ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ କିପରି ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବେ
ଅଧିକାଂଶ କାର ଆଗ ଡିସ୍କ ଏବଂ ପଛ ଡ୍ରମ୍ ବ୍ରେକ୍ ଗଠନ ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତି। ସାଧାରଣତଃ, ଆଗ ବ୍ରେକ୍ ଜୋତା ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ଶୀଘ୍ର ପିନ୍ଧିଯାଏ ଏବଂ ପଛ ବ୍ରେକ୍ ଜୋତା ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ଦୈନନ୍ଦିନ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣରେ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଦିଗଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ:
ସାଧାରଣ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ପ୍ରତି 5000 କିଲୋମିଟରରେ ବ୍ରେକ୍ ଜୋତା ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, କେବଳ ଅବଶିଷ୍ଟ ଘନତା ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ, ବରଂ ଜୋତାର ପିନ୍ଧିବା ଅବସ୍ଥା ମଧ୍ୟ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱର ପିନ୍ଧିବା ଡିଗ୍ରୀ ସମାନ କି ନାହିଁ, ସେଗୁଡ଼ିକ ମୁକ୍ତ ଭାବରେ ଫେରିପାରିବେ କି ନାହିଁ, ଇତ୍ୟାଦି। ଯଦି ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଅବସ୍ଥା ଦେଖାଯାଏ, ତେବେ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ତୁରନ୍ତ ପରିଚାଳନା କରିବାକୁ ପଡିବ।
ବ୍ରେକ୍ ଜୋତା ସାଧାରଣତଃ ଲୁହା ଲାଇନିଂ ପ୍ଲେଟ୍ ଏବଂ ଘର୍ଷଣ ସାମଗ୍ରୀରେ ଗଠିତ ହୋଇଥାଏ। ଘର୍ଷଣ ସାମଗ୍ରୀ ନଷ୍ଟ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜୋତା ବଦଳାନ୍ତୁ ନାହିଁ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଜେଟାର ସମ୍ମୁଖ ବ୍ରେକ୍ ଜୋତାର ଘନତା 14mm, ଯେତେବେଳେ ବଦଳ ସୀମା ଘନତା 7mm, ଯେଉଁଥିରେ 3mm ରୁ ଅଧିକ ଲୁହା ଲାଇନିଂ ପ୍ଲେଟ୍ ଘନତା ଏବଂ ପ୍ରାୟ 4mm ଘର୍ଷଣ ସାମଗ୍ରୀ ଘନତା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। କିଛି ଯାନ ବ୍ରେକ୍ ଜୋତା ଆଲାର୍ମ କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ। ପିନ୍ଧିବା ସୀମା ପହଞ୍ଚିବା ପରେ, ଉପକରଣ ଆଲାର୍ମ କରିବ ଏବଂ ଜୋତା ବଦଳାଇବାକୁ ପ୍ରେରଣା ଦେବ। ସେବା ସୀମାରେ ପହଞ୍ଚିଥିବା ଜୋତାକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିବ। ଯଦିଓ ଏହାକୁ କିଛି ସମୟ ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ, ଏହା ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରଭାବକୁ ହ୍ରାସ କରିବ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସୁରକ୍ଷାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ।
