୁଲାଣ୍ଟ ବିଭିନ୍ନ କାରଣରୁ ଉପଲବ୍ଧ ନୁହେଁ।
ପ୍ରଥମତଃ, କୁଲାଣ୍ଟ ହ୍ରାସର ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ କାରଣ ହେଉଛି ଲିକେଜ୍। ଏଥିରେ ପାଣି ଟାଙ୍କି କଭର, ପାଣି ଟାଙ୍କି, ପାଣି ପମ୍ପ, ରବର ହୋସ୍, ଏୟାର ଏକ୍ସଜଷ୍ଟ ନଟ୍, ସିଲିଣ୍ଡର ଗାସ୍କେଟ ଇତ୍ୟାଦିର ଲିକେଜ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଏହି ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକରେ ଲିକେଜ୍ ହେବା ଦ୍ଵାରା ଧୀରେ ଧୀରେ କୁଲାଣ୍ଟ ହ୍ରାସ ପାଇପାରେ, ବିଶେଷକରି ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାରେ, ଯେଉଁଠାରେ ରବର ଏବଂ ଧାତୁ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ତାପଜ ପ୍ରସାରଣ ଏବଂ ସଂକୋଚନ ଯୋଗୁଁ ପୁରୁଣା ହୋଇପାରନ୍ତି, ଯାହା ଫଳରେ କୁଲାଣ୍ଟ ଲିକେଜ୍ ହୁଏ। ଏହା ସହିତ, ଯଦି ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟରେ ଲିକେଜ୍ ହୁଏ, ତେବେ ଏହା କୁଲାଣ୍ଟର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣକୁ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ।
ଦ୍ୱିତୀୟତଃ, ଦହନରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିବା ପାଇଁ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଆଣ୍ଟିଫ୍ରିଜ୍ ମଧ୍ୟ ଏକ ସମ୍ଭାବ୍ୟ କାରଣ। ଯଦି ଇନଟେକ୍ ମେନିଫୋଲ୍ଡ ପ୍ୟାଡ୍ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ୟାଡ୍ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୁଏ, ତେବେ ଇଞ୍ଜିନର ଦହନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସହିତ କୁଲାଣ୍ଟ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ପ୍ରବେଶ କରି ନିଷ୍କାସନ କରିପାରେ, ଯାହା ଫଳରେ ବିସ୍ତାର ପାତ୍ରରେ କମ୍ କୁଲାଣ୍ଟ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ। ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ, କୁଲାଣ୍ଟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ହେବା ଯୋଗୁଁ ତେଲ ଖରାପ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ଫଳରେ ଏମଲ୍ସିଫିକେସନ୍ ହୋଇପାରେ।
ଥଣ୍ଡାର ଅତ୍ୟଧିକ ପ୍ରାକୃତିକ ବ୍ୟବହାରର ସମ୍ଭାବନା ମଧ୍ୟ ରହିଛି। ଯଦିଓ ଏହା କମ୍ ସାଧାରଣ, କିଛି କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଅତ୍ୟଧିକ ଇଞ୍ଜିନ ତାପମାତ୍ରା କିମ୍ବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସମସ୍ୟା ଯୋଗୁଁ ଥଣ୍ଡା ଅତ୍ୟଧିକ ବ୍ୟବହାର ହୋଇପାରେ।
ଶେଷରେ, ନୂତନ କାର କିମ୍ବା ଆଣ୍ଟିଫ୍ରିଜ୍ ବଦଳାଇବା ପରେ, ଆଣ୍ଟିଫ୍ରିଜ୍‌ର ଅଭାବ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ସାଧାରଣତଃ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଭିତରେ ଥିବା ବାୟୁର କିଛି ଅଂଶ ନିଷ୍କାସନ ନ ହେବା ଯୋଗୁଁ ହୁଏ, ବରଂ ପ୍ରକୃତ ଲିକ୍ ହେବା ଯୋଗୁଁ ହୁଏ।
ଏହି ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ପାଇଁ, ପ୍ରଥମେ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମର ଲିକ୍ ପଏଣ୍ଟ ଅଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ଚେସିସ୍ କିମ୍ବା ପାଣି ଟାଙ୍କି ତଳେ ପାଣି ଅଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଦେଖି ବିଚାର କରାଯାଇପାରିବ। ଦ୍ୱିତୀୟତଃ, ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସମ୍ବନ୍ଧିତ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଠିକ୍ ଭାବରେ କାମ କରୁଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ। ଯଦି କୁଲିଂ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ପ୍ରବେଶ କରୁଥିବାର ଦେଖାଯାଏ, ତେବେ ସିଲିଣ୍ଡର ଗାସ୍କେଟ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସମ୍ବନ୍ଧିତ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକୁ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ। ଏହା ସହିତ, ସମସ୍ତ ଉପାଦାନ ଭଲ ଅବସ୍ଥାରେ ଅଛି କି ନାହିଁ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମର ନିୟମିତ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ମଧ୍ୟ କୁଲିଂ କ୍ଷତିକୁ ରୋକିବାର ଏକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଉପାୟ।

ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଆର୍ଟିକିଲଗୁଡ଼ିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ!

ଯଦି ଆପଣଙ୍କୁ ଏପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଦୟାକରି ଆମକୁ କଲ୍ କରନ୍ତୁ।

ଜୁ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ।, ଲି।MG&MAUXS ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ ସ୍ୱାଗତକିଣିବା ପାଇଁ.

ଆମକୁ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ

ଆମେ ଆପଣଙ୍କ ପାଇଁ ସବୁକିଛି ସମାଧାନ କରିପାରିବା, ଆପଣ ଯାହା ଅସୁବିଧାରେ ପକାଇଛନ୍ତି ସେଥିପାଇଁ CSSOT ଆପଣଙ୍କୁ ସାହାଯ୍ୟ କରିପାରିବ, ଅଧିକ ବିସ୍ତୃତ ଭାବରେ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ।

ଫୋନ୍: ୮୬୧୫୦୦୦୩୭୩୫୨୪

mailto:mgautoparts@126.com

ପ୍ରମାଣପତ୍ର

ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍୨-୧
ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍6-204x300
ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍୧୧
ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍21

ଉତ୍ପାଦ ସୂଚନା

展会 22

  • ପୂର୍ବବର୍ତ୍ତୀ:
  • ପରବର୍ତ୍ତୀ:

  • ଆପଣଙ୍କ ବାର୍ତ୍ତା ଏଠାରେ ଲେଖନ୍ତୁ ଏବଂ ଆମକୁ ପଠାନ୍ତୁ।

    ସମ୍ବନ୍ଧିତ ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକ