ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ତାଲା - ଡ୍ରାଇଭର ଦ୍ୱାରରେ ସୁଇଚ୍ |
ବ .ଶିଷ୍ଟ୍ୟ
କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ |
ଯେତେବେଳେ ଡ୍ରାଇଭର ତାଙ୍କ ପାଖରେ ଥିବା କବାଟକୁ ତାଲା ପକାଇଥାଏ, ଅନ୍ୟ କବାଟଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ତାଲା ପଡ଼ିଥାଏ, ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭର ପ୍ରତ୍ୟେକ କବାଟକୁ ଏକ ସମୟରେ କବାଟ ଲକ୍ ସୁଇଚ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଖୋଲିପାରିବେ, କିମ୍ବା ଅଲଗା କବାଟ ଖୋଲିପାରିବେ |
ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ
ଯେତେବେଳେ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସ୍ପିଡ୍ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସ୍ତରରେ ପହଞ୍ଚେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ କବାଟ ନିଜକୁ ଲକ୍ କରିପାରେ ଯାହା ଦ୍ the ାରା ଭୁଲ୍ ଭାବରେ କବାଟ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲକୁ ଚଲାଇବା ଏବଂ କବାଟ ଖୋଲିବାକୁ ରୋକାଯାଇପାରିବ |
ପୃଥକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ |
ଡ୍ରାଇଭର ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା କବାଟ ବ୍ୟତୀତ, ଅନ୍ୟ କବାଟରେ ଅଲଗା ବସନ୍ତ ଲକ୍ ସୁଇଚ୍ ମଧ୍ୟ ଅଛି, ଯାହା ସ୍ୱାଧୀନ ଭାବରେ ଏକ କବାଟ ଖୋଲିବା ଏବଂ ତାଲାକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିପାରିବ |
ଗଠନ
1, ଡୋର ଲକ୍ ସୁଇଚ୍: ଅଧିକାଂଶ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସୁଇଚ୍ ମୁଖ୍ୟ ସୁଇଚ୍ ଏବଂ ଅଲଗା କ୍ଲୋଜ୍ ଦ୍ୱାରା ଗଠିତ, ମୁଖ୍ୟ ସୁଇଚ୍ ଦ୍ୱାରର ଡ୍ରାଇଭର ପାର୍ଶ୍ୱରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ଡ୍ରାଇଭର ସମସ୍ତ କାରକୁ ଲକ୍ କିମ୍ବା ଖୋଲିବା ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟ ସୁଇଚ୍ ଚଲାଇପାରେ | ପରସ୍ପରର କବାଟରେ ପୃଥକ ଭାବରେ ବନ୍ଦ, ଏକ କବାଟକୁ ପୃଥକ ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିପାରିବ |
2, ଡୋର ଲକ୍ ଆକ୍ଟୁଏଟର୍: ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଲକ୍ ଆକ୍ଟୁଏଟର୍ କବାଟ ଲକ୍ ଲକ୍ କିମ୍ବା ଖୋଲିବା ପାଇଁ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକୁ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | କବାଟ ଲକ୍ ଆକ୍ଟୁଏଟରରେ ତିନୋଟି ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ଅଛି: ବ elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ, ଡିସି ମୋଟର ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୋଟର | ଏହାର ଗଠନ ହେଉଛି ଗତିର ଦିଗ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ପୋଲାରିଟି ପରିବର୍ତ୍ତନ କରି କବାଟ ବନ୍ଦ କରିବା କିମ୍ବା କବାଟ ଖୋଲିବା |
(1) ବ Elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ: ଏହା ଦୁଇଟି କୋଇଲ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଯାହା କବାଟ ଲକ୍ ଖୋଲିବା ଏବଂ ବନ୍ଦ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଏବଂ କବାଟ ଲକ୍ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲାଇଜଡ୍ ଅପରେସନ୍ ବଟନ୍ ସାଧାରଣତ middle ମଧ୍ୟମ ଅବସ୍ଥାରେ ଥାଏ | ଯେତେବେଳେ ଫରୱାର୍ଡ କରେଣ୍ଟ ଲକ୍ କୋଇଲକୁ ପାସ୍ ହୁଏ, ଆର୍ମାଚ୍ୟୁର୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ରଡ୍ ବାମକୁ ଗତି କରେ ଏବଂ କବାଟ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ | ଯେତେବେଳେ ଓଲଟା କରେଣ୍ଟ କବାଟ ଖୋଲିବା କୋଇଲିକୁ ପଠାଯାଏ, ଆର୍ମାଚର୍ ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡ଼ିଟିକୁ ଡାହାଣକୁ ଯିବା ପାଇଁ ଚଲାଇଥାଏ, ଏବଂ କବାଟ କା removed ଼ି ଖୋଲାଯାଏ |
) କାରଣ ଡିସି ମୋଟର ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିପାରିବ, ମୋଟରର ସକରାତ୍ମକ ଏବଂ ନକାରାତ୍ମକ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଦ୍ୱାରା ଲକ୍ ଲକ୍ କିମ୍ବା ଖୋଲାଯାଇପାରିବ | ଏହି ଆକ୍ଟୁଏଟର୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ଆକ୍ଟୁଏଟର୍ ଅପେକ୍ଷା କମ୍ ଶକ୍ତି ଖର୍ଚ୍ଚ କରେ |
()) ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ପ୍ରକାର: ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ପ୍ରାୟତ permanent ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ଷ୍ଟେପ୍ ମୋଟରକୁ ବୁ refers ାଏ | ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟ ମ ically ଳିକ ଭାବରେ ପ୍ରଥମ ଦୁଇଟି ସହିତ ସମାନ, ଏବଂ ଗଠନଟି ଅଲଗା | ରୋଟର୍ କନଭକ୍ସ ଦାନ୍ତ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ | କନଭକ୍ସ ଦାନ୍ତ ଏବଂ ଷ୍ଟାଟର ପୋଲ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ରେଡିଆଲ୍ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଛୋଟ ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ ବଡ଼ | ଷ୍ଟାଟରରେ ବହୁଳ ଭାବରେ ବିତରଣ ହୋଇଥିବା ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ ପୋଲଗୁଡ଼ିକର ବହୁଳତା ଅଛି, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ବ elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ କୋଇଲ୍ ମ rad ଳିକ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଛି | ଷ୍ଟାଟୋର ଏକ ଲୁହା କୋର ଦ୍ୱାରା ଘେରି ରହିଛି ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଲୁହା କୋର ଏକ କୋଇଲିରେ ଗୁଡ଼ାଯାଇଥାଏ | ଯେତେବେଳେ କରେଣ୍ଟ କୋଇଲର ଏକ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଦେଇ ଗତି କରେ, କୋଇଲର ମୂଳ ଷ୍ଟାଟର କୋଇଲର ଚୁମ୍ବକୀୟ ପୋଲ ସହିତ ସମାନ୍ତରାଳ ହେବା ପାଇଁ ରୋଟରରେ ଥିବା କନଭକ୍ସ ଦାନ୍ତକୁ ଟାଣିବା ପାଇଁ ଏକ ଶୋଷଣ ଶକ୍ତି ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଏବଂ ରୋଟର୍ ସର୍ବନିମ୍ନ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସକୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବ, ତାହା ହେଉଛି, ଗୋଟିଏ ସୋପାନ ସ୍ଥିତି | ରୋଟର୍ ଏକ ଷ୍ଟେପ୍ ଆଙ୍ଗଲ୍ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଜାରି ରଖିବା ପାଇଁ, ଷ୍ଟାଟର୍ କୋଇଲ୍ ଇନପୁଟ୍ ର ଏକ ପଲ୍ସ କରେଣ୍ଟ୍ର ଇଚ୍ଛିତ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଦିଗ ଅନୁଯାୟୀ, ରୋଟର୍ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରାଯାଇପାରିବ | ଯେତେବେଳେ ରୋଟର୍ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ, କବାଟ ତାଲା ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ କିମ୍ବା ସଂଯୋଗ ଦ୍ୱାରା ଖୋଲାଯାଏ |
ନିୟନ୍ତ୍ରକ
ଡୋର ଲକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ ହେଉଛି ଏକ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଡିଭାଇସ୍ ଯାହା କବାଟ ଲକ୍ ଆକ୍ଟୁଏଟର୍ ପାଇଁ ଲକ୍ / ଓପନ୍ ପଲ୍ସ କରେଣ୍ଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ | ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣକୁ ଗତି କରିବା, ଲକ୍ ଏବଂ ଖୋଲିବା ପାଇଁ ସଂଯୋଗକାରୀ ବାଡିକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ଆକ୍ଟୁଏଟର୍ କରେଣ୍ଟର ଦିଗ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରି କେଉଁ ପ୍ରକାରର କବାଟ ଲକ୍ ଆକ୍ଟୁଏଟର୍ ହେଉନା କାହିଁକି |
ସେଠାରେ ଅନେକ ପ୍ରକାରର କବାଟ ଲକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଅଛି, ଏବଂ ଏହାର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ନୀତି ଅନୁଯାୟୀ, ଏହାକୁ ପ୍ରାୟ ତିନି ପ୍ରକାରର କବାଟ ଲକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ: ଟ୍ରାନଜିଷ୍ଟର ପ୍ରକାର, କ୍ୟାପେସିଟର ପ୍ରକାର ଏବଂ ବେଲ୍ଟ ଇନଡକ୍ସନ୍ ପ୍ରକାର |
(1) ଟ୍ରାନଜିଷ୍ଟର ପ୍ରକାର: ଟ୍ରାନଜିଷ୍ଟର କବାଟ ଲକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ ଭିତରେ ଦୁଇଟି ରିଲେ ଅଛି, ଗୋଟିଏ ଟ୍ୟୁବ୍ କବାଟ ବନ୍ଦ କରିଦିଏ ଏବଂ ଗୋଟିଏ ଟ୍ୟୁବ୍ କବାଟ ଖୋଲିଥାଏ | ରିଲେ ଟ୍ରାନଜିଷ୍ଟର ସୁଇଚିଂ ସର୍କିଟ ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ କ୍ୟାପେସିଟରର ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ନାଡ କରେଣ୍ଟ୍ର ସମୟକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯାହା ଦ୍ the ାରା ଆକ୍ଟୁଏଟର୍ କବାଟ ବନ୍ଦ ଏବଂ ଖୋଲିବା କାର୍ଯ୍ୟ ସମାପ୍ତ କରେ |
) ଏବଂ ସ୍ୱଳ୍ପ ସମୟ ଅଙ୍କନ କରେ, କ୍ୟାପେସିଟର୍ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଡିସଚାର୍ଜ ହୁଏ, ଏବଂ ରିଲେ କରେଣ୍ଟ ମାଧ୍ୟମରେ ଯୋଗାଯୋଗ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହୋଇଯାଏ, ଏବଂ କବାଟ ଲକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଆଉ ନାହିଁ |
(3) ସ୍ପିଡ୍ ସେନ୍ସିଙ୍ଗ୍ ପ୍ରକାର | 10 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା ଇନଡକ୍ସନ୍ ସୁଇଚ୍ ର ଗତି ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଯେତେବେଳେ ଗତି 10 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟାରୁ ଅଧିକ ହୋଇଥାଏ, ଯଦି କବାଟ ବନ୍ଦ ହୋଇନଥାଏ, ଡ୍ରାଇଭର ଆରମ୍ଭ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି ନାହିଁ, କବାଟ ଲକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ କବାଟ ବନ୍ଦ କରିଦିଏ |
ସୁଦୂର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ନୀତି |
କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଲକର ବେତାର ରିମୋଟ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ଆପଣ ଲକ୍ ଗର୍ତ୍ତରେ ଚାବି ଭର୍ତ୍ତି ନକରି ଦୂରରୁ କବାଟ ଖୋଲିପାରିବେ ଏବଂ ତାଲା ପକାଇ ପାରିବେ, ଏବଂ ଏହାର ସବୁଠାରୁ ବଡ ସୁବିଧା ହେଉଛି ଦିନ କିମ୍ବା ରାତି ହେଉନା କାହିଁକି, ଲକ୍ ଛିଦ୍ର ଖୋଜିବାର ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ, ଏବଂ ଏହାକୁ ଅନଲକ୍ (କବାଟ ଖୋଲ) ଏବଂ ଦୂରରୁ ଏବଂ ସୁବିଧାଜନକ ଭାବରେ ବନ୍ଦ କରିହେବ |
ରିମୋଟ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର ମ basic ଳିକ ନୀତି ହେଉଛି: ମାଲିକଙ୍କ ପାଖରୁ ଏକ ଦୁର୍ବଳ ରେଡିଓ ତରଙ୍ଗ ପଠାଯାଏ, କାର୍ ଆଣ୍ଟେନା ଦ୍ୱାରା ରେଡିଓ ତରଙ୍ଗ ସଙ୍କେତ ପ୍ରାପ୍ତ ହୁଏ, ସିଗନାଲ୍ କୋଡ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ ECU ଦ୍ୱାରା ଚିହ୍ନିତ ହୁଏ, ଏବଂ ତାପରେ ସିଷ୍ଟମର ଆକ୍ଟୁଏଟର୍ (ମୋଟର) | କିମ୍ବା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ମ୍ୟାନେଜର୍ ସର୍କଲ୍) ଖୋଲିବା / ବନ୍ଦ କରିବାର କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥାଏ | ସିଷ୍ଟମ୍ ମୁଖ୍ୟତ two ଦୁଇଟି ଅଂଶକୁ ନେଇ ଗଠିତ: ଟ୍ରାନ୍ସମିଟର ଏବଂ ରିସିଭର୍ |
ଟ୍ରାନ୍ସମିଟର
ଟ୍ରାନ୍ସମିଟର ସୁଇଚ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିଟ୍, ଆଣ୍ଟେନା (କି ପ୍ଲେଟ୍), ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ସର୍କିଟ୍ ଇତ୍ୟାଦି ଟ୍ରାନ୍ସମିଟରକୁ ନେଇ ଗଠିତ | ଏହା କି ପ୍ଲେଟରେ ସିଗନାଲ୍ ପଠାଇବା ସର୍କିଟ ସହିତ ଏକୀଭୂତ | ଆଇଡେଣ୍ଟିଫିକେସନ୍ କୋଡ୍ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଲୁପ୍ ଠାରୁ FSK ମୋଡ୍ୟୁଲେସନ୍ ଲୁପ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଯାହା ସିଙ୍ଗଲ୍-ଚିପ୍ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ସର୍କିଟ୍ ବ୍ୟବହାର ଦ୍ୱାରା ମିନିଟ୍ରାଇଜ୍ ହୋଇଛି, ସର୍କିଟ୍ର ବିପରୀତ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ସ୍ନାପ୍ ବଟନ୍ ପ୍ରକାର ସହିତ ଏକ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ଥାପିତ | ବ୍ୟବହାର ଦେଶର ରେଡିଓ ତରଙ୍ଗ ଭଲତା ଅନୁଯାୟୀ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଚୟନ କରାଯାଇଛି ଏବଂ 27, 40, ଏବଂ 62MHz ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ବ୍ୟାଣ୍ଡ ସାଧାରଣତ used ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ | ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର ପ୍ରେସ୍ ବଟନ୍ ଦବାଇଲେ ଟ୍ରାନ୍ସମିଟ୍ ସୁଇଚ୍ ସିଗନାଲ୍ ପଠାଏ |
2
ପରିଚୟ ସଂକେତ ପଠାଇବା ପାଇଁ ଟ୍ରାନ୍ସମିଟର FM ମୋଡ୍ୟୁଲେସନ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଗାଡିର FM ଆଣ୍ଟେନା ମାଧ୍ୟମରେ ଗ୍ରହଣ କରେ ଏବଂ ରିସିଭର୍ ECU ର FM ହାଇ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ବୃଦ୍ଧି ପ୍ରୋସେସର୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଏହାକୁ ଡିମୋଡ୍ୟୁଲେଟ୍ କରେ ଏବଂ ଏହାକୁ ଡିକୋଡେଡ୍ ରେଗୁଲେଟରର ପରିଚୟ କୋଡ୍ ସହିତ ତୁଳନା କରେ | ଯଦି କୋଡ୍ ସଠିକ୍ ଅଛି, କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସର୍କିଟ୍ ଇନପୁଟ୍ କର ଏବଂ ଆକ୍ଟୁଏଟର୍ କାମ କର |
କବାଟ ଲକ୍ ରିମୋଟ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସାଧାରଣତ a ଏକ ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିଟର ଏବଂ କାରରେ ଥିବା ଏକ ରିସିଭର୍ ଦ୍ୱାରା ଗଠିତ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିଟରରୁ ପଠାଯାଇଥିବା ଚିହ୍ନଟକାରୀ ସଙ୍କେତ ଗ୍ରହଣକାରୀ ଏବଂ ଡିକୋଡ୍ ହୋଇ ରିସିଭର୍ ଦ୍ door ାର ଲକ୍ ଖୋଲିବା କିମ୍ବା ବନ୍ଦ କରିବା ପାଇଁ ଚଲାଇଥାଏ ଏବଂ ଏହାର ମୁଖ୍ୟ ଭୂମିକା ହେଉଛି | କବାଟ ବନ୍ଦ କରିବାକୁ କିମ୍ବା କବାଟ ଖୋଲିବାକୁ ଡ୍ରାଇଭରକୁ ସୁବିଧା କରିବାକୁ |
ଉପଭୋକ୍ତାମାନେ ସୁଦୂର ECU ର ଲକ୍ ଅନଲକ୍ ପାସୱାର୍ଡ ଏବଂ କବାଟ ବେଆଇନ ଭାବେ ଖୋଲିବା ସମୟରେ ଆଲାର୍ମ ସେଟ୍ କରି ସେମାନଙ୍କ କାରକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେଇପାରିବେ |
ଯେତେବେଳେ ଆଧୁନିକ ଲକ୍ ସଠିକ୍ କୋଡ୍ ସିଗନାଲ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ, କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୱେଭ୍ ରିସିଭ୍ ସର୍କିଟ୍ ଗ୍ରହଣ ସମୟ ପ୍ଲସ୍ 0.5s କୁ ଟ୍ରିଗର ହୁଏ, ଏବଂ ତା’ପରେ ଷ୍ଟାଣ୍ଡବାଇ ସ୍ଥିତିକୁ ଫେରିଯାଏ | ଯଦି ଇନପୁଟ୍ କୋଡ୍ ସିଗ୍ନାଲ୍ ମେଳ ଖାଉ ନାହିଁ, ରିସିଭ୍ ସର୍କିଟ୍ ଟ୍ରିଗର ହେବ ନାହିଁ | 10 ମିନିଟରେ ବେସ୍ ଅଛି ସେଠାରେ 10 ରୁ ଅଧିକ କୋଡ୍ ସିଗନାଲ୍ ଇନପୁଟ୍ ମେଳ ଖାଉ ନାହିଁ, ଲକ୍ ଭାବୁଛି ଯେ କେହି କାର ଚୋରି କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରୁଛନ୍ତି, ତେଣୁ ସଠିକ୍ କୋଡ୍ ସିଗନାଲ୍ ଗ୍ରହଣ କରିବା ସହିତ କ any ଣସି ସଙ୍କେତ ଗ୍ରହଣ ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ, ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ ମାଲିକଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଭାବରେ ଭର୍ତ୍ତି କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ | କବାଟ ଖୋଲିବା ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟ ଦ୍ୱାର ସହିତ | ସିଗ୍ନାଲ୍ ରିସେପ୍ସନ୍ ର ପୁନରୁଦ୍ଧାର କି ଇଗ୍ନିସନ୍ ଦ୍ୱାରା ଆରମ୍ଭ ହୋଇପାରିବ ଏବଂ ରିମୋଟ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଡୋର ଲକ୍ ସିଷ୍ଟମର ମୁଖ୍ୟ ସୁଇଚ୍ ବନ୍ଦ ହୋଇ ତା’ପରେ ଖୋଲାଯାଇପାରିବ | ରିମୋଟ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ ମେକାନିଜମ ଦ୍ୱାରା କବାଟ ଖୋଲିବା ପରେ ଯଦି 30 ସେକେଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ କବାଟ ଖୋଲାଯାଏ ନାହିଁ, ତେବେ କବାଟ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ବନ୍ଦ ହୋଇଯିବ |
ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ପ୍ରବନ୍ଧଗୁଡିକ ପ reading ଼ନ୍ତୁ!
ଯଦି ଆପଣ ଏହିପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି ଦୟାକରି ଆମକୁ ଡାକନ୍ତୁ |
ଜୁ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ।
