ଅତିରିକ୍ତ ଅଂଶ:ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ସସପେନ୍ସନ୍ ତିନୋଟି ଅଂଶକୁ ନେଇ ଗଠିତ: ଇଲାଷ୍ଟିକ୍ ଉପାଦାନ, ଶକ୍ ଅବଶୋଷକ ଏବଂ ଫୋର୍ସ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଡିଭାଇସ୍, ଯାହା ଯଥାକ୍ରମେ କୁଶନ, ଡମ୍ପିଂ ଏବଂ ଫୋର୍ସ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନର ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ |
କୋଇଲି ବସନ୍ତ:ଆଧୁନିକ କାରଗୁଡିକରେ ଏହା ସର୍ବାଧିକ ବ୍ୟବହୃତ ବସନ୍ତ | ଏହାର ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଶକ୍ ଅବଶୋଷଣ କ୍ଷମତା ଏବଂ ଭଲ ରାଇଡ୍ ଆରାମ ଅଛି; ଏହାର ଅସୁବିଧା ହେଉଛି ଦ length ର୍ଘ୍ୟ ବଡ଼, ଅଧିକୃତ ସ୍ଥାନ ବଡ଼, ଏବଂ ସ୍ଥାପନ ସ୍ଥିତିର ଯୋଗାଯୋଗ ପୃଷ୍ଠ ମଧ୍ୟ ବଡ଼, ଯାହା ନିଲମ୍ବନ ପ୍ରଣାଳୀର ଲେଆଉଟ୍ ବହୁତ କମ୍ପାକ୍ଟ ହେବା କଷ୍ଟକର କରିଥାଏ | କାରଣ କୋଇଲ୍ spring ରଣା ନିଜେ ପାର୍ଟାଲ୍ ଫୋର୍ସ ସହି ପାରିବ ନାହିଁ, ଚାରି-ବାର୍ କୋଇଲ୍ spring ର ଭଳି ଜଟିଳ ମିଶ୍ରଣ ଯନ୍ତ୍ରକୁ ନିରପେକ୍ଷ ନିଲମ୍ବନରେ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ପଡିବ | ରାଇଡ୍ ଆରାମକୁ ବିଚାରକୁ ନେଇ, ଆଶା କରାଯାଏ ଯେ ଉଚ୍ଚ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଏବଂ ଛୋଟ ପ୍ରଶସ୍ତତା ସହିତ ଭୂମି ପ୍ରଭାବ ପାଇଁ ବସନ୍ତ ଟିକେ ନରମ ହୋଇପାରେ, ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ପ୍ରଭାବ ଶକ୍ତି ବଡ଼ ହୁଏ, ଏହା ଅଧିକ ଦୃ id ତା ଦେଖାଇପାରେ ଏବଂ ପ୍ରଭାବ ଷ୍ଟ୍ରୋକକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରେ | ତେଣୁ, ବସନ୍ତ ପାଇଁ ଏକ ସମୟରେ ଦୁଇ କିମ୍ବା ଅଧିକ କଠିନତା ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ | ବିଭିନ୍ନ ତାରର ବ୍ୟାସ କିମ୍ବା ଭିନ୍ନ ପିଚ୍ ସହିତ ings ରଣା ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରେ, ଏବଂ ଭାର ବ with ିବା ସହିତ ସେମାନଙ୍କର କଠିନତା ବ increases ିଥାଏ |
ପତ୍ର ବସନ୍ତ:ଏହା ମୁଖ୍ୟତ van ଭ୍ୟାନ୍ ଏବଂ ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ଏହା ବିଭିନ୍ନ ଲମ୍ବ ସହିତ ଅନେକ ପତଳା ବସନ୍ତ ସିଟ୍ ଦ୍ୱାରା ଗଠିତ | କୋଇଲ୍ spring ରଣା ତୁଳନାରେ, ୟୁଟିଲିଟି ମଡେଲରେ ସରଳ ଗଠନ ଏବଂ ସ୍ୱଳ୍ପ ମୂଲ୍ୟର ସୁବିଧା ରହିଛି, ଯାନର ଶରୀରର ତଳ ଭାଗରେ କମ୍ପାକ୍ଟ ଭାବରେ ଏକତ୍ର ହୋଇପାରିବ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ପ୍ଲେଟଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରେ ଘର୍ଷଣ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ, ତେଣୁ ଏହାର ଆଘାତ ପ୍ରଭାବ ରହିଥାଏ | ଯଦିଓ, ଯଦି ଗୁରୁତର ଶୁଖିଲା ଘର୍ଷଣ ହୁଏ, ତେବେ ଏହା ପ୍ରଭାବ ଗ୍ରହଣ କରିବାର କ୍ଷମତା ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ | ଆଧୁନିକ କାରଗୁଡିକ ଯାହା ଆରାମରେ ଯିବା ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦେଇଥାଏ |
ଟର୍ସନ ବାର୍ ବସନ୍ତ:ଏହା ଟର୍ସନ କଠିନତା ସହିତ ବସନ୍ତ ଷ୍ଟିଲରେ ନିର୍ମିତ ଏକ ଲମ୍ବା ଦଣ୍ଡ | ଗୋଟିଏ ମୁଣ୍ଡ ଯାନ ଶରୀରରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି ଏବଂ ଗୋଟିଏ ମୁଣ୍ଡ ନିଲମ୍ବନର ଉପର ବାହୁ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ | ଯେତେବେଳେ ଚକଟି ଉପରକୁ ଏବଂ ତଳକୁ ଗତି କରେ, ଟର୍ସିଅନ୍ ବାର୍ ମୋଡ଼ି ହୋଇ ଏକ spring ରଣା ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ବିକୃତ ହୁଏ |
ଗ୍ୟାସ ବସନ୍ତ:ଧାତୁ spring ରଣା ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ଗ୍ୟାସର ସଙ୍କୋଚନକୁ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ | ଏହାର ସବୁଠୁ ବଡ ସୁବିଧା ହେଉଛି ଏହାର ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ କଠିନତା ଅଛି, ଯାହା ଗ୍ୟାସର କ୍ରମାଗତ ସଙ୍କୋଚନ ସହିତ ଧୀରେ ଧୀରେ ବ increases ିଥାଏ ଏବଂ ଧାତୁ spring ରର ଗ୍ରେଡ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପରି ଏହି ବୃଦ୍ଧି କ୍ରମାଗତ କ୍ରମାଗତ ପ୍ରକ୍ରିୟା | ଅନ୍ୟ ଏକ ସୁବିଧା ହେଉଛି ଏହା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ, ଅର୍ଥାତ୍ ବସନ୍ତର କଠିନତା ଏବଂ ଯାନ ଶରୀରର ଉଚ୍ଚତା ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୋଇପାରିବ |
ମୁଖ୍ୟ ଏବଂ ସହାୟକ ବାୟୁ ଚାମ୍ବରଗୁଡ଼ିକର ମିଳିତ ବ୍ୟବହାର ମାଧ୍ୟମରେ, ବସନ୍ତ ଦୁଇଟି କଠିନତାର ସ୍ଥିତିରେ ରହିପାରେ: ଯେତେବେଳେ ମୁଖ୍ୟ ଏବଂ ସହାୟକ ବାୟୁ ଚାମ୍ବରଗୁଡ଼ିକ ଏକ ସମୟରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଗ୍ୟାସର କ୍ଷମତା ବଡ଼ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ କଠିନତା ଛୋଟ ହୋଇଯାଏ | ବିପରୀତରେ (କେବଳ ମୁଖ୍ୟ ବାୟୁ ଚାମ୍ବର ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ), କଠିନତା ବଡ ହୋଇଯାଏ | ଗ୍ୟାସ ବସନ୍ତର କଠିନତା କମ୍ପ୍ୟୁଟର ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଗତି, ନିମ୍ନ ଗତି, ବ୍ରେକିଂ, ତ୍ୱରଣ ଏବଂ ଟର୍ନିଂ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଆବଶ୍ୟକ କଠିନତା ଅନୁଯାୟୀ ଆଡଜଷ୍ଟ ହୁଏ | ଗ୍ୟାସ୍ ବସନ୍ତରେ ମଧ୍ୟ ଦୁର୍ବଳତା ରହିଛି, ଚାପ ପରିବର୍ତ୍ତନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଯାନର ଉଚ୍ଚତା ଏକ ଏୟାର ପମ୍ପ ସହିତ ସଜାଯିବା ସହିତ ବିଭିନ୍ନ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଆସେସୋରିଜ୍ ଯେପରିକି ଏୟାର ଡ୍ରାୟର୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ | ଯଦି ଏହା ସଠିକ୍ ଭାବରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରାଯାଏ ନାହିଁ, ତେବେ ଏହା ସିଷ୍ଟମରେ କଳଙ୍କ ଏବଂ ବିଫଳତା ସୃଷ୍ଟି କରିବ | ଏଥିସହ, ଯଦି ଧାତୁ ings ରଣା ଏକାସାଙ୍ଗରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ନାହିଁ, ତେବେ ବାୟୁ ଲିକ୍ ହେଲେ କାର ଚଲାଇ ପାରିବ ନାହିଁ |
