ମୁଁ ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ଖୋଲି ପାରିବି କି?
ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ହାଣ୍ଡିର କଭର ଖୋଲାଯାଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ଖୋଲିବା ପୂର୍ବରୁ, ବ୍ରେକ୍ ତେଲରେ ଆବର୍ଜନା ନହେବା ପାଇଁ ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ହାଣ୍ଡିର ଆବର୍ଜନାକୁ ଭଲ ଭାବରେ ସଫା କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ନୂତନ ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ | ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ କିଣିବାବେଳେ, ଏକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଉତ୍ପାଦକ ବାଛିବା ପାଇଁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି, ଉଚ୍ଚ ସ୍ତର, ଉନ୍ନତ, କାରଣ ବ୍ରେକ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ଚାପ ସାଧାରଣତ 2 2MPa, ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରୀୟ ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ 4 ରୁ 5MPa ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିପାରେ |
ସେଠାରେ ତିନି ପ୍ରକାରର ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ଅଛି ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ବିଭିନ୍ନ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ | ବ୍ୟବହାର ସମୟରେ, ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରଭାବକୁ ପ୍ରଭାବିତ ନକରିବା ପାଇଁ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ମିଶ୍ରଣ ନକରିବାକୁ ଯତ୍ନବାନ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |
ଏହା ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଜରୁରୀ ଯେ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମରେ ସମସ୍ତ ତରଳ ପଦାର୍ଥ ଅସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଟେ | ତେଣୁ, ଏକ ସିଲ୍ ପାତ୍ରରେ କିମ୍ବା ଏକ ତରଳ ଭର୍ତ୍ତି ପାଇପଲାଇନରେ, ଯେତେବେଳେ ତରଳ ଚାପରେ ଥାଏ, ଚାପ ଶୀଘ୍ର ଏବଂ ସମାନ ଭାବରେ ତରଳର ସମସ୍ତ ଅଂଶକୁ ପଠାଯିବ, ଯାହା ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବ୍ରେକିଂର ନୀତି ଅଟେ | ଯଦି ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ହାଣ୍ଡିର କଭର ଖୋଲାଯାଏ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ତେଲରେ ଆବର୍ଜନା ମିଳିଥାଏ, ତେବେ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ନୂତନ ବ୍ରେକ୍ ତେଲକୁ ଠିକ୍ ସମୟରେ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ |
କେତେ ପରିମାଣରେ ବ୍ରେକ୍ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ ହୋଇପାରେ?
ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ହାଣ୍ଡିର lid ାଙ୍କୁଣୀକୁ ମଧ୍ୟମ ଟାଇଟ୍ ଡ଼ିଗ୍ରୀ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସ୍କ୍ରୁଡ୍ କରାଯିବା ଉଚିତ୍, ଟାଣ କିମ୍ବା ଖାଲି ନୁହେଁ, ବାର୍ଦ୍ଧକ୍ୟ କିମ୍ବା lid ାଙ୍କୁଣୀ ଫାଟିଯିବା ପାଇଁ |
ଅନାବଶ୍ୟକ କ୍ଷତିରୁ ରକ୍ଷା ପାଇବାବେଳେ କ୍ୟାପ୍ ର ସଠିକ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ମଧ୍ୟମ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେବା ପାଇଁ ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାପ୍ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି | ଅତ୍ୟଧିକ କଡ଼ାକଡ଼ି ବଳ ବାର୍ଦ୍ଧକ୍ୟ କିମ୍ବା ହାଣ୍ଡି lid ାଙ୍କୁଣୀର ଫାଟିଯାଇପାରେ, କାରଣ ଥ୍ରେଡେଡ୍ ସିଲ୍ structure ାଞ୍ଚାର ଉପକରଣ ସୂତାକୁ ସ୍କ୍ରୁ କରିବା ପାଇଁ କଡ଼ାକଡ଼ି ଟର୍କର ବଳଠାରୁ ଅଧିକ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ, ଯାହା ଦ୍ thread ାରା ସୂତା ପିନ୍ଧିବା କିମ୍ବା ଗଠନମୂଳକ କ୍ଷତି ଘଟିବ ନାହିଁ | ସିଲ୍ ପ୍ରଭାବ ଏବଂ ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କର ସାଧାରଣ ବ୍ୟବହାରକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ | ଏଥିସହ, ଅତ୍ୟଧିକ ଟାଣିବା ଦ୍ୱାରା lid ାଙ୍କୁଣୀରେ ଥିବା ଉପାଦାନଗୁଡିକ ମଧ୍ୟ ନଷ୍ଟ ହୋଇପାରେ, ଯେପରିକି ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ସ୍ତରର ସେନ୍ସର, ଯାହା ଅଟକି ଯାଇପାରେ, ଯାହାଦ୍ୱାରା lid ାଙ୍କୁଣୀଟି ସଠିକ୍ ଭାବରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବାରେ ବିଫଳ ହୁଏ |
ତେଣୁ, ସଠିକ୍ ଉପାୟ ହେଉଛି ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ହାଣ୍ଡିର କଭରକୁ ଧୀରେ ଧୀରେ ଟାଣିବା, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ ନୁହେଁ ଯେ ଏହା ଲିକ୍ ହେଉନାହିଁ କି ଅଧିକ ଟାଣ ନୁହେଁ, ଯାହା ଦ୍ the ାରା lid ାଙ୍କୁଣୀ ଏବଂ ଏଥିରେ ଥିବା ବ୍ରେକ୍ ତେଲକୁ କ୍ଷତିରୁ ରକ୍ଷା କରନ୍ତୁ | ଏହା ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବ, ଯେତେବେଳେ ବ୍ରେକ୍ ତେଲର ସେବା ଜୀବନ ବ ending ାଇପାରେ |
ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ରେ ଥିବା ପାଣି କେଉଁଠୁ ଆସେ?
ଅନେକ ବନ୍ଧୁ ଜାଣନ୍ତି ଯେ ବ୍ରେକ୍ ତେଲକୁ ନିୟମିତ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ, କାରଣ ଏଥିରେ ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଜଳ ଅବଶୋଷଣ ଅଛି | ଜଳର ମାତ୍ରା ବ With ିବା ସହିତ ବ୍ରେକ୍ ତେଲର ଫୁଟିବା ସ୍ଥାନ ବହୁ ମାତ୍ରାରେ ହ୍ରାସ ପାଇବ ଏବଂ ଏକାଧିକ ବ୍ରେକିଂ ପରେ ଫୁଟିବା ଏବଂ ଗ୍ୟାସିଫିକେସନ୍ ସହଜ, ଯାହା ଡ୍ରାଇଭିଂ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରତି ବିପଦ ସୃଷ୍ଟି କରିଥାଏ |
01 ବ୍ରେକ୍ ତେଲରେ ଥିବା ପାଣି କେଉଁଠୁ ଆସେ?
ବାସ୍ତବରେ, ଏହି ଆର୍ଦ୍ରତା ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କର lid ାଙ୍କୁଣୀରୁ ବ୍ରେକ୍ ତେଲରେ! ଏହା ଦେଖି, ଆପଣଙ୍କର ଏକ ପ୍ରଶ୍ନ ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ: ଏହି lid ାଙ୍କୁଣୀ ସିଲ୍ କରିବା ପାଇଁ ନୁହେଁ କି? ହଁ, କିନ୍ତୁ ଏସବୁ ନୁହେଁ! ଚାଲ ଏହି lid ାଙ୍କୁଣୀ କା take ଼ିବା!
02 ଲିଡ୍ ରହସ୍ୟ |
ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କରର lid ାଙ୍କୁଣୀ ସାଧାରଣତ plastic ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ସାମଗ୍ରୀରେ ତିଆରି | Lid ାଙ୍କୁଣୀକୁ ବୁଲାଇ ଆପଣ ଦେଖିପାରିବେ ଯେ ରବର ପ୍ୟାଡ୍ ଭିତରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ଏବଂ ରବର ବିକୃତି ବ୍ରେକ୍ ତେଲକୁ ବାହ୍ୟ ବାୟୁରୁ ଅଲଗା କରିବା ପାଇଁ ଏକ ସିଲ୍ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବ |
କିନ୍ତୁ ଯଦି ତୁମେ ରବର ପ୍ୟାଡର ମ down ିରେ ଦବାଇବ, ରବର ବିକଳାଙ୍ଗ ହେବା ପରି ଏକ ଫାଟ ଦେଖାଯିବ | ଫାଟର ଧାର ନିୟମିତ ଅଟେ, ଏହା ସୂଚାଇଥାଏ ଯେ ଏହା ରବର ବୃଦ୍ଧାବସ୍ଥା ଏବଂ ଫାଟିବା ଦ୍ୱାରା ହୋଇନଥାଏ, କିନ୍ତୁ ଏହା ପୂର୍ବରୁ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ କରାଯାଇଥାଏ |
ରବର ପ୍ୟାଡ୍ ଅପସାରଣ କରିବା ଜାରି ରଖନ୍ତୁ, ଆପଣ ଦେଖିପାରିବେ ଯେ lid ାଙ୍କୁଣୀରେ ଏକ ଖୋଲା ଅଛି, ଏବଂ ଗ୍ରୀଭ୍ ସ୍ଥିତିକୁ ଅନୁରୂପ ସ୍କ୍ରୁ ସୂତା ମଧ୍ୟ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହୋଇଛି, ଏବଂ ସଫା ସୁତୁରା ସୂଚିତ କରେ ଯେ ଏହା ମଧ୍ୟ ଜାଣିଶୁଣି ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ |
ରବର ପ୍ୟାଡରେ ଥିବା ଖାଲ ଏବଂ lid ାଙ୍କୁଣୀରେ ଥିବା ଖାଲଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରକୃତରେ ଏକ “ଏୟାର ଚ୍ୟାନେଲ” ସୃଷ୍ଟି କରେ ଯାହା ମାଧ୍ୟମରେ ବାହ୍ୟ ବାୟୁ ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ଜଳଭଣ୍ଡାରରେ ପ୍ରବେଶ କରିପାରିବ |
03 ଏହା କାହିଁକି ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି?
ଗାଡି ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମର କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |
ଯେତେବେଳେ ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ତଳକୁ ଦବାଗଲା, ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ପମ୍ପ ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଚକ୍ରର ବ୍ରେକ୍ ସବ୍ ପମ୍ପରେ ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ଦବାଇବ | ଏହି ସମୟରେ, ତରଳ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କରେ ଥିବା ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ସ୍ତର ମଧ୍ୟ ସାମାନ୍ୟ ହ୍ରାସ ପାଇବ ଏବଂ ଟ୍ୟାଙ୍କରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ନକାରାତ୍ମକ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି ହେବ, ଯାହା ବ୍ରେକ୍ ତେଲର ପ୍ରବାହରେ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରଭାବ କମିଯିବ |
ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ଛାଡିଦିଅ, ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପ ଫେରିଯାଏ, ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ତରଳ ସଂରକ୍ଷଣ ଟ୍ୟାଙ୍କକୁ ଫେରିଯାଏ | ଯଦି ଟ୍ୟାଙ୍କରେ ଥିବା ବାୟୁ ନିଷ୍କାସିତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ତେବେ ଏହା ତେଲର ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନରେ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ଯାହାଫଳରେ ବ୍ରେକ୍ କାଲିପର୍ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ମୁକ୍ତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ଫଳସ୍ୱରୂପ “ଡ୍ରାଗ୍ ବ୍ରେକ୍” ହେବ |
ଏହି ସମସ୍ୟାରୁ ରକ୍ଷା ପାଇବା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ମାନେ ଜଳଭଣ୍ଡାରର ଭିତର ଓ ବାହାରେ ଚାପ ପାର୍ଥକ୍ୟକୁ ସନ୍ତୁଳିତ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ଜଳଭଣ୍ଡାରର lid ାଙ୍କୁଣୀରେ ଏପରି ଏକ “ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ଡିଭାଇସ୍” ଡିଜାଇନ୍ କରିଛନ୍ତି |
04 ଏହି ଡିଜାଇନ୍ ର ଚତୁରତା |
ଇଲେଷ୍ଟିକ୍ ରବରକୁ ଏକ "ଭଲଭ୍" ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର ହେତୁ, ଏହି "ଭେଣ୍ଟ" କେବଳ ଖୋଲାଯିବ ଯେତେବେଳେ ତରଳ ସଂରକ୍ଷଣ ଟ୍ୟାଙ୍କର ଭିତର ଓ ବାହାରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଚାପ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଥାଏ | ଯେତେବେଳେ ବ୍ରେକ୍ ସମାପ୍ତ ହୁଏ, “ଭେଣ୍ଟ୍ ହୋଲ୍” ରବର ଇଲାସ୍ଟିସିଟିର କାର୍ଯ୍ୟ ଅଧୀନରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ବନ୍ଦ ହୋଇଯିବ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ଏବଂ ବାୟୁ ମଧ୍ୟରେ ସମ୍ପର୍କ ସର୍ବାଧିକ ପରିମାଣରେ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହେବ |
ଅବଶ୍ୟ, ଏହା ଅବଶ୍ୟ ବାୟୁରେ ଥିବା ଜଳ ପାଇଁ ଏକ “ସୁଯୋଗ” ଛାଡିଦେବ, ଏବଂ ସମୟର ବ୍ୟବହାର ସହିତ ବ୍ରେକ୍ ତେଲର ଜଳ ପରିମାଣ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ | ତେଣୁ, ମାଲିକ ବନ୍ଧୁମାନେ ନିୟମିତ ଭାବରେ ବ୍ରେକ୍ ତେଲକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ମନେ ରଖିବା ଜରୁରୀ! ଆମେ ପରାମର୍ଶ ଦେଉଛୁ ଯେ ଆପଣ ପ୍ରତି 2 ବର୍ଷରେ କିମ୍ବା 40,000 କିଲୋମିଟରରେ ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ଯଦି ଏହି ଅଞ୍ଚଳରେ ଜଳବାୟୁ ଆର୍ଦ୍ର, ତେବେ ଆପଣ ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ପରିବର୍ତ୍ତନ ବ୍ୟବଧାନକୁ ଆହୁରି ଛୋଟ କରିବା ଉଚିତ୍ |
ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ପ୍ରବନ୍ଧଗୁଡିକ ପ reading ଼ନ୍ତୁ!
ଯଦି ଆପଣ ଏହିପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି ଦୟାକରି ଆମକୁ ଡାକନ୍ତୁ |
ଜୁ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ।
