ମୁଁ କେତେଥର ସକ୍ ଅବଜର୍ଭର ବଦଳାବି?
ଏହି ସମସ୍ୟାକୁ ନୂଆ ଲୋକମାନେ ଭଲ ଭାବରେ ବୁଝିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଅନେକ ଲୋକ ଜାଣନ୍ତି ଯେ କଏଲ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗରେ କମ୍ପନ ଫିଲ୍ଟର କରିବା ଏବଂ କମ୍ପନ ବଫର କରିବାର କାର୍ଯ୍ୟ ଥାଏ, ଏବଂ ଅଟୋମୋବାଇଲ ସକ୍ ଅବଶୋଷଣ ପାଇଁ ପ୍ରୟୋଗ କଲେ ମଧ୍ୟ ଏହା ସତ୍ୟ। କିନ୍ତୁ ଅଧିକାଂଶ ଲୋକ ଭାବନ୍ତି ଯେ କାର୍ ସକ୍ ଅବଶୋଷକ ଏକ ବିଶେଷ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ଯାହା ବିଶେଷ ଭାବରେ ଭଲ ସାମଗ୍ରୀ ସହିତ ହୋଇଥାଏ। ଯଦି ଆପଣ ଏପରି ଭାବନ୍ତି, ତେବେ ମୁଁ ଆପଣଙ୍କର ଭୁଲ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣକୁ ସଂଶୋଧନ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛି।
ମୁଁ କେତେଥର ସକ୍ ଅବଜର୍ଭର ବଦଳାବି?
ପ୍ରକୃତରେ, ଆଘାତ ଅବଶୋଷକ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ସହିତ ସମାନ ନୁହେଁ। ଯେଉଁମାନେ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ସହିତ ଖେଳିଛନ୍ତି ସେମାନେ ଜାଣନ୍ତି ଯେ ସଙ୍କୁଚିତ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ତୁରନ୍ତ ରିବଣ୍ଡ ହେବ, ତାପରେ ସଙ୍କୁଚିତ ହେବ ଏବଂ ରିବଣ୍ଡ ହେବ, ଏବଂ ଆଗକୁ ପଛକୁ ଗତି କରିବ, ଅର୍ଥାତ୍, ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ଜମ୍ପ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିବ। ଯେତେବେଳେ ଯାନଟି ଗର୍ତ୍ତ କିମ୍ବା ବଫର ବେଲ୍ଟ ସହିତ ଅସମାନ ରାସ୍ତା ପୃଷ୍ଠ ଦେଇ ଯାଏ, ସେତେବେଳେ ଏହା ରାସ୍ତା ପୃଷ୍ଠ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ହେବ, ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ଆଘାତକୁ ସଙ୍କୁଚିତ ଏବଂ ଶୋଷିତ କରିବ, ଏବଂ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ଜମ୍ପ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିବ। ଯଦି ଏହି ପରିସ୍ଥିତିକୁ ବନ୍ଦ କରାନଯାଏ, ତେବେ କାର ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ସହିତ ଧକ୍କା ଦେବ, ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ଯାତ୍ରୀମାନେ ବିଶେଷ ଭାବରେ ଅସହଜ ହେବେ। ତେଣୁ, ଆଘାତ ଅବଶୋଷକ ଏକ ଉପକରଣ ଯାହା ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ଜମ୍ପ୍ କୁ ପ୍ରତିରୋଧ କରିପାରିବ, ରାସ୍ତାରୁ ପ୍ରଭାବ ଶକ୍ତିର କିଛି ଅଂଶ ଶୋଷିତ କରିପାରିବ ଏବଂ ଶେଷରେ କାରକୁ ଦ୍ରୁତତମ ସମୟରେ ସୁଗମ ଭାବରେ ପୁନରୁଦ୍ଧାର କରିପାରିବ। ବିଭିନ୍ନ ଆଘାତ ଅବଶୋଷକର ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗର ପାରସ୍ପରିକ ଗତି ଉପରେ ବିଭିନ୍ନ ନିରୋଧକ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ। ଯଦି ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ଛୋଟ ଥାଏ, ତେବେ ନିରୋଧକ ପ୍ରଭାବ ଛୋଟ ଥାଏ, ଏବଂ ଯଦି ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ବଡ଼ ଥାଏ, ତେବେ ନିରୋଧକ ପ୍ରଭାବ ବଡ଼ ଥାଏ।
କିଛି ପାଠକ ଭାବିବା ଉଚିତ ଯେ ନୂତନ ସକ୍ ଅବଜର୍ଭର ସ୍ଥାପନ ହେବାର ଦୁଇ ମାସ ପରେ ଅନ୍ୟ ପାର୍ଶ୍ୱର ସକ୍ ଅବଜର୍ଭର ମଧ୍ୟ କାହିଁକି ଭାଙ୍ଗିଗଲା? ଏହା କ’ଣ କାରଣ ନୂତନ ସକ୍ ଅବଜର୍ଭର କାରର ସନ୍ତୁଳନ ଶକ୍ତିକୁ ଅସମାନ କରିଥାଏ? ଏହି ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ବିଷୟରେ ମୋର ମତ ଅଛି, କିନ୍ତୁ ଯାଞ୍ଚ ସମୟରେ, ମାଷ୍ଟର କହିଥିଲେ ଯେ ସକ୍ ଅବଜର୍ଭରର ସେବା ଜୀବନ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି ଏବଂ ସାଧାରଣ କ୍ଷତି ସହିତ ଜଡିତ, ତେଣୁ ଏହା ଭାବିବା କଷ୍ଟକର ନୁହେଁ ଯେ ସମ୍ମୁଖ ଚକର ଅନ୍ୟ ପାର୍ଶ୍ୱର ସକ୍ ଅବଜର୍ଭରକୁ କେବଳ ସେତେବେଳେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ପଡିବ ଯେତେବେଳେ ସକ୍ ଅବଜର୍ଭରର ସେବା ଜୀବନ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ।
