ଭିତର କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଲକ୍ - ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ଦ୍ୱାରର ସ୍ୱିଚ୍।
ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ
କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ
ଯେତେବେଳେ ଡ୍ରାଇଭର ତାଙ୍କ ପାଖରେ ଥିବା ଦ୍ୱାରକୁ ବନ୍ଦ କରିଦିଏ, ଅନ୍ୟ ଦ୍ୱାରଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭର ଦ୍ୱାର ଲକ୍ ସ୍ୱିଚ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଦ୍ୱାରକୁ ଏକା ସମୟରେ ଖୋଲିପାରିବେ, କିମ୍ବା ପୃଥକ ଭାବରେ ଗୋଟିଏ ଦ୍ୱାର ଖୋଲିପାରିବେ।
ବେଗ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ
ଯେତେବେଳେ ଗାଡ଼ି ଚାଳନା ଗତି ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସ୍ତରକୁ ପହଞ୍ଚିଯାଏ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଦ୍ୱାର ନିଜକୁ ଲକ୍ କରିପାରେ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଯାତ୍ରୀ ଭୁଲବଶତଃ ଦ୍ୱାର ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲ ଚଲାଇ ଦ୍ୱାର ଖୋଲି ନ ପାରନ୍ତି।
ପୃଥକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ
ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ପାଖରେ ଥିବା ଦ୍ୱାର ବ୍ୟତୀତ, ଅନ୍ୟ ଦ୍ୱାରଗୁଡ଼ିକରେ ପୃଥକ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ଲକ୍ ସ୍ୱିଚ୍ ମଧ୍ୟ ଅଛି, ଯାହା ସ୍ୱାଧୀନ ଭାବରେ ଦ୍ୱାର ଖୋଲିବା ଏବଂ ଲକ୍ କରିବା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିପାରିବ।
ଗଠନ
୧, ଦ୍ୱାର ତାଲା ସ୍ୱିଚ୍: ଅଧିକାଂଶ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସ୍ୱିଚ୍ ମୁଖ୍ୟ ସ୍ୱିଚ୍ ଏବଂ ପୃଥକ ବନ୍ଦ ଦ୍ୱାରା ଗଠିତ, ମୁଖ୍ୟ ସ୍ୱିଚ୍ ଦ୍ୱାରର ଡ୍ରାଇଭର ପାର୍ଶ୍ୱରେ ସ୍ଥାପିତ, ଡ୍ରାଇଭର ସମସ୍ତ କାରକୁ ଲକ୍ କରିବା କିମ୍ବା ଖୋଲିବା ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟ ସ୍ୱିଚ୍ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବେ; ପ୍ରତ୍ୟେକ ଦ୍ୱାରରେ ପୃଥକ ଭାବରେ ବନ୍ଦ, ପୃଥକ ଭାବରେ ଏକ ଦ୍ୱାର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିପାରିବେ।
୨, ଦ୍ୱାର ଲକ୍ ଆକ୍ଚ୍ୟୁଏଟର୍: କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଲକ୍ ଆକ୍ଚ୍ୟୁଏଟର୍ ଦ୍ୱାର ଲକ୍ ଲକ୍ କିମ୍ବା ଖୋଲିବା ପାଇଁ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ଦ୍ୱାର ଲକ୍ ଆକ୍ଚ୍ୟୁଏଟର୍ ରେ ତିନୋଟି ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ଅଛି: ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍, ଡିସି ମୋଟର ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର। ଏହାର ଗଠନ ହେଉଛି ଏହାର ଗତିର ଦିଗ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ପାଇଁ ପୋଲାରିୟତା ପରିବର୍ତ୍ତନ କରି ଦ୍ୱାରକୁ ଲକ୍ କରିବା କିମ୍ବା ଦ୍ୱାର ଖୋଲିବା।
(୧) ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍: ଏହା ଦୁଇଟି କଏଲ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଯାହା ଦ୍ୱାର ତାଲା ଖୋଲିବା ଏବଂ ଲକ୍ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଏବଂ ଦ୍ୱାର ତାଲା କେନ୍ଦ୍ରୀକୃତ କାର୍ଯ୍ୟ ବଟନ୍ ସାଧାରଣତଃ ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ସ୍ଥିତିରେ ଥାଏ। ଯେତେବେଳେ ଅଗ୍ରଗାମୀ କରେଣ୍ଟ ଲକ୍ କଏଲକୁ ପଠାଯାଏ, ଆର୍ମେଚର ଡ୍ରାଇଭ୍ ରଡ୍ ବାମକୁ ଘୁଞ୍ଚିଯାଏ ଏବଂ ଦ୍ୱାର ତାଲା ପଡ଼ିଯାଏ। ଯେତେବେଳେ ବିପରୀତ କରେଣ୍ଟ ଦ୍ୱାର ଖୋଲିବା କଏଲକୁ ପଠାଯାଏ, ଆର୍ମେଚର ସଂଯୋଗ ରଡ୍ କୁ ଡାହାଣକୁ ଘୁଞ୍ଚାଇ ଦିଏ, ଏବଂ ଦ୍ୱାର କାଢ଼ି ଖୋଲାଯାଏ।
(୨) ଡିସି ମୋଟର ପ୍ରକାର: ଏହାକୁ ଡିସି ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ଘୂରାଯାଏ ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଡିଭାଇସ୍ (ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଡିଭାଇସ୍ରେ ସ୍କ୍ରୁ ଡ୍ରାଇଭ୍, ର୍ୟାକ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଏବଂ ସ୍ପର୍ ଗିଅର୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଅଛି) ଦ୍ୱାରା ଦ୍ୱାର ଲକ୍ ଲକ୍ ବକଲ୍କୁ ପଠାଯାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଦ୍ୱାର ଲକ୍ ଲକ୍ ଖୋଲା କିମ୍ବା ଲକ୍ ହୋଇଥାଏ। କାରଣ ଡିସି ମୋଟର ଦ୍ୱିଦିଗରେ ଘୂରିପାରେ, ମୋଟରର ଧନାତ୍ମକ ଏବଂ ନକାରାତ୍ମକ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ମାଧ୍ୟମରେ ଲକ୍ କିମ୍ବା ଖୋଲିପାରିବ। ଏହି ଆକ୍ଟୁଏଟର୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ଆକ୍ଟୁଏଟର୍ ଅପେକ୍ଷା କମ୍ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରେ।
(3) ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ପ୍ରକାର: ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ମୁଖ୍ୟତଃ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ଷ୍ଟେପ୍ ମୋଟରକୁ ବୁଝାଏ। ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟ ମୂଳତଃ ପ୍ରଥମ ଦୁଇଟି ପରି ସମାନ, ଏବଂ ଗଠନ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭିନ୍ନ। ରୋଟର ଉତ୍ତଳ ଦାନ୍ତ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ। ଉତ୍ତଳ ଦାନ୍ତ ଏବଂ ଷ୍ଟେଟର ପୋଲ ମଧ୍ୟରେ ରେଡିଆଲ୍ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଛୋଟ ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରବାହ ବଡ଼। ଷ୍ଟେଟରରେ ଅକ୍ଷୀୟ ଭାବରେ ବଣ୍ଟାଯାଇଥିବା ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୂମ୍ବକୀୟ ପୋଲଗୁଡ଼ିକର ବହୁଳତା ଅଛି, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୂମ୍ବକୀୟ କଏଲ ରେଡିଆଲ୍ ଭାବରେ ସଜାଯାଇଛି। ଷ୍ଟେଟର ଏକ ଲୁହା କୋର୍ ଦ୍ୱାରା ଘେରି ରହିଛି, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଲୁହା କୋର୍ ଏକ କୁଣ୍ଡଳୀ ସହିତ ଆଚ୍ଛାଦିତ। ଯେତେବେଳେ କରେଣ୍ଟ କଏଲର ଏକ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଦେଇ ଗତି କରେ, କଏଲର କୋର୍ ଷ୍ଟେଟର କଏଲର ଚୁମ୍ବକୀୟ ପୋଲ ସହିତ ସଜାଡ଼ିବା ପାଇଁ ରୋଟରରେ ଉତ୍ତଳ ଦାନ୍ତକୁ ଟାଣିବା ପାଇଁ ଏକ ସକ୍ସନ୍ ବଳ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଏବଂ ରୋଟର ସର୍ବନିମ୍ନ ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରବାହ, ଅର୍ଥାତ୍ ଏକ-ପଦକ୍ଷେପ ସ୍ଥିତିରେ ଘୂରିବ। ରୋଟରକୁ ଏକ ପଦକ୍ଷେପ କୋଣ ଘୂରାଇବା ଜାରି ରଖିବା ପାଇଁ, ଷ୍ଟେଟର କଏଲ ଇନପୁଟ୍ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପର୍ଯ୍ୟାୟର ଇଚ୍ଛିତ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଦିଗ ଅନୁସାରେ ଏକ ପଲ୍ସ କରେଣ୍ଟ, ରୋଟର ଘୂରାଯାଇପାରିବ। ଯେତେବେଳେ ରୋଟର ଘୂରେ, ଦ୍ୱାର ତାଲା ସଂଯୋଗ କରି ଲକ୍ କିମ୍ବା ଖୋଲାଯାଏ।
ନିୟନ୍ତ୍ରକ
ଡୋର ଲକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ ଏକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଉପକରଣ ଯାହା ଡୋର ଲକ୍ ଆକ୍ଚୁଏଟର ପାଇଁ ଲକ୍/ଖୋଲା ପଲ୍ସ କରେଣ୍ଟ ପ୍ରଦାନ କରେ। ଡୋର ଲକ୍ ଆକ୍ଚୁଏଟର ଯେକୌଣସି ପ୍ରକାରର ହେଉନା କାହିଁକି, ଆକ୍ଚୁଏଟର କରେଣ୍ଟର ଦିଗ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରି କନେକ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ରଡ୍ କୁ ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣ ଘୁଞ୍ଚାଇବା ପାଇଁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରାଯାଏ, ଲକ୍ ହାସଲ କରେ ଏବଂ ଖୋଲିଥାଏ।
ଅନେକ ପ୍ରକାରର ଦ୍ୱାର ତାଲା ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଅଛି, ଏବଂ ଏହାର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ନୀତି ଅନୁସାରେ, ଏହାକୁ ପ୍ରାୟ ତିନି ପ୍ରକାରର ଦ୍ୱାର ତାଲା ନିୟନ୍ତ୍ରକରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରିବ: ଟ୍ରାଞ୍ଜିଷ୍ଟର ପ୍ରକାର, କ୍ୟାପାସିଟର ପ୍ରକାର ଏବଂ ବେଲ୍ଟ ଇଣ୍ଡକ୍ସନ ପ୍ରକାର।
(୧) ଟ୍ରାଞ୍ଜିଷ୍ଟର ପ୍ରକାର: ଟ୍ରାଞ୍ଜିଷ୍ଟର ଦ୍ୱାର ଲକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଭିତରେ ଦୁଇଟି ରିଲେ ଥାଏ, ଗୋଟିଏ ଟ୍ୟୁବ୍ ଦ୍ୱାରକୁ ତାଲା ଦେଇଥାଏ ଏବଂ ଗୋଟିଏ ଟ୍ୟୁବ୍ ଦ୍ୱାର ଖୋଲିଥାଏ। ରିଲେ ଟ୍ରାଞ୍ଜିଷ୍ଟର ସୁଇଚିଂ ସର୍କିଟ୍ ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୁଏ, ଏବଂ କ୍ୟାପାସିଟରର ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପଲ୍ସ କରେଣ୍ଟର ଅବଧି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଆକ୍ଟୁଏଟର ଦ୍ୱାରକୁ ତାଲା ଏବଂ ଖୋଲିବା କାର୍ଯ୍ୟ ସମାପ୍ତ କରେ।
(୨) କ୍ୟାପାସିଟିଭ୍: ଦ୍ୱାର ଲକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରକ କ୍ୟାପାସିଟର ଚାର୍ଜ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରେ, ସାଧାରଣତଃ କ୍ୟାପାସିଟର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ଏହା କାମ କରୁଥିବା ସମୟରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସର୍କିଟ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା କ୍ୟାପାସିଟର ଡିସଚାର୍ଜ ହୁଏ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ରିଲେ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ହୁଏ ଏବଂ କମ୍ ସମୟ ଆସେ, କ୍ୟାପାସିଟର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଡିସଚାର୍ଜ ହୁଏ, ଏବଂ ସମ୍ପର୍କ ରିଲେ କରେଣ୍ଟ ମାଧ୍ୟମରେ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହୁଏ, ଏବଂ ଦ୍ୱାର ଲକ୍ ସିଷ୍ଟମ ଆଉ ନାହିଁ।
(୩) ଗତି ସେନ୍ସିଂ ପ୍ରକାର। ୧୦ କିମି/ଘଣ୍ଟା ବେଗରେ ଇଣ୍ଡେକ୍ସନ୍ ସ୍ୱିଚ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଯେତେବେଳେ ବେଗ ୧୦ କିମି/ଘଣ୍ଟାରୁ ଅଧିକ ହୁଏ, ଯଦି ଦ୍ୱାର ଲକ୍ ନଥାଏ, ତେବେ ଡ୍ରାଇଭରକୁ ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ପଡ଼ିବ ନାହିଁ, ଦ୍ୱାର ଲକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଦ୍ୱାର ଲକ୍ କରିଦିଏ।
ରିମୋଟ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ନୀତି
କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଲକର ତାରହୀନ ରିମୋଟ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ଆପଣ ଲକ୍ ହୋଲ୍ରେ ଚାବି ଭର୍ତି ନକରି ଦୂରରୁ ଦ୍ୱାର ଖୋଲି ଏବଂ ଲକ୍ କରିପାରିବେ, ଏବଂ ଏହାର ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ସୁବିଧା ହେଉଛି ଯେ ଦିନ କିମ୍ବା ରାତି, ଲକ୍ ହୋଲ୍ ଖୋଜିବାର କୌଣସି ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ, ଏବଂ ଏହାକୁ ଅନଲକ୍ (ଦ୍ୱାର ଖୋଲନ୍ତୁ) ଏବଂ ଦୂରରୁ ଏବଂ ସୁବିଧାଜନକ ଭାବରେ ଲକ୍ (ଦ୍ୱାର ଲକ୍ କରନ୍ତୁ) କରାଯାଇପାରିବ।
ରିମୋଟ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର ମୌଳିକ ନୀତି ହେଉଛି: ମାଲିକଙ୍କ ପକ୍ଷରୁ ଏକ ଦୁର୍ବଳ ରେଡିଓ ତରଙ୍ଗ ପଠାଯାଏ, ରେଡିଓ ତରଙ୍ଗ ସିଗନାଲ କାର ଆଣ୍ଟେନା ଦ୍ୱାରା ଗ୍ରହଣ କରାଯାଏ, ସିଗନାଲ କୋଡ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ECU ଦ୍ୱାରା ଚିହ୍ନଟ କରାଯାଏ, ଏବଂ ତା’ପରେ ସିଷ୍ଟମର ଆକ୍ଟୁଏଟର (ମୋଟର କିମ୍ବା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ମ୍ୟାନେଜର ସର୍କଲ୍) ଖୋଲିବା/ବନ୍ଦ କରିବାର କାର୍ଯ୍ୟ କରେ। ସିଷ୍ଟମଟି ମୁଖ୍ୟତଃ ଦୁଇଟି ଅଂଶରେ ଗଠିତ: ଟ୍ରାନ୍ସମିଟର ଏବଂ ରିସିଭର।
1. ଟ୍ରାନ୍ସମିଟର
ଟ୍ରାନ୍ସମିଟରଟି ଟ୍ରାନ୍ସମିଟିଂ ସ୍ୱିଚ୍, ଟ୍ରାନ୍ସମିଟିଂ ଆଣ୍ଟେନା (କୀ ପ୍ଲେଟ୍), ସମନ୍ୱିତ ସର୍କିଟ୍, ଇତ୍ୟାଦି ନେଇ ଗଠିତ। ଏହା କୀ ପ୍ଲେଟରେ ଥିବା ସିଗନାଲ ପଠାଇବା ସର୍କିଟ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ। ପରିଚୟ କୋଡ୍ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଲୁପ୍ ଠାରୁ FSK ମଡ୍ୟୁଲେସନ୍ ଲୁପ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଯାହା ଏକକ-ଚିପ୍ ସମନ୍ୱିତ ସର୍କିଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରି କ୍ଷୁଦ୍ରକୃତ ହୋଇଛି, ସର୍କିଟର ବିପରୀତ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଏକ ସ୍ନାପ୍ ବଟନ୍ ପ୍ରକାର ସହିତ ଏକ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି। ବ୍ୟବହାର ଦେଶର ରେଡିଓ ତରଙ୍ଗ ଭଲତା ଅନୁସାରେ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଚୟନ କରାଯାଏ ଏବଂ 27, 40, ଏବଂ 62MHz ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ବ୍ୟାଣ୍ଡ ସାଧାରଣତଃ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ। ଟ୍ରାନ୍ସମିଟିଂ ସ୍ୱିଚ୍ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର ପ୍ରେସ୍ ବଟନ୍ ଦବାଇବା ସମୟରେ ଥରେ ସିଗନାଲ ପଠାଇଥାଏ।
୨. ଗ୍ରହଣକାରୀ
ଟ୍ରାନ୍ସମିଟରଟି ପରିଚୟ କୋଡ୍ ପଠାଇବା ପାଇଁ FM ମଡ୍ୟୁଲେସନ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଯାନର FM ଆଣ୍ଟେନା ମାଧ୍ୟମରେ ଏହାକୁ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଏବଂ ରିସିଭର ECU ର FM ଉଚ୍ଚ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ବୃଦ୍ଧି ପ୍ରୋସେସର ବ୍ୟବହାର କରି ଏହାକୁ ଡିମୋଡୁଲେଟ୍ କରେ, ଏବଂ ଡିକୋଡେଡ୍ ରେଗୁଲେଟରର ଚିହ୍ନଟ କୋଡ୍ ସହିତ ଏହାକୁ ତୁଳନା କରେ। ଯଦି କୋଡ୍ ସଠିକ୍ ଥାଏ, ତେବେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସର୍କିଟ୍ ଇନପୁଟ୍ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଆକ୍ଟୁଏଟରକୁ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ କରାନ୍ତୁ।
ଡୋର ଲକ୍ ରିମୋଟ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସାଧାରଣତଃ ଏକ ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିଟର ଏବଂ କାରରେ ଥିବା ଏକ ରିସିଭରକୁ ନେଇ ଗଠିତ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିଟରରୁ ପଠାଯାଇଥିବା ଚିହ୍ନଟଯୋଗ୍ୟ ସିଗନାଲ ରିସିଭର ଦ୍ୱାରା ଗ୍ରହଣ ଏବଂ ଡିକୋଡ୍ କରାଯାଏ, ଡୋର ଲକ୍ ଖୋଲିବା କିମ୍ବା ଲକ୍ କରିବା ପାଇଁ ଚାଳିତ ହୁଏ, ଏବଂ ଏହାର ମୁଖ୍ୟ ଭୂମିକା ହେଉଛି ଡ୍ରାଇଭରକୁ ଡୋର ଲକ୍ କରିବା କିମ୍ବା ଡୋର ଖୋଲିବା ପାଇଁ ସହଜ କରିବା।
ବ୍ୟବହାରକାରୀମାନେ ରିମୋଟ୍ ECUର ଲକ୍ ଅନଲକ୍ ପାସୱାର୍ଡ ସେଟ୍ କରି ଏବଂ ଅବୈଧ ଭାବରେ ଦ୍ୱାର ଖୋଲିଲେ ଆଲାର୍ମ ଦେଇ ସେମାନଙ୍କ କାରଗୁଡ଼ିକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ରଖିପାରିବେ।
ଯେତେବେଳେ ଆଧୁନିକ ଲକ୍ ସଠିକ୍ କୋଡ୍ ସିଗନାଲ ଗ୍ରହଣ କରେ, ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ତରଙ୍ଗ ଗ୍ରହଣ ସର୍କିଟ୍ ଗ୍ରହଣ ସମୟ ସହିତ 0.5 ସେକେଣ୍ଡ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଟ୍ରିଗର ହୁଏ, ଏବଂ ତାପରେ ଷ୍ଟାଣ୍ଡବାଏ ସ୍ଥିତିକୁ ଫେରିଯାଏ। ଯଦି ଇନପୁଟ୍ କୋଡ୍ ସିଗନାଲ ମେଳ ଖାଏ ନାହିଁ, ତେବେ ଗ୍ରହଣ ସର୍କିଟ୍ ଟ୍ରିଗର ହେବ ନାହିଁ। 10 ମିନିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ବେସ୍ ଅଛି 10 ରୁ ଅଧିକ କୋଡ୍ ସିଗନାଲ ଇନପୁଟ୍ ମେଳ ଖାଏ ନାହିଁ, ଲକ୍ ଭାବିଥାଏ ଯେ କେହି କାର ଚୋରି କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରୁଛି, ତେଣୁ ସଠିକ୍ କୋଡ୍ ସିଗନାଲ ଗ୍ରହଣ କରିବା ସମେତ ଯେକୌଣସି ସିଗନାଲ ଗ୍ରହଣ ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ, ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ ମାଲିକ ଦ୍ୱାରା ଦ୍ୱାର ଖୋଲିବା ପାଇଁ ଚାବି ଦ୍ୱାର ସହିତ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଭାବରେ ପ୍ରବେଶ କରିବାକୁ ପଡିବ। ଚାବି ଇଗ୍ନିସନ୍ ଦ୍ୱାରା ସିଗନାଲ ଗ୍ରହଣର ପୁନରୁଦ୍ଧାର ଆରମ୍ଭ କରାଯାଇପାରିବ ଏବଂ ରିମୋଟ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଦ୍ୱାର ଲକ୍ ସିଷ୍ଟମର ମୁଖ୍ୟ ସ୍ୱିଚ୍ ବନ୍ଦ କରି ଖୋଲିହେବ। ରିମୋଟ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ମେକାନିଜିମ୍ ଦ୍ୱାରା ଦ୍ୱାର ଅନଲକ୍ ହେବା ପରେ 30 ସେକେଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ଯଦି ଦ୍ୱାର ଖୋଲା ନଯାଏ, ତେବେ ଦ୍ୱାର ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଲକ୍ ହୋଇଯିବ।
ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଆର୍ଟିକିଲଗୁଡ଼ିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ!
ଯଦି ଆପଣଙ୍କୁ ଏପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଦୟାକରି ଆମକୁ କଲ୍ କରନ୍ତୁ।
ଝୁଓ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ., ଲିମିଟେଡ୍ MG&MAUXS ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ, କିଣିବାକୁ ସ୍ୱାଗତ।
