ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପରିବହନ ତରଳ - ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପରିବହନ ପାଇଁ ତେଲ।
ସାଧାରଣତଃ ପ୍ରତି 40,000 ରୁ 60,000 କିଲୋମିଟର କିମ୍ବା ପ୍ରତି ଦୁଇ ବର୍ଷରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପରିବହନ ତରଳ ପଦାର୍ଥ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଏ । ତଥାପି, ଗାଡ଼ିର ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବଦଳ ସମୟ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯିବା ଉଚିତ। ଯଦି ଗାଡ଼ି ପ୍ରାୟତଃ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା, ଉଚ୍ଚ ଗତି, ଅତ୍ୟଧିକ ଭାର, ଚଢ଼ିବା ଇତ୍ୟାଦି କଠୋର ପରିସ୍ଥିତିରେ ଯାତ୍ରା କରେ, ତେବେ ବଦଳ ଚକ୍ରକୁ ଛୋଟ କରାଯିବା ଉଚିତ; ବିପରୀତରେ, ଯଦି ଗାଡ଼ି ଚାଳନା ଅଭ୍ୟାସ ଭଲ ଥାଏ ଏବଂ ରାସ୍ତା ଅବସ୍ଥା ସୁଗମ ଥାଏ, ତେବେ ତେଲ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଚକ୍ରକୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ବଢ଼ାଯାଇପାରିବ।
ଏହା ସହିତ, ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ତେଲ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଚକ୍ର ଯାନ ଅନୁସାରେ ଭିନ୍ନ ହୋଇପାରେ, ତେଣୁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ବଦଳ ସମୟ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା ପାଇଁ ସମ୍ପୃକ୍ତ ଯାନର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ମାନୁଆଲ୍ ଦେଖିବା ଭଲ। ସାଧାରଣତଃ, ଗିଅରବକ୍ସର ଭଲ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ବଜାୟ ରଖିବା ଏବଂ ଏହାର ସେବା ଜୀବନ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ତେଲର ସମୟାନୁସାରେ ବଦଳ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଜରୁରୀ।
ଗୁରୁତ୍ୱାକର୍ଷଣ ପରିବହନ ତେଲ ପରିବର୍ତ୍ତନ ନା ସର୍କୁଲେଟର ପରିବର୍ତ୍ତନ?
ଆର୍ଥିକ ଲାଭ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଗୁରୁତ୍ୱାକର୍ଷଣ ତୈଳ ପରିବର୍ତ୍ତନ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଗୁରୁତ୍ୱାକର୍ଷଣ ତୈଳ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସାଧାରଣତଃ 400 ରୁ 500 ୟୁଆନ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ସଞ୍ଚାଳନ ତୈଳ ପରିବର୍ତ୍ତନ 1500 ୟୁଆନରୁ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ। ଦୁଇଟି ପଦ୍ଧତି ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ: 1. କାର୍ଯ୍ୟ: ଗୁରୁତ୍ୱାକର୍ଷଣ ତୈଳ ପରିବର୍ତ୍ତନର କାର୍ଯ୍ୟ ପଦ୍ଧତି ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ସରଳ। ଅଧିକାଂଶ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ରେ ଏକ ତୈଳ ସ୍ତର ପୋର୍ଟ ଥାଏ ଯାହା ମାଧ୍ୟମରେ ଆପଣ ତେଲ ନିଷ୍କାସନ କରିପାରିବେ, ତୈଳ ସ୍ତର ଯାଞ୍ଚ କରିପାରିବେ କିମ୍ବା ତେଲ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିପାରିବେ। ଯଦିଓ ପଦକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକ ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ସରଳ, ପ୍ରକୃତରେ, ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ରେ ତେଲ ଗୁରୁତ୍ୱାକର୍ଷଣ ଦ୍ୱାରା ନିଷ୍କାସନ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ। ସଞ୍ଚାଳନ ମେସିନ୍ର ପରିବର୍ତ୍ତନ ପଦ୍ଧତି, ପ୍ରତ୍ୟେକ ତୈଳ ପରିବର୍ତ୍ତନର ବ୍ୟବହାର ବହୁତ ଅଧିକ, ଏବଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ଜଟିଳ। 2, ପ୍ରଭାବ: ଗୁରୁତ୍ୱାକର୍ଷଣ ପଦ୍ଧତି କେବଳ ପୁରୁଣା ତେଲର 50% ରୁ 60% ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ କରିପାରିବ, ଟର୍କ କନଭର୍ଟର ଏବଂ ତେଲ କୁଲରରେ ଥିବା ଅବଶିଷ୍ଟ ତେଲ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ। ସଞ୍ଚାଳନ ପଦ୍ଧତି ସହିତ, ତେଲକୁ ଅଧିକ ଭଲ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇପାରିବ।
ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ଏବଂ ଅଟୋମେଟିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ମଧ୍ୟରେ କ’ଣ ପାର୍ଥକ୍ୟ?
ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ତେଲ ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ତେଲ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହେଉଛି ଯେ ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ତେଲର ଭୂମିକା କେବଳ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍, ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ତେଲର ମୁଖ୍ୟ ଭୂମିକା ହେଉଛି ଯେ ଗ୍ରହୀ ଗିଅର୍ ଗୋଷ୍ଠୀଗୁଡ଼ିକର ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ଏବଂ ତାପ ଅପଚୟ ବ୍ୟତୀତ, ଏହା ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ର ଭୂମିକା ମଧ୍ୟ ଗ୍ରହଣ କରେ। ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ତରଳର ପ୍ରବାହ ବହୁତ ଭଲ, ଏବଂ ବବଲ୍ ପ୍ରତିରୋଧ ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ତରଳ ଅପେକ୍ଷା କଠୋର।
1. ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ତେଲର ସାନ୍ଦ୍ରତା ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ତେଲ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ, ଏବଂ ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଗିଅର୍ ସୁଇଚିଂର ଘର୍ଷଣ ପୃଷ୍ଠକୁ ଲୁବ୍ରିକେଟ କରିବା ସହଜ। ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ତେଲର ତରଳ ପ୍ରବାହ ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ତେଲ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ, ଯାହା ଇଞ୍ଜିନ୍ ଶକ୍ତିର ଦ୍ରୁତ ଏବଂ ଅଧିକ ସ୍ଥିର ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍କୁ ସହଜ କରିଥାଏ। ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ତେଲର ତାପ ଅପଚୟ ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ତେଲ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ, ଅତ୍ୟଧିକ ତାପମାତ୍ରାକୁ ଏଡାଏ, ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ର ଗତିଶୀଳ ପାର୍ଟସ୍ ଲାଗ୍, କ୍ଲଚ୍ ପାର୍ଟସ୍ ସ୍ଲିପ୍, ସିଲିଂ ପାର୍ଟସ୍ ର ଲିକେଜ୍ ଇତ୍ୟାଦିର ଲୁବ୍ରିକେଟିଙ୍ଗ୍ କ୍ଷତିକୁ ହ୍ରାସ କରେ।
2, ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ତେଲ ଯାନବାହାନ ଗିଅର୍ ତେଲର ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯାନବାହାନ ଗିଅର୍ ତେଲ କାରରେ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ତେଲ, ଆଗ ଏବଂ ପଛ ବ୍ରିଜ୍ ଡିଫରେନ୍ସିଆଲ୍ ମେସିନ୍, ଟ୍ରାନ୍ସଫର ବାକ୍ସ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଗିଅର୍ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଗିଅର୍ ତେଲର ଚୟନକୁ ସାନ୍ଦ୍ରତା ଏବଂ GL ଗ୍ରେଡ୍ ରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି, ପ୍ରଥମ ହେଉଛି ସାନ୍ଦ୍ରତା, ସାନ୍ଦ୍ରତାକୁ କାର ମାନୁଆଲ୍ର ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁସାରେ ଚୟନ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ। ସାନ୍ଦ୍ରତା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା ପରେ, ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁସାରେ ଉପଯୁକ୍ତ GL ଗ୍ରେଡ୍ ଚୟନ କରନ୍ତୁ, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ପଛ ଆକ୍ସଲ୍ ଗିଅର୍ ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଗିଅର୍ ତେଲର ସାନ୍ଦ୍ରତା ଏବଂ APIGL ଗ୍ରେଡ୍ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ମାନୁଆଲ୍ର ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁସାରେ ଚୟନ କରାଯିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ପରିସ୍ଥିତି, ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ଅଂଶ ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ଲୋଡ୍ ପ୍ରକୃତ ପରିସ୍ଥିତି ଅନୁସାରେ ଅନିୟମିତ ଭାବରେ ବିନିମୟ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ।
3, ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ମେସିନ୍ ପାଇଁ, ଅନେକ କାର ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଗିଅର୍ ତେଲ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ତେଲର ବ୍ୟବହାର ମଧ୍ୟ ଅଛି, ବହୁତ କମ୍ ସଂଖ୍ୟକ ATF ତେଲର ବ୍ୟବହାର, କିନ୍ତୁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ତେଲ ଚୟନ କରାଯିବା ଉଚିତ, କାର୍ ମାନୁଆଲ୍ର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଇଚ୍ଛାନୁସାରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ।
ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଆର୍ଟିକିଲଗୁଡ଼ିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ!
ଯଦି ଆପଣଙ୍କୁ ଏପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଦୟାକରି ଆମକୁ କଲ୍ କରନ୍ତୁ।
ଝୁଓ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ., ଲିମିଟେଡ୍ MG&MAUXS ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ, କିଣିବାକୁ ସ୍ୱାଗତ।
