କାର୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହୁ ଆସେମ୍ବଲିର ମୂଳ କାର୍ଯ୍ୟ
କାର ସସପେନସନ ସିଷ୍ଟମର "ଫ୍ରେମୱାର୍କ" ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହୁ ଆସେମ୍ବଲି, ଚକ ଏବଂ ଶରୀର ମଧ୍ୟରେ ମୁଖ୍ୟ ସଂଯୋଗ ବିନ୍ଦୁ। ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସିଧାସଳଖ ଯାନର ପରିଚାଳନା, ଆରାମ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ। ଏହାର ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ନିମ୍ନଲିଖିତ:
ସଠିକ୍ ମାର୍ଗଦର୍ଶନ ଏବଂ ଗତିପଥ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ
ବଲ୍ ଜଏଣ୍ଟ ଏବଂ ରବର ବୁଶିଂର ସହଯୋଗ ମାଧ୍ୟମରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହୁ ଚକଗୁଡ଼ିକର ଗତି ପରିସରକୁ କଡ଼ାକଡ଼ି ସୀମିତ କରିବା ପାଇଁ ଏକ "ଅଦୃଶ୍ୟ ଟ୍ରାକ୍" ପରି କାର୍ଯ୍ୟ କରେ। ଏହା ଷ୍ଟିଅରିଂ ସମୟରେ ସଠିକ୍ ପ୍ରବେଶ ହେଉ କିମ୍ବା ଖାଲଖମା ରାସ୍ତାରେ ଉପର-ନିମ୍ନ ବାଉନ୍ସିଂ ହେଉ, ଏହା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଚକଗୁଡ଼ିକ ସର୍ବଦା ପୂର୍ବ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ଗତିପଥ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତି, ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କିମ୍ବା ସ୍କିଡିଂ ଭଳି ବିପଦପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିସ୍ଥିତିକୁ ଏଡ଼ାଇ ଦିଅନ୍ତି। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଲେନ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସମୟରେ, ଏକ ଭଲ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହୁ ଯାନବାହନ ବଡିକୁ ସୁଗମ ଭାବରେ ଅନୁସରଣ କରିପାରିବ, ଯେତେବେଳେ ଏକ ପୁରୁଣା ଏବଂ ବିଫଳ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହୁ ଯାନବାହନ ବଡିକୁ ଦୋହଲାଇ ଦେବ, ଯାହା ଦୁର୍ଘଟଣାର ବିପଦକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି କରିବ।
ବହୁପରିମାଣୀୟ ବଳ ପରିବହନ ଏବଂ ବଫରିଂ
ଯାନବାହାନ ଯାତ୍ରା ସମୟରେ ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା ବିଭିନ୍ନ ଶକ୍ତି, ଯେପରିକି ଲମ୍ବ (ତ୍ୱରଣ, ବ୍ରେକିଂ ବଳ), ପାର୍ଶ୍ଵିକ (ମୋଡ଼ ନେବା ସମୟରେ କେନ୍ଦ୍ରାଭିମୁଖୀ ବଳ), ଏବଂ ଭୂଲମ୍ବ (ଯାନର ଓଜନ, ରାସ୍ତା ପ୍ରଭାବ ବଳ), ଯାହାର 90% ରୁ ଅଧିକ ଅଟେ ଯାହା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହୁ ମାଧ୍ୟମରେ ଶରୀରକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ। ଏଥିରେ ସଜ୍ଜିତ ରବର କିମ୍ବା ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବୁଶିଂଗୁଡ଼ିକ "ବଫର୍" ପରି କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, 30% ରୁ 70% ରାସ୍ତା କମ୍ପନକୁ ଫିଲ୍ଟର କରେ ଏବଂ କଠୋର ପ୍ରଭାବକୁ ମୃଦୁ ଗତିଜ ଶକ୍ତିରେ ପରିଣତ କରେ, ଫ୍ରେମକୁ କ୍ଷତିରୁ ରକ୍ଷା କରେ ଏବଂ ଚଲାଇବା ଆରାମକୁ ବୃଦ୍ଧି କରେ। ଅନେକ କାର୍ ମାଲିକ ରିପୋର୍ଟ କରନ୍ତି ଯେ କାରଖାନା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହୁକୁ ବଦଳାଇବା ପରେ, ଗତି ବାମ୍ପଗୁଡ଼ିକୁ "କଠିନ" ଭାବରେ ଆଘାତ କରିବା ଆଫ୍ଟରମାର୍କେଟ୍ ବୁଶିଂଗୁଡ଼ିକର ଅପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ବଫରିଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଯୋଗୁଁ ହୋଇଥାଏ।
ଟାୟାର ସମ୍ପର୍କ ସ୍ଥିତିକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବା
ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହୁ ଟାୟାରଗୁଡ଼ିକୁ ସର୍ବଦା ସର୍ବୋତ୍ତମ ସମ୍ପର୍କ ପୋଜିସନରେ ରଖିବା ପାଇଁ ଏହାର ଜ୍ୟାମିତିକ କୋଣକୁ ଗତିଶୀଳ ଭାବରେ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିପାରିବ। ପରିମାପିତ ଫଳାଫଳ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ଏହା ସମ୍ପର୍କ କ୍ଷେତ୍ରକୁ 15% ବୃଦ୍ଧି କରିପାରିବ। ଏହା କେବଳ ଗ୍ରୀପ୍ ବଢ଼ାଏ ନାହିଁ, ବ୍ରେକିଂ ଦୂରତାକୁ କମ କରେ ନାହିଁ, ବରଂ ଅସମାନ ଭାବରେ ଟାୟାର ଘଷିବା ଏଡାଏ। ଅନେକ କାର ମାଲିକ "ଟାୟାର ଘଷିବା" ସମସ୍ୟାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଅନ୍ତି, ଯାହା ପ୍ରାୟତଃ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହୁର ଢିଲା କିମ୍ବା ବିକୃତ ବଲ୍ ସନ୍ଧି ଯୋଗୁଁ ହୋଇଥାଏ, ଯାହାର ଫଳସ୍ୱରୂପ ଭୁଲ ଚକ ସଂରଚନା ହୋଇଥାଏ।
ସୁରକ୍ଷା ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଗତିଶୀଳ ସନ୍ତୁଳନ
ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଷ୍ଟିଲ୍ କିମ୍ବା ଆଲୁମିନିୟମରେ ତିଆରି ଏହି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହୁ ଯାନର ଓଜନର ତିନିଗୁଣ ପ୍ରଭାବ ଶକ୍ତି ସହ୍ୟ କରିପାରିବ। ଗୁରୁତର ଧକ୍କା କିମ୍ବା ଧକ୍କାରେ, ଏହା ଫ୍ରେମ୍ ଏବଂ ଯାତ୍ରୀ ବଗିକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା ପାଇଁ ଏକ "ଶକ୍ତି-ଶୋଷକ ଢାଲ" ପରି ପୂର୍ବନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ବିକୃତି ମାଧ୍ୟମରେ ଶକ୍ତି ଶୋଷଣ କରିପାରିବ। ସେହି ସମୟରେ, ଏହା ହଠାତ୍ ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ "ହେଡ୍-ଅପ୍" ଏବଂ ହଠାତ୍ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ସମୟରେ "ହେଡ୍-ଅପ୍" ଘଟଣାକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଦମନ କରିବା ପାଇଁ ସସପେନସନ୍ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ସମନ୍ୱୟ ରକ୍ଷା କରି କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ଯାନର ଗତିଶୀଳ ସନ୍ତୁଳନ ବଜାୟ ରଖେ ଏବଂ ଗାଡ଼ି ଚାଳନାକୁ ଅଧିକ ସ୍ଥିର ଏବଂ ସୁରକ୍ଷିତ କରିଥାଏ।
ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହୁ ଆସେମ୍ବଲିର ସାଧାରଣ ତ୍ରୁଟି ଏବଂ ଚିହ୍ନଟକରଣ
ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହୁ ଆସେମ୍ବଲିର ତ୍ରୁଟିଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟତଃ ବୁଶିଂ, ବଲ୍ ସନ୍ଧି ଏବଂ ବାହୁ ଶରୀରରେ କେନ୍ଦ୍ରିତ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ତ୍ରୁଟି ସଙ୍କେତଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ ଏକ ପ୍ରଗତିଶୀଳ ପ୍ରକୃତିର ଥାଏ, ଯାହା ପାଇଁ କାର୍ ମାଲିକମାନଙ୍କୁ ସତର୍କ ରହିବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ:
ଚେସିସ୍ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଶବ୍ଦ: ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ସଙ୍କେତ
ଯେତେବେଳେ ଯାନଟି ଧକ୍କା ଦିଏ କିମ୍ବା ବାଉନ୍ସ କରେ, ଚେସିସ୍ ରୁ "ଠପ୍" କିମ୍ବା "କ୍ଲିକ୍" ଶବ୍ଦ ଶୁଣାଯାଏ। ଏହା ସମ୍ଭବତଃ ବୁଶିଂଗୁଡ଼ିକର ପୁରୁଣା ହେବା ଏବଂ ଫାଟିବା କିମ୍ବା ବଲ୍ ସନ୍ଧିର ଜୀର୍ଣ୍ଣତା ଏବଂ ଢିଲା ହେବା ଯୋଗୁଁ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ଉପାଦାନ ଏବଂ ଧାତୁ ଧକ୍କା ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟବଧାନ ବୃଦ୍ଧି କରିଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଶବ୍ଦ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ; ଯଦି ଷ୍ଟିଅରିଂ କିମ୍ବା ବାମ୍ପ ମାରିବା ସମୟରେ "କ୍ଲିକ୍" ଘର୍ଷଣ ଶବ୍ଦ ହୁଏ, ତେବେ ଏହା ମୁଖ୍ୟତଃ ବୁଶିଂଗୁଡ଼ିକର ଅପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ କିମ୍ବା କଠିନ ହେବା ଯୋଗୁଁ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ଧାତୁ ବ୍ରାକେଟ୍ ଏବଂ ବୁଶିଂ ମଧ୍ୟରେ ସିଧାସଳଖ ଘର୍ଷଣ ସୃଷ୍ଟି କରେ।
କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଅସାଧାରଣତା: ଡ୍ରାଇଭିଂ ସ୍ଥିରତା ହ୍ରାସ।
ସିଧା ରେଖାରେ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ, ଗାଡ଼ିଟି ଅଚେତ ଭାବରେ ବୁଲୁଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକର ବାରମ୍ବାର ସଂଶୋଧନ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ; ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ, ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ଥରିଯାଏ ଏବଂ ଗାଡ଼ିଟି ଭାସିଯାଏ; ଷ୍ଟିଅରିଂ ସମୟରେ, ଚକର ସ୍ଥିତିର ବିଚ୍ୟୁତି ବଡ଼ ହୋଇଯାଏ, ଏବଂ କେନ୍ଦ୍ରକୁ ଫେରିବା ଧୀର ହୁଏ, ଯାହା ସବୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହୁ ତ୍ରୁଟିର ସାଧାରଣ ପ୍ରକାଶ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, BMW ମାଲିକମାନେ ପ୍ରାୟତଃ ବର୍ଦ୍ଧିତ ଷ୍ଟିଅରିଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ଟ୍ରାକରୁ ବିଚ୍ୟୁତି ସହିତ ସମସ୍ୟାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଅନ୍ତି, ମୁଖ୍ୟତଃ ତଳ ବାହୁର ଫାଟି କିମ୍ବା ଢିଲା ରବର ସ୍ଲିଭ ଯୋଗୁଁ, ଯାହା ଫଳରେ ଭୁଲ ଚକ ସଂଯୋଜନ ହୁଏ।
ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଟାୟାର ଘଷିବା: ଲୁକ୍କାୟିତ ଆର୍ଥିକ କ୍ଷତି
ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହୁ ବିକୃତି କିମ୍ବା ବୁଶିଂ କ୍ଷତି ଚକ ଆଲାଇନମେଣ୍ଟ ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକୁ ବାଧା ଦେବ, ଯାହା ଫଳରେ ଅସମାନ ଟାୟାର ସମ୍ପର୍କ ଚାପ ବଣ୍ଟନ ହେବ, ଏବଂ ଫଳସ୍ୱରୂପ ଏକକ-ପାର୍ଶ୍ୱୀୟ ଘଷା, ତରଙ୍ଗୀ କିମ୍ବା ସାଉଥ-ଆକୃତିର ଘଷା ହେବ। ଏହି ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଘଷା କେବଳ ଟାୟାରର ଜୀବନକାଳକୁ ହ୍ରାସ କରେ ନାହିଁ, ପରିଚାଳନା ଖର୍ଚ୍ଚ ବୃଦ୍ଧି କରେ ନାହିଁ, ବରଂ ଯାନର ପରିଚାଳନା କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଆହୁରି ପ୍ରଭାବିତ କରେ, ଏକ ଦୁଷ୍ଟଚକ୍ର ସୃଷ୍ଟି କରେ।
ଯାନବାହନ ଶରୀର ଥରିବା: ଆରାମରେ ଗୁରୁତର ହ୍ରାସ
ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହୁର ପୁରୁଣାତା ଏବଂ ବିଫଳତା ଯାନର ଗତିଶୀଳ ସନ୍ତୁଳନକୁ ଭାଙ୍ଗିଦେବ, ହଠାତ୍ ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ "ନୋଡିଂ" ଘଟଣା ତୀବ୍ର କରିବ, ଏବଂ ଖାଲଖମା ରାସ୍ତା ଦେଇ ଯିବା ସମୟରେ ଯାନ ଭିତରେ କମ୍ପନ ଅନୁଭବକୁ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧି କରିବ, ଯାହା ଚଲାଇବା ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ "ଡଙ୍ଗାରେ ବସିବା" ପରି କରିବ। ଏହି ସମୟରେ, ଆଘାତ ଅବଶୋଷଣ ଦକ୍ଷତାରେ ହ୍ରାସ ସହିତ ଟାୟାର ଶବ୍ଦ ଏବଂ ରାସ୍ତା ଶବ୍ଦ ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ଯାହା ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ଏବଂ ଚଲାଇବାର ଆରାମକୁ ଆହୁରି ହ୍ରାସ କରିବ।
ତ୍ରୁଟି ପରିଚାଳନା ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପରାମର୍ଶ
ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହୁର ବିଫଳତା ଏକ ସାମାନ୍ୟ କଥା ନୁହେଁ। ଯଦି ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ସମାଧାନ ନ କରାଯାଏ, ତେବେ ଏହା ଗୁରୁତର ସୁରକ୍ଷା ଦୁର୍ଘଟଣାର କାରଣ ହୋଇପାରେ। ଦୈନନ୍ଦିନ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ନିମ୍ନଲିଖିତ ବିନ୍ଦୁଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ:
ନିୟମିତ ଯାଞ୍ଚ: ପ୍ରତି 6-8 ହଜାର କିଲୋମିଟର କିମ୍ବା ପ୍ରତି 3 ବର୍ଷରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହୁର ଏକ ବ୍ୟାପକ ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଛି। ବୁଶିଂ ଫାଟିଛି କି ନାହିଁ, ବଲ୍ ସନ୍ଧି ଢିଲା ଅଛି କି ନାହିଁ, ଏବଂ ହାତର ଶରୀର ବିକୃତ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଉପରେ ବିଶେଷ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ। ବର୍ଷା ଋତୁ ପରେ, କଳଙ୍କି ନିବାରଣ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଏବଂ ବୋଲ୍ଟଗୁଡିକ କଳଙ୍କି ନ ଲାଗିବା ଆବଶ୍ୟକ।
ସମୟାନୁସାରେ ମରାମତି: ଯେତେବେଳେ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଶବ୍ଦ, ବିଚ୍ୟୁତି, ଇତ୍ୟାଦି, ତ୍ରୁଟି ସଙ୍କେତର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଅନ୍ତି, ତୁରନ୍ତ ମରାମତି କରାଯିବା ଉଚିତ। ବୁଶିଂରେ ଛୋଟ ଫାଟକୁ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ସ୍ଥଗିତ ରଖାଯାଇପାରିବ, କିନ୍ତୁ ଯଦି ବାହୁ ଶରୀରର ଗୁରୁତର ଫାଟ, ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା କିମ୍ବା ବିକୃତି ଥାଏ, ତେବେ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକୁ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିବ। କେବଳ ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ବଦଳାଇବା ସମୟରେ, ଅନ୍ୟ ପାର୍ଶ୍ୱର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହୁର ପରିଧାନ ଅବସ୍ଥା ମଧ୍ୟ ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଏ।
ଆସେସୋରିଜ୍ ଚୟନ: ପ୍ରାଥମିକ ଭାବରେ ଭିକା, ଲେନଫୋର୍ଡ ଆଉଲ୍, ଇତ୍ୟାଦି ମୂଳ ଫ୍ୟାକ୍ଟ୍ରି କିମ୍ବା ଉଚ୍ଚ-ଗୁଣବତ୍ତା ବ୍ରାଣ୍ଡ ଆସେସୋରିଜ୍ ବାଛନ୍ତୁ। 4S ଷ୍ଟୋରଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଆସେମ୍ବଲିକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ସୁପାରିଶ କରନ୍ତି, ଯାହା ଅଧିକ ମହଙ୍ଗା; ବାହ୍ୟ ନିୟମିତ ମରାମତି ଦୋକାନଗୁଡ଼ିକ କେବଳ ବୁଶିଂକୁ ବଦଳାଇପାରିବେ, ଯାହା ବହୁତ ଖର୍ଚ୍ଚ ବଞ୍ଚାଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା ମାନଦଣ୍ଡ ପୂରଣ କରୁଛି ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ।
ବୃତ୍ତିଗତ ସଂସ୍ଥାପନ: ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହୁକୁ ବଦଳାଇବା ପରେ, ମାନକ ଟର୍କ ଅନୁସାରେ ବୋଲ୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ କଡ଼ା କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଟର୍କ ରେଞ୍ଚ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଆବଶ୍ୟକ ଏବଂ ଚକ ଆଲାଇନମେଣ୍ଟ ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକ ସ୍ୱାଭାବିକ ଅବସ୍ଥାକୁ ଫେରିବା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଚାରି-ଚକିଆ ଆଲାଇନମେଣ୍ଟ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ। ନଚେତ୍, ତ୍ରୁଟି ପୁନରାବୃତ୍ତି ହୋଇପାରେ।
ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଆର୍ଟିକିଲଗୁଡ଼ିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ!
ଯଦି ଆପଣଙ୍କୁ ଏପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଦୟାକରି ଆମକୁ କଲ୍ କରନ୍ତୁ।
ଜୁ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ।, ଲି। MG& ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ।ମ୍ୟାକ୍ସସ୍ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ସ୍ୱାଗତ। କିଣିବା ପାଇଁ.
