ତେଲ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭାଲ୍ଭ.
MAXUS G10 ପାଇଁ ତେଲ ରିଲିଫ୍ ଭଲଭ୍ କେଉଁଠି?
MAXUS G10 ର ତେଲ ରିଲିଫ୍ ଭଲଭ୍ ସାଧାରଣତଃ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବ୍ଲକରେ ଅବସ୍ଥିତ। ସଠିକ୍ ତେଲ ରିଲିଫ୍ ଭଲଭ୍ ଖୋଜିବା ପାଇଁ, ତେଲ ଫିଲ୍ଟର ଏବଂ ତେଲ ପମ୍ପ ପାଖରେ ତେଲ ପାସେଜ୍ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତୁ। ଏହି ସ୍ଥାନ ସୂଚନା ତେଲ ସିଷ୍ଟମର କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣକୁ ବୁଝିବା ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, ବିଶେଷକରି ତେଲ ଚାପ-ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ମରାମତି କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ସମୟରେ, ଯେଉଁଠାରେ ସଠିକ୍ ସ୍ଥିତି ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ 1।
ତେଲ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭଲଭକୁ OCV ଭଲଭ ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ, ମୁଖ୍ୟତଃ ଭଲଭ ବଡି (ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ କଏଲ, ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ସଂଯୋଗକାରୀ ସମେତ), ସ୍ଲାଇଡ୍ ଭଲଭ, ରିସେଟ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ଇତ୍ୟାଦି ଦ୍ୱାରା।
ତେଲ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭଲଭ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି: ତେଲ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭଲଭ୍ ର ସୋଲେନଏଡ୍ କଏଲ୍ ର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଣ ଇଞ୍ଜିନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ୟୁନିଟ୍ ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ମୁଖ୍ୟ ରିଲେ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଏ। ଇଞ୍ଜିନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ୟୁନିଟ୍ ସ୍ପୁଲ୍ ର କାର୍ଯ୍ୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ ଏକ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡିଂ ଏବଂ ଶକ୍ତି ଦେବା ପରେ ତେଲ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭାଲ୍ଭର ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ କଏଲ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ପଲ୍ସ ମଡ୍ୟୁଲେସନ୍ ସିଗନାଲ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ସ୍ପୁଲ୍ ର କାର୍ଯ୍ୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ ଏକ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ଏବଂ କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ସମୟ ସମ୍ପର୍କ ନିରନ୍ତର ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଇଞ୍ଜିନ୍ ବିଭିନ୍ନ କାର୍ଯ୍ୟ ପରିସ୍ଥିତିରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଭଲଭ୍ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପାଇପାରିବ। ଭଲଭ୍ ପର୍ଯ୍ୟାୟର ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ଅନୁଭବ କରନ୍ତୁ।
ତୈଳ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭଲଭର କାର୍ଯ୍ୟ: ତୈଳ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭଲଭର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମାଧ୍ୟମରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଭଲଭ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଇଞ୍ଜିନ ଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧି କରିବାରେ, ନିଷ୍କ୍ରିୟ ସ୍ଥିରତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବାରେ ଏବଂ ଅଧିକ ଟର୍କ ଏବଂ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ, ସେହିପରି ଇନ୍ଧନ ମିତବ୍ୟୟକୁ ଉନ୍ନତ କରିବାରେ ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋକାର୍ବନ ଏବଂ ନାଇଟ୍ରୋଜେନ ଅକ୍ସାଇଡ ନିର୍ଗମନକୁ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ।
ତେଲ ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭାଲ୍ଭ ବିଫଳତାର ମୁଖ୍ୟ ଲକ୍ଷଣ
ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ ଗାଡ଼ି ହଠାତ୍ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଇପାରେ : ଏହା କାରଣ ତେଲ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭାଲ୍ଭ ସାଧାରଣତଃ ତେଲ ଚାପକୁ ସଜାଡ଼ି ପାରେ ନାହିଁ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ହୁଏ ନାହିଁ।
ଅସ୍ୱାଭାବିକ ତେଲ ଚାପ : ଯଦି ତେଲ ଚାପ ଅତ୍ୟଧିକ ହୁଏ, ତେବେ ଏହା ଅତ୍ୟଧିକ ଘନ ମିଶ୍ରଣ, ନିଷ୍କାସନ ପାଇପରୁ କଳା ଧୂଆଁ ଏବଂ ଯାନର ଶକ୍ତି ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ହେବ ନାହିଁ।
ବର୍ଦ୍ଧିତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର : କାରଣ ତେଲ ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଭଲଭ ସାଧାରଣତଃ ତେଲ ଚାପକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିପାରେ ନାହିଁ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ସମୟରେ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନକାରୀ ଅଧିକ ତେଲ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ କରେ, ଯାହା ଫଳରେ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ବୃଦ୍ଧି ପାଏ।
ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସମ୍ବନ୍ଧିତ ଲକ୍ଷଣଗୁଡ଼ିକ
ଅସ୍ୱାଭାବିକ ତେଲ ଚାପ : ତେଲ ଚାପ ଅତ୍ୟଧିକ କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ଇଞ୍ଜିନର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥାଏ।
ଅସ୍ଥିର ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଗତି : ତେଲ ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଭଲଭରେ କ୍ଷତି ହେବା ଦ୍ଵାରା ଅସ୍ଥିର ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଗତି ହୋଇପାରେ।
ନିଷ୍କାସନରୁ କଳା ଧୂଆଁ : ଯଦି ତେଲ ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଭଲଭ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୁଏ, ତେବେ ମିଶ୍ରଣ ଅତ୍ୟଧିକ ଘନ ହେବ ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ପାଇପରୁ କଳା ଧୂଆଁ ନିର୍ଗତ ହେବ।
ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଇଞ୍ଜିନ ଶକ୍ତି : ତେଲ ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଭଲଭକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇବା ଦ୍ଵାରା ଇଞ୍ଜିନର ପାୱାର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରଭାବିତ ହେବ, ଯାହା ଫଳରେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଶକ୍ତି ମିଳିବ ନାହିଁ।
ଅଧିକ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର : ତେଲ ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରୁଥିବା ଭଲଭ କ୍ଷତି ଉଚ୍ଚ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର କରିବ।
ତେଲ ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭାଲଭକୁ ସଫା କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କି?
ଆବଶ୍ୟକ କରେ
ତେଲ ତେଲ ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭଲଭ୍ ସଫା କରିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଯେତେବେଳେ ଚାପ ସୀମିତ ଭଲଭ୍ ର ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ଅତ୍ୟଧିକ ନରମ କିମ୍ବା ଭାଙ୍ଗିଯାଏ, ଭଲଭ୍ ରେ ଅପରିଷ୍କାର ପଦାର୍ଥ ଲାଗି ରହିଥାଏ, ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟରେ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ କିମ୍ବା ଭଲଭ୍ (ଷ୍ଟିଲ୍ ବଲ୍) ସଂସ୍ଥାପିତ ନ ହେଲେ ତେଲ ଚାପ ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ ହେବ; ଯଦି ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ଚାପ ଅତ୍ୟଧିକ ବଡ଼ ହୋଇଥାଏ କିମ୍ବା ମଇଳା ପ୍ଲଗ୍ ଯୋଗୁଁ ଭଲଭ୍ ଖୋଲାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, ତେବେ ତେଲ ଚାପ ଅତ୍ୟଧିକ ହେବ। ତେଣୁ, ସେବା ଯାଞ୍ଚ ପାଇଁ ଭଲଭ୍ ଆସେମ୍ବଲିକୁ ସଫା କରିବା ଏବଂ ପ୍ଲଞ୍ଜର୍ କିମ୍ବା ବଲ୍ ର ସ୍ଲାଇଡିଂ ନମନୀୟତା ଏବଂ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗର ସ୍ଥିତିସ୍ଥାପକତା ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ।
ସଫା କରିବାର ଆବୃତ୍ତି ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକତା: ତେଲ ସର୍କିଟ ସଫା କରିବା ଏକ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକୀୟ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପ୍ରକଳ୍ପ, କିନ୍ତୁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ ନୁହେଁ। ତେଲ ସର୍କିଟକୁ ବାରମ୍ବାର ସଫା କରିବା ଦ୍ଵାରା ତିନି-ପାଖିଆ କାଟାଲିଟିକ୍ କନଭର୍ଟରକୁ ବହୁତ କ୍ଷତି ହେବ। ସାଧାରଣ ସଫା କରିବାର ଆବୃତ୍ତି 30,000-40,000 କିମି/ସମୟ ହେବା ଉଚିତ, ଏବଂ ରାସ୍ତାର ଅବସ୍ଥା ଏବଂ ଯାନବାହାନର ଅବସ୍ଥା ଅନୁସାରେ ବୃଦ୍ଧି କିମ୍ବା ହ୍ରାସ ହେବା ଉଚିତ। ତେଲ ସର୍କିଟ ସଫା କରିବା ଆବଶ୍ୟକ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଯଦି ତେଲ ଚାପ କମ୍ ଥାଏ, ତେବେ ତେଲ ଫିଲ୍ଟରକୁ ବଦଳାନ୍ତୁ।
ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଆର୍ଟିକିଲଗୁଡ଼ିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ!
ଯଦି ଆପଣଙ୍କୁ ଏପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଦୟାକରି ଆମକୁ କଲ୍ କରନ୍ତୁ।
ଝୁଓ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ., ଲିମିଟେଡ୍ MG&MAUXS ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ, କିଣିବାକୁ ସ୍ୱାଗତ।
