ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ପରୀକ୍ଷା ପଦ୍ଧତି |
ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପର କିଛି କଠିନ ତ୍ରୁଟି (ଯେପରିକି କାମ ନକରିବା) ବିଚାର କରିବା ସହଜ, କିନ୍ତୁ କିଛି ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ନରମ ତ୍ରୁଟିର ବିଚାର କରିବା ଅଧିକ କଷ୍ଟକର | ଏହି ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, ଏକ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଡିଜିଟାଲ୍ ମଲ୍ଟିମିଟର ସହିତ ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପର କାର୍ଯ୍ୟ କରେଣ୍ଟକୁ ଚିହ୍ନଟ କରିବାର ପଦ୍ଧତି ଦ୍ୱାରା ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ବିଚାର କରାଯାଇପାରିବ | ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପଦ୍ଧତି ନିମ୍ନଲିଖିତ ଅଟେ |
) ପରୀକ୍ଷିତ
()) ଇନ୍ଧନ ଆରମ୍ଭ କର, ଯେତେବେଳେ ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପ କାମ କରୁଛି, ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପ କାମ କରୁଥିବା ସମୟରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ସର୍ବାଧିକ ଏବଂ ସର୍ବନିମ୍ନ କରେଣ୍ଟକୁ ରେକର୍ଡ କରିବା ପାଇଁ କାର୍ ଡିଜିଟାଲ୍ ମଲ୍ଟିମିଟରର ଡାଇନାମିକ୍ ରେକର୍ଡ କୀ (MAX / MIN) ଦବାନ୍ତୁ | ଚିହ୍ନଟ ହୋଇଥିବା ତଥ୍ୟକୁ ସାଧାରଣ ମୂଲ୍ୟ ସହିତ ତୁଳନା କରି ବିଫଳତାର କାରଣ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଇପାରେ |
ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପ ବିଫଳତା ଚିହ୍ନଟ ସଂପାଦନା ପାଇଁ ସୁରକ୍ଷା ସାବଧାନତା |
ପୁରୁଣା ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପ |
ଦୀର୍ଘ ଦିନ ଧରି ବ୍ୟବହୃତ ଯାନଗୁଡିକ ପାଇଁ ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପଗୁଡ଼ିକର ତ୍ରୁଟି ନିବାରଣ କରିବା ସମୟରେ, ଏହି ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପଗୁଡିକ ଶୁଖିଲା ପରୀକ୍ଷା କରାଯିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ | କାରଣ ଯେତେବେଳେ ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପ ଅପସାରିତ ହୁଏ, ପମ୍ପ କେସିଙ୍ଗରେ ଇନ୍ଧନ ରହିଥାଏ | ପାୱାର୍ ଅନ୍ ପରୀକ୍ଷଣ ସମୟରେ, ଥରେ ବ୍ରଶ୍ ଏବଂ କମ୍ୟୁଟେଟର୍ ଖରାପ ସମ୍ପର୍କରେ ରହିଲେ, ଏକ ସ୍ପାର୍କ ପମ୍ପ କେସିଙ୍ଗରେ ଥିବା ଇନ୍ଧନକୁ ପ୍ରଜ୍ୱଳିତ କରିବ ଏବଂ ବିସ୍ଫୋରଣ ଘଟାଇବ | ଏହାର ପରିଣାମ ବହୁତ ଗମ୍ଭୀର |
ନୂତନ ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପ |
ନୂତନ ବଦଳାଯାଇଥିବା ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପ ଶୁଖିଲା ପରୀକ୍ଷା ହେବ ନାହିଁ | କାରଣ ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପ ମୋଟରକୁ ପମ୍ପ କେସିଙ୍ଗରେ ସିଲ୍ କରାଯାଇଛି, ଶୁଖିଲା ପରୀକ୍ଷଣ ସମୟରେ ପାୱାର୍ ଅନ୍ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପନ୍ନ ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ | ଥରେ ଆର୍ମାଚର୍ ଗରମ ହୋଇଗଲେ, ମୋଟର ଜଳିଯିବ, ତେଣୁ ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପ ପରୀକ୍ଷା ପାଇଁ ଇନ୍ଧନରେ ବୁଡ଼ ପକାଇବାକୁ ପଡିବ |
3। ଅନ୍ୟ ଦିଗଗୁଡିକ |
ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପ ଇନ୍ଧନ ଟ୍ୟାଙ୍କ ଛାଡିବା ପରେ, ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପକୁ ଠିକ୍ ସମୟରେ ପୋଛି ଦିଆଯିବା ଉଚିତ ଏବଂ ଏହା ନିକଟରେ ସ୍ପାର୍କକୁ ଏଡାଇବା ଉଚିତ ଏବଂ “ପ୍ରଥମେ ତାର, ତା’ପରେ ପାୱାର ଅନ୍” ର ସୁରକ୍ଷା ନୀତି ଅନୁସରଣ କରାଯିବା ଉଚିତ |
