ଅଟୋ ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ପମ୍ପ ବେଲ୍ଟ କ୍ରିୟା |
ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ପମ୍ପ ବେଲ୍ଟ କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଇଞ୍ଜିନ ଫ୍ୟାନ୍ ଏବଂ ୱାଟର ପମ୍ପ ଚଲାଇବା | ମଲ୍ଟି ୱେଜ୍ ବେଲ୍ଟ, ଯାହାକୁ ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ବେଲ୍ଟ କୁହାଯାଏ, ଜେନେରେଟର, ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ସଙ୍କୋଚକ, ଷ୍ଟିଅରିଂ ବୁଷ୍ଟର ପମ୍ପ, କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ପଲି ଉପରେ ing ୁଲୁଥିବା, ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ବେଲ୍ଟ ଟାଣିବା ଚକ ଦ୍ୱାରା ଟାଣାଯାଇଥାଏ |
କାର୍, ଫ୍ୟାନ୍ ବେଲ୍ଟ, ମଲ୍ଟି ୱେଜ୍ ବେଲ୍ଟ ଏବଂ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ବେଲ୍ଟରେ ସାଧାରଣତ three ତିନି ପ୍ରକାରର ବେଲ୍ଟ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବେଲ୍ଟ ସ୍ଥାପନ ସ୍ଥିତି: ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ପ୍ରୟୋଗରେ ଏହା ମୁଖ୍ୟତ C CAM, ୱାଟର ପମ୍ପ, ଜେନେରେଟର, ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ସଙ୍କୋଚକ, ଷ୍ଟିଅରିଂ ବୁଷ୍ଟର ପମ୍ପ ଇତ୍ୟାଦିରେ ସ୍ଥାପିତ | ଫ୍ୟାନ୍ ବେଲ୍ଟ ହେଉଛି କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ଏକ ବେଲ୍ଟ ଏବଂ ଏହାର ମୁଖ୍ୟ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି ଇଞ୍ଜିନ ଫ୍ୟାନ୍ ଏବଂ ୱାଟର ପମ୍ପ ଚଲାଇବା | ମଲ୍ଟି ୱେଜ୍ ବେଲ୍ଟ, ଯାହାକୁ ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ବେଲ୍ଟ କୁହାଯାଏ, ଜେନେରେଟର, ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ସଙ୍କୋଚକ, ଷ୍ଟିଅରିଂ ବୁଷ୍ଟର ପମ୍ପ, କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ପଲି ଉପରେ ing ୁଲୁଥିବା, ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ବେଲ୍ଟ ଟାଣିବା ଚକ ଦ୍ୱାରା ଟାଣାଯାଇଥାଏ | ଯେତେବେଳେ ଏହି ବେଲ୍ଟ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ, ଏହା ଅନୁଭବ କରିବ ଯେ ଶକ୍ତି ବହୁତ ଭାରୀ ଏବଂ କ ste ଣସି ଷ୍ଟିଅରିଂ ଫୋର୍ସ ନାହିଁ | ଯଦି ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ଅନ୍ ଅଛି, ତେବେ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ସଙ୍କୋଚକ ଆରମ୍ଭ ହେବ ନାହିଁ, ତେଣୁ ଏହା ଥଣ୍ଡା ହେବ ନାହିଁ |
ଟାଇମିଂ ବେଲ୍ଟ ହେଉଛି ଇଞ୍ଜିନ୍ ବଣ୍ଟନ ପ୍ରଣାଳୀର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ, ଯାହା କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଏବଂ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଅନୁପାତ ସହିତ ମେଳ ହୋଇ ଖାଇବା ଏବଂ ନିର୍ବାହ ସମୟର ସଠିକତା ନିଶ୍ଚିତ କରେ | ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ବେଲ୍ଟର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ ଚାଲୁଥାଏ, ଭଲଭ୍ର ଖୋଲିବା ଏବଂ ବନ୍ଦ ହେବା, ଏବଂ ଇଗ୍ନିସନ୍ କ୍ରମ | ଏକ ସମୟସୀମା ସଂଯୋଗ ଅଧୀନରେ, ସବୁବେଳେ ସିଙ୍କ୍ରୋନାଇଜଡ୍ ଅପରେସନ୍ ରଖିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଇଞ୍ଜିନ ବେଲ୍ଟ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ମାଧ୍ୟମରେ ବିଭିନ୍ନ ସହାୟକ ଯନ୍ତ୍ରକୁ ଚଲାଇଥାଏ, ଯେପରିକି ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ସଙ୍କୋଚକ, ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ପମ୍ପ, ବିକଳ୍ପ, ଇତ୍ୟାଦି ଯଦି ବେଲ୍ଟ ଖସିଯାଏ କିମ୍ବା ଭାଙ୍ଗିଯାଏ, ତେବେ ସଂପୃକ୍ତ ସହାୟକ ଯନ୍ତ୍ର ସାଧାରଣ ଭାବରେ କାମ କରିବ ନାହିଁ, ଯାହାଦ୍ୱାରା କାରର ସାଧାରଣ ବ୍ୟବହାର ପ୍ରଭାବିତ ହୁଏ | ତେଣୁ, ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ବେଲ୍ଟକୁ ନିୟମିତ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଜେନେରେଟର ବେଲ୍ଟ ହେଉଛି କାରରେ ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବେଲ୍ଟ, ଯାହା ଜେନେରେଟର, ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ସଙ୍କୋଚକ, ବୁଷ୍ଟର୍ ପମ୍ପ, ଇଡଲର୍, ଟେନ୍ସନ୍ ଚକ ଏବଂ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ୍ ପଲିକୁ ସଂଯୋଗ କରେ | ଏହାର ଶକ୍ତି ଉତ୍ସ ହେଉଛି କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ୍ ପଲି, କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଦ୍ୱାରା ଶକ୍ତି ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଏ, ଏବଂ ତା’ପରେ ଅନ୍ୟ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ଏକତ୍ର ଚାଲିବାକୁ ଚାଳିତ | ଯେତେବେଳେ ବେଲ୍ଟ ଏବଂ ପଲି ମଧ୍ୟରେ ଯୋଗାଯୋଗ ପୃଷ୍ଠରେ ଏକ ଛୋଟ ଫାଟ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ, ଏହାକୁ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ | ଯଦି ଏହା ବଦଳାଯାଏ ନାହିଁ, ତେବେ ଏହା ଜେନେରେଟରକୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରିବାରେ ବିଫଳ ହେବ ଏବଂ ବୁଷ୍ଟର୍ ପମ୍ପ ସେହି ଦିଗକୁ ଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, ଯାହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ବିପଜ୍ଜନକ ପରିସ୍ଥିତି |
ଆପଣଙ୍କ କାରରେ ବେଲ୍ଟ ରିପ୍ଲେସମେଣ୍ଟ ଚକ୍ର ପାଇଁ ଏଠାରେ କିଛି ପରାମର୍ଶ ଅଛି:
ସାଧାରଣତ ,, କାର୍ ବେଲ୍ଟଗୁଡିକ 60 ରୁ 70 ହଜାର କିଲୋମିଟର କିମ୍ବା ପ୍ରାୟ 5 ବର୍ଷ ବ୍ୟବହାର ପରେ ବଦଳାଇବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି | ନିରାପତ୍ତାକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଏବଂ ବ୍ୟବହାର ସମୟରେ ବେଲ୍ଟ ଭାଙ୍ଗିବା କାରଣରୁ ଦୁର୍ଘଟଣା କିମ୍ବା ଇଞ୍ଜିନର କ୍ଷତିରୁ ରକ୍ଷା ପାଇବା ପାଇଁ, ସୁପାରିଶ ହୋଇଥିବା ବଦଳ ସମୟ ନିକଟତର ହେଲେ ଏହାକୁ ଆଗୁଆ ବଦଳାଇବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି |
2। ଅନ୍ୟ ଏକ ସାଧାରଣ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଚକ୍ର ହେଉଛି ଏହାକୁ ପ୍ରତି 50,000 ରୁ 60,000 କିଲୋମିଟରରେ ବଦଳାଇବା | ତଥାପି, ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ସମୟ ମଧ୍ୟ ଯାନର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ମାନୁଆଲକୁ ଅନୁସରଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ଯଦି ବେଲ୍ଟରେ ଏକାଧିକ ଖାଲ ଅଛି, ତେବେ ଏହାକୁ ସମୟ ସମୟରେ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ | ଏହି ବେଲ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟତ air ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ସଙ୍କୋଚକ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯଦିଓ ସେମାନେ ଯାନର ସାମଗ୍ରିକ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରଭାବିତ କରନ୍ତି ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଆଧୁନିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ଉପରେ ଅଧିକ ନିର୍ଭରଶୀଳ |
3। ଟାଇମିଂ ବେଲ୍ଟ ପାଇଁ, ସାଧାରଣତ 160 160,000 କିଲୋମିଟର ଯାତ୍ରା କରିବା ସମୟରେ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି | ସେହିଭଳି, ବାହ୍ୟ ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ବେଲ୍ଟର ବଦଳ ଚକ୍ର ମଧ୍ୟ 160,000 କିଲୋମିଟର ଅଟେ |
ଜେନେରେଟର ବେଲ୍ଟର ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଚକ୍ର ସାଧାରଣତ every ପ୍ରତି 2 ବର୍ଷରେ କିମ୍ବା ଯେତେବେଳେ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଦୂରତା 60,000 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ହୋଇଥାଏ | ବେଲ୍ଟର ସଠିକ୍ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଏହା ମଧ୍ୟ ଏକ ନିତ୍ୟ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସୁପାରିଶ |
5 ଏହା ମନେ ରଖିବା ଉଚିତ୍ ଯେ କାର୍ ବେଲ୍ଟର ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଚକ୍ର ଏକ ସ୍ଥିର ମୂଲ୍ୟ ନୁହେଁ | ମାଲିକ ତାଙ୍କ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭ୍ୟାସ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପରିବେଶ ଅନୁଯାୟୀ ଏହାକୁ ଆଗରୁ ବଦଳାଇବେ କି ନାହିଁ ତାହା ସ୍ଥିର କରିବା ଉଚିତ୍ | କଠିନ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅବସ୍ଥାରେ, ଏହାକୁ 60,000 କିଲୋମିଟରରୁ କମ୍ ପରେ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିପାରେ |
ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ପ୍ରବନ୍ଧଗୁଡିକ ପ reading ଼ନ୍ତୁ!
ଯଦି ଆପଣ ଏହିପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି ଦୟାକରି ଆମକୁ ଡାକନ୍ତୁ |
ଜୁ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ।
