• ହେଡ୍_ବ୍ୟାନର
  • ହେଡ୍_ବ୍ୟାନର

MG 3-24 ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ଫ୍ରଣ୍ଟ-ବ୍ରେକ୍-କ୍ୟାଲିପର-ସହିତ-ବ୍ରେକ୍-ପ୍ୟାଡ୍-L-11267179-R-11267180 ଯୋଗାଣକାରୀ ହୋଲସେଲ କ୍ୟାଟାଲଗ୍ ଶସ୍ତା ଏକ୍ସ-କାର୍ଟ୍ରି ମୂଲ୍ୟ

ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ବର୍ଣ୍ଣନା:

ଉତ୍ପାଦ ପ୍ରୟୋଗ: MG3-24

ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକ Oem ନମ୍ବର:L-11267179-R-11267180

ବ୍ରାଣ୍ଡ: CSSOT / RMOEM / ORG / କପି

ଲିଡ୍ ସମୟ: ଷ୍ଟକ୍, ଯଦି କମ୍ 20 ପିସି, ସାଧାରଣ ଗୋଟିଏ ମାସ

ପେମେଣ୍ଟ: ଟିଟି ଜମା

କମ୍ପାନୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ: CSSOT


ଉତ୍ପାଦ ବିବରଣୀ

ଉତ୍ପାଦ ଟ୍ୟାଗ୍‌ଗୁଡ଼ିକ

ଉତ୍ପାଦ ସୂଚନା

ଉତ୍ପାଦ ନାମ ବ୍ରେକ୍-ପ୍ୟାଡ୍ ସହିତ ଆଗ-ବ୍ରେକ୍-କ୍ୟାଲିପର୍
ଉତ୍ପାଦ ପ୍ରୟୋଗ MG 3-24
ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକ Oem ନମ୍ବର L-11267179-R-11267180
ସ୍ଥାନ ସଂଗଠନ ଚୀନରେ ତିଆରି
ବ୍ରାଣ୍ଡ CSSOT / RMOEM / ORG / କପି
ଲିଡ୍ ସମୟ ଷ୍ଟକ୍, ଯଦି 20 ପିସି କମ୍, ସାଧାରଣ ଗୋଟିଏ ମାସ
ପେମେଣ୍ଟ ଟିଟି ଜମା
କମ୍ପାନୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ CSSOTName
ଆପ୍ଲିକେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଚେସିସ୍ ସିଷ୍ଟମ୍
ଫ୍ରଣ୍ଟ-ବ୍ରେକ୍-କ୍ୟାଲିପର---ବ୍ରେକ୍-ପ୍ୟାଡ୍ ସହିତ-L-11267179-R-11267180
ଆଗ ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାଲିପର - ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ସହିତ-L-11267179-R-11267180

ଉତ୍ପାଦ ଜ୍ଞାନ

ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଥିବା କାରର ଆଗ ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାଲିପର କ’ଣ?

ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାଲିପର ହେଉଛି ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମର ଏକ ଅପରିହାର୍ଯ୍ୟ ଚେସିସ୍ ବ୍ରେକିଂ ଅଂଶ। ଏହାର ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ଠେଲିବା, ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ବ୍ରେକ୍ ଡ୍ରମ୍‌ ସହିତ ଘଷିବା। ଯାନର ଗତିକୁ ହ୍ରାସ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଏହାକୁ ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ। ବ୍ରେକ୍ ଲଗାଇବା ପରେ, ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡର ସ୍ଲେଭ୍ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ତେଲ ଚାପ ଦେବା ପାଇଁ ଥ୍ରଷ୍ଟ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ। ସ୍ଲେଭ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ଭିତରେ ଥିବା ପିଷ୍ଟନ୍ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଚାପର ଶିକାର ହୁଏ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ଠେଲି ଘୁଞ୍ଚିବା ଆରମ୍ଭ କରେ।
ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡର ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ରିଜର୍ଭରକୁ ନେଇ ଗଠିତ। ସେମାନଙ୍କର ଗୋଟିଏ ପ୍ରାନ୍ତ ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ସହିତ ଏବଂ ଅନ୍ୟ ପ୍ରାନ୍ତ ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ପାଇପ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ। ବ୍ରେକ୍ ର ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡରରେ ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ରହିଥାଏ ଏବଂ ଏଥିରେ ଏକ ତେଲ ବାହାର ଏବଂ ଏକ ତେଲ ପ୍ରବେଶ ଥାଏ।
ଏୟାର ବ୍ରେକ୍ ଏକ ଏୟାର କମ୍ପ୍ରେସର (ସାଧାରଣତଃ ଏୟାର ପମ୍ପ ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା), ଅତି କମରେ ଦୁଇଟି ଏୟାର ଟ୍ୟାଙ୍କ, ଗୋଟିଏ ମାଷ୍ଟର ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପ, ଆଗ ଚକରେ ଗୋଟିଏ କ୍ୱିକ୍-ରିଲିଜ୍ ଭଲଭ୍ ଏବଂ ପଛ ଚକରେ ଗୋଟିଏ ରିଲେ ଭଲଭ୍ ନେଇ ଗଠିତ। ଏଥିରେ ଚାରୋଟି ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାଲିପର୍ସ, ଚାରୋଟି ଆଡଜଷ୍ଟର, ଚାରୋଟି କ୍ୟାମ୍, ଆଠଟି ବ୍ରେକ୍ ଜୋତା ଏବଂ ଚାରୋଟି ବ୍ରେକ୍ ହବ୍ ରହିଛି।
ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବ୍ରେକ୍
ତେଲ ବ୍ରେକ୍ ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡର (ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପ) ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କକୁ ନେଇ ଗଠିତ।
ଭାରୀ ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକ ଏୟାର ବ୍ରେକ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଯେତେବେଳେ ସାଧାରଣ ଛୋଟ କାରଗୁଡ଼ିକ ତେଲ ବ୍ରେକ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ତେଣୁ, ଏକ କାରର ମାଷ୍ଟର ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାଲିପର ଉଭୟ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପ। ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାଲିପରଗୁଡ଼ିକ (ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବ୍ରେକ୍ ପମ୍ପ) ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମର ଅପରିହାର୍ଯ୍ୟ ଅଂଶ। ବ୍ରେକ୍ କରିବା ସମୟରେ, ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଉପରେ ପାଦ ଦିଅନ୍ତି, ବ୍ରେକର ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତ୍ୟେକ ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାଲିପରକୁ ପାଇପ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ। ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାଲିପରରେ ଏକ ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡ୍ ଥାଏ ଯାହା ବ୍ରେକ୍ ଜୋତା କିମ୍ବା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ। ବ୍ରେକ୍ କରିବା ସମୟରେ, ବ୍ରେକ୍ ଟ୍ୟୁବିଂରେ ଥିବା ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାଲିପରରେ ଥିବା ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡ୍ କୁ ଠେଲି ଦିଏ, ଯାହା ଫଳରେ ବ୍ରେକ୍ ଜୋତା ଚକରେ ଥିବା ଫ୍ଲାଞ୍ଜକୁ ଧରି ଚକକୁ ବନ୍ଦ କରିଦିଏ। ଏକ କାରର ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାଲିପର ପାଇଁ ବୈଷୟିକ ଆବଶ୍ୟକତା ବହୁତ ଅଧିକ କାରଣ ଏହା ସିଧାସଳଖ ଲୋକଙ୍କ ଜୀବନକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ।
ଯେତେବେଳେ ବ୍ରେକ୍ ଲଗାଯାଏ, ଇନ୍ଧନ ବାହାର ଦ୍ୱାର ଖୋଲିଯାଏ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ପ୍ରବେଶ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ। ପମ୍ପ ବଡିରେ ଥିବା ପିଷ୍ଟନର ଚାପରେ, ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ପାଇପ୍ ତେଲ ପାଇପ୍ ରୁ ବାହାର କରାଯାଏ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ବ୍ରେକ୍ ସ୍ଲେଭ୍ ପମ୍ପକୁ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ। ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ମୁକ୍ତ କରିବା ସମୟରେ। ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡରରେ ତେଲ ବାହାର ଦ୍ୱାର ବନ୍ଦ ହୋଇଯିବ ଏବଂ ତେଲ ପ୍ରବେଶ ଖୋଲିଯିବ, ଯାହା ଫଳରେ ବ୍ରେକ୍ ତରଳ ପ୍ରତ୍ୟେକ ବ୍ରେକ୍ ସ୍ଲେଭ୍ ସିଲିଣ୍ଡରରୁ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡରକୁ ଫେରି ଆସିବ ଏବଂ ଏହାର ମୂଳ ଅବସ୍ଥାକୁ ଫେରି ଆସିବ।
ଟ୍ରକ୍
ଇଞ୍ଜିନ ମାଧ୍ୟମରେ ଏୟାର ପମ୍ପ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ହୋଇ, ବାୟୁକୁ ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ଗ୍ୟାସରେ ସଙ୍କୁଚିତ କରାଯାଏ ଏବଂ ଏୟାର ଟାଙ୍କିରେ ସଂରକ୍ଷିତ କରାଯାଏ। ଏୟାର ରିସିଭରଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏକୁ ପାଇପଲାଇନ ମାଧ୍ୟମରେ ବ୍ରେକର ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡର ସହିତ ସଂଯୋଗ କରାଯାଇପାରିବ। ମାଷ୍ଟର ବ୍ରେକ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ଦୁଇଟି ଏୟାର ଚାମ୍ବରରେ ବିଭକ୍ତ, ଉପର ଏବଂ ତଳ। ଉପର ଏୟାର ଚାମ୍ବର ପଛ ଚକଗୁଡ଼ିକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ, ଏବଂ ତଳ ଏୟାର ଚାମ୍ବର ଆଗ ଚକଗୁଡ଼ିକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ। ଯେତେବେଳେ ଡ୍ରାଇଭର ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲରେ ପାଦ ଦିଏ, ଉପର ଏୟାର ଟାଙ୍କି ପ୍ରଥମେ ଖୋଲିଯାଏ। ଏୟାର ଟାଙ୍କିରେ ଥିବା ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ଗ୍ୟାସ୍ ରିଲେ ଭଲଭକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୁଏ, ରିଲେ ଭଲଭର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପିଷ୍ଟନକୁ ବାହାରକୁ ଠେଲି ଦିଏ। ଏହି ସମୟରେ, ଅନ୍ୟ ଏୟାର ଟାଙ୍କିରେ ଥିବା ଗ୍ୟାସ୍ ରିଲେ ଭଲଭ ମାଧ୍ୟମରେ ଦୁଇଟି ପଛ ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାଲିପର ସହିତ ସଂଯୋଗ କରାଯାଇପାରିବ। ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାଲିପରର ପୁସ୍ ରଡ୍ ଆଗକୁ ଠେଲି ଦିଆଯାଏ। ପଛକୁ ଆଡଜଷ୍ଟ କରି, CAM କୁ ଏକ କୋଣରେ ଘୂରାଯାଏ। CAM ଅଦ୍ଭୁତ। ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ସମୟରେ, ଏହା ବ୍ରେକ୍ ଜୋତାକୁ ବିସ୍ତାର କରେ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଡ୍ରମ୍ ସହିତ ଘର୍ଷଣ ସୃଷ୍ଟି କରେ ଯାହା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରଭାବ ହାସଲ କରେ।
ଯେତେବେଳେ ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡରର ଉପର ଚାମ୍ବର ଖୋଲାଯାଏ, ତଳ ଚାମ୍ବର ମଧ୍ୟ ଏକକାଳୀନ ଖୋଲାଯାଏ। ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ଗ୍ୟାସ୍ ଦ୍ରୁତ-ରିଲିଜ୍ ଭଲଭ୍ ଭିତରକୁ ପ୍ରବେଶ କରେ ଏବଂ ତା’ପରେ ଦୁଇଟି ଆଗ ଚକର ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାଲିପରରେ ବଣ୍ଟନ କରାଯାଏ। ପଛ ଚକ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ସମାନ କଥା।
ଯେତେବେଳେ ଡ୍ରାଇଭର ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ଛାଡିଦିଏ, ଉପର ଏବଂ ତଳ ଏୟାର ଚାମ୍ବରଗୁଡ଼ିକ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, ଏବଂ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗର ପ୍ରଭାବରେ ଆଗ ଚକରେ ଥିବା କ୍ୱିକ୍-ଏଣ୍ଟ୍ରି ଭାଲ୍ଭର ପିଷ୍ଟନ ଏବଂ ପଛ ଚକର ରିଲେ ଭାଲ୍ଭ ସେମାନଙ୍କର ମୂଳ ସ୍ଥିତିକୁ ଫେରିଯାଆନ୍ତି। ଆଗ ଏବଂ ପଛ ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାଲିପର୍ସ ଏୟାର ଚାମ୍ବରରେ ଥିବା ବାୟୁମଣ୍ଡଳ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇଥାଏ। ପୁସ୍ ରଡ୍ ତାହାର ସ୍ଥିତିକୁ ଫେରିଯାଏ ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ସମାପ୍ତ ହୁଏ।
ସାଧାରଣତଃ, ପଛ ଚକଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରଥମେ ବ୍ରେକ୍ କରନ୍ତି ଏବଂ ଆଗ ଚକଗୁଡ଼ିକ ପରେ ବ୍ରେକ୍ କରନ୍ତି। ଏହା ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ପାଇଁ ଦିଗ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ଲାଭଦାୟକ।

ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଆର୍ଟିକିଲଗୁଡ଼ିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ!

ଯଦି ଆପଣଙ୍କୁ ଏପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଦୟାକରି ଆମକୁ କଲ୍ କରନ୍ତୁ।

ଜୁ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ।, ଲି। MG&750 ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ ସ୍ୱାଗତ କିଣିବା ପାଇଁ.

ପ୍ରମାଣପତ୍ର

ପ୍ରମାଣପତ୍ର
ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍1
ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍୨
ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍୨

ଉତ୍ପାଦ ସୂଚନା

展会 221

  • ପୂର୍ବବର୍ତ୍ତୀ:
  • ପରବର୍ତ୍ତୀ:

  • ଆପଣଙ୍କ ବାର୍ତ୍ତା ଏଠାରେ ଲେଖନ୍ତୁ ଏବଂ ଆମକୁ ପଠାନ୍ତୁ।

    ସମ୍ବନ୍ଧିତ ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକ