ଚକ୍ରର ପ୍ରବୃତ୍ତି |
କାର ସ୍ଥିର ସିଧା ଚାଲିବା ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ରାଜା କ୍ୟାମର୍ ଆଙ୍ଗଲ୍ ଏବଂ ଭିତର କୋଣର ଦୁଇଟି କୋଣ ଏବଂ ଭିତର ଭାଗ୍ୟର ଉପରେ ଉପରୋକ୍ତ ଦୁଇଟି କୋଣ ମଧ୍ୟ ଅଛି | Read ର ଛକ ଏବଂ ଆଗ ଚକ କେନ୍ଦ୍ରର ଛକ କେନ୍ଦ୍ର ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଦଳ କେନ୍ଦ୍ର ଏବଂ ଫ୍ରଣ୍ଟ ଚକ୍ର ପ୍ଲେନ୍ ଏବଂ ଫ୍ରଣ୍ଟ ଚକ୍ର ରେଖା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଫ୍ରଣ୍ଟ ଚକ୍ର ରେଖା ମଧ୍ୟରେ, ଫ୍ୟାମ ସେଣ୍ଟର୍ ଭର୍ଟିକାଲ୍ ଲାଇନ ମଧ୍ୟରେ ପାସ୍ କରୁଥିବା ଗାଡି ଏବଂ ଫ୍ରଣ୍ଟ ଚକ ବିମାନର ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଚକ ବିମାନର ଏବଂ ଗ୍ରାଉଡ୍ ଭର୍ଟିକାଲ୍ ଲାଇନ ମଧ୍ୟରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଆଙ୍ଗଲ୍ | 4 (କ) ଏବଂ (ଗ) | ଯଦି ଗାଡିଟି ଖାଲି ଥିବାବେଳେ ଗ୍ୟାସ୍ ଚକକୁ ରାସ୍ତାରେ ସ୍ଥାପିତ କରାଯାଏ, ଯଦି ଗାଡିଟି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ହେବାବେଳେ ଅକ୍ଷଗୁଡ଼ିକ ଆଗ ଚକ୍ରକୁ ବ r ଼ାଇପାରେ, ଯାହା ସୋରର ଆଂଶିକ ପୋଷାକ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବ | ଏହା ସହିତ, ହବ୍ସର ଅକ୍ଷରେ ଥିବା ଭୂଲମ୍ବ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଶକ୍ତି ଛୋଟ ଧାରଣାର ବାହ୍ୟ ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହବ୍ ଚାପ ପକାଇଥାଏ, ଯାହାକି ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କୋଣ ଏବଂ ହବ୍ ଫାଷ୍ଟାନିଙ୍ଗକୁ ବ dut ଼ାଇବା ପାଇଁ ଆଗୁଆଟି ସେଟ୍ କରିବା ଉଚିତ, ଏହାକୁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କୋଣ ଏବଂ ହବ୍ ଫାଷ୍ଟଲ୍ କରିବା ପାଇଁ ଆଗରୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରାଯିବା ଉଚିତ, ଯାହାକି ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କୋଣ ଏବଂ ହବ୍ ଫାଷ୍ଟାକୁ ବ difore ାଇବା ପାଇଁ, ଆଗ ଚକକୁ ଆଗୁଆଟି ସେଟ୍ କରିବା ଉଚିତ, ଏହା ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କୋଣ ଏବଂ ହବ୍ ଫାଷ୍ଟଲ୍ କରିବା ପାଇଁ ଆଗୁଆ ସଂସ୍ଥାପିତ ହେବ, ସେହି ସମୟରେ, ଆଗ ଚକର ଏକ କ୍ୟାମ୍ପବର୍ କୋଣରେ କ art ଣସି ଅଂଶ ଆକ୍ ରୋଡ୍ ସହିତ ଅନୁକୂଳ ହୋଇପାରେ | ତଥାପି, କ୍ୟାମ୍ବରର ଅତ୍ୟଧିକ ବଡ ହେବା ଉଚିତ ନୁହେଁ, ଅନ୍ୟଥା ଏହା ମଧ୍ୟ ଟାୟାର ଆଂଶିକ ପୋଷାକ ତିଆରି କରିବ |
ଆଗ ଚକରୁ ଗଡ଼ ନକଲ ଡିଜାଇନ୍ ରେ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଏ | ଡିଜାଇନ୍ ଗୁଡିକ ଷ୍ଟିଅରିଂ କେନିଂ ଜର୍ନାଲ୍ ଏବଂ ଭୂସମାନ୍ତର ବିମାନକୁ ଏକ କୋଣରେ ଅଛି, କୋଣ ହେଉଛି ଆଗ ଚକ ଆଙ୍ଗଲ୍ α (ସାଧାରଣତ The ପ୍ରାୟ 1 °) |
ଆଗ ଚକ ସାମ୍ନା ବଣ୍ଡଲ୍ |
ଯେତେବେଳେ ଆଗ ଚକ କୋଣ ଅନୁଷ୍ଠିତ ହୁଏ, ଏହା ଗଡ଼ିବା ସମୟରେ ଏକ କୋଣ ପରି କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ଆଗରେ ଥିବା ଏକ କୋଣକୁ ବାହାରକୁ ଗଡ଼ିବାରେ ଲାଗିଥାଏ | କାରଣ ଷ୍ଟିଅରିଂ ବାରର ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଏବଂ ଅକ୍ସଗୁଡିକ ଗଡ଼ିବା ପାଇଁ ଆଗ ଚକ ଗଡ଼ିବା ଅସମ୍ଭବ କରିଥାଏ, ଆଗ ଚକ ଭୂମିରେ ଗଡ଼ିବ, ଯାହା ଟାୟାର ପିନ୍ଧିବ | ଆଗ ଚକ ପ୍ରବୃତ୍ତି ଦ୍ୱାରା ଅଣାଯାଇଥିବା ପ୍ରତିକୂଳ ପରିଣାମକୁ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ, ବାମ ଚକଗୁଡିକର କେନ୍ଦ୍ର ପୃଷ୍ଠଟି ସମାନ୍ତରାଳ, ଦୁଇଟି ଚକଗୁଡିକର ଆଗ ଧାର ମଧ୍ୟରେ ଦୂରତାଠାରୁ କମ୍, ଅବଶ୍ୟ ଆଗ ଚକ ବିମ୍ ହୋଇଯାଏ | ଏହି ଉପାୟରେ, ଆଗ ଚକାତି ପ୍ରତ୍ୟେକ ଗୋଲାକଦ ଆକାରର ଆଗରେ ରହିବ, ଯାହା ଆଗ ଚକ ପରି ପ୍ରବାହ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ପ୍ରତିକୂଳ ପରିଣାମ ଦୂର କରିଥାଏ ଏବଂ ବିଲୋପ କରେ |
କାଠ ଚକ୍ରର ଆଗ ଟିମ୍ କ୍ରସ୍ ବାନ୍ଧିବାର ଦ length ର୍ଘ୍ୟ ବଦଳାଇ ଆଡଜଷ୍ଟ ହୋଇପାରିବ | ଯେତେବେଳେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ରାଉଣ୍ଡର ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଭାଗ ମଧ୍ୟରେ ଦୂରତା ପାର୍ଥକ୍ୟକୁ ସଜାଡିବାବେଳେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଉତ୍ପାଦକଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମାପ ସ୍ଥିତି ଅନୁଯାୟୀ ଆଗର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମୂଲ୍ୟ ସହିତ ଅନୁରୂପ ହୋଇପାରେ | ସାଧାରଣତ ,, ଆଗ ବିମର ମୂଲ୍ୟ 0 ରୁ 12 ମିମି | ଚିତ୍ର 5 ରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ଅବସ୍ଥାନ ସହିତ, ଦୁଇଟି ଟାୟାରର କେନ୍ଦ୍ରର କେନ୍ଦ୍ରରେ ଥିବା ପାର୍ଥକ୍ୟ ସାଧାରଣତ miweration ମାପ ସ୍ଥିତି ପରି ନିଆଯାଏ, ଏବଂ ଦୁଇଟି ପୂର୍ଣ୍ଣର ରିମ୍ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ମଧ୍ୟ ନିଆଯାଇପାରେ | ଏଥିସହ, ଆଣ୍ଟିବର ବିଏମ୍ ମଧ୍ୟ ପୂର୍ବ ବିମ୍ କୋଣ ଦ୍ୱାରା ଉପସ୍ଥାପିତ ହୋଇପାରିବ |
