ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ଫୋର୍ସ ବୃଦ୍ଧି କରନ୍ତୁ |
ଯଦି ଆପଣ ବ୍ରେକ୍ ଉପରେ କଠିନ ଦବାନ୍ତି କିନ୍ତୁ ଟାୟାର୍ ଲକ୍ କରିପାରିବେ ନାହିଁ, ତେବେ ପେଡାଲ୍ ଯଥେଷ୍ଟ ବ୍ରେକିଂ ଫୋର୍ସ ଉତ୍ପାଦନ କରୁନାହିଁ, ଯାହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ବିପଜ୍ଜନକ | ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ ବ୍ରେକ୍ ଫୋର୍ସ ଥିବା ଏକ କାର୍ ତୀବ୍ର ଚାପ ହେଲେ ମଧ୍ୟ ତାଲା ପଡିଥାଏ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଟ୍ରାକିଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମଧ୍ୟ ହରାଇବ | ବ୍ରେକ୍ ଲକ୍ ପୂର୍ବରୁ ମୁହୂର୍ତ୍ତରେ ବ୍ରେକିଂର ସୀମା ଘଟିଥାଏ, ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭର ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଏହି ସ୍ତରରେ ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ବଜାୟ ରଖିବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ | ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ଫୋର୍ସ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ, ଆପଣ ପ୍ରଥମେ ବ୍ରେକ୍ ପାୱାର୍ ସହାୟକ ଉପକରଣକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିପାରିବେ ଏବଂ ଏହାକୁ ଏକ ବୃହତ ଏୟାର-ଟ୍ୟାଙ୍କରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିପାରିବେ | ଅବଶ୍ୟ, ବୃଦ୍ଧି ପରିସର ସୀମିତ, କାରଣ ଅତ୍ୟଧିକ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ସହାୟକକାରୀ ଶକ୍ତି ବ୍ରେକ୍କୁ ଏହାର ପ୍ରଗତିଶୀଳ ପ୍ରଗତି ହରାଇବ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଦବାଯିବ | ଏହିପରି, ଡ୍ରାଇଭର ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଏବଂ ସ୍ଥିର ଭାବରେ ବ୍ରେକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିପାରିବ ନାହିଁ | ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ଫୋର୍ସକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ପାସ୍କାଲ୍ ନୀତିର ପରବର୍ତ୍ତୀ ବ୍ୟବହାରକୁ ବ୍ୟବହାର କରି ମୁଖ୍ୟ ପମ୍ପ ଏବଂ ସବ୍-ପମ୍ପକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ଆଦର୍ଶ | ପମ୍ପ ଏବଂ ଫିକ୍ଚର୍ ରିଫିଟ୍ କରିବାବେଳେ, ଡିସ୍କର ଆକାର ଏକ ସମୟରେ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇପାରେ | ବ୍ରେକିଂ ଫୋର୍ସ ହେଉଛି ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ଘର୍ଷଣ ଏବଂ ଚକ ଶାଫ୍ଟରେ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଉଥିବା ବଳ, ତେଣୁ ଡିସ୍କର ବ୍ୟାସ ଯେତେ ବଡ, ବ୍ରେକିଂ ଫୋର୍ସ ମଧ୍ୟ ସେତେ ଅଧିକ |
ବ୍ରେକ୍ କୁଲିଂ
ଅତ୍ୟଧିକ ତାପମାତ୍ରା ହେଉଛି ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ କ୍ଷୟ ହେବାର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ, ତେଣୁ ବ୍ରେକ୍ କୁଲିଂ ବିଶେଷ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଯାଏ | ଡିସ୍କ ବ୍ରେକ୍ ପାଇଁ, ଥଣ୍ଡା ପବନକୁ ସିଧାସଳଖ ଫିକ୍ଚର୍ରେ ଉଡ଼ାଇବା ଉଚିତ | କାରଣ ବ୍ରେକ୍ ହ୍ରାସର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ହେଉଛି ଫିଚରମେଣ୍ଟରେ ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ଫୁଟିବା, ଯେପରିକି ଉପଯୁକ୍ତ ପାଇପଲାଇନ ମାଧ୍ୟମରେ କିମ୍ବା ଶୀତଳ ବାୟୁକୁ ଫିକ୍ଚରରେ ଚଲାଇବା ସମୟରେ ଚକ୍ରର ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଡିଜାଇନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ | ଏହା ସହିତ, ଯଦି ରିଙ୍ଗର ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର ପ୍ରଭାବ ଭଲ, ଏହା ପ୍ଲେଟ୍ ଏବଂ ଫିକ୍ଚରରୁ ଉତ୍ତାପର କିଛି ଅଂଶ ମଧ୍ୟ ବାଣ୍ଟିପାରେ | ଏବଂ ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କର ମାର୍କିଂ, ଡ୍ରିଲିଂ କିମ୍ବା ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିଜାଇନ୍ ସ୍ଥିର ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରଭାବକୁ ବଜାୟ ରଖିପାରେ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଏବଂ ଡିସ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ଲ iron ହ ଧୂଳିର ସ୍ଲାଇଡିଂ ପ୍ରଭାବକୁ ଏଡ଼ାଇ ପାରିବ, ବ୍ରେକିଂ ଫୋର୍ସକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ନିଶ୍ଚିତ କରିବ |
ଘର୍ଷଣର କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ |
ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡଗୁଡିକର ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହେଉଛି ଘର୍ଷଣ କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ | ଜାତୀୟ ମାନଦଣ୍ଡ ଅନୁଯାୟୀ ବ୍ରେକ୍ ଘର୍ଷଣ କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ ହେଉଛି 0.35 ରୁ 0.40 ମଧ୍ୟରେ | ଯୋଗ୍ୟ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଘର୍ଷଣ କୋଏଫିସିଣ୍ଟେଣ୍ଟ ମଧ୍ୟମ ଏବଂ ସ୍ଥିର, ଯଦି ଘର୍ଷଣ କୋଏଫିସିଣ୍ଟେଣ୍ଟ 0.35 ରୁ କମ୍, ବ୍ରେକ୍ ସୁରକ୍ଷିତ ବ୍ରେକିଂ ଦୂରତା ଅତିକ୍ରମ କରିବ କିମ୍ବା ବ୍ରେକ୍ ବିଫଳତା, ଯଦି ଘର୍ଷଣ କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ 0.40 ରୁ ଅଧିକ, ହଠାତ୍ ବ୍ରେକ୍ ଲକ୍ ହେବା ସହଜ ଅଟେ | ଦୁର୍ଘଟଣା
ଜାତୀୟ ଅଣ-ଧାତବ ଖଣିଜ ପଦାର୍ଥର ଗୁଣବତ୍ତା ତଦାରଖ ଏବଂ ଯାଞ୍ଚ କେନ୍ଦ୍ରର ଯାଞ୍ଚ କର୍ମଚାରୀ: "ଜାତୀୟ ମାନକ ଧାର୍ଯ୍ୟ କରିଛନ୍ତି ଯେ 350 ଡିଗ୍ରୀର ଘର୍ଷଣ କୋଏଫିସିଣ୍ଟନ୍ 0.20 ରୁ ଅଧିକ ହେବା ଉଚିତ୍ |
