ଓଦା
ଓଦା ସମ୍ପ୍
ତେଲ ପାତ୍ର
ବଜାରରେ ଦେଖାଯାଉଥିବା ଅଧିକାଂଶ କାର ହେଉଛି ଓଦା ତେଲ ପ୍ୟାନ୍। ଏଗୁଡ଼ିକୁ ଓଦା ତେଲ ପ୍ୟାନ୍ ବୋଲି ନାମିତ ହେବାର କାରଣ ହେଉଛି କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ପରେ କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନର ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡର ବଡ଼ ପ୍ରାନ୍ତ ତେଲ ପ୍ୟାନର ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ତେଲରେ ବୁଡ଼ାଯାଇଥାଏ। ସେହି ସମୟରେ, କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟର ଉଚ୍ଚ-ଗତି କାର୍ଯ୍ୟ ଯୋଗୁଁ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟକୁ ଉଚ୍ଚ ଗତିରେ ତେଲ ପୁଲରେ ବୁଡ଼ାଯିବା ସମୟରେ, କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ବେୟାରିଂ ବୁଶକୁ ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ କରିବା ପାଇଁ କିଛି ତେଲ ଛିଟା ଏବଂ ତେଲ କୁହୁଡ଼ି ଜାଗ୍ରତ ହେବ, ଯାହାକୁ ସ୍ପ୍ଲାସ୍ ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ କୁହାଯାଏ। ଏହିପରି, ତେଲ ପ୍ୟାନରେ ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ତେଲର ତରଳ ସ୍ତର ପାଇଁ କିଛି ଆବଶ୍ୟକତା ଅଛି। ଯଦି ଏହା ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ ଥାଏ, ତେବେ କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡର ବଡ଼ ପ୍ରାନ୍ତକୁ ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ତେଲରେ ବୁଡ଼ାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, ଯାହା ଫଳରେ ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ଏବଂ ମସୃଣ କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ, ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡ୍ ଏବଂ ବେୟାରିଂ ବୁଶର ଅଭାବ ଦେଖାଯାଏ। ; ଯଦି ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ତେଲ ସ୍ତର ଅତ୍ୟଧିକ ଥାଏ, ତେବେ ବେୟାରିଂ ସମଗ୍ରରେ ବୁଡ଼ାଯିବ, ଯାହା କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବ, ଯାହା ଶେଷରେ ଇଞ୍ଜିନ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ କରିବ।
ଏହି ପ୍ରକାରର ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ପଦ୍ଧତିର ଗଠନ ସରଳ ଏବଂ ଏଥିପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ ତେଲ ଟାଙ୍କିର ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଯାନର ଢଳାଇ ଅତ୍ୟଧିକ ବଡ଼ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ, ନଚେତ୍ ତେଲ ବିଫଳତା ଏବଂ ତେଲ ଲିକେଜ୍ ଯୋଗୁଁ ଜଳୁଥିବା ତେଲ ସିଲିଣ୍ଡର ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟିବ।
ଶୁଷ୍କ
ଡ୍ରାଏ ସମ୍ପ
ଅନେକ ରେସିଂ ଇଞ୍ଜିନରେ ଡ୍ରାଏ ସମ୍ପ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ। ଏହା ସମ୍ପ୍ରେ ତେଲ ସଂରକ୍ଷଣ କରେ ନାହିଁ, ଅଧିକ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, କୌଣସି ତେଲ ସମ୍ପ୍ ନାହିଁ। କ୍ରାଙ୍କକେସ୍ରେ ଏହି ଗତିବିଧିର ଘର୍ଷଣ ପୃଷ୍ଠଗୁଡ଼ିକ ଗୋଟିଏ ଗୋଟିଏ ଛିଦ୍ର ଦେଇ ତେଲ ଚାପି ଲୁବ୍ରିକେଟ କରାଯାଏ। ଯେହେତୁ ଡ୍ରାଏ ସମ୍ପ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ତେଲ ସମ୍ପ୍ର ତେଲ ସଂରକ୍ଷଣ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ବାତିଲ କରିଥାଏ, ତେଣୁ ଅଶୋଧିତ ତେଲ ସମ୍ପ୍ର ଉଚ୍ଚତା ବହୁତ ହ୍ରାସ ପାଇଥାଏ, ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନର ଉଚ୍ଚତା ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ ପାଇଥାଏ। ଏହାର ମୁଖ୍ୟ ସୁବିଧା ହେଉଛି ଏହା ତୀବ୍ର ଗାଡି ଚାଳନା ଯୋଗୁଁ ହେଉଥିବା ଓଦା ସମ୍ପ୍ର ପ୍ରତିକୂଳ ଘଟଣାକୁ ଏଡାଏ।
ତଥାପି, ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ତେଲର ସମସ୍ତ ଚାପ ତେଲ ପମ୍ପରୁ ଆସିଥାଏ। କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ମାଧ୍ୟମରେ ତେଲ ପମ୍ପର ଶକ୍ତି ଗିଅର ଦ୍ୱାରା ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇଥାଏ। ଯଦିଓ ଏକ ଓଦା ସମ୍ପ୍ ଇଞ୍ଜିନରେ, କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟ ପାଇଁ ଚାପ ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ତେଲ ପମ୍ପ ମଧ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକ ହୋଇଥାଏ। କିନ୍ତୁ ଏହି ଚାପ ଛୋଟ, ଏବଂ ତେଲ ପମ୍ପକୁ ବହୁତ କମ୍ ଶକ୍ତି ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ। ତଥାପି, ଶୁଷ୍କ ସମ୍ପ୍ ଇଞ୍ଜିନରେ, ଏହି ଚାପ ଲୁବ୍ରିକେଟିଂର ଶକ୍ତି ବହୁତ ଅଧିକ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ। ଏବଂ ତେଲ ପମ୍ପର ଆକାର ମଧ୍ୟ ଓଦା ସମ୍ପ୍ ଇଞ୍ଜିନର ତେଲ ପମ୍ପ ଅପେକ୍ଷା ବହୁତ ବଡ଼। ତେଣୁ, ଏହି ସମୟରେ ତେଲ ପମ୍ପକୁ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ଆବଶ୍ୟକ। ଏହା ଏକ ସୁପରଚାର୍ଜଡ୍ ଇଞ୍ଜିନ ପରି, ତେଲ ପମ୍ପକୁ ଇଞ୍ଜିନର ଶକ୍ତିର କିଛି ଅଂଶ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ପଡିବ। ବିଶେଷକରି ଉଚ୍ଚ ଗତିରେ, ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନର ଗତି ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ଘର୍ଷଣ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ଗତି ତୀବ୍ରତା ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ଏବଂ ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ପାଇଁ ଅଧିକ ତେଲ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ତେଣୁ ତେଲ ପମ୍ପକୁ ଅଧିକ ଚାପ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ପଡିବ, ଏବଂ କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ଶକ୍ତିର ବ୍ୟବହାର ମଧ୍ୟ ତୀବ୍ର ହୋଇଥାଏ।
ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ, ଏପରି ଡିଜାଇନ୍ ସାଧାରଣ ସିଭିଲ୍ ଯାନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ନୁହେଁ, କାରଣ ଏହାକୁ ଇଞ୍ଜିନର ଶକ୍ତିର ଏକ ଅଂଶ ହରାଇବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ, ଯାହା କେବଳ ପାୱାର ଆଉଟପୁଟ୍ ପ୍ରଭାବିତ କରେ ନାହିଁ, ବରଂ ଅର୍ଥନୀତିକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ସହାୟକ ନୁହେଁ। ତେଣୁ, ଡ୍ରାଏ ସମ୍ପ୍ କେବଳ ବଡ଼ ବିସ୍ଥାପନ କିମ୍ବା ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଯେପରିକି ସେହି ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାରଗୁଡ଼ିକ ଯାହା ତୀବ୍ର ଡ୍ରାଇଭିଂ ପାଇଁ ଜନ୍ମିତ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଲାମ୍ବୋର୍ଗିନି ଡ୍ରାଏ ତେଲ ସମ୍ପ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ। ଏଥିପାଇଁ, ସୀମାରେ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ପ୍ରଭାବକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ଏବଂ ଗୁରୁତ୍ୱାକର୍ଷଣର ଏକ ନିମ୍ନ କେନ୍ଦ୍ର ପାଇବା ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, ଏବଂ ବିସ୍ଥାପନ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଦିଗଗୁଡ଼ିକୁ ବୃଦ୍ଧି କରି ଶକ୍ତି କ୍ଷତିକୁ କ୍ଷତିପୂରଣ କରାଯାଇପାରିବ। ଅର୍ଥନୀତି ପାଇଁ ଯୌନତା ଏପରି ଏକ ବିଷୟ ଯାହା ଏହି ମଡେଲ୍ ବିଚାର କରିବାର ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ।
ପରିଚାଳନା ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ
ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପମ୍ପ ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ, ଏବଂ ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥା ସିଧାସଳଖ ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟରର ଶକ୍ତି, ମିତବ୍ୟୟତା ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ। ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପମ୍ପର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଏବଂ ଏହାର ସେବା ଜୀବନକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ସଠିକ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପୂର୍ବ ଆବଶ୍ୟକତା। ନିମ୍ନଲିଖିତ "ଦଶଟି ଉପାଦାନ" ଆପଣଙ୍କୁ ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟରର ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପମ୍ପକୁ କିପରି ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବେ ତାହା ଶିଖାଇଥାଏ:
୧. ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପମ୍ପର ଆନୁଷଙ୍ଗିକ ଜିନିଷପତ୍ରର ସଠିକ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବା।
ପମ୍ପ ବଡିର ପାର୍ଶ୍ୱ କଭର, ତେଲ ଡିପଷ୍ଟିକ୍, ରିଫ୍ୟୁଏଲିଂ ପ୍ଲଗ୍ (ଶ୍ୱାସକ୍ରିୟାକାରୀ), ତେଲ ସ୍ପିଲ୍ ଭଲଭ୍, ତେଲ ପୁଲ୍ ସ୍କ୍ରୁ ପ୍ଲଗ୍, ତେଲ ସ୍ତର ସ୍କ୍ରୁ, ତେଲ ପମ୍ପ ଫିକ୍ସିଂ ବୋଲ୍ଟ, ଇତ୍ୟାଦିକୁ ଅକ୍ଷତ ରଖିବାକୁ ପଡିବ। ଏହି ଆସେସୋରିଜ୍ ଇନ୍ଜେକ୍ସନ୍ ପମ୍ପର କାର୍ଯ୍ୟରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତି। ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ପାର୍ଶ୍ୱ କଭର ଧୂଳି ଏବଂ ପାଣି ଭଳି ଅଶୁଦ୍ଧତାର ପ୍ରବେଶକୁ ରୋକିପାରେ, ଶ୍ୱାସକ୍ରିୟାକାରୀ (ଫିଲ୍ଟର ସହିତ) ତେଲର ଅବନତିକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ରୋକିପାରେ, ଏବଂ ତେଲ ଓଭରଫ୍ଲୋ ଭଲଭ୍ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଇନ୍ଧନ ପ୍ରଣାଳୀରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଚାପ ଅଛି ଏବଂ ଏହା ବାୟୁରେ ପ୍ରବେଶ କରେ ନାହିଁ। ତେଣୁ, ଏହି ଆସେସୋରିଜ୍ଗୁଡ଼ିକର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣକୁ ସୁଦୃଢ଼ କରିବା ଏବଂ ଯଦି ସେଗୁଡ଼ିକ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ କିମ୍ବା ହଜିଯାଏ ତେବେ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ମରାମତି କିମ୍ବା ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ।
୨. ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପମ୍ପର ତେଲ ପୁଲରେ ତେଲ ପରିମାଣ ଏବଂ ଗୁଣବତ୍ତା ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରୁଛି କି ନାହିଁ ନିୟମିତ ଭାବରେ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ।
ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ଆରମ୍ଭ କରିବା ପୂର୍ବରୁ, ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପମ୍ପରେ ତେଲର ପରିମାଣ ଏବଂ ଗୁଣବତ୍ତା ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ (ଇଞ୍ଜିନ ଦ୍ୱାରା ଲୁବ୍ରିକେଟ କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରାଯାଉଥିବା ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପମ୍ପ ବ୍ୟତୀତ) ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ତେଲର ପରିମାଣ ଯଥେଷ୍ଟ ଏବଂ ଗୁଣବତ୍ତା ଭଲ। ନଚେତ୍, ଏହା ପ୍ଲଞ୍ଜର ଏବଂ ତେଲ ଆଉଟଲେଟ୍ ଭଲଭ୍ ଯୋଡାର ଶୀଘ୍ର ଘଷି ହେବ, ଯାହା ଫଳରେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଶକ୍ତି, ଆରମ୍ଭ କରିବାରେ ଅସୁବିଧା ଏବଂ ଗୁରୁତର କ୍ଷେତ୍ରରେ, ପ୍ଲଞ୍ଜର ଏବଂ ତେଲ ଆଉଟଲେଟ୍ ଭଲଭ୍ ଯୋଡାର କ୍ଷୟ ଏବଂ କ୍ଷୟ ହେବ। ତେଲ ପମ୍ପର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଲିକେଜ୍, ତେଲ ଆଉଟଲେଟ୍ ଭଲଭ୍ ର ଖରାପ କାର୍ଯ୍ୟ, ତେଲ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ପମ୍ପର ଟାପେଟ୍ ଏବଂ ଆବରଣର ଘଷି ହେବା ଏବଂ ସିଲିଂ ରିଙ୍ଗକୁ କ୍ଷତି ହେବା ଯୋଗୁଁ, ଡିଜେଲ ତେଲ ତେଲ ପୁଲରେ ଲିକ୍ ହେବ ଏବଂ ତେଲକୁ ପତଳା କରିବ। ତେଣୁ, ତେଲର ଗୁଣବତ୍ତା ଅନୁସାରେ ଏହାକୁ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ। ତେଲ ଟାଙ୍କିର ତଳ ଭାଗରେ ଥିବା କାଦୁଅ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅଶୁଦ୍ଧତାକୁ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ଟ୍ୟାଙ୍କକୁ ଭଲ ଭାବରେ ସଫା କରାଯାଏ, ନଚେତ୍ ଅଳ୍ପ ସମୟ ବ୍ୟବହାର ପରେ ତେଲ ଖରାପ ହୋଇଯିବ। ତେଲର ପରିମାଣ ଅତ୍ୟଧିକ କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ। ଗଭର୍ଣ୍ଣରରେ ଅତ୍ୟଧିକ ତେଲ ସହଜରେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନକୁ "ଦ୍ରୁତ" କରିପାରେ। ଅତ୍ୟଧିକ ତେଲ ଖରାପ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିବ। ତେଲ ଡିପ୍ଷ୍ଟିକ୍ କିମ୍ବା ତେଲ ପ୍ଲେନ୍ ସ୍କ୍ରୁ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ। ଏହା ସହିତ, ଯେତେବେଳେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନକୁ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ ନାହିଁ, ସେତେବେଳେ ତେଲ ପମ୍ପ ତେଲ ପୁଲରେ ତେଲରେ ପାଣି ଏବଂ ଡିଜେଲ ତେଲ ଭଳି ଅଶୁଦ୍ଧତା ଅଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଖଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକ କଳଙ୍କ ଲାଗିଯାଇଛି ଏବଂ ସ୍କ୍ରାପ୍ ହୋଇଯାଇଛି।
3. ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପମ୍ପର ପ୍ରତ୍ୟେକ ସିଲିଣ୍ଡରର ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ନିୟମିତ ଭାବରେ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ସଜାଡ଼ନ୍ତୁ।
ପ୍ଲଞ୍ଜର କପଲର ଏବଂ ତେଲ ଆଉଟଲେଟ୍ ଭଲଭ କପଲରର ଜୀର୍ଣ୍ଣ ହେତୁ, ଡିଜେଲ ତେଲର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଲିକେଜ୍ ପ୍ରତ୍ୟେକ ସିଲିଣ୍ଡରର ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ହ୍ରାସ କିମ୍ବା ଅସମାନ କରିବ, ଯାହା ଫଳରେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ଆରମ୍ଭ କରିବାରେ ଅସୁବିଧା, ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଶକ୍ତି, ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ଅସ୍ଥିର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ସୃଷ୍ଟି ହେବ। ତେଣୁ, ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ଶକ୍ତିର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପମ୍ପର ପ୍ରତ୍ୟେକ ସିଲିଣ୍ଡରର ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ନିୟମିତ ଭାବରେ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ସଜାଡ଼ିବା ଆବଶ୍ୟକ। ପ୍ରକୃତ ବ୍ୟବହାରରେ, ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟରର ନିଷ୍କାସନ ଧୂଆଁକୁ ପର୍ଯ୍ୟବେକ୍ଷଣ କରି, ଇଞ୍ଜିନର ଶବ୍ଦ ଶୁଣି ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ମେନିଫୋଲ୍ଡର ତାପମାତ୍ରାକୁ ସ୍ପର୍ଶ କରି ପ୍ରତ୍ୟେକ ସିଲିଣ୍ଡରର ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପରିମାଣ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଇପାରିବ।
୪. ମାନକ ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ତେଲ ପାଇପ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ।
ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପମ୍ପର ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ, ଡିଜେଲ ତେଲର ସଙ୍କୋଚନଶୀଳତା ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ତେଲ ପାଇପର ସ୍ଥିତିସ୍ଥାପକତା ଯୋଗୁଁ, ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ଡିଜେଲ ତେଲ ପାଇପରେ ଚାପ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ଏବଂ ପାଇପରେ ଚାପ ତରଙ୍ଗ ପ୍ରବାହିତ ହେବା ପାଇଁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସମୟ ଲାଗେ। ପରିମାଣ ସମାନ, ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ସୁଗମ ଭାବରେ କାମ କରେ, ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ତେଲ ପାଇପର ଲମ୍ବ ଏବଂ ବ୍ୟାସ ଗଣନା ପରେ ଚୟନ କରାଯାଏ। ତେଣୁ, ଯେତେବେଳେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସିଲିଣ୍ଡରର ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ତେଲ ପାଇପ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୁଏ, ମାନକ ଲମ୍ବ ଏବଂ ପାଇପ ବ୍ୟାସର ତେଲ ପାଇପ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯିବା ଉଚିତ। ପ୍ରକୃତ ବ୍ୟବହାରରେ, ମାନକ ତେଲ ପାଇପର ଅଭାବ ଯୋଗୁଁ, ତୈଳ ପାଇପର ଲମ୍ବ ଏବଂ ବ୍ୟାସ ସମାନ କି ନୁହେଁ ତାହା ନିର୍ବିଶେଷରେ, ଅନ୍ୟ ତେଲ ପାଇପ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ତେଲ ପାଇପର ଲମ୍ବ ଏବଂ ବ୍ୟାସ ବହୁତ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ। ଯଦିଓ ଏହାକୁ ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତିରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ, ଏହା ସିଲିଣ୍ଡରର ତେଲ ଯୋଗାଣକୁ ନେଇଯିବ। ଅଗ୍ରିମ କୋଣ ଏବଂ ତେଲ ଯୋଗାଣ ପରିମାଣର ପରିବର୍ତ୍ତନ ସମଗ୍ର ମେସିନକୁ ଅସ୍ଥିର କରିଥାଏ, ତେଣୁ ମାନକ ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ତେଲ ପାଇପ ବ୍ୟବହାରରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ।
୫. ମେସିନରେ ଥିବା ଭଲଭ କପଲରର ସିଲିଂ ଅବସ୍ଥା ନିୟମିତ ଭାବରେ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ।
ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପମ୍ପ କିଛି ସମୟ ପାଇଁ କାମ କରିବା ପରେ, ଇନ୍ଧନ ଆଉଟଲେଟ୍ ଭଲଭ୍ର ସିଲିଂ ଅବସ୍ଥା ଯାଞ୍ଚ କରି, ପ୍ଲଞ୍ଜରର କ୍ଷୟ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଅବସ୍ଥା ଉପରେ ଏକ ଆନ୍ତରିକ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନିଆଯାଇପାରିବ, ଯାହା ମରାମତି ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପଦ୍ଧତି ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା ପାଇଁ ଲାଭଦାୟକ। ଯାଞ୍ଚ କରିବା ସମୟରେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ସିଲିଣ୍ଡରର ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ତେଲ ପାଇପ୍ ସନ୍ଧିଗୁଡ଼ିକୁ ଖୋଲିଦିଅନ୍ତୁ, ଏବଂ ତେଲ ପମ୍ପ କରିବା ପାଇଁ ତେଲ ବିତରଣ ପମ୍ପର ହ୍ୟାଣ୍ଡ ତେଲ ପମ୍ପ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ। ଯଦି ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପମ୍ପର ଉପର ଭାଗରେ ଥିବା ତେଲ ପାଇପ୍ ସନ୍ଧିଗୁଡ଼ିକରୁ ତେଲ ବାହାରକୁ ବାହାରିଯାଏ, ତେବେ ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ତେଲ ଆଉଟଲେଟ୍ ଭଲଭ୍ ଭଲଭ୍ ଭଲ ଭାବରେ ସିଲ୍ ହୋଇନାହିଁ (ଅବଶ୍ୟ, ଯଦି ତେଲ ଆଉଟଲେଟ୍ ଭଲଭ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ଭାଙ୍ଗିଯାଏ, ତେବେ ଏହା ମଧ୍ୟ ହେବ), ଯଦି ମଲ୍ଟି-ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଖରାପ ସିଲ୍ ଅଛି, ତେବେ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପମ୍ପକୁ ଭଲ ଭାବରେ ଡିବଗ୍ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରାଯିବା ଉଚିତ, ଏବଂ କପଲର୍ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ।
୬. ପୁରୁଣା ପ୍ଲଞ୍ଜର ଏବଂ ତେଲ ଆଉଟଲେଟ୍ ଭଲଭ ଯୋଡ଼ିକୁ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ବଦଳାଇ ଦିଅନ୍ତୁ।
ଯେତେବେଳେ ଏହା ଜଣାପଡ଼େ ଯେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ଆରମ୍ଭ କରିବା କଷ୍ଟକର, ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ ପାଏ, ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପମ୍ପ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପମ୍ପକୁ ସଜାଡ଼ିବା ଦ୍ୱାରା ମଧ୍ୟ ଉନ୍ନତି ହୋଇନାହିଁ, ତେବେ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପମ୍ପ ପ୍ଲଞ୍ଜର ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଆଉଟଲେଟ୍ ଭଲଭକୁ ଅଲଗା କରି ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ। ଯଦି ପ୍ଲଞ୍ଜର ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଆଉଟଲେଟ୍ ଭଲଭ କିଛି ମାତ୍ରାରେ ପିନ୍ଧି ଯାଇଥାଏ, ତେବେ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ, ପୁନଃବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଜିଦ୍ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ। ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ଆରମ୍ଭ ହେବା ଅସୁବିଧା, ବର୍ଦ୍ଧିତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର, ଅପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଶକ୍ତି ଏବଂ କପଲିଂ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର କ୍ଷୟ ଦ୍ୱାରା ହେଉଥିବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କ୍ଷତି କପଲିଂ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକୁ ବଦଳାଇବାର ଖର୍ଚ୍ଚଠାରୁ ବହୁତ ଅଧିକ, ଏବଂ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ଶକ୍ତି ଏବଂ ଅର୍ଥନୀତି ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ପରେ ଯଥେଷ୍ଟ ଉନ୍ନତ ହେବ। ବଦଳ ଅଂଶ।
୭. ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପମ୍ପରେ ପ୍ରବେଶ କରୁଥିବା ଡିଜେଲ ତେଲ ଅତ୍ୟନ୍ତ ସଫା ହେବା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜେଲ ତେଲକୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ଫିଲ୍ଟର କରିବା ଉଚିତ।
ସାଧାରଣତଃ କହିବାକୁ ଗଲେ, ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟରଗୁଡିକର ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନ ତୁଳନାରେ ଡିଜେଲ ଫିଲ୍ଟେରେସନ ପାଇଁ ବହୁତ ଅଧିକ ଆବଶ୍ୟକତା ଥାଏ। ଆବଶ୍ୟକୀୟ ଗ୍ରେଡ୍ ପୂରଣ କରୁଥିବା ଡିଜେଲ ତେଲ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଚୟନ କରାଯିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ଅତି କମରେ 48 ଘଣ୍ଟା ପାଇଁ ଅବଶେଷିତ କରାଯିବା ଉଚିତ। ଡିଜେଲ ଫିଲ୍ଟରର ସଫା ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣକୁ ସୁଦୃଢ଼ କରନ୍ତୁ, ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନକୁ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ସଫା କରନ୍ତୁ କିମ୍ବା ବଦଳାନ୍ତୁ; କାର୍ଯ୍ୟ ପରିବେଶ ପରିସ୍ଥିତି ଅନୁସାରେ ଡିଜେଲ ଟାଙ୍କିକୁ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ସଫା କରନ୍ତୁ, ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କିର ତଳ ଭାଗରେ ଥିବା କାଦୁଅ ଏବଂ ଆର୍ଦ୍ରତାକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଅପସାରଣ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ଡିଜେଲରେ ଥିବା ଯେକୌଣସି ଅଶୁଦ୍ଧତା ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପମ୍ପର ପ୍ଲଞ୍ଜର ଏବଂ ତେଲ ଆଉଟପୁଟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ। ଭାଲ୍ଭ କପଲର ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ଗମ୍ଭୀର କ୍ଷୋଭ କିମ୍ବା ଘଷିବା।
8. ନିୟମିତ ଭାବରେ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପମ୍ପର ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ଅଗ୍ରିମ କୋଣ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ସିଲିଣ୍ଡରର ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ବ୍ୟବଧାନ କୋଣ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ସଜାଡ଼ନ୍ତୁ।
ବ୍ୟବହାର ସମୟରେ, କପଲିଂ ବୋଲ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ଢିଲା ହୋଇଯିବା ଏବଂ କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ରୋଲର ବଡି ପାର୍ଟଗୁଡ଼ିକର ଜୀର୍ଣ୍ଣ ହେବା ଯୋଗୁଁ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ସିଲିଣ୍ଡରର ତେଲ ଯୋଗାଣର ଆଗୁଆ କୋଣ ଏବଂ ତେଲ ଯୋଗାଣ ବ୍ୟବଧାନ କୋଣ ପ୍ରାୟତଃ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ଡିଜେଲ ଦହନକୁ ଆହୁରି ଖରାପ କରିଥାଏ, ଏବଂ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ଶକ୍ତି ଏବଂ ଅର୍ଥନୀତିକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ। କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଖରାପ ହୁଏ, ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ, ଏହା ଆରମ୍ଭ କରିବା କଷ୍ଟକର, କାର୍ଯ୍ୟରେ ଅସ୍ଥିର, ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଶବ୍ଦ ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହୋଇଥାଏ। ପ୍ରକୃତ ବ୍ୟବହାରରେ, ଅଧିକାଂଶ ଡ୍ରାଇଭର ସାମଗ୍ରିକ ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ଅଗ୍ରୁଆ କୋଣର ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ସମାୟୋଜନ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ବ୍ୟବଧାନ କୋଣର ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ସମାୟୋଜନକୁ ଅଣଦେଖା କରନ୍ତି (ଏକକ ପମ୍ପ ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ଅଗ୍ରୁଆ କୋଣର ସମାୟୋଜନ ସହିତ ଜଡିତ)। ତଥାପି, କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ରୋଲର ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ଜୀର୍ଣ୍ଣ ହେବା ଯୋଗୁଁ, ଅବଶିଷ୍ଟ ସିଲିଣ୍ଡରଗୁଡ଼ିକର ତେଲ ଯୋଗାଣ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ଭାବରେ ସମୟାନୁବର୍ତ୍ତୀ ନୁହେଁ, ଯାହା ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ଆରମ୍ଭ କରିବାରେ ଅସୁବିଧା, ଅପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଅସ୍ଥିର କାର୍ଯ୍ୟ ମଧ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ବିଶେଷକରି ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ବ୍ୟବହୃତ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପମ୍ପ ପାଇଁ। କୁହାଯାଏ ଯେ ତେଲ ଯୋଗାଣ ବ୍ୟବଧାନ କୋଣର ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ସମାୟୋଜନ ଉପରେ ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯିବା ଉଚିତ।
୯. ନିୟମିତ ଭାବରେ କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଯାଞ୍ଚ କରିବା।
ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପମ୍ପର କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟର ଅକ୍ଷୀୟ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ବହୁତ କଠୋର, ସାଧାରଣତଃ 0.03 ଏବଂ 0.15 ମିମି ମଧ୍ୟରେ। ଯଦି କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଅତ୍ୟଧିକ ବଡ଼ ହୁଏ, ତେବେ ଏହା କ୍ୟାମର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ପୃଷ୍ଠରେ ରୋଲର ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରଭାବକୁ ବଢ଼ାଇବ, ଯାହା ଫଳରେ କ୍ୟାମ ପୃଷ୍ଠର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଅବସାନ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ଏବଂ ଯୋଗାଣ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେବ। ତେଲ ଅଗ୍ରଗତି କୋଣ; କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟ ବିୟରିଂ ଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ରେଡିଆଲ୍ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଅତ୍ୟଧିକ ବଡ଼, ଯାହା କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟକୁ ଅସମାନ ଭାବରେ ଚାଲିବା ସହଜ, ତେଲ ଭଲ୍ୟୁମ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ଲିଭର ହଲିଥାଏ, ଏବଂ ତେଲ ଯୋଗାଣ ପରିମାଣ ସମୟ ସମୟରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ, ଯାହା ଡିଜେଲ୍ ଇଞ୍ଜିନକୁ ଅସ୍ଥିର କରିଥାଏ, ତେଣୁ ନିୟମିତ ଭାବରେ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଯେତେବେଳେ କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟର ଅକ୍ଷୀୟ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଅତ୍ୟଧିକ ବଡ଼ ହୋଇଥାଏ, ସେତେବେଳେ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ପାଇଁ ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ସିମ୍ ଯୋଡାଯାଇପାରିବ। ଯଦି ରେଡିଆଲ୍ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଅତ୍ୟଧିକ ବଡ଼ ହୋଇଥାଏ, ତେବେ ସାଧାରଣତଃ ନୂତନ ଉତ୍ପାଦକୁ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ।
୧୦. ନିୟମିତ ଭାବରେ ସମ୍ପୃକ୍ତ କୀୱେ ଏବଂ ଫିକ୍ସିଂ ବୋଲ୍ଟର କ୍ଷୟତା ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ।
ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ କୀୱେ ଏବଂ ବୋଲ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟତଃ କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟ କୀୱେ, କପଲିଂ ଫ୍ଲାଞ୍ଜ କୀୱେ (କପଲିଂ ସହିତ ଶକ୍ତି ପରିବହନ କରୁଥିବା ତେଲ ପମ୍ପ), ଅର୍ଦ୍ଧବୃତ୍ତୀୟ କୀ ଏବଂ କପଲିଂ ଫିକ୍ସିଂ ବୋଲ୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ବୁଝାଏ। ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପମ୍ପର କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟ କୀୱେ, ଫ୍ଲାଞ୍ଜ କୀୱେ ଏବଂ ଅର୍ଦ୍ଧବୃତ୍ତୀୟ କୀ ବହୁତ ଦିନ ଧରି ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଆସୁଛି, ଏବଂ ହାଲୁକା କୀଗୁଡ଼ିକ ଖରାପ ହୋଇଯାଏ, ଯାହା କୀୱେକୁ ପ୍ରଶସ୍ତ କରିଥାଏ, ଅର୍ଦ୍ଧବୃତ୍ତୀୟ କୀ ଦୃଢ଼ ଭାବରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇନଥାଏ, ଏବଂ ତେଲ ଯୋଗାଣର ଅଗ୍ରିମ କୋଣ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ; ଗୁରୁତର କ୍ଷେତ୍ରରେ, କୀ ଗଡ଼ାଇ ଯାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପରିବହନ ବିଫଳ ହୁଏ। , ତେଣୁ ନିୟମିତ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଏବଂ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଜୀର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକୁ ମରାମତି କିମ୍ବା ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ।
ସତର୍କତା
ଡିଜେଲ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ
୧. ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରର ଓ-ରିଙ୍ଗ୍ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଛି;
୨. ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରର ଖରାପ ପରମାଣୁକରଣ, ତେଲ ଟପକୁବା;
3. ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରର ଭୁଲ ସଂସ୍ଥାପନ;
୪. ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ପୁନଃସ୍ଥାପିତ ହେବା ସମୟରେ ଓ-ରିଙ୍ଗ୍ ବଦଳାଯାଇ ନଥିଲା।
କମିନ୍ସ ଜେନେରେଟର ଷ୍ଟୋରେଜ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ:
୧) ନିଆଁକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କିର ସଂରକ୍ଷଣ ସ୍ଥାନ ସୁରକ୍ଷିତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ। ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କିମ୍ବା ତେଲ ଡ୍ରମ୍ ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ସେଟ୍ ଠାରୁ ଠିକ୍ ଭାବରେ ଦୂରରେ ଏକ ଦୃଶ୍ୟମାନ ସ୍ଥାନରେ ରଖିବା ଉଚିତ ଏବଂ ଧୂମପାନ କରିବା କଡ଼ାକଡ଼ି ନିଷେଧ।
୨) ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କିରେ ଥିବା ଇନ୍ଧନ କ୍ଷମତା ପ୍ରତିଦିନର ଦୈନିକ ଯୋଗାଣ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଉଚିତ।
୩) ତେଲ ଟାଙ୍କି ସ୍ଥାପନ ପରେ, ସର୍ବାଧିକ ତେଲ ସ୍ତର ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ସେଟର ବେସଠାରୁ ୨.୫ ମିଟରରୁ ଅଧିକ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ। ଯଦି ବଡ଼ ତେଲ ଡିପୋର ତେଲ ସ୍ତର ୨.୫ ମିଟରରୁ ଅଧିକ ହୁଏ, ତେବେ ସିଧାସଳଖ ତେଲ ବିତରଣର ଚାପ ପାଇଁ ବଡ଼ ତେଲ ଡିପୋ ଏବଂ ୟୁନିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଦୈନିକ ତେଲ ଟାଙ୍କି ଯୋଡାଯିବା ଉଚିତ। ୨.୫ ମିଟରରୁ ଅଧିକ ନୁହେଁ। ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ବନ୍ଦ ହୋଇଗଲେ ମଧ୍ୟ, ଗୁରୁତ୍ୱାକର୍ଷଣ ଦ୍ୱାରା ଇନ୍ଧନ ଇନଲେଟ୍ ଲାଇନ୍ କିମ୍ବା ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଲାଇନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଇନ୍ଧନ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରେ ପ୍ରବାହିତ ହେବାକୁ ଦିଆଯାଇ ନାହିଁ।
୪) ଏକ ସଫା ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନ ବ୍ୟବହାର କରିବା ସମୟରେ ତୈଳ ପୋର୍ଟରେ ପ୍ରତିରୋଧ ସମସ୍ତ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଡାଟା ସିଟରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମୂଲ୍ୟଠାରୁ ଅଧିକ ହେବା ପାଇଁ ଅନୁମତି ନାହିଁ। ଏହି ପ୍ରତିରୋଧ ମୂଲ୍ୟ ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କିରେ ଥିବା ଅଧା ଇନ୍ଧନ ଉପରେ ଆଧାରିତ।
୫) ବ୍ୟବହୃତ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଡାଟା ସିଟରେ ଥିବା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣଠାରୁ ଇନ୍ଧନ ଫେରସ୍ତ ପ୍ରତିରୋଧ ଅତିକ୍ରମ କରିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ।
୬) ଇନ୍ଧନ ତେଲ ଫେରସ୍ତ ପାଇପଲାଇନର ସଂଯୋଗ ଯୋଗୁଁ ଇନ୍ଧନ ତେଲ ପାଇପଲାଇନରେ ଆଘାତ ତରଙ୍ଗ ଦେଖାଯିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ।
