ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ କିପରି ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ବଦଳାଇବ |
ଅଧିକାଂଶ କାର ଆଗ ଡିସ୍କ ଏବଂ ପଛ ଡ୍ରମ୍ ବ୍ରେକ୍ ଗଠନ ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତି | ସାଧାରଣତ ,, ଆଗ ବ୍ରେକ୍ ଜୋତା ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଶୀଘ୍ର ପିନ୍ଧାଯାଏ ଏବଂ ପଛ ବ୍ରେକ୍ ଜୋତା ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ଦ daily ନିକ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣରେ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଦିଗଗୁଡିକ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ୍:
ସାଧାରଣ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅବସ୍ଥାରେ, ପ୍ରତି 5000 କିଲୋମିଟରରେ ବ୍ରେକ୍ ଜୋତା ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, କେବଳ ଅବଶିଷ୍ଟ ଘନତା ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ, ବରଂ ଜୋତାର ପରିଧାନ ସ୍ଥିତିକୁ ମଧ୍ୟ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ପୋଷାକ ଡିଗ୍ରୀ ସମାନ କି ନୁହେଁ, ସେମାନେ ମୁକ୍ତ ଭାବରେ ଫେରି ପାରିବେ କି ନାହିଁ ଇତ୍ୟାଦି | ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଅବସ୍ଥା ମିଳିଲା, ସେଗୁଡିକ ତୁରନ୍ତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |
ବ୍ରେକ୍ ଜୋତା ସାଧାରଣତ iron ଲୁହା ଲାଇନ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ଏବଂ ଘର୍ଷଣ ପଦାର୍ଥକୁ ନେଇ ଗଠିତ | ଘର୍ଷଣ ସାମଗ୍ରୀ ନଷ୍ଟ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜୋତାକୁ ବଦଳାନ୍ତୁ ନାହିଁ | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଜେଟାର ଆଗ ବ୍ରେକ୍ ଜୋତାର ଘନତା 14 ମିମି ହୋଇଥିବାବେଳେ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ସୀମା ମୋଟା 7 ମିମି, 3 ମିମିରୁ ଅଧିକ ଲୁହା ଲାଇନ୍ ପ୍ଲେଟର ଘନତା ଏବଂ ପ୍ରାୟ 4 ମିମି ଘର୍ଷଣ ସାମଗ୍ରୀର ଘନତା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ | କେତେକ ଯାନରେ ବ୍ରେକ୍ ଜୋତା ଆଲାର୍ମ କାର୍ଯ୍ୟ ଅଛି | ଥରେ ପରିଧାନ ସୀମା ପହଞ୍ଚିବା ପରେ, ଯନ୍ତ୍ରଟି ଆଲାର୍ମ କରିବ ଏବଂ ଜୋତାକୁ ବଦଳାଇବାକୁ କହିବ | ସେବା ସୀମାକୁ ଆସିଥିବା ଜୋତାକୁ ବଦଳାଇବା ଜରୁରୀ | ଯଦିଓ ଏହା କିଛି ସମୟ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇପାରେ, ଏହା ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରଭାବକୁ ହ୍ରାସ କରିବ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସୁରକ୍ଷା ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ |
