ସ୍ପେୟାର ଅଂଶ:ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ସ୍ଥଗିତ ତିନୋଟି ଅଂଶକୁ ନେଇ ଗଠିତ: ଇଲେଷ୍ଟିକ୍ ଉପାଦାନ, ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ ଏବଂ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ, ଦି ଦି ସଙ୍କୋଚିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ |
କୋଇଲ୍ ବସନ୍ତ:ଆଧୁନିକ କାରରେ ଏହା ସର୍ବାଧିକ ବ୍ୟବହୃତ spring ରଣା | ଏହାର ଦୃ strong ଶକ୍ ଶୋଷିବା ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଭଲ ଯାତ୍ରା ସାନ୍ତ୍ୱନା ଅଛି; ଅସୁବିଧା ହେଉଛି ଯେ ଦମଦ୍ର୍ୟ ଏକ ସ୍ଥାନ ହେଉଛି, ଏବଂ ସ୍ଥାପନ ସ୍ଥନର ଯୋଗାଯୋଗ ପୃଷ୍ଠଟି ମଧ୍ୟ ବଡ଼ କରିଥାଏ, ଯାହାକି ସସାଇନ୍ସ ସିଷ୍ଟମର ଲେଆଉଟ୍ ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ପାକ୍ଟ ହେବା କଷ୍ଟକର | କାରଣ କୋଇଲ୍ ବସନ୍ତ ନିଜେ ପାର୍ଶ୍ୱବର୍ତ୍ତୀ ଶକ୍ତି ବହନ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ଜଟିଳ ମିଶ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ଯେପରିକି ଚାରି-ଦଣ୍ଡିକ କୋଇଲ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗକୁ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନରେ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ପଡିବ | ଆରୋଗ୍ୟର ବିଚାରକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ବସନ୍ତ ଉଚ୍ଚ ଫ୍ରିକ୍ୱିଡିଟା ଏବଂ ଛୋଟ ଗୁପ୍ତଚରତା ସହିତ ଭୂମି ପ୍ରଭାବ ପକାଇପାରେ, ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ଏହାର ପ୍ରଭାବ ଫୋର୍ସ ସହିତ ଭୂମି ପ୍ରଭାବ ପକାଇପାରେ, ଏବଂ ଏହାର ପ୍ରଭାବ ଷ୍ଟ୍ରୋକକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରେ | ତେଣୁ, spring ରଣା ଏକ ସମୟରେ ଦୁଇ କିମ୍ବା ଅଧିକ କଠିନତା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ | ବିଭିନ୍ନ ତାର ଗଣତନ୍ତ୍ର କିମ୍ବା ବିଭିନ୍ନ ପିଚ୍ ସହିତ ings ରଣା ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ, ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର କଠିନତା ଭାରର ବୃଦ୍ଧି ସହିତ ବ increases େ |
ପତ୍ର spring ରଣା:ଏହା ମୁଖ୍ୟତ van ଭ୍ୟାନ୍ ଏବଂ ଟ୍ରକ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ବିଭିନ୍ନ ଲମ୍ବ ସହିତ ଅନେକ ପତଳା ସ୍ପ୍ରି ସ୍ପ୍ରି ସ୍ପ୍ରି ସ୍ପ୍ରି ସ୍ପ୍ରି ସ୍ପ୍ରି ସ୍ପ୍ରି ସ୍ପ୍ରି ସ୍ପ୍ରି ସ୍ପ୍ରି ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ୍ ସିଟ୍ ଗଠିତ | କୋଇଲ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ୍ ସହିତ ତୁଳନା କରେ, ୟୁଟିଲିଟି ମଡେଲରେ ସରଳ ସଂରଚନାର ସୁବିଧା ରହିଛି, ଯାହା ଗାଡି ଶରୀରର ତଳେ, ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ଥାଳିରେ ପରିବେଶ ଦିଆଯାଇପାରିବ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଏଥିରେ ସାଣ୍ଟେସନ ପ୍ରଭାବ ରହିଛି | ଯଦିଓ, ଯଦି ଗୁରୁତର ଶୁଖିଲା ଘର୍ଷଣ ଅଛି, ଏହା ପ୍ରଭାବ ଗ୍ରହଣ କରିବାର କ୍ଷମତାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ | ସାନ୍ତ୍ୱନା ଛାଡିବା ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଗୁଡିକ କ୍ୱଚିତ୍ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |
ଟର୍ସିଅନ୍ ବାର୍ ବସନ୍ତ:ସେଭର୍ସିଅନ୍ କଠିନତା ସହିତ ବସନ୍ତ ଇସ୍ପାତରେ ଏହା ଏକ ଲମ୍ବା ବାର୍ | ଗୋଟିଏ ଶେଷ ଯାନ ଶରୀରରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି ଏବଂ ଗୋଟିଏ ଶେଷ ନିଲମ୍ବନର ଉପର ବାହୁ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ | ଯେତେବେଳେ ଚକ ଉପର ଏବଂ ତଳକୁ ଗତି କରେ, ଟର୍ସିଆନ୍ ବାର୍ ଏକ ବସନ୍ତ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ବିକୃତ ଏବଂ ବିକୃତ |
ଗ୍ୟାସ୍ ବସନ୍ତ:ଧାତୁ spring ରଣା ବଦଳାଇବାକୁ ଗ୍ୟାସର ସଙ୍କୋଚନ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ | Its biggest advantage is that it has variable stiffness, which gradually increases with the continuous compression of gas, and this increase is a continuous gradual process, unlike the graded change of metal spring. ଅନ୍ୟ ଏକ ସୁବିଧା ହେଉଛି ଏହା ଆଡଜଷ୍ଟୁଆଲ୍ ଅଟେ, ତାହା ହେଉଛି, ବସନ୍ତର କଠିନତା ଏବଂ ଗାଡି ଶରୀରର ଉଚ୍ଚତା ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ଆଡଜଷ୍ଟ ହୋଇପାରିବ |
ମୁଖ୍ୟ ଏବଂ ସହାୟକ ବାୟୁର ମିଳିତ ବ୍ୟବହାର ମାଧ୍ୟମରେ, ବସନ୍ତ ଦୁଇଟି କଠିନ ଅବସ୍ଥାରେ ଥାଏ: ଯେତେବେଳେ ଗ୍ୟାସ କ୍ଷମତା ବୃହତ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ କଠିନତା ଛୋଟ ହୋଇଯାଏ; ବିପରୀତରେ (କେବଳ ମୁଖ୍ୟ ବିମାନ ଚାମ୍ବର ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ), କଠିନତା ବଡ଼ ହୋଇଯାଏ | ଗ୍ୟାସ୍ ବସନ୍ତର କଠିନତା କମ୍ପ୍ୟୁଟର ଦ୍ condled ାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୋଇ ଉଚ୍ଚ ଗତିର, ସ୍ୱଳ୍ପ ବେଗ, ତ୍ୱରାନ୍ୱିହୀନ ଏବଂ ବୁଡ଼ିବା ପରିସ୍ଥିତିରେ ଆଡଭେଜ୍ କରାଯାଏ | ଗ୍ୟାସ ବସନ୍ତର ମଧ୍ୟ ଦୁର୍ବଳତା ଥାଏ, ଚାପ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରେ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଯାନ ଉଚ୍ଚତା ଏକ ଏୟାର ପମ୍ପ, ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ କଣ୍ଟ୍ରୋରୀ ଆସେସୋରିଜ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯେପରିକି ଏୟାର ମୁକ୍ତି | ଯଦି ଏହା ସଠିକ୍ ଭାବରେ ବଜାଯାଏ ନାହିଁ, ତେବେ ଏଥିରେ କଳଙ୍କ ଏବଂ ବିଫଳତା ସୃଷ୍ଟି କରିବ | ଏହା ସହିତ, ଯଦି ଧାତୁ ings ରଣା ଏକ ସମୟରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ନାହିଁ, ତେବେ ବାୟୁ ଲିକେଜ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ କାରଟି ଚାଲିବାକୁ ସମର୍ଥ ହେବ ନାହିଁ |
