ବୁଷ୍ଟର ପମ୍ପର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି।
ବୁଷ୍ଟର ପମ୍ପର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ମୁଖ୍ୟତଃ ଅଟୋମୋବାଇଲ ଦିଗନିର୍ଦ୍ଦେଶ ବୁଷ୍ଟର ପମ୍ପ ଏବଂ
ଦିଗନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ବୁଷ୍ଟର ପମ୍ପର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ଷ୍ଟିୟରିଂ ଡିସ୍କର ଟର୍କ ଏବଂ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ହେବାକୁ ଥିବା ଦିଗକୁ ଅନୁଭବ କରିବା ପାଇଁ ଟର୍କ ସେନ୍ସରକୁ ସାମିଲ କରେ, ଏବଂ ଡାଟା ବସ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ୟୁନିଟ୍ (ECU) କୁ ସିଗନାଲ ପଠାଏ। ECU ମୋଟରକୁ ପାୱାର ଷ୍ଟିୟରିଂକୁ ଅନୁଭବ କରିବା ପାଇଁ ସିଗନାଲ ଅନୁସାରେ ଅନୁରୂପ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଟର୍କ ଆଉଟପୁଟ୍ କରିବାକୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦିଏ। ଏହି ଉପାୟ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବୋଝକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ, ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ନମନୀୟତା ଏବଂ ସୁରକ୍ଷାକୁ ଉନ୍ନତ କରିପାରିବ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଗତିରେ ସଠିକ୍ ଅନୁଭବ ବଜାୟ ରଖିପାରିବ।
ବ୍ରେକ୍ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ବୁଷ୍ଟର ପମ୍ପର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ହେଉଛି ଇଞ୍ଜିନ୍ କାମ କରୁଥିବା ସମୟରେ ବାୟୁକୁ ନିଶ୍ୱାସ ନେବାର ନୀତି ବ୍ୟବହାର କରିବା, ବୁଷ୍ଟରର ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଏକ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ଅବସ୍ଥା ସୃଷ୍ଟି କରିବା, ଅନ୍ୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ସାଧାରଣ ବାୟୁ ଚାପ ସହିତ ଚାପ ପାର୍ଥକ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି କରିବା, ଏହିପରି ବ୍ରେକ୍ ଥ୍ରଷ୍ଟକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବା। ଡାୟାଫ୍ରାମ ଚାପ ପାର୍ଥକ୍ୟରେ ଗତି କରେ, ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ପମ୍ପର ପୁସ୍ ରଡ୍ ଚଲାଏ, ଏବଂ ଗୋଡ଼ ଶକ୍ତିର ବିବର୍ଦ୍ଧକ ପ୍ରଭାବକୁ ଅନୁଭବ କରେ। ଏହି ଡିଜାଇନ୍ କେବଳ ପାରମ୍ପରିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକରେ ନୁହେଁ, ବରଂ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ଏବଂ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଯାନଗୁଡ଼ିକରେ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟାପକ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯାହା ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସହାୟକ କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ।
ସଂକ୍ଷେପରେ, ବୁଷ୍ଟର ପମ୍ପଗୁଡ଼ିକର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତିରେ ଦୁଇଟି ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରକାରର ଦିଗନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ବୁଷ୍ଟର ପମ୍ପ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ବୁଷ୍ଟର ପମ୍ପ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯାହା ବିଭିନ୍ନ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ମାଧ୍ୟମରେ କାରର ଷ୍ଟିଅରିଂ ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ସହାୟତା ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯାହା ଗାଡ଼ି ଚାଳନା ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଆରାମକୁ ଉନ୍ନତ କରେ।
ବୁଷ୍ଟର ପମ୍ପ U-ଟାଇପ୍ ଟ୍ୟୁବିଂର ପରିପକ୍ୱ ଏବଂ ସ୍ଥିର ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା, ଦୀର୍ଘ ସେବା ସମୟ, ଉଚ୍ଚ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଏବଂ କମ ଉତ୍ପାଦନ ଖର୍ଚ୍ଚର ସୁବିଧା ରହିଛି, ତେଣୁ ଏହା ଅଟୋମୋବାଇଲରେ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଛି। ବୁଷ୍ଟର ପମ୍ପର U-ଟାଇପ୍ ତେଲ ପାଇପ୍ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମର ଏକ ଅଂଶ ଅଟେ, ଯାହା ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପମ୍ପ, ତେଲ ପାଇପ୍, ଚାପ ପ୍ରବାହ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭଲଭ୍ ବଡି, V-ଟାଇପ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ବେଲ୍ଟ, ତେଲ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉପାଦାନ ଦ୍ୱାରା ଗଠିତ। ଏହି ସିଷ୍ଟମକୁ ଷ୍ଟିଅରିଂ ପାୱାର ଆବଶ୍ୟକ ହେଉ କି ନାହିଁ, ସିଷ୍ଟମ ସର୍ବଦା ଏକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ପରିସ୍ଥିତିରେ ରହିଥାଏ, ଏବଂ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଭାବରେ ବିଶାଳ ହୋଇଥାଏ। ତଥାପି, ଯେହେତୁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ପାୱାର ସିଷ୍ଟମ ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ ପ୍ରକାରର ପାୱାର ସହାୟକ, ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ଖର୍ଚ୍ଚ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଭାବରେ କମ୍, ଏହି ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଅଟୋମୋବାଇଲରେ ବ୍ୟାପକ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଛି।
ତଥାପି, ବୁଷ୍ଟର ପମ୍ପ ୟୁ-ପାଇପର ଅସୁବିଧା ହେଉଛି ଶକ୍ତି ଖର୍ଚ୍ଚ ବହୁତ ଅଧିକ। ସିଷ୍ଟମ ଭିତରେ ଚାପ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ, କାରକୁ ଷ୍ଟିଅରିଂ ପାୱାର ଆବଶ୍ୟକ ନ ଥିଲେ ମଧ୍ୟ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ ସର୍ବଦା କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ରହିଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଶକ୍ତିର ବିପୁଳ ବ୍ୟବହାର ହୋଇଥାଏ। ବିଶେଷକରି, ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପାୱାର ସିଷ୍ଟମର ପାଇପଲାଇନରେ ଥିବା ତେଲ ସର୍ବଦା ଏକ ଉଚ୍ଚ ଚାପ ପରିସ୍ଥିତି ବଜାୟ ରଖେ, ଯାହା ବିପୁଳ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରେ; ସାଧାରଣ ପ୍ରବାହ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ପାୱାର ବୁଷ୍ଟର ସିଷ୍ଟମର ଷ୍ଟିଅରିଂ ପମ୍ପ ସର୍ବଦା କାମ କରେ, କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପାୱାର ବୁଷ୍ଟର ସିଷ୍ଟମ କାମ କରେ ନାହିଁ, ତେଲ ପମ୍ପ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଅବସ୍ଥାରେ ଥାଏ ଏବଂ ଆପେକ୍ଷିକ ଶକ୍ତି ଖର୍ଚ୍ଚ କମ୍ ହୋଇଥାଏ।
ସଂକ୍ଷେପରେ, ଯଦିଓ U-ଟାଇପ୍ ତେଲ ପାଇପ୍ର ପରିପକ୍ୱ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ କମ ମୂଲ୍ୟରେ ସୁବିଧା ଅଛି, ତଥାପି ଏହାର ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାରର ତ୍ରୁଟିକୁ ଅଣଦେଖା କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ।
ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଆର୍ଟିକିଲଗୁଡ଼ିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ!
ଯଦି ଆପଣଙ୍କୁ ଏପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଦୟାକରି ଆମକୁ କଲ୍ କରନ୍ତୁ।
ଝୁଓ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ., ଲିମିଟେଡ୍ MG&MAUXS ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ, କିଣିବାକୁ ସ୍ୱାଗତ।
