ଇଞ୍ଜିନ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଟିପ୍ସ |
1, ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ପ୍ରତିରୋଧ |
ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା ଅଧିକ, ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେବା ସହଜ ଅଟେ | ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣଇଞ୍ଜିନ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମକୁ ମଜବୁତ କରାଯିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ୱାଟର ଟ୍ୟାଙ୍କ, ୱାଟର ଜ୍ୟାକେଟ ଏବଂରେଡିଏଟର ଚିପ୍ସ ମଧ୍ୟରେ ଆବଦ୍ଧ ଆବର୍ଜନାଗୁଡିକ ଠିକ୍ ସମୟରେ ଅପସାରଣ କରାଯିବା ଉଚିତ | ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ, ୱାଟର ପମ୍ପ, ଫ୍ୟାନ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା, କ୍ଷୟକ୍ଷତିର ମରାମତି ହେବା ଉଚିତ୍ ଏବଂ ଫ୍ୟାନ୍ ବେଲ୍ଟର ଟେନ୍ସନ୍ ସଜାଡିବାକୁ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ; ସମୟ ସମୟରେ ଥଣ୍ଡା ପାଣି ମିଶାନ୍ତୁ |
2। ତେଲ ଯାଞ୍ଚ |
ତେଲ ତେଲ, ଥଣ୍ଡା, ସିଲ୍ ଇତ୍ୟାଦି ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବ | ତେଲ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଗାଡିଟି ସମତଳ ରାସ୍ତାରେ ପାର୍କିଂ କରାଯିବା ଉଚିତ ଏବଂ ଯାଞ୍ଚ ପୂର୍ବରୁ ଗାଡି 10 ମିନିଟରୁ ଅଧିକ ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅଟକି ରହିବା ଉଚିତ, ଏବଂ
ଗାଡିଟି ସଠିକ୍ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ରାତି ପରେ ପୁନର୍ବାର ଗରମ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |
ତେଲର ପରିମାଣ ଜାଣିବା ପାଇଁ ପ୍ରଥମେ ଡିପଷ୍ଟିକ୍ ପୋଛି ଦିଅ ଏବଂ ଏହାକୁ ପୁନର୍ବାର ଭର୍ତ୍ତି କର, ତେଲର ପରିମାଣକୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ମାପିବା ପାଇଁ ଶେଷରେ ଏହାକୁ ଭର୍ତ୍ତି କର | ସାଧାରଣତ ,, ଡିପଷ୍ଟିକ୍ ଶେଷରେ ଯଥାକ୍ରମେ ଏକ ସ୍କେଲ୍ ସୂଚକ ରହିବ, ଉପର ଏବଂ ତଳ ସୀମା ଅଛି ଏବଂ ସାଧାରଣ ଅବସ୍ଥା ମଧ୍ୟ ମଧ୍ୟରେ ଅଛି |
ତେଲ ଖରାପ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ତାହା ସ୍ଥିର କରିବା ପାଇଁ, ତୁମେ ଏକ ଧଳା କାଗଜ ବ୍ୟବହାର କରିବା, ପରିଷ୍କାର ପରିଚ୍ଛନ୍ନତା ଉପରେ ତେଲ ପକାଇବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯଦି ସେଠାରେ ମେଟାଲ୍ ଅଶୁଦ୍ଧତା, ଗା dark ଼ ରଙ୍ଗ ଏବଂ ଘନ ଗନ୍ଧ ଅଛି, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଏହାକୁ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ |
ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |
ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ସାଧାରଣତ bra ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ଭାବରେ ମଧ୍ୟ ଜଣାଶୁଣା, ଯାହା ଶକ୍ତି ସ୍ଥାନାନ୍ତର, ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର, କ୍ଷୟ ରୋକିବା ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ପାଇଁ ତେଲ ଯୋଗାଇଥାଏ | ବାସ୍ତବରେ, ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ର ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଚକ୍ର ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଲମ୍ବା, ଏବଂ ଆପଣଙ୍କୁ କେବଳ ଦେଖିବା ଆବଶ୍ୟକ ଯେ ତରଳ ସ୍ତର ସାଧାରଣ ସ୍ଥିତିରେ ଅଛି (ଅର୍ଥାତ୍ ଉପର ସୀମା ଏବଂ ନିମ୍ନ ସୀମା ମଧ୍ୟରେ ସ୍ଥିତି) |
4, କୁଲାଣ୍ଟ ଯାଞ୍ଚ |
କୁଲାଣ୍ଟ ଇଞ୍ଜିନକୁ ସାଧାରଣ ତାପମାତ୍ରାରେ ଚାଲୁ ରଖେ | ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ପରି, କୁଲାଣ୍ଟର ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଚକ୍ର ମଧ୍ୟ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଲମ୍ବା, ଏବଂ ଆପଣଙ୍କୁ କେବଳ ତେଲ ପରିମାଣ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଆବଶ୍ୟକ | ହୋସ୍ ନଷ୍ଟ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ସେଥିପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଜରୁରୀ ଅଟେ |
ଏଥିସହ, କୁଲାଣ୍ଟର ରଙ୍ଗ ଅବନତିକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରିବ କି ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ବିଭିନ୍ନ କୁଲାଣ୍ଟ ରଙ୍ଗ ଭିନ୍ନ, ଏବଂ ସାଧାରଣ କାରର ମୁଖ୍ୟ ବିଚାର ମଧ୍ୟ କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ, ବୃତ୍ତିଗତ ଉପକରଣ ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ତେଣୁ, ଯଦି ତେଲ ଏବଂ ପାଇପଲାଇନର ପରିମାଣ ସ୍ is ାଭାବିକ, ଗାଡି ଚାଲୁଥିବା ସମୟରେ ଜଳର ତାପମାତ୍ରା ଅଧିକ ଥାଏ, ଚିହ୍ନଟ ପାଇଁ 4S ଦୋକାନ କିମ୍ବା ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଦୋକାନକୁ ଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |
5, ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ତେଲ ଚିହ୍ନଟ |
ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ତେଲ ଷ୍ଟିଅରିଂ ପମ୍ପର ପୋଷାକ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିଥାଏ ଏବଂ ଷ୍ଟିଅରିଂର ଷ୍ଟିଅରିଂ ଫୋର୍ସକୁ ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ, ତେଣୁ ଯଦି ଆପଣ ଜାଣିଥିବେ ଯେ ପୂର୍ବ ଦିଗଟି ଅଧିକ ଭାରୀ ହୋଇଯାଇଛି, ତେବେ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ତେଲରେ ସମସ୍ୟା ହୋଇପାରେ | କିନ୍ତୁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ କାର୍, ପରୀକ୍ଷା କରିବାର କ is ଣସି ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ |
ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ତେଲ ସାଧାରଣତ every ପ୍ରତି 2 ବର୍ଷରେ 40,000 କିଲୋମିଟରରେ ବଦଳାଯାଏ, ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ମାନୁଆଲ ମଧ୍ୟ ବିସ୍ତୃତ ଅଟେ | ଚିହ୍ନଟ ପଦ୍ଧତି ବାସ୍ତବରେ ତେଲ ସହିତ ସମାନ, ଡିପଷ୍ଟିକ୍ ଉପରେ ତେଲ ସ୍ତରର ଚିହ୍ନ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦିଅ | ଏବଂ ତେଲ ମଧ୍ୟ ଧଳା କାଗଜକୁ ରଙ୍ଗକୁ ନେବାକୁ ପଡିବ, ଯଦି କଳା ପରିସ୍ଥିତି ଥାଏ ତେବେ ଠିକ୍ ସମୟରେ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ୍ |
6, ଗ୍ଲାସ୍ ଜଳ ଯାଞ୍ଚ |
ଗ୍ଲାସ୍ ଜଳର ଯାଞ୍ଚ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସରଳ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ତରଳ ପରିମାଣ ଉପର ସୀମା ସ୍କେଲ୍ ଲାଇନ୍ ଅତିକ୍ରମ କରେ ନାହିଁ, ଏବଂ ଏହା ଦେଖାଗଲା ଯେ ସମୟ ସହିତ କମ୍ ଯୋଡା ଯାଇଥାଏ, ଏବଂ କ lower ଣସି କମ୍ ସୀମା ନାହିଁ | ଏହା ମନେ ରଖିବା ଉଚିତ ଯେ କିଛି ମଡେଲର ପଛ ୱିଣ୍ଡୋରେ ଥିବା ଗ୍ଲାସ୍ ପାଣି ସ୍ ently ାଧୀନ ଭାବରେ ଭରିବା ଉଚିତ୍ |
2। ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ କମ୍ପ୍ୟୁଟର କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ବିଷୟବସ୍ତୁ ଏବଂ ପଦକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକୁ ସଂକ୍ଷେପରେ ବର୍ଣ୍ଣନା କର?
ଇଞ୍ଜିନ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ମୁଖ୍ୟତ electronic ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଇଗ୍ନିସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସହାୟକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ | ପ୍ରତ୍ୟେକଙ୍କର ନିମ୍ନଲିଖିତ ପ୍ରଭାବ ଅଛି:
1, ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ - ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ (EFI) ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ମ basic ଳିକ ଏବଂ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବିଷୟବସ୍ତୁ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ (ECU) ମୁଖ୍ୟତ the ମ fuel ଳିକ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ପରିମାଣ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ | ଗ୍ରହଣ ପରିମାଣ, ଏବଂ ତାପରେ ଅନ୍ୟ ସେନ୍ସର ଅନୁଯାୟୀ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ପରିମାଣକୁ ସଂଶୋଧନ କରେ (ଯେପରିକି କୁଲାଣ୍ଟ ତାପମାତ୍ରା ସେନ୍ସର, ଥ୍ରଟଲ୍ ପୋଜିସନ୍ ସେନ୍ସର ଇତ୍ୟାଦି), ଯାହା ଦ୍ the ାରା ଇଞ୍ଜିନ ବିଭିନ୍ନ ଅପରେଟିଂ ଅବସ୍ଥାରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଏକାଗ୍ରତା ମିଶ୍ରିତ ଗ୍ୟାସ୍ ପାଇପାରିବ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଇଞ୍ଜିନର ଉନ୍ନତି ହେବ | ଶକ୍ତି, ଅର୍ଥନୀତି ଏବଂ ନିର୍ଗମନ | ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସହିତ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଟାଇମିଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍, ଇନ୍ଧନ କଟ୍ ଅଫ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମଧ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |
2, ଇଗ୍ନିସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ - ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଇଗ୍ନିସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ (ESA) ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଇଗ୍ନିସନ୍ ସିଷ୍ଟମର ସବୁଠାରୁ ମ basic ଳିକ କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଇଗ୍ନିସନ୍ ଆଡଭାନ୍ସ ଆଙ୍ଗଲ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ | ସିଷ୍ଟମ୍ ସଂପୃକ୍ତ ସେନ୍ସର ସିଗନାଲ୍ ଅନୁଯାୟୀ ଇଞ୍ଜିନର କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ସ୍ଥିତିକୁ ବିଚାର କରେ, ସବୁଠାରୁ ଆଦର୍ଶ ଇଗ୍ନିସନ୍ ଆଡଭାନ୍ସ ଆଙ୍ଗଲ୍ ବାଛିଥାଏ, ମିଶ୍ରଣକୁ ପ୍ରଜ୍ୱଳିତ କରେ, ଏବଂ ଏହିପରି ଇଞ୍ଜିନର ଜାଳେଣି ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଉନ୍ନତି ଆଣେ, ଯାହା ଦ୍ improving ାରା ଉନ୍ନତିର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହାସଲ ହୁଏ | ଇଞ୍ଜିନ୍ ଶକ୍ତି, ଅର୍ଥନୀତି ଏବଂ ନିର୍ଗମନ ପ୍ରଦୂଷଣକୁ ହ୍ରାସ କରିବା | ଏହା ସହିତ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଇଗ୍ନିସନ୍ ସିଷ୍ଟମର ମଧ୍ୟ ସମୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ଡିଫ୍ଲେଗ୍ରେସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଫଙ୍କସନ୍ ଉପରେ ଶକ୍ତି ଅଛି |
3, ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବିଫଳତା ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ଚିହ୍ନଟ |
ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଞ୍ଜିନର ସାଧାରଣ ତ୍ରୁଟିଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି: 1, ବିଭିନ୍ନ ବେଗରେ ଇଞ୍ଜିନ୍, ମଫଲର୍ ଏକ ଥିମିକ୍ “ଟୁକ୍” ଧ୍ୱନି ଏବଂ ସାମାନ୍ୟ କଳା ଧୂଆଁ; 2, ଗତି ଉଚ୍ଚ ବେଗକୁ ବ can ିପାରିବ ନାହିଁ, କାର୍ ଚାଳନା ଶକ୍ତି ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ; 3, ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ କରିବା ସହଜ ନୁହେଁ; ଆରମ୍ଭ କରିବା (ବିରକ୍ତିକର) ପରେ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହେବା ସହଜ ନୁହେଁ, କାର ଦୁର୍ବଳ ଅଟେ, ଏବଂ କାରଟି ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ କାର୍ବୁରେଟର ବେଳେବେଳେ ସ୍ୱଭାବିକ ହୁଏ, ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ ମଧ୍ୟ ଅଟକି ରହିବା ସହଜ, ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନର ତାପମାତ୍ରା ଅଧିକ; 4, ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଅବସ୍ଥାରେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଧୀର ତ୍ୱରଣ ଭଲ, ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ, ଇଞ୍ଜିନର ଗତି ବ rise ିପାରେ ନାହିଁ, ବେଳେବେଳେ କାର୍ବୁରେଟର୍ ଟେମ୍ପରିଂ | 5, ଇଞ୍ଜିନର ତାପମାତ୍ରା ସ୍ is ାଭାବିକ, ନିମ୍ନ, ମଧ୍ୟମ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ଭଲ କାମ କରେ, ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ପେଡାଲକୁ ଆରାମ କରିବା ପରେ, ଅତ୍ୟଧିକ ଉଚ୍ଚ ଗତି କିମ୍ବା ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଅସ୍ଥିରତା କିମ୍ବା ଫ୍ଲେମଆଉଟ୍ ଅଛି | 6, ଷ୍ଟିରିଂ ଚକ ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ କମ୍ପିତ ହୁଏ; 7। ଗାଡି ଚଳାଇବା ସମୟରେ ଦ Run ଡନ୍ତୁ | “ଇଞ୍ଜିନ୍” ହେଉଛି ଏକ ଯନ୍ତ୍ର ଯାହା ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ (ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଇତ୍ୟାଦି), ବାହ୍ୟ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ (ଷ୍ଟିରଲିଂ ଇଞ୍ଜିନ, ବାଷ୍ପ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଇତ୍ୟାଦି), ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ଇତ୍ୟାଦି ସହିତ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଶକ୍ତିକୁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତିରେ ରୂପାନ୍ତର କରିପାରିବ |
4, କାର୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା?
କାର୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ହେଉଛି ମେସିନ୍ ଯାହା କାର ପାଇଁ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଇଥାଏ ଏବଂ କାରର ହୃଦୟ ଅଟେ, କାରର ଶକ୍ତି, ଅର୍ଥନୀତି ଏବଂ ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥାଏ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ସୁରକ୍ଷା ସହିତ ଅଧିକ ଜଡିତ | ଏକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ହେଉଛି ଏକ ମେସିନ୍ ଯାହା ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରକାରର ଶକ୍ତିକୁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତିରେ ପରିଣତ କରେ ଏବଂ ଏହାର ଭୂମିକା ହେଉଛି ତରଳ କିମ୍ବା ଗ୍ୟାସ୍ ଜାଳେଣିର ରାସାୟନିକ ଶକ୍ତିକୁ ଜାଳେଣି ପରେ ତାପଜ ଶକ୍ତିରେ ପରିଣତ କରିବା, ଏବଂ ତାପରେ ତାପଜ ଶକ୍ତିକୁ ବିସ୍ତାର ଏବଂ ଆଉଟପୁଟ୍ ଶକ୍ତି ମାଧ୍ୟମରେ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତିରେ ପରିଣତ କରିବା | । ଇଞ୍ଜିନର ଲେଆଉଟ୍ କାରର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉପରେ ବହୁତ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ | କାରଗୁଡିକ ପାଇଁ, ଇଞ୍ଜିନର ଲେଆଉଟ୍ କେବଳ ସାମ୍ନା, ମଧ୍ୟମ ଏବଂ ପଛ ତିନୋଟିରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ | ବର୍ତ୍ତମାନ, ବଜାରରେ ଅଧିକାଂଶ ମଡେଲଗୁଡିକ ଫ୍ରଣ୍ଟ-ଇ ined ୍ଜିନ, ଏବଂ ମଧ୍ୟମ-ମାଉଣ୍ଟେଡ୍ ଏବଂ ରିୟର-ମାଉଣ୍ଟେଡ୍ ଇ eng ୍ଜିନଗୁଡିକ କେବଳ କିଛି ପ୍ରଦର୍ଶନ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାରରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | କାର୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ, ଆମେ ହୁଏତ ଅଧିକ ବୁ understand ିପାରୁନାହୁଁ, କାର୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା, କାର୍ ଇଞ୍ଜିନର ସିଷ୍ଟମ୍ ରଚନା, କାର୍ ଇଞ୍ଜିନର ବର୍ଗୀକରଣ, କାର୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସଫା କରିବା ପଦକ୍ଷେପ, କାର୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ଆପଣଙ୍କୁ ପରିଚିତ କରିବାକୁ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଜିଆଓବିଆନ୍ ନେଟୱାର୍କ | ସତର୍କତା ସଫା କରିବା |
ଯଦି ଆପଣ ଏହିପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି ଦୟାକରି ଆମକୁ ଡାକନ୍ତୁ |
ଜୁ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ।, ଲିମିଟେଡ୍ MG ଏବଂ MAUXS ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ କିଣିବାକୁ ସ୍ୱାଗତ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମେ -18-2024 |