ଅନେକ ଉନ୍ନତି ସତ୍ତ୍ୱେ, ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକ ରାସାୟନିକ ଶକ୍ତିକୁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତିରେ ପରିଣତ କରିବାରେ ଅଦକ୍ଷ ରହିଛି। ପେଟ୍ରୋଲରେ ଥିବା ଅଧିକାଂଶ ଶକ୍ତି (ପ୍ରାୟ 70%) ତାପରେ ପରିବର୍ତ୍ତିତ ହୁଏ, ଏବଂ ଏହି ତାପକୁ ଦୂର କରିବା କାରର ଶୀତଳୀକରଣ ପ୍ରଣାଳୀର କାମ। ପ୍ରକୃତରେ, ରାଜପଥରେ ଚଳୁଥିବା ଏକ କାରର ଶୀତଳୀକରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ଦୁଇଟି ସାଧାରଣ ଘରକୁ ଗରମ କରିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ତାପ ହରାଇପାରେ! ଇଞ୍ଜିନ ଗରମ ହେବା ସହିତ, ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଶୀଘ୍ର ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ, ଯାହା ଇଞ୍ଜିନକୁ କମ୍ ଦକ୍ଷ କରିଥାଏ ଏବଂ ଅଧିକ ପ୍ରଦୂଷକ ନିର୍ଗତ କରିଥାଏ।
ତେଣୁ, ଶୀତଳୀକରଣ ପ୍ରଣାଳୀର ଆଉ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଯଥାଶୀଘ୍ର ଇଞ୍ଜିନକୁ ଗରମ କରିବା ଏବଂ ଏହାକୁ ସ୍ଥିର ତାପମାତ୍ରାରେ ରଖିବା। କାର ଇଞ୍ଜିନରେ ଇନ୍ଧନ ନିରନ୍ତର ଦହନ ହୁଏ। ଦହନ ସମୟରେ ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା ଅଧିକାଂଶ ତାପ ନିଷ୍କାସନ ପ୍ରଣାଳୀରୁ ବାହାରକୁ ବାହାରିଯାଏ, କିନ୍ତୁ କିଛି ତାପ ଇଞ୍ଜିନରେ ଫସି ରହିଥାଏ, ଯାହା ଏହାକୁ ଗରମ କରିଥାଏ। ଯେତେବେଳେ କୁଲାଣ୍ଟର ତାପମାତ୍ରା ପ୍ରାୟ 93°C ହୋଇଥାଏ, ସେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଚାଲିବା ଅବସ୍ଥାରେ ପହଞ୍ଚିଥାଏ। ଏହି ତାପମାତ୍ରାରେ: ଦହନ ପ୍ରକୋଷ୍ଠ ଇନ୍ଧନକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ବାଷ୍ପୀଭୂତ କରିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଗରମ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଭଲ ଇନ୍ଧନ ଦହନ ହୁଏ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ ନିର୍ଗମନ ହ୍ରାସ ହୁଏ। ଯଦି ଇଞ୍ଜିନକୁ ଲୁବ୍ରିକେଟ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ତେଲ ପତଳା ଏବଂ କମ୍ ଚିକ୍କଣ ହୋଇଥାଏ, ତେବେ ଇଞ୍ଜିନ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକ ନମନୀୟ ଭାବରେ ଚାଲିପାରିବ, ଇଞ୍ଜିନ ନିଜ ଅଂଶଗୁଡିକ ଚାରିପାଖରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ପାଇଁ କମ୍ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରେ, ଏବଂ ଧାତୁ ଅଂଶଗୁଡିକ ପିନ୍ଧିବା ପାଇଁ କମ୍ ସମ୍ଭାବନା ଥାଏ।
କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଆସେସୋରିଜ୍ ମଧ୍ୟରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ: ରେଡିଏଟର, ପାଣି ପମ୍ପ, ରେଡିଏଟର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଫ୍ୟାନ୍ ଆସେମ୍ବଲି, ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍, ପାଣି ପମ୍ପ ଆସେମ୍ବଲି, ରେଡିଏଟର ପାଣି ବୋତଲ, ରେଡିଏଟର ଫ୍ୟାନ୍, ରେଡିଏଟର ତଳ ଗାର୍ଡ ପ୍ଲେଟ୍, ରେଡିଏଟର କଭର, ରେଡିଏଟର ଉପର ଗାର୍ଡ ପ୍ଲେଟ୍, ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ କଭର, ପାଣି ପମ୍ପ ପୁଲି, ରେଡିଏଟର ଫ୍ୟାନ୍ ବ୍ଲେଡ୍, ଟି, ରେଡିଏଟର ପାଣି ତାପମାତ୍ରା ସେନ୍ସର, ରେଡିଏଟର ଏୟାର ରିଙ୍ଗ, ପାଣି ପାଇପ୍, ରେଡିଏଟର ନେଟ୍, ରେଡିଏଟର ଫ୍ୟାନ୍ ମୋଟର, ଉପର ଏବଂ ତଳ ପାଣି ପାଇପ୍, ରେଡିଏଟର ଫ୍ୟାନ୍ କପଲର, ରେଡିଏଟର ବ୍ରେକେଟ, ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସ୍ୱିଚ୍ ଇତ୍ୟାଦି।
ସାଧାରଣ ସମସ୍ୟା
୧. ଇଞ୍ଜିନ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେବା
ବୁଦବୁଦ: ପାଣି ପମ୍ପର ଆନ୍ଦୋଳନ ସମୟରେ ଆଣ୍ଟିଫ୍ରିଜ୍ରେ ଥିବା ବାୟୁ ପ୍ରଚୁର ଫୋମ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଯାହା ପାଣି ଜ୍ୟାକେଟ୍ କାନ୍ଥର ତାପ ଅପଚୟକୁ ବାଧା ଦେବ।
ସ୍କେଲ୍: ପାଣିରେ ଥିବା କ୍ୟାଲସିୟମ୍ ଏବଂ ମ୍ୟାଗ୍ନେସିୟମ୍ ଆୟନ୍ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ପରେ ଧୀରେ ଧୀରେ ସ୍କେଲ୍ ତିଆରି କରିବେ, ଯାହା ତାପ ଅପଚୟ କ୍ଷମତାକୁ ବହୁ ପରିମାଣରେ ହ୍ରାସ କରିବ। ସେହି ସମୟରେ, ଏହା ଜଳପଥ ଏବଂ ପାଇପଲାଇନକୁ ମଧ୍ୟ ଆଂଶିକ ଭାବରେ ଅବରୋଧ କରିବ, ଏବଂ ଆଣ୍ଟିଫ୍ରିଜ୍ ସାଧାରଣ ଭାବରେ ପ୍ରବାହିତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ।
ବିପଦ: ଗରମ ହେଲେ ଇଞ୍ଜିନର ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରସାରିତ ହୁଏ, ସାଧାରଣ ଫିଟ୍ କ୍ଲିୟରାନ୍ସକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଏ, ସିଲିଣ୍ଡର ପୂରଣ ପରିମାଣକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ, ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ କରେ ଏବଂ ତେଲର ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ପ୍ରଭାବକୁ ହ୍ରାସ କରେ।
୨. କ୍ଷୟ ଏବଂ ଲିକେଜ୍
ଇଥିଲିନ୍ ଗ୍ଲାଇକଲ୍ ପାଣି ଟାଙ୍କି ପାଇଁ ଅତ୍ୟନ୍ତ କ୍ଷୟକାରୀ। ଏବଂ ଆଣ୍ଟିଫ୍ରିଜ୍ ପ୍ରିଜରଭେଟିଭ୍ ବିଫଳ ହେବା ସହିତ। ରେଡିଏଟର, ପାଣି ଜ୍ୟାକେଟ୍, ପାଣି ପମ୍ପ ଏବଂ ପାଇପଲାଇନ୍ ଭଳି ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର କ୍ଷୟ।
ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ
୧. ଥଣ୍ଡା ପାଣିର ଚୟନ: କମ୍ କଠୋରତା ଥିବା ନଦୀ ପାଣି ବ୍ୟବହାର କରିବା ଉଚିତ, ଯେପରିକି କୂଅ ପାଣି, ଯାହାକୁ ବ୍ୟବହାର କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଫୁଟାଇ ନରମ କରିବା ଉଚିତ। ଆଣ୍ଟିଫ୍ରିଜ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା ସର୍ବୋତ୍ତମ।
2. ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅଂଶର ବୈଷୟିକ ସ୍ଥିତି ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ: ଯଦି ରେଡିଏଟର ଲିକ୍ ହେଉଥିବା ଦେଖାଯାଏ, ତେବେ ଏହାକୁ ମରାମତି କରାଯିବା ଉଚିତ। ଯଦି ପାଣି ପମ୍ପ ଏବଂ ଫ୍ୟାନ୍ ଦୋଳନଶୀଳ କିମ୍ବା ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଶବ୍ଦ କରୁଥିବା ଦେଖାଯାଏ, ତେବେ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ମରାମତି କରାଯିବା ଉଚିତ। ଯଦି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଧିକ ଗରମ ହୋଇଥିବା ଦେଖାଯାଏ, ତେବେ ଏଥିରେ ପାଣିର ଅଭାବ ଅଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ଯଦି ପାଣିର ଅଭାବ ଅଛି ତେବେ ଏହାକୁ ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ। ଥଣ୍ଡା ହେବା ପରେ, ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ପରିମାଣର ଥଣ୍ଡା ପାଣି ମିଶାନ୍ତୁ। ଯଦି ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ଠିକ୍ ଭାବରେ କାମ କରୁନାହିଁ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ କିମ୍ବା କମ୍ ଥାଏ, ତେବେ ଏହାକୁ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ମରାମତି କିମ୍ବା ବଦଳାଇବା ଉଚିତ।
3. ଫ୍ୟାନ୍ ବେଲ୍ଟର ଟାାଇଟ୍ନେସନ୍ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ: ଯଦି ଫ୍ୟାନ୍ ବେଲ୍ଟର ଟାାଇଟ୍ନେସନ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଛୋଟ ହୋଇଥାଏ, ତେବେ ଏହା କେବଳ ଶୀତଳ ବାୟୁ ପରିମାଣକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ ନାହିଁ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ କାର୍ଯ୍ୟଭାରକୁ ବୃଦ୍ଧି କରେ ନାହିଁ, ବରଂ ଖସିଯିବା ଯୋଗୁଁ ବେଲ୍ଟର କ୍ଷୟକୁ ମଧ୍ୟ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରେ। ଯଦି ବେଲ୍ଟର ଟାାଇଟ୍ନେସନ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଅଧିକ ହୋଇଥାଏ, ତେବେ ଏହା ପାଣି ପମ୍ପ ବିୟରିଂ ଏବଂ ଜେନେରେଟର ବିୟରିଂର କ୍ଷୟକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବ। ତେଣୁ, ବ୍ୟବହାର ସମୟରେ ବେଲ୍ଟର କ୍ଷୟତା ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକ ହେଲେ ଆଡଜଷ୍ଟ କରାଯିବା ଉଚିତ। ଯଦି ଏହା ନିୟମ ପୂରଣ କରେ ନାହିଁ, ତେବେ ଜେନେରେଟର ଏବଂ ଆଡଜଷ୍ଟିଂ ବାହୁର ସ୍ଥିତି ପରିବର୍ତ୍ତନ କରି ଏହାକୁ ଆଡଜଷ୍ଟ କରାଯାଇପାରିବ।
୪. ନିୟମିତ ସ୍କେଲ୍ ସଫା କରିବା: ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସମୟ ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର ହେବା ପରେ, ସ୍କେଲ୍ ପାଣି ଟାଙ୍କି ଏବଂ ରେଡିଏଟରରେ ଜମା ହେବ ଯାହା ତାପ ଅପଚୟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ, ତେଣୁ ଏହାକୁ ନିୟମିତ ସଫା କରିବା ଉଚିତ। ସଫା କରିବା ପଦ୍ଧତି ହେଉଛି କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମରେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ସଫା କରିବା ତରଳ ପଦାର୍ଥ ଯୋଡିବା, କିଛି ସମୟ ପାଇଁ ଭିଜାଇ ରଖିବା ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ ଆରମ୍ଭ କରିବା। ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସମୟ ପାଇଁ କମ୍ ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ଗତିରେ ଚାଲିବା ପରେ, ସଫା କରିବା ଦ୍ରବଣକୁ ଗରମ ଥିବା ସମୟରେ ଛାଡି ଦିଅନ୍ତୁ, ଏବଂ ତାପରେ ସଫା ପାଣିରେ ଧୋଇ ଦିଅନ୍ତୁ।
ବଜାୟ ରଖିବା
ଶୀତଦିନେ କାରର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟରେ, କାର କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣକୁ ଅବହେଳା କରନ୍ତୁ ନାହିଁ। ପାଣି ଟାଙ୍କିରେ କାର ଆଣ୍ଟିଫ୍ରିଜ୍ ଯୋଡନ୍ତୁ, ଏବଂ ଏହା ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଗୁଣବତ୍ତା କାର ଆଣ୍ଟିଫ୍ରିଜ୍, କାରଣ ଏକ ଭଲ କାର ଆଣ୍ଟିଫ୍ରିଜ୍ କେବଳ ଜମାଟ ବାନ୍ଧିବାକୁ ରୋକିପାରିବ ନାହିଁ, ବରଂ କଳଙ୍କ ଏବଂ ସ୍କେଲିଂକୁ ମଧ୍ୟ ରୋକିପାରିବ, ଫୋମ୍ ସୃଷ୍ଟିକୁ ରୋକିପାରିବ, ବାୟୁ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ଦୂର କରିପାରିବ, ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ପିଟିଂ ଏବଂ କେଭେଟେସନ୍କୁ ରୋକିପାରିବ ଏବଂ ପାଣି ପମ୍ପର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବ।
ଶୀତକାଳୀନ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟରେ, କାର କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମକୁ ମଧ୍ୟ ସଫା କରିବା ଉଚିତ, କାରଣ ପାଣି ଟାଙ୍କି ଏବଂ ଜଳପଥରେ ଥିବା କଳଙ୍କ ଏବଂ ସ୍କେଲ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ଆଣ୍ଟିଫ୍ରିଜ୍ ପ୍ରବାହକୁ ପ୍ରତିବନ୍ଧିତ କରିବ, ଯାହା ଫଳରେ ତାପ ଅପଚୟ ପ୍ରଭାବ ହ୍ରାସ ପାଇବ, ଇଞ୍ଜିନ ଅଧିକ ଗରମ ହେବ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନକୁ କ୍ଷତି ମଧ୍ୟ ପହଞ୍ଚାଇବ।
କାର କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ ସଫା କରିବା ସମୟରେ, ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଗୁଣବତ୍ତା କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ସଫାକାରୀ ଏଜେଣ୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ, ଯାହା ସମଗ୍ର କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମରେ ଥିବା କଳଙ୍କ, ସ୍କେଲ୍ ଏବଂ ଏସିଡିକ୍ ପଦାର୍ଥକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଦୂର କରିପାରିବ। ସଫା କରାଯାଇଥିବା ସ୍କେଲ୍ ବଡ଼ ଖଣ୍ଡରେ ପଡ଼ିନଥାଏ, କିନ୍ତୁ କୁଲିଂରେ ପାଉଡର ରୂପରେ ସସପେଣ୍ଡ ହୋଇଥାଏ, ଇଞ୍ଜିନରେ ଥିବା ଛୋଟ ପାଣି ଚ୍ୟାନେଲକୁ ବନ୍ଦ କରିବ ନାହିଁ। ତଥାପି, ସାଧାରଣ କାର ସଫାକାରୀ ଏଜେଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ପାଣି ଚ୍ୟାନେଲରେ ଥିବା ସ୍କେଲ୍ ଏବଂ ଏସିଡିକ୍ ପଦାର୍ଥକୁ ବାହାର କରିପାରିବେ ନାହିଁ, ଏବଂ କେତେକ ସମୟରେ ପାଣି ଚ୍ୟାନେଲକୁ ମଧ୍ୟ ଅବରୋଧ କରନ୍ତି, ଏବଂ ସଫା କରିବା ପାଇଁ ପାଣି ଟାଙ୍କିକୁ ବାହାର କରିବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ।
