ଆମେରିକୀୟ ବୀମା ପ୍ରତିଷ୍ଠାନ, ଯାହା IIHS ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା, ଏକ ବମ୍ପର କ୍ରାସ୍ ପରୀକ୍ଷା କରେ ଯାହା କମ୍ ଗତିର ଦୁର୍ଘଟଣାର କ୍ଷତି ଏବଂ ମରାମତି ଖର୍ଚ୍ଚ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରେ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ଅଧିକ ମରାମତି ଖର୍ଚ୍ଚ ସହିତ କାର କିଣିବା ବିରୁଦ୍ଧରେ ସତର୍କ କରାଯାଏ। ତଥାପି, ଆମ ଦେଶରେ ପ୍ରବେଶ ପରୀକ୍ଷା ଅଛି, କିନ୍ତୁ ମାନଦଣ୍ଡ ବହୁତ କମ୍, ପ୍ରାୟ କାର ପାସ୍ କରିପାରିବ। ତେଣୁ, ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କ ପାଖରେ କମ୍ ଗତିର ଧକ୍କାର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଖର୍ଚ୍ଚ ଅନୁସାରେ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଆଣ୍ଟି-କଲିଜନ ବିମ୍ ବିନ୍ୟାସ ଏବଂ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବାର କ୍ଷମତା ନାହିଁ।
ୟୁରୋପରେ, ଅନେକ ଲୋକ ପାର୍କିଂ ସ୍ଥାନକୁ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ମଧ୍ୟରେ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବାକୁ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି, ତେଣୁ ସେମାନେ ସାଧାରଣତଃ କାରକୁ କମ୍ ଗତିରେ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି। ଚୀନରେ କେତେ ଲୋକ ଏହିପରି ପାର୍କିଂ ସ୍ଥାନକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବେ? ଠିକ୍ ଅଛି, କମ୍ ଗତିର ଧକ୍କା ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍, ଏହା ଦେଖାଯାଉଛି ଯେ ଚୀନ୍ ଲୋକମାନେ ଏହା ଅନୁଭବ କରିବେ ନାହିଁ।
ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଧକ୍କା, ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର IIHS ଏବଂ ବିଶ୍ୱର 25% ସବୁଠାରୁ ଗମ୍ଭୀର ଅଫସେଟ୍ ଧକ୍କାକୁ ଦେଖିଲେ, ଏହି କଠୋର ପରୀକ୍ଷଣଗୁଡ଼ିକ ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କୁ ଆଣ୍ଟି-କଲିଜନ ଷ୍ଟିଲ୍ ବିମ୍ର ପ୍ରୟୋଗ ଏବଂ ପ୍ରଭାବ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବାକୁ ସାହାଯ୍ୟ କରେ। ଚୀନ୍ରେ, ଦୁର୍ବଳ C-NCAP ମାନଦଣ୍ଡ ଯୋଗୁଁ, କିଛି ନିର୍ମାତା ଜାଣିଛନ୍ତି ଯେ ସେମାନଙ୍କର ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକ କ୍ରାସ୍-ପ୍ରୁଫ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ବିମ୍ ବିନା ମଧ୍ୟ 5 ତାରା ପାଇପାରିବେ, ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ "ନିରାପଦ ଭାବରେ ଖେଳିବା" ସୁଯୋଗ ଦିଏ।
