ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ପରୀକ୍ଷା ପଦ୍ଧତି
ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପର କିଛି କଠିନ ତ୍ରୁଟି (ଯେପରିକି କାମ ନ କରିବା, ଇତ୍ୟାଦି) ବିଚାର କରିବା ସହଜ, କିନ୍ତୁ କିଛି ମଝିରେ ମୃଦୁ ତ୍ରୁଟି ବିଚାର କରିବା ଅଧିକ କଷ୍ଟକର। ଏହି ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, ଏକ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଡିଜିଟାଲ୍ ମଲ୍ଟିମିଟର ସାହାଯ୍ୟରେ ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ କରେଣ୍ଟ ଚିହ୍ନଟ କରିବାର ପଦ୍ଧତି ଦ୍ୱାରା ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବିଚାର କରାଯାଇପାରିବ। ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପଦ୍ଧତିଟି ନିମ୍ନଲିଖିତ।
(୧) କାର୍ ଡିଜିଟାଲ୍ ମଲ୍ଟିମିଟରକୁ କରେଣ୍ଟ ବ୍ଲକରେ ରଖନ୍ତୁ, ଡାଇରେକ୍ଟ କରେଣ୍ଟ (DC) ବ୍ଲକରେ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିବା ପାଇଁ ଫଙ୍କସନ୍ କୀ (SELECT) ଦବାନ୍ତୁ, ଏବଂ ତା'ପରେ ପରୀକ୍ଷଣ କରିବାକୁ ଥିବା ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପର ସଂଯୋଗ ଲାଇନରେ ଦୁଇଟି ଟେଷ୍ଟ ପେନ୍ ସିରିଜରେ ସଂଯୋଗ କରନ୍ତୁ।
(୨) ଇଞ୍ଜିନ ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତୁ, ଯେତେବେଳେ ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପ କାମ କରୁଥିବ, ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପ କାମ କରୁଥିବା ସମୟରେ ସର୍ବାଧିକ ଏବଂ ସର୍ବନିମ୍ନ କରେଣ୍ଟ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ରେକର୍ଡ କରିବା ପାଇଁ କାର ଡିଜିଟାଲ୍ ମଲ୍ଟିମିଟରର ଡାଇନାମିକ୍ ରେକର୍ଡ କୀ (MAX/MIN) ଦବାନ୍ତୁ। ଚିହ୍ନଟ ହୋଇଥିବା ତଥ୍ୟକୁ ସାଧାରଣ ମୂଲ୍ୟ ସହିତ ତୁଳନା କରି, ବିଫଳତାର କାରଣ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଇପାରିବ।
ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପ ବିଫଳତା ଚିହ୍ନଟ ପାଇଁ ସୁରକ୍ଷା ସତର୍କତା ସମ୍ପାଦନ ପ୍ରସାରଣ
୧. ପୁରୁଣା ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପ
ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ବ୍ୟବହୃତ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପଗୁଡ଼ିକର ସମସ୍ୟା ନିବାରଣ କରିବା ସମୟରେ, ଏହି ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପଗୁଡ଼ିକୁ ଡ୍ରାଏ ଟେଷ୍ଟ କରାଯିବା ଉଚିତ ନୁହେଁ। କାରଣ ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପକୁ ବାହାର କରିଦିଆଗଲେ, ପମ୍ପ କେସିଂରେ ଇନ୍ଧନ ବଳକା ରହିଥାଏ। ପାୱାର-ଅନ୍ ପରୀକ୍ଷା ସମୟରେ, ବ୍ରଶ୍ ଏବଂ କମ୍ୟୁଟେଟର ଖରାପ ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ଆସିବା ପରେ, ଏକ ସ୍ପାର୍କ ପମ୍ପ କେସିଂରେ ଇନ୍ଧନକୁ ଜଳାଇବ ଏବଂ ବିସ୍ଫୋରଣ କରିବ। ପରିଣାମ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗମ୍ଭୀର।
୨. ନୂତନ ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପ
ନୂତନ ଭାବରେ ବଦଳାଯାଇଥିବା ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପକୁ ଶୁଷ୍କ ପରୀକ୍ଷା କରାଯିବ ନାହିଁ। ଯେହେତୁ ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପ ମୋଟରଟି ପମ୍ପ ଆବରଣରେ ସିଲ୍ କରାଯାଇଛି, ତେଣୁ ଶୁଷ୍କ ପରୀକ୍ଷା ସମୟରେ ପାୱାର-ଅନ୍ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା ଉତ୍ତାପକୁ ନଷ୍ଟ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ। ଆର୍ମେଚର ଅଧିକ ଗରମ ହେବା ପରେ, ମୋଟରଟି ଜଳିଯିବ, ତେଣୁ ପରୀକ୍ଷା ପାଇଁ ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପକୁ ଇନ୍ଧନରେ ବୁଡ଼ାଇ ରଖିବାକୁ ପଡିବ।
3. ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଦିଗଗୁଡ଼ିକ
ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପ ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କିରୁ ବାହାରିବା ପରେ, ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପକୁ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ସଫା କରିଦିଆଯିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ଏହା ନିକଟରେ ସ୍ପାର୍କିଂକୁ ଏଡାଇ ଦିଆଯିବା ଉଚିତ, ଏବଂ "ପ୍ରଥମେ ତାର, ତା'ପରେ ପାୱାର ଚାଲୁ" ସୁରକ୍ଷା ନୀତି ଅନୁସରଣ କରାଯିବା ଉଚିତ।
