ପଥରର ସୁରକ୍ଷା ହେଉଛି ବମ୍ପରର ମୁଖ୍ୟ ଦାୟିତ୍ :: ପଥଚାରୀମାନେ ଅସୁରକ୍ଷିତ ଗୋଷ୍ଠୀ ହୋଇଥିବାରୁ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ବମ୍ପର ପଥଚାରୀଙ୍କ ଗୋଡ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ କରିପାରେ, ବିଶେଷକରି ବାଛୁରୀ, ଆଗ ଦଣ୍ଡର ଯଥାର୍ଥ ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ, ପଥଚାରୀମାନେ ଆଘାତର ମାତ୍ରା ହ୍ରାସ କରିପାରିବେ | ହିଟ୍
ଦ୍ୱିତୀୟତ ,, ଏହା ଗତି ଧକ୍କାରେ ଯାନର ଅଂଶଗୁଡିକର କ୍ଷତି ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ଯଦି ବମ୍ପର ଖରାପ ଭାବରେ ପରିକଳ୍ପିତ ହୋଇଛି, ତେବେ ଏହି ଅଂଶଗୁଡିକର କ୍ଷତି ଏକ ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ଗୁରୁତର ହୋଇପାରେ |
କାହିଁକି ବମ୍ପର ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ଏବଂ ଫୋମ୍ରେ ଭର୍ତି ହୁଏ?
ବାସ୍ତବରେ, ବମ୍ପର ବାସ୍ତବରେ ବହୁ ପୂର୍ବରୁ ଇସ୍ପାତରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା, କିନ୍ତୁ ପରେ ଏହା ଜଣାପଡିଥିଲା ଯେ ବମ୍ପରର କାର୍ଯ୍ୟ ମୁଖ୍ୟତ ped ପଥଚାରୀଙ୍କ ସୁରକ୍ଷା ଅଟେ, ତେଣୁ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେବା ସ୍ୱାଭାବିକ |
କେତେକ କ୍ରାସ୍-ପ୍ରୁଫ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ବିମ୍ ଫୋମର ଏକ ସ୍ତର ସହିତ ଆଚ୍ଛାଦିତ ହେବ, ଯାହା ରଜନୀ ବମ୍ପର ଏବଂ କ୍ରାସ୍-ପ୍ରୁଫ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ବିମ୍ ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟବଧାନ ପୂରଣ କରିବ, ଯାହାଫଳରେ ବମ୍ପର ବାହ୍ୟରୁ ଏତେ “ନରମ” ନୁହେଁ, ପ୍ରକୃତ ପ୍ରଭାବ | ବହୁତ କମ୍ ବେଗରେ, ଅତି ସାମାନ୍ୟ ବଳ, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣରୁ ସିଧାସଳଖ ମୁକ୍ତ ହୋଇପାରେ |
ବମ୍ପର ଯେତେ କମ୍, ମରାମତି ମୂଲ୍ୟ ଅଧିକ:
IIHS ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, ବମ୍ପର ଡିଜାଇନ୍ ଯେତେ ଅଧିକ ହେବ, ମରାମତି ଖର୍ଚ୍ଚ କମ୍ ହେବ | ବମ୍ପରର ବହୁତ କମ୍ ଡିଜାଇନ୍ ହେତୁ ଅନେକ କାର୍, ଯେତେବେଳେ ଏସୟୁଭି ସହିତ ଧକ୍କା, ପିକଅପ୍ ଟ୍ରକ୍ ବଫର୍ ଭୂମିକା ନୁହେଁ, ଗାଡିର ଅନ୍ୟ ଅଂଶର କ୍ଷତି ମଧ୍ୟ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଅଧିକ |
ଆଗ ବମ୍ପର ମରାମତି ଖର୍ଚ୍ଚ ପଛ ବମ୍ପର ମରାମତି ଖର୍ଚ୍ଚଠାରୁ ଅଧିକ ଅଧିକ |
ଗୋଟିଏ ହେଉଛି, ଆଗ ବମ୍ପର କାରର ଅଧିକ ଅଂଶ ସହିତ ଜଡିତ ଥିବାବେଳେ ପଛ ବମ୍ପରରେ କେବଳ ଅପେକ୍ଷାକୃତ କମ୍ ମୂଲ୍ୟର ଉପାଦାନ ଯଥା ଟାଇଲାଇଟ୍, ଏକ୍ସଜଷ୍ଟ୍ ପାଇପ୍ ଏବଂ ଟ୍ରଙ୍କ କବାଟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |
ଦ୍ୱିତୀୟତ because, କାରଣ ଅଧିକାଂଶ ମଡେଲଗୁଡିକ ଆଗରେ କମ୍ ଏବଂ ପଛରେ ଉଚ୍ଚ ହେବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି, ପଛ ବମ୍ପରର ଉଚ୍ଚତାରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସୁବିଧା ଅଛି |
ନିମ୍ନ-ଶକ୍ତି ପ୍ରଭାବ ବମ୍ପରଗୁଡିକ ଏହାର ପ୍ରଭାବକୁ ସାମ୍ନା କରିପାରନ୍ତି, ଯେତେବେଳେ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ପ୍ରଭାବ ବମ୍ପରଗୁଡିକ ଫୋର୍ସ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍, ବିଚ୍ଛେଦ ଏବଂ ବଫରିଂର ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତି ଏବଂ ଶେଷରେ ଶରୀରର ଅନ୍ୟ ସଂରଚନାକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରନ୍ତି, ଏବଂ ତା’ପରେ ପ୍ରତିରୋଧ କରିବାକୁ ଶରୀର ଗଠନର ଶକ୍ତି ଉପରେ ନିର୍ଭର କରନ୍ତି | ।
ଆମେରିକା ବମ୍ପରକୁ ସୁରକ୍ଷା ସଂରଚନା ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରେ ନାହିଁ: ଆମେରିକାରେ IIHS ବମ୍ପରକୁ ସୁରକ୍ଷା ସଂରଚନା ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରେ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ସ୍ୱଳ୍ପ ଗତିର ଧକ୍କା ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଆନୁଷଙ୍ଗିକ ଭାବରେ | ତେଣୁ, ବମ୍ପର ପରୀକ୍ଷା ମଧ୍ୟ କ୍ଷତି ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ମୂଲ୍ୟକୁ କିପରି ହ୍ରାସ କରାଯିବ ସେନେଇ ଧାରଣା ଉପରେ ଆଧାରିତ | ଏଠାରେ ଚାରି ପ୍ରକାରର IIHS ବମ୍ପର କ୍ରାସ୍ ପରୀକ୍ଷଣ ଅଛି, ଯାହା ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଫ୍ରଣ୍ଟାଲ୍ କ୍ରାସ୍ ପରୀକ୍ଷଣ (ଗତି 10 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା) ଏବଂ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ପାର୍ଶ୍ୱ କ୍ରାସ୍ ପରୀକ୍ଷଣ (ବେଗ 5 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା) |
