ତେଲ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭଲଭ୍ |.
MAXUS G10 ପାଇଁ ତେଲ ରିଲିଫ୍ ଭଲଭ୍ କେଉଁଠାରେ ଅଛି?
MAXUS G10 ର ତେଲ ରିଲିଫ୍ ଭଲଭ୍ ସାଧାରଣତ the ଇଞ୍ଜିନ ବ୍ଲକରେ ଅବସ୍ଥିତ | ସଠିକ୍ ତେଲ ରିଲିଫ୍ ଭଲଭ୍ ଖୋଜିବା ପାଇଁ, ତେଲ ଫିଲ୍ଟର୍ ଏବଂ ତେଲ ପମ୍ପ ନିକଟରେ ତେଲ ପାସ୍ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତୁ | ଏହି ଅବସ୍ଥାନ ସୂଚନା ତ oil ଳ ପ୍ରଣାଳୀର କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ବୁ understanding ିବା ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ is ପୂର୍ଣ ଅଟେ, ବିଶେଷତ when ଯେତେବେଳେ ତ oil ଳ ଚାପ ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ମରାମତି କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥାଏ, ଯେଉଁଠାରେ ସଠିକ୍ ପୋଜିସନ୍ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ନିରାପତ୍ତାକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ |
ତ Oil ଳ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭଲଭକୁ OCV ଭଲଭ ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ, ମୁଖ୍ୟତ the ଭଲଭ ଶରୀର (ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ କୋଇଲ୍, କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ସଂଯୋଜକ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରି), ସ୍ଲାଇଡ୍ ଭଲଭ୍, ବସନ୍ତ ପୁନ et ସେଟ୍ ଇତ୍ୟାଦି |
ତ Oil ଳ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭଲଭ କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରଣାଳୀ: ତ oil ଳ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭଲଭ୍ର ସୋଲେନଏଡ କୋଇଲର କାର୍ଯ୍ୟ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଣ ଇଞ୍ଜିନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ୟୁନିଟ୍ ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ମୁଖ୍ୟ ରିଲେ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥାଏ | ଇଞ୍ଜିନ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ପଲ୍ସ ମଡ୍ୟୁଲେସନ୍ ସିଗନାଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ତ oil ଳ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭଲଭ୍ର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ କୋଇଲ୍କୁ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ୍ କରିବା ପରେ ଏବଂ ସ୍ପୁଲର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ, ଯାହାଫଳରେ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ଏବଂ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ସମୟ ସମ୍ପର୍କକୁ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିଥାଏ | ଯାହା ଦ୍ the ାରା ଇଞ୍ଜିନ୍ ବିଭିନ୍ନ ଅପରେଟିଂ ଅବସ୍ଥାରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଭଲଭ୍ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପାଇପାରିବ | ଭଲଭ୍ ପର୍ଯ୍ୟାୟର ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ହୃଦୟଙ୍ଗମ କର |
ତ oil ଳ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭଲଭ୍ର କାର୍ଯ୍ୟ: ତ oil ଳ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭଲଭ୍ର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମାଧ୍ୟମରେ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଭଲଭ୍ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧି, ନିଷ୍କ୍ରିୟ ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ଅଧିକ ଟର୍କ ଏବଂ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଇବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିଥାଏ, ଯେତେବେଳେ ଇନ୍ଧନ ଅର୍ଥନୀତିରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବା ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋକାର୍ବନ୍ ଏବଂ ନାଇଟ୍ରୋଜେନ୍ ଅକ୍ସାଇଡ୍ ନିର୍ଗମନକୁ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |
ତେଲ ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭଲଭ ବିଫଳତାର ମୁଖ୍ୟ ଲକ୍ଷଣ
ଡ୍ରାଇଭିଂ ସମୟରେ ଗାଡି ହଠାତ୍ ବନ୍ଦ ହୋଇପାରେ : ଏହା ହେଉଛି ତ oil ଳ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭଲଭ୍ ତେଲ ଚାପକୁ ସାଧାରଣତ adjust ସଜାଡି ପାରିବ ନାହିଁ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଲବ୍ରିକେସନ୍ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ |
ଅସାଧାରଣ ତେଲ ଚାପ : ଯଦି ତେଲ ଚାପ ଅଧିକ ଥାଏ, ତେବେ ଏହା ଅତ୍ୟଧିକ ମୋଟା ମିଶ୍ରଣ, ନିଷ୍କାସିତ ପାଇପରୁ କଳା ଧୂଆଁ ଏବଂ ଯାନର ଶକ୍ତି ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ |
ଇନ୍ଧନ ବ increased ଼ିଛି : କାରଣ ତ oil ଳ ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଭଲଭ ସାଧାରଣତ the ତେଲ ଚାପକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ସମାନ ଇଞ୍ଜେକସନ ସମୟ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନରେ ଅଧିକ ତେଲ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଦେଇଥାଏ, ଯାହା ଦ୍ fuel ାରା ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ବ increasing ିଥାଏ |
ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ଲକ୍ଷଣ |
ଅସ୍ୱାଭାବିକ ତ oil ଳ ଚାପ : ତେଲ ଚାପ ଅତ୍ୟଧିକ ଉଚ୍ଚ କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ଇଞ୍ଜିନର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥାଏ |
ଅସ୍ଥିର ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଗତି : ତେଲ ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଭଲଭ୍ର କ୍ଷତି ଅସ୍ଥିର ନିଷ୍କ୍ରିୟ ବେଗ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ |
ନିଷ୍କାସନରୁ କଳା ଧୂଆଁ : ଯଦି ତେଲ ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଭଲଭ୍ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ, ତେବେ ମିଶ୍ରଣ ଅତ୍ୟଧିକ ମୋଟା ହୋଇଯିବ ଏବଂ ନିଷ୍କାସିତ ପାଇପରୁ କଳା ଧୂଆଁ ନିର୍ଗତ ହେବ |
ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଶକ୍ତି : ତେଲ ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଭଲଭ୍ର କ୍ଷତି ଇଞ୍ଜିନର ଶକ୍ତି କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଶକ୍ତି ନଥାଏ |
ଉଚ୍ଚ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର : ଭଲଭ୍ କ୍ଷତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରୁଥିବା ତ oil ଳ ଚାପ ଅଧିକ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର କରିବ |
ତେଲ ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭଲଭ ସଫା କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କି?
ଆବଶ୍ୟକ କରେ |
ତେଲ ତେଲ ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭଲଭକୁ ସଫା କରିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଯେତେବେଳେ ଚାପ ସୀମିତ ଭଲଭ୍ର spring ରଣା ଅତ୍ୟଧିକ ନରମ କିମ୍ବା ଭାଙ୍ଗିଯାଏ, ଭଲଭରେ ଅପରିଷ୍କାରତା ରହିଥାଏ, ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟରେ ବସନ୍ତ କିମ୍ବା ଭଲଭ୍ (ଷ୍ଟିଲ୍ ବଲ୍) ସ୍ଥାପିତ ହୋଇନଥିଲେ ତେଲ ଚାପ ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ ହେବ; ଯଦି ବସନ୍ତର ଚାପ ବହୁତ ବଡ କିମ୍ବା ମଇଳା ପ୍ଲଗିଂ ହେତୁ ଭଲଭ୍ ଖୋଲାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, ତେବେ ତେଲ ଚାପ ଅଧିକ ହେବ | ତେଣୁ, ସେବା ଯାଞ୍ଚରେ ଭଲଭ୍ ଆସେମ୍ବଲି ସଫା କରିବା ଏବଂ ପ୍ଲଙ୍ଗର କିମ୍ବା ବଲ୍ର ସ୍ଲାଇଡିଂ ନମନୀୟତା ଏବଂ ବସନ୍ତର ଇଲିସିଟିସିଟି ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |
ସଫେଇର ଆବୃତ୍ତି ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକତା: ତେଲ ସର୍କିଟ ସଫା କରିବା ଏକ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପ୍ରକଳ୍ପ, କିନ୍ତୁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବା ଜରୁରୀ ନୁହେଁ | ତେଲ ସର୍କିଟ୍କୁ ବାରମ୍ବାର ସଫା କରିବା ଦ୍ three ାରା ତିନି-ପଥ କାଟାଲାଇଟିକ୍ କନଭର୍ଟରରେ ବହୁତ କ୍ଷତି ଘଟିବ | ସାଧାରଣ ସଫେଇ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି 30,000-40,000 କିଲୋମିଟର / ସମୟ ହେବା ଉଚିତ ଏବଂ ସଡକ ଅବସ୍ଥା ଏବଂ ଯାନର ଅବସ୍ଥା ଅନୁଯାୟୀ ବୃଦ୍ଧି କିମ୍ବା ହ୍ରାସ ହେବା ଉଚିତ | ତେଲ ସର୍କିଟ ସଫା କରିବା ଜରୁରୀ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଯଦି ତେଲ ଚାପ କମ୍ ଥାଏ, ତେବେ ତେଲ ଫିଲ୍ଟରକୁ ବଦଳାନ୍ତୁ |
ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ପ୍ରବନ୍ଧଗୁଡିକ ପ reading ଼ନ୍ତୁ!
ଯଦି ଆପଣ ଏହିପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି ଦୟାକରି ଆମକୁ ଡାକନ୍ତୁ |
ଜୁ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ।
