ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍କୁ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ। ଏକ କାରର ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମରେ, ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁରକ୍ଷା ଅଂଶ, ଏବଂ ସମସ୍ତ ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରଭାବର ଗୁଣବତ୍ତାରେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଏକ ନିର୍ଣ୍ଣାୟକ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ, ତେଣୁ କୁହାଯାଏ ଯେ ଏକ ଭଲ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ହେଉଛି ଲୋକ ଏବଂ କାରର ସୁରକ୍ଷାକର୍ତ୍ତା।
ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ସାଧାରଣତଃ ଷ୍ଟିଲ୍ ପ୍ଲେଟ୍, ଆଡ୍ହେସିଭ୍ ଇନସୁଲେସନ୍ ସ୍ତର ଏବଂ ଘର୍ଷଣ ବ୍ଲକରେ ଗଠିତ। କଳଙ୍କି ରୋକିବା ପାଇଁ ଷ୍ଟିଲ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ଆବରଣ କରାଯାଇଥାଏ। ଆବରଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ, ଗୁଣବତ୍ତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଆବରଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ତାପମାତ୍ରା ବଣ୍ଟନ ଚିହ୍ନଟ କରିବା ପାଇଁ SMT-4 ଫର୍ଣ୍ଣେସ୍ ତାପମାତ୍ରା ଟ୍ରାକର୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ। ତାପଜ ଇନସୁଲେସନ୍ ସ୍ତର ଏପରି ସାମଗ୍ରୀରେ ଗଠିତ ଯାହା ତାପ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରେ ନାହିଁ, ଏବଂ ଏହାର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି ଇନସୁଲେସନ୍। ଘର୍ଷଣ ବ୍ଲକ ଘର୍ଷଣ ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ ଆଡେସିଭ୍ ସହିତ ଗଠିତ। ବ୍ରେକ୍ କରିବା ସମୟରେ, ଘର୍ଷଣ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ଏହାକୁ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ କିମ୍ବା ବ୍ରେକ୍ ଡ୍ରମ୍ ଉପରେ ଚିପି ଦିଆଯାଏ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଯାନକୁ ମନ୍ଥର କରିବା ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ କରିବାର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହାସଲ କରାଯାଇପାରିବ। ଘର୍ଷଣ ଯୋଗୁଁ, ଘର୍ଷଣ ପ୍ୟାଡ୍ ଧୀରେ ଧୀରେ ଜୀର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଯିବ। ସାଧାରଣତଃ, ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ର ମୂଲ୍ୟ ଯେତେ କମ୍ ହେବ, ସେଗୁଡ଼ିକ ସେତେ ଶୀଘ୍ର ପିନ୍ଧିଯିବ।
କାର୍ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ପ୍ରକାରଭେଦରେ ବିଭକ୍ତ: - ଡିସ୍କ ବ୍ରେକ୍ ପାଇଁ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ - ଡ୍ରମ୍ ବ୍ରେକ୍ ପାଇଁ ବ୍ରେକ୍ ଜୋତା - ବଡ଼ ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ ପ୍ୟାଡ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ।
ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ମୁଖ୍ୟତଃ ନିମ୍ନଲିଖିତ ବର୍ଗରେ ବିଭକ୍ତ: ଧାତୁ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଏବଂ କାର୍ବନ ସିରାମିକ୍ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍, ଯାହା ମଧ୍ୟରୁ ଧାତୁ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଆହୁରି କମ୍ ଧାତୁ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଏବଂ ଅର୍ଦ୍ଧ-ଧାତୁ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ରେ ବିଭକ୍ତ, ସିରାମିକ୍ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ କମ୍ ଧାତୁ ଭାବରେ ବର୍ଗୀକୃତ, ଏବଂ କାର୍ବନ ସିରାମିକ୍ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ କାର୍ବନ ସିରାମିକ୍ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ସହିତ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ।
ବ୍ରେକିଂ ନୀତି
ବ୍ରେକର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ମୁଖ୍ୟତଃ ଘର୍ଷଣରୁ ହୋଇଥାଏ। ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ (ଡ୍ରମ୍) ଏବଂ ଟାୟାର ଏବଂ ଭୂମି ମଧ୍ୟରେ ଘର୍ଷଣ ଗାଡ଼ିର ଗତିଜ ଶକ୍ତିକୁ ଘର୍ଷଣ ପରେ ତାପ ଶକ୍ତିରେ ରୂପାନ୍ତରିତ କରିବା ଏବଂ ଗାଡ଼ିକୁ ବନ୍ଦ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ଏକ ଭଲ ଏବଂ ଦକ୍ଷ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ସ୍ଥିର, ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣଯୋଗ୍ୟ ବ୍ରେକିଂ ବଳ ପ୍ରଦାନ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବା ଉଚିତ, ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ରୁ ଡ୍ରାଇଭର ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦତ୍ତ ବଳକୁ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡର ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ସବ୍-ପମ୍ପକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ କରିବା ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଉତ୍ତାପ ଯୋଗୁଁ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବିଫଳତା ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ମାନ୍ଦାବସ୍ଥାକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ଭଲ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଏବଂ ତାପ ଅପଚୟ କ୍ଷମତା ରହିବା ଉଚିତ।
ସେବା ଜୀବନ
ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବଦଳାଇବା ଆପଣଙ୍କ କାରର ଜୀବନକାଳ ମଧ୍ୟରେ ଆପଣଙ୍କ ଶିମ୍ସ କେତେ ଦିନ ଧରି ରହିଛି ତାହା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। ସାଧାରଣତଃ, ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ଦୂରତା 80,000 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ଥାଏ, ତେବେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ। ତଥାପି, ଯଦି ଆପଣ ଆପଣଙ୍କ ଚକରୁ ଘଷିବା ଶବ୍ଦ ଶୁଣନ୍ତି, ଆପଣଙ୍କର ମାଇଲେଜ୍ ଯାହା ହେଉନା କାହିଁକି, ଆପଣଙ୍କୁ ଆପଣଙ୍କର ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ। ଯଦି ଆପଣ ନିଶ୍ଚିତ ନୁହଁନ୍ତି ଯେ ଆପଣ କେତେ କିଲୋମିଟର ଚଲାଇଛନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣ ଏକ ଦୋକାନକୁ ଯାଇପାରିବେ ଯାହା ମାଗଣାରେ ପ୍ୟାଡ୍ ବଦଳାଇଥାଏ, ସେମାନଙ୍କଠାରୁ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ କିଣିପାରିବେ କିମ୍ବା ସେଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ଥାପନ କରିବା ପାଇଁ ଏକ କାର ସେବାକୁ ଯାଇପାରିବେ।
ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପଦ୍ଧତି
1. ସାଧାରଣ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ପ୍ରତି 5,000 କିଲୋମିଟରରେ ବ୍ରେକ୍ ଜୋତା ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, କେବଳ ଅବଶିଷ୍ଟ ଘନତା ଯାଞ୍ଚ କରିବା ପାଇଁ ନୁହେଁ, ବରଂ ଜୋତାର ପିନ୍ଧିବାର ଅବସ୍ଥା, ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ପିନ୍ଧିବାର ମାତ୍ରା ସମାନ କି ନାହିଁ, ଫେରିବା ମାଗଣା କି ନାହିଁ, ଇତ୍ୟାଦି ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ଏହା ଅସ୍ୱାଭାବିକ ବୋଲି ଜଣାପଡେ। ପରିସ୍ଥିତିକୁ ତୁରନ୍ତ ସମାଧାନ କରାଯିବା ଉଚିତ।
2. ବ୍ରେକ୍ ଜୋତା ସାଧାରଣତଃ ଦୁଇଟି ଅଂଶରେ ଗଠିତ: ଏକ ଲୁହା ଲାଇନିଂ ପ୍ଲେଟ୍ ଏବଂ ଏକ ଘର୍ଷଣ ସାମଗ୍ରୀ। ଜୋତା ବଦଳାଇବା ପୂର୍ବରୁ ଘର୍ଷଣ ସାମଗ୍ରୀ ନଷ୍ଟ ହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅପେକ୍ଷା କରିବାକୁ ଭୁଲନ୍ତୁ ନାହିଁ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଜେଟାର ସମ୍ମୁଖ ବ୍ରେକ୍ ଜୋତାର ନୂତନ ଘନତା 14 ମିମି, ଯେତେବେଳେ ବଦଳର ସର୍ବାଧିକ ଘନତା 7 ମିମି, ଯେଉଁଥିରେ 3 ମିମିରୁ ଅଧିକ ଲୁହା ଲାଇନିଂ ପ୍ଲେଟର ଘନତା ଏବଂ ପ୍ରାୟ 4 ମିମି ଘର୍ଷଣ ସାମଗ୍ରୀର ଘନତା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। କିଛି ଯାନରେ ବ୍ରେକ୍ ଜୋତା ଆଲାର୍ମ କାର୍ଯ୍ୟ ଥାଏ। ପିନ୍ଧିବା ସୀମା ପହଞ୍ଚିବା ପରେ, ମିଟର ଜୋତା ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ଆଲାର୍ମ କରିବ। ବ୍ୟବହାର ସୀମାରେ ପହଞ୍ଚିଥିବା ଜୋତାକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିବ। ଯଦିଓ ଏହାକୁ କିଛି ସମୟ ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ, ଏହା ବ୍ରେକିଂର ପ୍ରଭାବକୁ ହ୍ରାସ କରିବ ଏବଂ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବାର ସୁରକ୍ଷାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ।
3. ବଦଳ କରିବା ସମୟରେ, ମୂଳ ସ୍ପେୟାର ପାର୍ଟସ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବଦଳାଇ ଦିଅନ୍ତୁ। କେବଳ ଏହି ଉପାୟରେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ମଧ୍ୟରେ ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରଭାବ ସର୍ବୋତ୍ତମ ହୋଇପାରିବ ଏବଂ ଘଷା ଏବଂ ଛିଣ୍ଡିବା ହ୍ରାସ ପାଇବ।
୪. ଜୋତା ବଦଳାଇବା ସମୟରେ, ବ୍ରେକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରକୁ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଉପକରଣ ସାହାଯ୍ୟରେ ପଛକୁ ଠେଲି ଦେବାକୁ ପଡିବ। ଜୋରରେ ଦବାଇବା ପାଇଁ ଅନ୍ୟ କ୍ରାଉବାର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ ନାହିଁ, ଯାହା ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାଲିପରର ଗାଇଡ୍ ସ୍କ୍ରୁଗୁଡ଼ିକୁ ସହଜରେ ବଙ୍କା କରିବ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଗୁଡ଼ିକ ଲାଗି ରହିବ।
୫. ବଦଳ ପରେ, ଜୋତା ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ଫାଙ୍କକୁ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ କିଛି ଥର ବ୍ରେକ୍ ଦବାଇବାକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ, ଯାହା ଫଳରେ ପ୍ରଥମ ପାଦରେ କୌଣସି ବ୍ରେକ୍ ନାହିଁ, ଯାହା ଦୁର୍ଘଟଣାର ସମ୍ଭାବନା ଥାଏ।
୬. ବ୍ରେକ୍ ଜୋତା ବଦଳାଇବା ପରେ, ସର୍ବୋତ୍ତମ ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରଭାବ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ଏହାକୁ ୨୦୦ କିଲୋମିଟର ଦୌଡ଼ିବାକୁ ପଡିବ। ନୂତନ ଭାବରେ ବଦଳାଯାଇଥିବା ଜୋତାକୁ ସତର୍କତାର ସହ ଚଲାଇବାକୁ ପଡିବ।
ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ କିପରି ବଦଳାଇବେ:
୧. ହ୍ୟାଣ୍ଡବ୍ରେକ୍ ଛାଡିଦିଅ, ଏବଂ ଚକର ହବ୍ ସ୍କ୍ରୁକୁ ଢିଲା କର ଯାହାକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିବ (ଧ୍ୟାନ ଦିଅ ଯେ ଏହା ଢିଲା ଅଛି, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଖୋଲି ନାହିଁ)। ଗାଡ଼ିକୁ ଜ୍ୟାକ୍ କର। ତା'ପରେ ଟାୟାର କାଢ଼ିଦିଅ। ବ୍ରେକ୍ ଲଗାଇବା ପୂର୍ବରୁ, ପାଉଡରକୁ ଶ୍ୱାସକ୍ରିୟା ନଳୀରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ଏବଂ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବାରୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ବ୍ରେକ୍ ସଫା କରିବା ତରଳ ପଦାର୍ଥ ସ୍ପ୍ରେ କରିବା ଭଲ।
୨. ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାଲିପରକୁ ଖୋଲିଦିଅ (କିଛି କାର ପାଇଁ, କେବଳ ଗୋଟିଏକୁ ଖୋଲିଦିଅ, ତା'ପରେ ଅନ୍ୟଟିକୁ ଢିଲା କର)
୩. ବ୍ରେକ୍ ପାଇପଲାଇନର କ୍ଷତି ଏଡାଇବା ପାଇଁ ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାଲିପରକୁ ଏକ ରଶି ସାହାଯ୍ୟରେ ଝୁଲାଇ ଦିଅନ୍ତୁ। ତା'ପରେ ପୁରୁଣା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବାହାର କରନ୍ତୁ।
୪. ବ୍ରେକ୍ ପିଷ୍ଟନକୁ ପଛକୁ ଠେଲିବା ପାଇଁ ସି-କ୍ଲାମ୍ପ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ। (ଦୟାକରି ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ ଯେ ଏହି ପଦକ୍ଷେପ ପୂର୍ବରୁ, ହୁଡ୍ ଉଠାଇ ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ବାକ୍ସର କଭର ଖୋଲିଦିଅନ୍ତୁ, କାରଣ ବ୍ରେକ୍ ପିଷ୍ଟନକୁ ଉପରକୁ ଠେଲିବା ସମୟରେ ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ର ତରଳ ସ୍ତର ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ)। ନୂତନ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଲଗାନ୍ତୁ।
୫. ବ୍ରେକ୍ କ୍ୟାଲିପରକୁ ପୁନଃସ୍ଥାପନ କରନ୍ତୁ ଏବଂ କ୍ୟାଲିପର ସ୍କ୍ରୁକୁ ଆବଶ୍ୟକ ଟର୍କ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କଡ଼ା କରନ୍ତୁ। ଟାୟାରକୁ ପୁଣି ଲଗାନ୍ତୁ ଏବଂ ହବ୍ ସ୍କ୍ରୁଗୁଡ଼ିକୁ ସାମାନ୍ୟ କଡ଼ା କରନ୍ତୁ।
6. ଜ୍ୟାକ୍ କୁ ତଳକୁ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ହବ୍ ସ୍କ୍ରୁଗୁଡ଼ିକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କଡ଼ା କରନ୍ତୁ।
୭. କାରଣ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, ଆମେ ବ୍ରେକ୍ ପିଷ୍ଟନକୁ ସବୁଠାରୁ ଭିତର ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ଠେଲି ଦେଇଥିଲୁ, ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ପ୍ରଥମ ଥର ବ୍ରେକ୍ ଉପରେ ପାଦ ଦେବେ ସେତେବେଳେ ଏହା ବହୁତ ଖାଲି ରହିବ। ଲଗାତାର କିଛି ପଦକ୍ଷେପ ପରେ, ଏହା ଠିକ୍ ହୋଇଯିବ।
ଯାଞ୍ଚ ପଦ୍ଧତି
1. ଘନତା ଦେଖନ୍ତୁ: ଏକ ନୂତନ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ର ଘନତା ସାଧାରଣତଃ ପ୍ରାୟ 1.5 ସେମି, ଏବଂ ବ୍ୟବହାର ସମୟରେ ନିରନ୍ତର ଘର୍ଷଣ ସହିତ ଘନତା ଧୀରେ ଧୀରେ ପତଳା ହେବ। ଯେତେବେଳେ ଖାଲି ଆଖିରେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ର ଘନତା ନିରୀକ୍ଷଣ କରାଯାଏ, ସେତେବେଳେ ମୂଳ ଘନତାର ପ୍ରାୟ 1/3 (ପ୍ରାୟ 0.5 ସେମି) କେବଳ ବାକି ରହିଥାଏ। ମାଲିକ ଆତ୍ମ-ନିରୀକ୍ଷଣର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ବୃଦ୍ଧି କରିବେ ଏବଂ ଯେକୌଣସି ସମୟରେ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ରହିବେ। ଚକ ହବ୍ର ଡିଜାଇନ୍ ଯୋଗୁଁ କିଛି ମଡେଲ୍ରେ ଦୃଶ୍ୟ ନିରୀକ୍ଷଣ ପାଇଁ ସର୍ତ୍ତାବଳୀ ନାହିଁ, ଏବଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କରିବା ପାଇଁ ଟାୟାରଗୁଡ଼ିକୁ ବାହାର କରିବାକୁ ପଡିବ।
ଯଦି ଏହା ପରବର୍ତ୍ତୀ ଅଟେ, ତେବେ ସତର୍କତା ଲାଇଟ୍ ଜଳିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅପେକ୍ଷା କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କର ଧାତୁ ଆଧାର ପୂର୍ବରୁ ଲୁହା ପିସୁଥିବା ଅବସ୍ଥାରେ ଅଛି। ଏହି ସମୟରେ, ଆପଣ ରିମ୍ ର ଧାର ପାଖରେ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ଲୁହା ଚିପ୍ସ ଦେଖିବେ। ତେଣୁ, କେବଳ ସତର୍କତା ଲାଇଟ୍ ଉପରେ ବିଶ୍ୱାସ କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ କି ନାହିଁ ତାହା ଦେଖିବା ପାଇଁ ଆମେ ନିୟମିତ ଭାବରେ ସେମାନଙ୍କର ପରିଧାନ ଅବସ୍ଥା ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରୁଛୁ।
୨. ଶବ୍ଦ ଶୁଣନ୍ତୁ: ଯଦି ବ୍ରେକ୍କୁ ହାଲୁକା ଭାବରେ ଦବାଇବା ସମୟରେ "ଲୁହା ଘଷିବା ଲୁହା" ଶବ୍ଦ କିମ୍ବା ଶବ୍ଦ ହୁଏ (ଏହା ସ୍ଥାପନ ଆରମ୍ଭରେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ଗୁଡ଼ିକ ଚାଲୁଥିବାରୁ ମଧ୍ୟ ହୋଇପାରେ), ତେବେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ତୁରନ୍ତ ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ପଡିବ। ପରିବର୍ତ୍ତନ କରନ୍ତୁ।
3. ପାଦ ଅନୁଭବ ଦ୍ୱାରା: ଯଦି ଆପଣଙ୍କୁ ପାଦ ଦେବା ବହୁତ କଷ୍ଟକର ଲାଗୁଛି, ତେବେ ଆପଣଙ୍କୁ ପୂର୍ବ ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରଭାବ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରାୟତଃ ବ୍ରେକକୁ ଅଧିକ ଗଭୀରରେ ଦବାଇବାକୁ ପଡିବ, କିମ୍ବା ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଜରୁରୀକାଳୀନ ବ୍ରେକିଂ କରନ୍ତି, ସେତେବେଳେ ଆପଣ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଅନୁଭବ କରିବେ ଯେ ପେଡାଲର ସ୍ଥିତି କମ୍ ଅଛି, ତେବେ ହୋଇପାରେ ଯେ ବ୍ରେକ ପ୍ୟାଡଗୁଡ଼ିକ ମୂଳତଃ ହଜିଯାଇଛି। ଘର୍ଷଣ ଚାଲିଯାଇଛି, ଏବଂ ଏହି ସମୟରେ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିବ।
ସାଧାରଣ ସମସ୍ୟା
ପ୍ର: ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ କେତେଥର ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ଉଚିତ? ଉ: ସାଧାରଣତଃ କହିବାକୁ ଗଲେ, ସମ୍ମୁଖ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ର ବଦଳ ଚକ୍ର 30,000 କିଲୋମିଟର ଏବଂ ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ର ବଦଳ ଚକ୍ର 60,000 କିଲୋମିଟର। ବିଭିନ୍ନ ମଡେଲ୍ରେ ସାମାନ୍ୟ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହୋଇପାରେ।
ଅତ୍ୟଧିକ ପିନ୍ଧାକୁ କିପରି ରୋକାଯିବ?
1. ଖଡ଼ା ଢାଲ ଦେଇ ଯିବା ସମୟରେ, ଗାଡ଼ିର ଗତି ପୂର୍ବରୁ ହ୍ରାସ କରନ୍ତୁ, ଉପଯୁକ୍ତ ଗିଅର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ ବ୍ରେକିଂ ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମର କାର୍ଯ୍ୟ ମୋଡ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ, ଯାହା ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ ଉପରେ ବୋଝ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମର ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମକୁ ଏଡାଇ ପାରିବ।
୨. ତଳକୁ ଓହ୍ଲାଇବା ସମୟରେ ଇଞ୍ଜିନକୁ ଲିଭାଇବା ନିଷେଧ। କାରଗୁଡ଼ିକ ମୂଳତଃ ଏକ ବ୍ରେକ୍ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ବୁଷ୍ଟର ପମ୍ପ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ। ଇଞ୍ଜିନ ବନ୍ଦ ହେବା ପରେ, ବ୍ରେକ୍ ବୁଷ୍ଟର ପମ୍ପ କେବଳ ସହାୟତା କରିବାରେ ବିଫଳ ହେବ ନାହିଁ, ବରଂ ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ମଧ୍ୟ ମହାନ ପ୍ରତିରୋଧ ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ଦୂରତା ହ୍ରାସ ପାଇବ। ଗୁଣନ କରନ୍ତୁ।
୩. ଯେତେବେଳେ ଅଟୋମେଟିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ କାର ସହରାଞ୍ଚଳରେ ଚଳାଉଥାଏ, ତାହା ଯେତେ ଦ୍ରୁତ ହେଉନା କାହିଁକି, ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ତେଲ ସଂଗ୍ରହ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଯଦି ଆପଣ ଆପଣଙ୍କ ସାମ୍ନାରେ ଥିବା କାରର ବହୁତ ପାଖରେ ଅଛନ୍ତି ଏବଂ କେବଳ ବ୍ରେକ୍ ଲଗାନ୍ତି, ତେବେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ର ଘିଅ ବହୁତ ଗମ୍ଭୀର ହେବ, ଏବଂ ଏହା ପ୍ରଚୁର ଇନ୍ଧନ ମଧ୍ୟ ଖର୍ଚ୍ଚ କରିବ। ବ୍ରେକ୍ର ଅତ୍ୟଧିକ ଘିଅକୁ କିପରି ରୋକାଯିବ? ତେଣୁ, ଯେତେବେଳେ ଏକ ଅଟୋମେଟିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଗାଡ଼ି ଆଗରେ ଲାଲ ଆଲୋକ କିମ୍ବା ଟ୍ରାଫିକ୍ ଜାମ୍ ଦେଖେ, ସେତେବେଳେ ପୂର୍ବରୁ ଇନ୍ଧନ ସଂଗ୍ରହ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯାହା କେବଳ ଇନ୍ଧନ ସଞ୍ଚୟ କରେ ନାହିଁ, ବରଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଖର୍ଚ୍ଚ ମଧ୍ୟ ସଞ୍ଚୟ କରେ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଆରାମ ବୃଦ୍ଧି କରେ।
୪. ରାତିରେ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ, ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ସ୍ଥାନରୁ ଅନ୍ଧାର ସ୍ଥାନକୁ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ, ଆଖିକୁ ଆଲୋକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସହିତ ଏକ ଅନୁକୂଳନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଆବଶ୍ୟକ। ସୁରକ୍ଷା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ, ଗତି ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ପଡିବ। ଅତ୍ୟଧିକ ବ୍ରେକ୍ ଘଷିବା କିପରି ରୋକାଯିବ? ଏହା ସହିତ, ବକ୍ର, ଢାଲ, ପୋଲ, ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ରାସ୍ତା ଏବଂ ସହଜରେ ଦେଖାଯାଉନଥିବା ସ୍ଥାନ ଦେଇ ଯିବା ସମୟରେ, ଆପଣଙ୍କୁ ଆପଣଙ୍କର ଗତି ହ୍ରାସ କରିବା ଉଚିତ ଏବଂ ଅପ୍ରତ୍ୟାଶିତ ଦୁର୍ଘଟଣାକୁ ରୋକିବା ଏବଂ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଯେକୌଣସି ସମୟରେ ବ୍ରେକ୍ କିମ୍ବା ବନ୍ଦ କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ରହିବା ଉଚିତ।
ସତର୍କତା
ବ୍ରେକ୍ ଡ୍ରମ୍ଗୁଡ଼ିକ ବ୍ରେକ୍ ଜୋତା ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, କିନ୍ତୁ ସାଧାରଣତଃ ଲୋକମାନେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଜୋତାକୁ ବୁଝାଇବା ପାଇଁ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବୋଲି ଡାକିଥାନ୍ତି, ତେଣୁ "ଡିସ୍କ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍" ଡିସ୍କ ବ୍ରେକ୍ରେ ସ୍ଥାପିତ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ନୁହେଁ।
କିପରି କିଣିବେ
ଚାରିଟି ଦେଖନ୍ତୁ ପ୍ରଥମେ, ଘର୍ଷଣ ଗୁଣାଙ୍କ ଦେଖନ୍ତୁ। ଘର୍ଷଣ ଗୁଣାଙ୍କ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ର ମୌଳିକ ବ୍ରେକିଂ ଟର୍କ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ। ଯଦି ଘର୍ଷଣ ଗୁଣାଙ୍କ ଅତ୍ୟଧିକ ଅଧିକ ହୁଏ, ତେବେ ଏହା ଚକଗୁଡ଼ିକୁ ଲକ୍ କରିଦେବ, ଦିଗ ଉପରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ହରାଇବ ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ଡିସ୍କ ପୋଡ଼ିଦେବ। ଯଦି ଏହା ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ ହୁଏ, ତେବେ ବ୍ରେକିଂ ଦୂରତା ଅତ୍ୟଧିକ ଲମ୍ବା ହେବ; ସୁରକ୍ଷା, ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ଗୁଡ଼ିକ ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ ତୁରନ୍ତ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ବିଶେଷକରି ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଡ୍ରାଇଭିଂ କିମ୍ବା ଜରୁରୀକାଳୀନ ବ୍ରେକିଂରେ, ଘର୍ଷଣ ପ୍ୟାଡ୍ଗୁଡ଼ିକର ଘର୍ଷଣ ଗୁଣାଙ୍କ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ପରିସ୍ଥିତିରେ ହ୍ରାସ ପାଇବ; ତୃତୀୟ ହେଉଛି ଏହା ଆରାମଦାୟକ କି ନାହିଁ ଦେଖିବା, ଯେଉଁଥିରେ ବ୍ରେକିଂ ଅନୁଭବ, ଶବ୍ଦ, ଧୂଳି, ବିପଦ ଇତ୍ୟାଦି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଧୂଆଁ, ଗନ୍ଧ, ଇତ୍ୟାଦି ହେଉଛି ଘର୍ଷଣ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାର ସିଧାସଳଖ ପ୍ରକାଶ; ଚାରିଟି ଦେଖନ୍ତୁ ସେବା ଜୀବନକୁ, ସାଧାରଣତଃ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ଗୁଡ଼ିକ 30,000 କିଲୋମିଟରର ସେବା ଜୀବନ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦେଇପାରେ।
