ଇଞ୍ଜିନ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଟିପ୍ସ।
୧, ଇଞ୍ଜିନ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେବା ନିବାରଣ
ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା ଅଧିକ, ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନଟି ଗରମ ହେବା ସହଜ। ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣଇଞ୍ଜିନ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମକୁ ସୁଦୃଢ଼ କରାଯିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ପାଣି ଟାଙ୍କି, ପାଣି ଜ୍ୟାକେଟ୍ ଏବଂରେଡିଏଟର ଚିପ୍ସ ମଧ୍ୟରେ ଲାଗିଥିବା ଅବଶିଷ୍ଟାଂଶକୁ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ବାହାର କରିଦିଆଯିବା ଉଚିତ। ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍, ପାଣି ପମ୍ପ, ଫ୍ୟାନ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ସତର୍କତାର ସହ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, କ୍ଷତିକୁ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ମରାମତି କରାଯିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ଫ୍ୟାନ୍ ବେଲ୍ଟର ଟେନସନ୍ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିବାକୁ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ; ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଥଣ୍ଡା ପାଣି ଯୋଡନ୍ତୁ।
୨. ତେଲ ଯାଞ୍ଚ
ତେଲ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍, ଥଣ୍ଡା କରିବା, ସିଲିଂ ଇତ୍ୟାଦି ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିପାରେ। ତେଲ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ପୂର୍ବରୁ, ଗାଡ଼ିକୁ ସମତଳ ରାସ୍ତାରେ ପାର୍କିଂ କରିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ଯାଞ୍ଚ ପୂର୍ବରୁ ଗାଡ଼ିକୁ 10 ମିନିଟ୍ ରୁ ଅଧିକ ସମୟ ପାଇଁ ଅଟକି ରହିବା ଉଚିତ, ଏବଂ
ରାତି ପରେ ଗାଡ଼ିକୁ ସଠିକ୍ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ପୁଣି ଥରେ ଗରମ କରିବାକୁ ପଡିବ।
ତେଲର ପରିମାଣ ଜାଣିବା ପାଇଁ, ପ୍ରଥମେ ଡିପଷ୍ଟିକ୍ ପୋଛି ଏହାକୁ ପୁଣି ଥରେ ଭର୍ତ୍ତି କରନ୍ତୁ, ତେଲର ପରିମାଣ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ମାପିବା ପାଇଁ ଶେଷରେ ଏହାକୁ ଭର୍ତ୍ତି କରନ୍ତୁ। ସାଧାରଣତଃ, ଡିପଷ୍ଟିକ୍ ଶେଷରେ ଏକ ସ୍କେଲ୍ ସୂଚକ ରହିବ, ଯଥାକ୍ରମେ ଉପର ଏବଂ ତଳ ସୀମା ଅଛି, ଏବଂ ସାଧାରଣ ଅବସ୍ଥା ମଧ୍ୟରେ ଥାଏ।
ତେଲ ଖରାପ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ତାହା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା ପାଇଁ, ଆପଣଙ୍କୁ ଏକ ଧଳା କାଗଜ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ପଡିବ, ସଫାସୁତୁରା ଦେଖିବା ପାଇଁ ତେଲ ଉପରେ ପକାଇବାକୁ ପଡିବ, ଯଦି ଧାତୁର ଅପରିଷ୍କାରତା, ଗାଢ଼ ରଙ୍ଗ ଏବଂ ତୀବ୍ର ଗନ୍ଧ ଅଛି, ତେବେ ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଏହାକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିବ।
3. ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ
ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍କୁ ସାଧାରଣତଃ ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ, ଯାହା ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ପାଇଁ ଶକ୍ତି ସ୍ଥାନାନ୍ତର, ତାପ ଅପଚୟ, କ୍ଷୋଭ ନିବାରଣ ଏବଂ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ। ପ୍ରକୃତରେ, ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ର ବଦଳ ଚକ୍ର ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଲମ୍ବା, ଏବଂ ଆପଣଙ୍କୁ କେବଳ ଦେଖିବାକୁ ପଡିବ ଯେ ତରଳ ସ୍ତର ସାଧାରଣ ସ୍ଥିତିରେ ଅଛି କି ନାହିଁ (ଅର୍ଥାତ୍, ଉପର ସୀମା ଏବଂ ନିମ୍ନ ସୀମା ମଧ୍ୟରେ ସ୍ଥିତି)।
୪, ଥଣ୍ଡା ଯାଞ୍ଚ
କୁଲାଣ୍ଟ ଇଞ୍ଜିନକୁ ସାଧାରଣ ତାପମାତ୍ରାରେ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ରଖେ। ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ପରି, କୁଲାଣ୍ଟର ବଦଳ ଚକ୍ର ମଧ୍ୟ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଲମ୍ବା, ଏବଂ ଆପଣଙ୍କୁ କେବଳ ତେଲର ପରିମାଣ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବାକୁ ପଡିବ। ହୋସ୍ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।
ଏହା ସହିତ, କୁଲାଣ୍ଟର ରଙ୍ଗ ମଧ୍ୟ ଅବନତିକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରିବ କି ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ବିଭିନ୍ନ କୁଲାଣ୍ଟର ରଙ୍ଗ ଭିନ୍ନ, ଏବଂ ସାଧାରଣ କାରର ମୁଖ୍ୟ ବିଚାର ମଧ୍ୟ କଷ୍ଟକର, ବୃତ୍ତିଗତ ଉପକରଣ ଆବଶ୍ୟକ। ତେଣୁ, ଯଦି ତେଲ ଏବଂ ପାଇପଲାଇନର ପରିମାଣ ସାଧାରଣ ଥାଏ, ଯାନ ଚାଲୁଥିବା ସମୟରେ ପାଣିର ତାପମାତ୍ରା ଅଧିକ ଥାଏ, ତେବେ ଚିହ୍ନଟ ପାଇଁ 4S ଦୋକାନ କିମ୍ବା ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଦୋକାନକୁ ଯିବା ଆବଶ୍ୟକ।
୫, ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ତେଲ ଚିହ୍ନଟ
ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ତେଲ ଷ୍ଟିଅରିଂ ପମ୍ପର ଘଷା କମ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ ଏବଂ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକର ଷ୍ଟିଅରିଂ ବଳକୁ ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ କରେ, ତେଣୁ ଯଦି ଆପଣ ଦେଖନ୍ତି ଯେ ଦିଗ ପୂର୍ବ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଭାରୀ ହୋଇଯାଇଛି, ତେବେ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ତେଲରେ ସମସ୍ୟା ହୋଇପାରେ। କିନ୍ତୁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ କାରଗୁଡ଼ିକ, ପରୀକ୍ଷା କରିବାର କୌଣସି ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ।
ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ତେଲ ସାଧାରଣତଃ ପ୍ରତି 2 ବର୍ଷରେ 40,000 କିଲୋମିଟରରେ ବଦଳାଯାଏ, ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ମାନୁଆଲ୍ ମଧ୍ୟ ବିସ୍ତୃତ ଭାବରେ ବଦଳାଯାଏ। ଚିହ୍ନଟ ପଦ୍ଧତି ପ୍ରକୃତରେ ତେଲ ସହିତ ସମାନ, ଡିପଷ୍ଟିକ୍ ଉପରେ ତେଲ ସ୍ତର ଚିହ୍ନ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ। ଏବଂ ତେଲ ମଧ୍ୟ ଧଳା କାଗଜକୁ ରଙ୍ଗୀନ କରିବାକୁ, ଯଦି କଳା ପରିସ୍ଥିତି ଥାଏ ତେବେ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ।
୬, ଗ୍ଲାସ୍ ପାଣି ଯାଞ୍ଚ
କାଚ ପାଣିର ଯାଞ୍ଚ ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ସହଜ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ତରଳ ପରିମାଣ ଉପର ସୀମା ସ୍କେଲ୍ ରେଖା ଅତିକ୍ରମ ନ କରେ, ଏବଂ ଏହା ଦେଖାଯାଏ ଯେ ସମୟ ସହିତ କମ୍ ଯୋଡାଯାଏ, ଏବଂ କୌଣସି ନିମ୍ନ ସୀମା ନାହିଁ। ଏହା ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ ଯେ କିଛି ମଡେଲର ପଛ ଝରକାରେ ଥିବା କାଚ ପାଣି ସ୍ୱାଧୀନ ଭାବରେ ପୂରଣ କରାଯିବା ଉଚିତ।
୨. ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ କମ୍ପ୍ୟୁଟର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ବିଷୟବସ୍ତୁ ଏବଂ ପଦକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକୁ ସଂକ୍ଷେପରେ ବର୍ଣ୍ଣନା କରନ୍ତୁ?
ଇଞ୍ଜିନ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀରେ ମୁଖ୍ୟତଃ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପ୍ରଣାଳୀ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଇଗ୍ନିସନ୍ ପ୍ରଣାଳୀ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସହାୟକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ପ୍ରତ୍ୟେକର ନିମ୍ନଲିଖିତ ପ୍ରଭାବ ଅଛି:
1, ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ - ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ସିଷ୍ଟମ (EFI) ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ସିଷ୍ଟମରେ, ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ମୌଳିକ ଏବଂ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବିଷୟବସ୍ତୁ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ୟୁନିଟ୍ (ECU) ମୁଖ୍ୟତଃ ଇନଟେକ୍ ପରିମାଣ ଅନୁସାରେ ମୌଳିକ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପରିମାଣ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ, ଏବଂ ତାପରେ ଅନ୍ୟ ସେନ୍ସର (ଯେପରିକି କୁଲାଣ୍ଟ ତାପମାତ୍ରା ସେନ୍ସର, ଥ୍ରୋଟଲ୍ ସ୍ଥିତି ସେନ୍ସର, ଇତ୍ୟାଦି) ଅନୁସାରେ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପରିମାଣକୁ ସଂଶୋଧନ କରେ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଇଞ୍ଜିନ ବିଭିନ୍ନ କାର୍ଯ୍ୟ ପରିସ୍ଥିତିରେ ମିଶ୍ରିତ ଗ୍ୟାସର ସର୍ବୋତ୍ତମ ସାନ୍ଦ୍ରତା ପାଇପାରିବ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଇଞ୍ଜିନର ଶକ୍ତି, ଅର୍ଥନୀତି ଏବଂ ନିର୍ଗମନ ଉନ୍ନତ ହୁଏ। ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସହିତ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ସିଷ୍ଟମରେ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ସମୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ, ଇନ୍ଧନ କଟ୍-ଅଫ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମଧ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
2, ଇଗ୍ନିସନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ - ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଇଗ୍ନିସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ (ESA) ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଇଗ୍ନିସନ୍ ସିଷ୍ଟମର ସବୁଠାରୁ ମୌଳିକ କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଇଗ୍ନିସନ୍ ଆଡଭାନ୍ସ କୋଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ। ଏହି ସିଷ୍ଟମ୍ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ସେନ୍ସର୍ ସଙ୍କେତ ଅନୁସାରେ ଇଞ୍ଜିନର କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥା ବିଚାର କରେ, ସବୁଠାରୁ ଆଦର୍ଶ ଇଗ୍ନିସନ୍ ଆଡଭାନ୍ସ କୋଣ ବାଛିଥାଏ, ମିଶ୍ରଣକୁ ପ୍ରଜ୍ବଳିତ କରିଥାଏ, ଏବଂ ଏହିପରି ଇଞ୍ଜିନର ଦହନ ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଇଞ୍ଜିନ୍ ଶକ୍ତି, ଅର୍ଥନୀତିକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ଏବଂ ନିର୍ଗମନ ପ୍ରଦୂଷଣକୁ ହ୍ରାସ କରିବାର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହାସଲ କରାଯାଇପାରିବ। ଏହା ସହିତ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଇଗ୍ନିସନ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ସମୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ଡିଫ୍ଲାଗ୍ରେସନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ମଧ୍ୟ ରହିଛି।
୩, ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବିଫଳତା ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ଚିହ୍ନଟ
ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ର ସାଧାରଣ ତ୍ରୁଟିଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି: 1, ବିଭିନ୍ନ ଗତିରେ ଇଞ୍ଜିନ୍, ମଫଲର୍ରୁ ଏକ ତାଳପୂର୍ଣ୍ଣ "ଟୁକ୍" ଶବ୍ଦ ବାହାରିଥାଏ, ଏବଂ ସାମାନ୍ୟ କଳା ଧୂଆଁ ବାହାରିଥାଏ; 2, ଗତି ଉଚ୍ଚ ଗତିକୁ ବଢ଼ିପାରେ ନାହିଁ, କାର ଚାଳନ ଶକ୍ତି ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ; 3, ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ କରିବା ସହଜ ନୁହେଁ; ଆରମ୍ଭ କରିବା ପରେ ଗତି ବଢ଼ାଇବା ସହଜ ନୁହେଁ (ବିରକ୍ତି), କାର ଦୁର୍ବଳ, ଏବଂ କାର ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଗତି କରିବା ସମୟରେ କାର୍ବୋରେଟର କେତେବେଳେ ଟେମ୍ପର ହୋଇଯାଏ, ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଧ୍ୟ ସହଜରେ ଅଟକିଯାଏ, ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ ତାପମାତ୍ରା ଅଧିକ ହୁଏ; 4, ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଅବସ୍ଥାରେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଧୀର ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହୁଏ ଭଲ, ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହୁଏ, ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗତି ବଢ଼ିପାରେ ନାହିଁ, କେତେବେଳେ କାର୍ବୋରେଟର ଟେମ୍ପରିଂ ହୁଏ; 5, ଇଞ୍ଜିନ୍ ତାପମାତ୍ରା ସ୍ୱାଭାବିକ, କମ୍, ମଧ୍ୟମ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଗତିରେ ଭଲ ଭାବରେ କାମ କରେ, ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ପେଡାଲ୍କୁ ଆରାମ କରିବା ପରେ, ଅତ୍ୟଧିକ ଉଚ୍ଚ ଗତି କିମ୍ବା ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଅସ୍ଥିରତା କିମ୍ବା ଏପରିକି ଅଗ୍ନିସ୍ଫୁଟି ମଧ୍ୟ ଦେଖାଯାଏ; 6, ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ଉଚ୍ଚ ଗତିରେ ଥରିଯାଏ; 7. ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ ଚାଲିଯାଏ। "ଇଞ୍ଜିନ" ହେଉଛି ଏକ ମେସିନ୍ ଯାହା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପ୍ରକାରର ଶକ୍ତିକୁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତିରେ ପରିଣତ କରିପାରିବ, ଯେପରିକି ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଦହନ ଇଞ୍ଜିନ୍ (ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍, ଇତ୍ୟାଦି), ବାହ୍ୟ ଦହନ ଇଞ୍ଜିନ୍ (ଷ୍ଟର୍ଲିଙ୍ଗ ଇଞ୍ଜିନ୍, ବାଷ୍ପ ଇଞ୍ଜିନ୍, ଇତ୍ୟାଦି), ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ଇତ୍ୟାଦି।
୪, କାର ଇଞ୍ଜିନ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା?
କାର ଇଞ୍ଜିନ ହେଉଛି ଏକ ମେସିନ ଯାହା କାର ପାଇଁ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଇଥାଏ ଏବଂ କାରର ହୃଦୟ, କାରର ଶକ୍ତି, ଅର୍ଥନୀତି ଏବଂ ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ, ଏବଂ ଏହା ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ସୁରକ୍ଷା ସହିତ ଅଧିକ ଜଡିତ। ଏକ ଇଞ୍ଜିନ ହେଉଛି ଏକ ମେସିନ ଯାହା ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରକାରର ଶକ୍ତିକୁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତିରେ ପରିଣତ କରେ, ଏବଂ ଏହାର ଭୂମିକା ହେଉଛି ତରଳ କିମ୍ବା ଗ୍ୟାସ ଦହନର ରାସାୟନିକ ଶକ୍ତିକୁ ଦହନ ପରେ ତାପଜ ଶକ୍ତିରେ ରୂପାନ୍ତରିତ କରିବା, ଏବଂ ତାପରେ ବିସ୍ତାର ଏବଂ ଆଉଟପୁଟ୍ ଶକ୍ତି ମାଧ୍ୟମରେ ତାପଜ ଶକ୍ତିକୁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତିରେ ରୂପାନ୍ତରିତ କରିବା। ଇଞ୍ଜିନର ଲେଆଉଟ୍ କାରର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉପରେ ବହୁତ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ। କାର ପାଇଁ, ଇଞ୍ଜିନର ଲେଆଉଟ୍କୁ କେବଳ ଆଗ, ମଧ୍ୟ ଏବଂ ପଛ ତିନୋଟିରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରିବ। ବର୍ତ୍ତମାନ, ବଜାରରେ ଅଧିକାଂଶ ମଡେଲ ସମ୍ମୁଖ-ଇଞ୍ଜିନଯୁକ୍ତ, ଏବଂ ମଧ୍ୟ-ମାଉଣ୍ଟେଡ୍ ଏବଂ ପଛ-ମାଉଣ୍ଟେଡ୍ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକ କେବଳ କିଛି କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାରରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। କାର ଇଞ୍ଜିନ ପାଇଁ, ଆମେ ବହୁତ କିଛି ବୁଝି ନ ପାରୁ, ନିମ୍ନଲିଖିତ Xiaobian ନେଟୱାର୍କ ଆପଣଙ୍କୁ କାର ଇଞ୍ଜିନ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା, କାର ଇଞ୍ଜିନର ସିଷ୍ଟମ ଗଠନ, କାର ଇଞ୍ଜିନର ବର୍ଗୀକରଣ, କାର ଇଞ୍ଜିନ ସଫା କରିବା ପଦକ୍ଷେପ, କାର ଇଞ୍ଜିନ ସଫା କରିବା ସତର୍କତା ସହିତ ପରିଚିତ କରାଇବା ପାଇଁ।
ଯଦି ଆପଣଙ୍କୁ ଏପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଦୟାକରି ଆମକୁ କଲ୍ କରନ୍ତୁ।
ଝୁଓ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ., ଲିମିଟେଡ୍ MG&MAUXS ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ, କିଣିବାକୁ ସ୍ୱାଗତ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମଇ-୧୮-୨୦୨୪