ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ କୁ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ | ଏକ କାରର ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମରେ, ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁରକ୍ଷା ଅଂଶ, ଏବଂ ସମସ୍ତ ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରଭାବର ଗୁଣରେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଏକ ନିର୍ଣ୍ଣାୟକ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ, ତେଣୁ କୁହାଯାଏ ଯେ ଏକ ଭଲ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଲୋକ ଏବଂ କାରର ସୁରକ୍ଷାକାରୀ | ।
ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ସାଧାରଣତ steel ଷ୍ଟିଲ୍ ପ୍ଲେଟ୍, ଆଡେସିଭ୍ ଇନସୁଲେସନ୍ ସ୍ତର ଏବଂ ଘର୍ଷଣ ବ୍ଲକ୍ ଦ୍ୱାରା ଗଠିତ | କଳଙ୍କକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଷ୍ଟିଲ୍ ପ୍ଲେଟଗୁଡିକ ଆବୃତ | ଆବରଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ, ଗୁଣବତ୍ତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଆବରଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ତାପମାତ୍ରା ବଣ୍ଟନକୁ ଚିହ୍ନିବା ପାଇଁ SMT-4 ଫର୍ଣ୍ଣେସ୍ ତାପମାତ୍ରା ଟ୍ରାକର୍ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ଥର୍ମାଲ୍ ଇନସୁଲେସନ୍ ସ୍ତର ସାମଗ୍ରୀକୁ ନେଇ ଗଠିତ ଯାହା ଉତ୍ତାପ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରେ ନାହିଁ, ଏବଂ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି ଇନସୁଲେଟ୍ କରିବା | ଘର୍ଷଣ ବ୍ଲକ ଘର୍ଷଣ ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ ଆଡେସିଭ୍ ଦ୍ୱାରା ଗଠିତ | ବ୍ରେକିଂ କରିବା ସମୟରେ, ଏହାକୁ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ କିମ୍ବା ବ୍ରେକ୍ ଡ୍ରମ୍ ଉପରେ ଘଷାଯାଏ ଯାହା ଦ୍ fr ାରା ଘର୍ଷଣ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ, ଯାହାଫଳରେ ଯାନକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ କରିବା ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହାସଲ ହୁଏ | ଘର୍ଷଣ ହେତୁ, ଘର୍ଷଣ ପ୍ୟାଡଗୁଡ଼ିକ ଧୀରେ ଧୀରେ ଚିର ହୋଇଯିବ | ସାଧାରଣତ speaking କହିବାକୁ ଗଲେ, ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡର ମୂଲ୍ୟ ଯେତେ କମ୍ ହେବ, ସେଗୁଡ଼ିକ ଶୀଘ୍ର ପିନ୍ଧାଯିବ |
କାର୍ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଗୁଡିକ ପ୍ରକାରରେ ବିଭକ୍ତ: - ଡିସ୍କ ବ୍ରେକ୍ ପାଇଁ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ - ଡ୍ରମ୍ ବ୍ରେକ୍ ପାଇଁ ବ୍ରେକ୍ ଜୋତା - ବଡ଼ ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ ପ୍ୟାଡ୍ |
ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ମୁଖ୍ୟତ the ନିମ୍ନ ଶ୍ରେଣୀରେ ବିଭକ୍ତ: ଧାତୁ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଏବଂ କାର୍ବନ ସିରାମିକ୍ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍, ଯେଉଁଥିରୁ ଧାତୁ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ କମ୍ ଧାତୁ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଏବଂ ସେମି-ଧାତୁ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡରେ ବିଭକ୍ତ, ସେରାମିକ୍ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ କମ୍ ଧାତୁ ଏବଂ କାର୍ବନ ଭାବରେ ବର୍ଗୀକୃତ ହୋଇଛି | ସେରାମିକ୍ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ କାର୍ବନ ସିରାମିକ୍ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ସହିତ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |
ବ୍ରେକିଂ ନୀତି
ବ୍ରେକର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ମୁଖ୍ୟତ fr ଘର୍ଷଣରୁ | ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ (ଡ୍ରମ୍) ଏବଂ ଟାୟାର ଏବଂ ଭୂମି ମଧ୍ୟରେ ଘର୍ଷଣ ଘର୍ଷଣ ପରେ ଯାନର ଗତିଜ ଶକ୍ତିକୁ ଉତ୍ତାପ ଶକ୍ତିରେ ପରିଣତ କରିବା ଏବଂ କାରକୁ ଅଟକାଇବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ଏକ ଭଲ ଏବଂ ଦକ୍ଷ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ସ୍ଥିର, ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ବ୍ରେକିଂ ଫୋର୍ସ ଯୋଗାଇବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ ଏବଂ ଭଲ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଏବଂ ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର କ୍ଷମତା ଥିବା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲରୁ ଡ୍ରାଇଭର ଦ୍ୱାରା ଦିଆଯାଇଥିବା ଶକ୍ତି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ମାଷ୍ଟରଙ୍କ ନିକଟକୁ ପଠାଯାଇପାରିବ | ସିଲିଣ୍ଡର ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ସବ୍-ପମ୍ପ, ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଉତ୍ତାପ ଦ୍ caused ାରା ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ବିଫଳତା ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଅବନତିରୁ ଦୂରେଇ ରୁହନ୍ତୁ |
ସେବା ଜୀବନ
ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ରିପ୍ଲେସମେଣ୍ଟ ଆପଣଙ୍କ କାରର ଜୀବନରେ କେତେ ଦିନ ରହିଆସିଛି ତାହା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ | ସାଧାରଣତ ,, ଯଦି ଆପଣଙ୍କର 80,000 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ଦୂରତା ଅଛି, ତେବେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ | ଯଦିଓ, ଯଦି ତୁମେ ତୁମର ଚକରୁ ଶବ୍ଦ ଶୁଣୁଥିବାର ଶୁଣୁଛ, ତୁମର ମାଇଲେଜ୍ ଯାହା ହେଉନା କାହିଁକି, ତୁମେ ତୁମର ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ | ଯଦି ଆପଣ ନିଶ୍ଚିତ ନୁହଁନ୍ତି ଯେ ଆପଣ କେତେ କିଲୋମିଟର ଚଲାଇଛନ୍ତି, ଆପଣ ହୁଏତ ଏକ ଷ୍ଟୋର୍କୁ ଯାଇପାରିବେ ଯାହା ମାଗଣାରେ ପ୍ୟାଡ୍ ବଦଳାଇଥାଏ, ସେମାନଙ୍କଠାରୁ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ କିଣନ୍ତୁ କିମ୍ବା ସେଗୁଡିକ ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ଏକ କାର୍ ସେବାକୁ ଯାଆନ୍ତୁ |
ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପଦ୍ଧତି |
ସାଧାରଣ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅବସ୍ଥାରେ, ପ୍ରତି 5000 କିଲୋମିଟରରେ ବ୍ରେକ୍ ଜୋତା ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, କେବଳ ଅବଶିଷ୍ଟ ଘନତା ଯାଞ୍ଚ କରିବା ପାଇଁ ନୁହେଁ, ଜୋତାର ପରିଧାନ ସ୍ଥିତିକୁ ମଧ୍ୟ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ପୋଷାକର ଡିଗ୍ରୀ ସମାନ କି ନୁହେଁ, ଫେରସ୍ତ ମାଗଣା ଇତ୍ୟାଦି, ଏବଂ ଏହା ଦେଖାଗଲା ଯେ ଏହା ଅସ୍ୱାଭାବିକ ପରିସ୍ଥିତିକୁ ତୁରନ୍ତ ମୁକାବିଲା କରିବାକୁ ହେବ |
2। ବ୍ରେକ୍ ଜୋତା ସାଧାରଣତ two ଦୁଇଟି ଅଂଶକୁ ନେଇ ଗଠିତ: ଏକ ଲୁହା ଲାଇନ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ଏବଂ ଘର୍ଷଣ ପଦାର୍ଥ | ଜୋତା ବଦଳାଇବା ପୂର୍ବରୁ ଘର୍ଷଣ ସାମଗ୍ରୀ ନଷ୍ଟ ହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅପେକ୍ଷା ନକରିବାକୁ ନିଶ୍ଚିତ ହୁଅନ୍ତୁ | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଜେଟାର ଆଗ ବ୍ରେକ୍ ଜୋତାର ଏକ ନୂତନ ମୋଟା 14 ମିମି ଥିବାବେଳେ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନର ସର୍ବାଧିକ ଘନତା 7 ମିମି, 3 ମିଲିମିଟରରୁ ଅଧିକ ଲୁହା ଲାଇନ୍ ପ୍ଲେଟର ଘନତା ଏବଂ ଘର୍ଷଣ ସାମଗ୍ରୀର ଘନତା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ | ପ୍ରାୟ 4 ମିମି କେତେକ ଯାନରେ ବ୍ରେକ୍ ଜୋତା ଆଲାର୍ମ କାର୍ଯ୍ୟ ଅଛି | ଥରେ ପରିଧାନ ସୀମା ପହଞ୍ଚିବା ପରେ ଜୋତା ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ମିଟର ଆଲର୍ଟ ହେବ | ବ୍ୟବହାରର ସୀମାକୁ ଆସିଥିବା ଜୋତାକୁ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ | ଯଦିଓ ଏହା କିଛି ସମୟ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇପାରେ, ଏହା ବ୍ରେକିଂର ପ୍ରଭାବକୁ ହ୍ରାସ କରିବ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂର ସୁରକ୍ଷା ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ |
3। ବଦଳାଇବାବେଳେ, ମୂଳ ଅତିରିକ୍ତ ଅଂଶ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦତ୍ତ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବଦଳାନ୍ତୁ | କେବଳ ଏହି ଉପାୟରେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ମଧ୍ୟରେ ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରଭାବ ସର୍ବୋତ୍ତମ ହୋଇପାରିବ ଏବଂ ପୋଷାକ ଏବଂ ଲୁହ କମ୍ ହୋଇପାରିବ |
4। ଜୋତା ବଦଳାଇବାବେଳେ, ବ୍ରେକ୍ ସିଲିଣ୍ଡରକୁ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଉପକରଣ ସହିତ ପଛକୁ ଠେଲି ହେବା ଆବଶ୍ୟକ | କଠିନ ପଛକୁ ଦବାଇବା ପାଇଁ ଅନ୍ୟ କାଉବର୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ ନାହିଁ, ଯାହା ବ୍ରେକ୍ କାଲିପରର ଗାଇଡ୍ ସ୍କ୍ରୁକୁ ସହଜରେ ବଙ୍କା କରିବ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଅଟକି ଯିବ |
ବଦଳାଇବା ପରେ, ଜୋତା ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ବ୍ୟବଧାନକୁ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ବ୍ରେକ୍ ଉପରେ କିଛି ଥର ପାଦ ଦେବାକୁ ନିଶ୍ଚିତ ହୁଅନ୍ତୁ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ପ୍ରଥମ ପାଦରେ କ bra ଣସି ବ୍ରେକ୍ ନଥାଏ, ଯାହା ଦୁର୍ଘଟଣାର ଶିକାର ହୁଏ |
6। ବ୍ରେକ୍ ଜୋତା ବଦଳାଯିବା ପରେ, ସର୍ବୋତ୍ତମ ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରଭାବ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ଏହାକୁ 200 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାଲିବା ଆବଶ୍ୟକ | ନୂତନ ବଦଳାଯାଇଥିବା ଜୋତାକୁ ଯତ୍ନର ସହିତ ଚଲାଇବା ଜରୁରୀ |
ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ କିପରି ବଦଳାଇବେ:
1। ହ୍ୟାଣ୍ଡବ୍ରେକ୍ ମୁକ୍ତ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ବଦଳାଇବାକୁ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ଚକ୍ରର ହବ୍ ସ୍କ୍ରୁକୁ ମୁକ୍ତ କରନ୍ତୁ (ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ ଯେ ଏହା ଖୋଲା ଅଛି, ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଖୋଲା ନୁହେଁ) | କାର୍ ଜ୍ୟାକ୍ କରନ୍ତୁ | ତା’ପରେ ଟାୟାର କା remove ଼ିଦିଅ | ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରୟୋଗ କରିବା ପୂର୍ବରୁ, ପାଉଡରକୁ ଶ୍ୱାସକ୍ରିୟାରେ ପ୍ରବେଶ ନକରିବା ଏବଂ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବା ପାଇଁ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ବ୍ରେକ୍ ସଫା କରିବା ତରଳ ସହିତ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସ୍ପ୍ରେ କରିବା ଭଲ |
2। ବ୍ରେକ୍ କାଲିପର୍ ଅନ୍ସ୍କ୍ରୁ କରନ୍ତୁ (କିଛି କାର୍ ପାଇଁ, କେବଳ ଗୋଟିଏକୁ ଅନ୍ସ୍କ୍ରୁ କରନ୍ତୁ, ତାପରେ ଅନ୍ୟଟିକୁ ମୁକ୍ତ କରନ୍ତୁ) |
ବ୍ରେକ୍ ପାଇପଲାଇନର କ୍ଷତି ନହେବା ପାଇଁ ବ୍ରେକ୍ କାଲିପରକୁ ଏକ ଦଉଡିରେ ଟାଙ୍ଗନ୍ତୁ | ତା’ପରେ ପୁରୁଣା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ କା remove ଼ିଦିଅ |
4। ବ୍ରେକ୍ ପିଷ୍ଟନ୍ କୁ ପଛକୁ ଫେରିବା ପାଇଁ ସି-କ୍ଲମ୍ପ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ | (ଦୟାକରି ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ ଯେ ଏହି ପଦକ୍ଷେପ ପୂର୍ବରୁ, ହୁଡ୍ ଉଠାନ୍ତୁ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ବାକ୍ସର କଭରକୁ ଖୋଲନ୍ତୁ, କାରଣ ବ୍ରେକ୍ ପିଷ୍ଟନ୍ ଉପରକୁ ଠେଲି ହୋଇଗଲେ ବ୍ରେକ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ର ତରଳ ସ୍ତର ବ rise ିବ) | ନୂତନ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ସଂସ୍ଥାପନ କରନ୍ତୁ |
5। ବ୍ରେକ୍ କାଲିପର୍ ପୁନ in ସଂସ୍ଥାପନ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକ ଟର୍କରେ କାଲିପର୍ ସ୍କ୍ରୁକୁ ଟାଣନ୍ତୁ | ଟାୟାରକୁ ପଛରେ ରଖନ୍ତୁ ଏବଂ ହବ୍ ସ୍କ୍ରୁଗୁଡ଼ିକୁ ଟିକେ ଟାଣନ୍ତୁ |
6। ଜ୍ୟାକ୍କୁ ତଳକୁ କରି ହବ୍ ସ୍କ୍ରୁଗୁଡିକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବେ ଟାଣନ୍ତୁ |
7। କାରଣ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବଦଳାଇବା ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, ଆମେ ବ୍ରେକ୍ ପିଷ୍ଟନ୍ କୁ ଭିତର ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ଠେଲିଦେଲୁ, ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ବ୍ରେକ୍ ଉପରେ ପ୍ରଥମ ପାଦ ଦେବେ ସେତେବେଳେ ଏହା ବହୁତ ଖାଲି ହୋଇଯିବ | ଲଗାତାର କିଛି ପଦକ୍ଷେପ ପରେ, ଏହା ଠିକ ହେବ |
ଯାଞ୍ଚ ପଦ୍ଧତି |
1। ଘନତାକୁ ଦେଖନ୍ତୁ: ଏକ ନୂତନ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ର ଘନତା ପ୍ରାୟ 1.5 ସେମି, ଏବଂ ବ୍ୟବହାରରେ କ୍ରମାଗତ ଘର୍ଷଣ ସହିତ ମୋଟା ଧୀରେ ଧୀରେ ପତଳା ହୋଇଯିବ | ଯେତେବେଳେ ଖାଲି ଆଖିରେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡଗୁଡିକର ଘନତା ଦେଖାଯାଏ, କେବଳ ମୂଳ ଘନତାର 1/3 (ପ୍ରାୟ 0.5cm) ବାକି ରହିଥାଏ | ମାଲିକ ଆତ୍ମ-ଯା inspection ୍ଚର ବାରମ୍ବାର ବୃଦ୍ଧି କରିବେ ଏବଂ ଯେକ time ଣସି ସମୟରେ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ରୁହନ୍ତୁ | କେତେକ ମଡେଲରେ ଚକ ହବ୍ ର ଡିଜାଇନ୍ ଯୋଗୁଁ ଭିଜୁଆଲ୍ ଯା inspection ୍ଚ ପାଇଁ ସର୍ତ୍ତ ନାହିଁ, ଏବଂ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ କରିବା ପାଇଁ ଟାୟାରଗୁଡ଼ିକୁ କା removed ିବା ଆବଶ୍ୟକ |
ଯଦି ଏହା ପରବର୍ତ୍ତୀ ଅଟେ, ତେବେ ଚେତାବନୀ ଆଲୋକ ଜଳିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅପେକ୍ଷା କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡର ଧାତୁ ଆଧାର ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ପୂର୍ବରୁ ଲୁହା ଗ୍ରାଇଣ୍ଡ୍ ଅବସ୍ଥାରେ ଅଛି | ଏହି ସମୟରେ, ଆପଣ ରିମର ଧାର ନିକଟରେ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ଲୁହା ଚିପ୍ସ ଦେଖିବେ | ତେଣୁ, ଆମେ କେବଳ ଚେତାବନୀ ଆଲୋକ ଉପରେ ବିଶ୍ୱାସ କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡଗୁଡିକର ପରିଧାନ ସ୍ଥିତିକୁ ନିୟମିତ ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦେଇଥାଉ |
2। ଶବ୍ଦ ଶୁଣନ୍ତୁ: ଯଦି ଏକ “ଲୁହା ଘଷୁଥିବା ଲୁହା” ଧ୍ୱନି ବା ଚିତ୍କାର ଅଛି (ଏହା ସ୍ଥାପନ ଆରମ୍ଭରେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଚାଲିବା ଦ୍ୱାରା ମଧ୍ୟ ହୋଇପାରେ) ଯେତେବେଳେ ବ୍ରେକ୍ ହାଲୁକା ଭାବରେ ଦବାଯାଏ, ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ | ତୁରନ୍ତ ସଂସ୍ଥାପିତ ହେବା ଜରୁରୀ | ବଦଳାନ୍ତୁ
3। ପାଦ ଅନୁଭବ: ଯଦି ଆପଣ ପାଦ ଦେବା ପାଇଁ ବହୁତ କଷ୍ଟ ଅନୁଭବ କରନ୍ତି, ତେବେ ପୂର୍ବ ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରଭାବ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ଆପଣଙ୍କୁ ଅନେକ ସମୟରେ ବ୍ରେକ୍ ଉପରେ ଗଭୀର ଭାବରେ ପାଦ ଦେବାକୁ ପଡିବ, କିମ୍ବା ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଜରୁରୀକାଳୀନ ବ୍ରେକିଂ ନିଅନ୍ତି, ସେତେବେଳେ ଆପଣ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଅନୁଭବ କରିବେ ଯେ ପେଡାଲ୍ ସ୍ଥିତି କମ୍, ତେବେ ଏହା ହୋଇପାରେ ଯେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଗୁଡିକ ମୂଳତ lost ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଇଛି | ଘର୍ଷଣ ଦୂର ହୋଇଗଲା, ଏବଂ ଏହାକୁ ଏହି ସମୟରେ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିବ |
ସାଧାରଣ ସମସ୍ୟା |
ପ୍ର: କେତେଥର ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯିବା ଉଚିତ୍? ଉ: ସାଧାରଣତ speaking କହିବାକୁ ଗଲେ, ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡଗୁଡିକର ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଚକ୍ର ହେଉଛି 30,000 କିଲୋମିଟର ଏବଂ ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡଗୁଡିକର ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଚକ୍ର ହେଉଛି 60,000 କିଲୋମିଟର | ବିଭିନ୍ନ ମଡେଲଗୁଡିକରେ ସାମାନ୍ୟ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଥାଇପାରେ |
ଅତ୍ୟଧିକ ପରିଧାନକୁ କିପରି ରୋକାଯାଇପାରିବ?
1। ଖାଲ ତଳକୁ ଖସିବା ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, ଗାଡିର ବେଗକୁ ହ୍ରାସ କରନ୍ତୁ, ଉପଯୁକ୍ତ ଗିଅର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ ବ୍ରେକିଂ ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମର ଅପରେସନ୍ ମୋଡ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ, ଯାହାକି ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ ଉପରେ ଭାରକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରେ ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମର ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ
2। ଡାଉନହଲ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଲିଭାଇବା ନିଷେଧ | କାରଗୁଡିକ ମୂଳତ a ଏକ ବ୍ରେକ୍ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ବୁଷ୍ଟର୍ ପମ୍ପ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ | ଥରେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବନ୍ଦ ହୋଇଗଲେ, ବ୍ରେକ୍ ବୁଷ୍ଟର୍ ପମ୍ପ କେବଳ ସାହାଯ୍ୟ କରିବାରେ ବିଫଳ ହେବ ନାହିଁ, ବରଂ ବ୍ରେକ୍ ମାଷ୍ଟର ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ମଧ୍ୟ ପ୍ରତିରୋଧ ସୃଷ୍ଟି କରିବ ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ଦୂରତା ହ୍ରାସ ପାଇବ | ଗୁଣ କର
3। ଯେତେବେଳେ ସହରାଞ୍ଚଳରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ କାର୍ ଚାଳନା କରେ, ଯେତେ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଥାଆନ୍ତୁ, ଠିକ୍ ସମୟରେ ତେଲ ସଂଗ୍ରହ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଯଦି ତୁମ ସାମ୍ନାରେ କାରର ଅତି ନିକଟତର ଏବଂ କେବଳ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରୟୋଗ କର, ତେବେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ପିନ୍ଧିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗମ୍ଭୀର ହେବ, ଏବଂ ଏହା ମଧ୍ୟ ବହୁ ଇନ୍ଧନ ଖର୍ଚ୍ଚ କରିବ | ବ୍ରେକ୍ ର ଅତ୍ୟଧିକ ପରିଧାନକୁ କିପରି ରୋକାଯାଇପାରିବ? ତେଣୁ, ଯେତେବେଳେ ଏକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଯାନ ଏକ ଲାଲ୍ ଆଲୋକ କିମ୍ବା ଟ୍ରାଫିକ୍ ଜାମ୍ ଦେଖେ, ଆଗରୁ ଇନ୍ଧନ ସଂଗ୍ରହ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯାହା କେବଳ ଇନ୍ଧନ ସଞ୍ଚୟ କରେ ନାହିଁ, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଖର୍ଚ୍ଚ ମଧ୍ୟ ବଞ୍ଚାଇଥାଏ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଆରାମ ମଧ୍ୟ ବ increases ାଇଥାଏ |
4। ରାତିରେ ଗାଡି ଚଳାଇବା ସମୟରେ, ଏକ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ସ୍ଥାନରୁ ଅନ୍ଧକାର ସ୍ଥାନକୁ ଯିବାବେଳେ ଆଖି ଆଲୋକର ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ ଏକ ଆଡାପ୍ଟେସନ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ନିରାପତ୍ତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ, ଗତି ହ୍ରାସ ହେବା ଜରୁରୀ | ଅତ୍ୟଧିକ ବ୍ରେକ୍ ପିନ୍ଧିବାକୁ କିପରି ରୋକାଯାଇପାରିବ? ଏଥିସହ, ବକ୍ର, opes ୁଲା, ବ୍ରିଜ୍, ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ରାସ୍ତା ଏବଂ ସ୍ଥାନଗୁଡିକ ଦେଖିବା ସହଜ ନୁହେଁ, ଆପଣ ଆପଣଙ୍କର ଗତି ହ୍ରାସ କରିବା ଉଚିତ୍ ଏବଂ ଅପ୍ରତ୍ୟାଶିତ ଦୁର୍ଘଟଣାକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଏବଂ ଯେକ time ଣସି ସମୟରେ ବ୍ରେକ୍ କିମ୍ବା ବନ୍ଦ କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେବା ଉଚିତ୍ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ୍କୁ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା |
ସତର୍କତା |
ବ୍ରେକ୍ ଡ୍ରମ୍ ଗୁଡିକ ବ୍ରେକ୍ ଜୋତା ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, କିନ୍ତୁ ସାଧାରଣତ people ଲୋକମାନେ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଜୋତାକୁ ସୂଚାଇବା ପାଇଁ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଡାକନ୍ତି, ତେଣୁ ଡିସ୍କ ବ୍ରେକ୍ ଉପରେ ସ୍ଥାପିତ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରିବା ପାଇଁ “ଡିସ୍କ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍” ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ନୁହେଁ |
କିପରି କିଣିବେ |
ଚାରିଟି ପ୍ରଥମେ ଦେଖ, ଘର୍ଷଣ କୋଏଫିସିଣ୍ଟେଣ୍ଟକୁ ଦେଖ | ଘର୍ଷଣ କୋଏଫିସିଣ୍ଟେଣ୍ଟ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡର ମ basic ଳିକ ବ୍ରେକିଂ ଟର୍କ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ | ଯଦି ଘର୍ଷଣ କୋଏଫିସିଣ୍ଟେଣ୍ଟ ଅଧିକ ଥାଏ, ତେବେ ଏହା ଚକଗୁଡିକ ଲକ୍ କରିବ, ଦିଗର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ହରାଇବ ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ଡିସ୍କକୁ ଜାଳି ଦେବ | ଯଦି ଏହା ବହୁତ କମ୍, ବ୍ରେକିଂ ଦୂରତା ବହୁତ ଲମ୍ବା ହେବ; ନିରାପତ୍ତା, ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ ତତକ୍ଷଣାତ୍ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ବିଶେଷତ high ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଡ୍ରାଇଭିଂ କିମ୍ବା ଜରୁରୀକାଳୀନ ବ୍ରେକିଂରେ, ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ଅବସ୍ଥାରେ ଘର୍ଷଣ ପ୍ୟାଡଗୁଡିକର ଘର୍ଷଣ କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟନ୍ ହ୍ରାସ ପାଇବ | ତୃତୀୟଟି ହେଉଛି ଏହା ଆରାମଦାୟକ କି ନାହିଁ ଦେଖିବା, ବ୍ରେକିଂ ଅନୁଭବ, ଶବ୍ଦ, ଧୂଳି, ବିପଦ ଇତ୍ୟାଦି ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରି ଧୂଆଁ, ଦୁର୍ଗନ୍ଧ ଇତ୍ୟାଦି ଘର୍ଷଣ କାର୍ଯ୍ୟର ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ପ୍ରଦର୍ଶନ; ସେବା ଜୀବନକୁ ଚାରିଟି ଦେଖ, ସାଧାରଣତ the ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ 30,000 କିଲୋମିଟରର ସେବା ଜୀବନକୁ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦେଇପାରେ |
