ମୂଖ୍ୟ ଏୟାରବ୍ୟାଗ (ଷ୍ଟିଅରିଂରେ ଥିବା) ଏବଂ ଏୟାରବ୍ୟାଗ ତାର ତାରକୁ ସଂଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ଘଣ୍ଟା spring ରଣା ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯାହା ପ୍ରକୃତରେ ଏକ ତାରଯୁକ୍ତ ହର୍ଣ୍ଣ | କାରଣ ମୁଖ୍ୟ ଏୟାରବ୍ୟାଗକୁ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ସହିତ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବାକୁ ପଡିବ, (ଏହା ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଦ length ର୍ଘ୍ୟ ବିଶିଷ୍ଟ ତାର ତାର ଭାବରେ କଳ୍ପନା କରାଯାଇପାରେ, ଷ୍ଟିଅରିଂର ଷ୍ଟିଅରିଂ ଶାଫ୍ଟରେ ଗୁଡ଼ାଯାଇଥାଏ ଏବଂ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକକୁ ଠିକ୍ ସମୟରେ ଖୋଲା କିମ୍ବା ଟାଣ କରାଯାଇପାରେ | ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ହୋଇଛି, କିନ୍ତୁ ଏହାର ଏକ ସୀମା ମଧ୍ୟ ଅଛି, ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ଯେ ଯେତେବେଳେ ଷ୍ଟିଅରିଂ ବାମ କିମ୍ବା ଡାହାଣକୁ ମୃତ୍ୟୁ ଆଡକୁ ଯାଏ ତାର ତାର ହର୍ଣ୍ଣ ଟାଣି ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ) ତେଣୁ ସଂଯୋଗକାରୀ ତାରର ହର୍ଣ୍ଣକୁ ଏକ ମାର୍ଜିନ ସହିତ ଛାଡି ଦିଆଯିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ଟାଣ ନକରି ସୀମା ସ୍ଥିତିକୁ ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ଫେରିବା ଜରୁରୀ | ସଂସ୍ଥାପନ କରିବା ସମୟରେ ଏହି ବିନ୍ଦୁଟି ବିଶେଷ ଧ୍ୟାନ ଆବଶ୍ୟକ କରେ, ଏହାକୁ ମଧ୍ୟମ ସ୍ଥିତିରେ ରଖିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କର |
କାର୍ଯ୍ୟ କାର ଧକ୍କା ହେଲେ ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ସୁରକ୍ଷା ରକ୍ଷା କରିବାରେ ଏୟାରବ୍ୟାଗ ସିଷ୍ଟମ ବହୁତ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଅଟେ |
ବର୍ତ୍ତମାନ, ଏୟାରବ୍ୟାଗ ସିଷ୍ଟମ ସାଧାରଣତ a ଏକ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ସିଙ୍ଗଲ ଏୟାରବ୍ୟାଗ ସିଷ୍ଟମ, କିମ୍ବା ଏକ ଡୁଆଲ ଏୟାରବ୍ୟାଗ ସିଷ୍ଟମ | ଯେତେବେଳେ ଡୁଆଲ୍ ଏୟାରବ୍ୟାଗ ଏବଂ ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟ ପ୍ରିଟେନ୍ସର ସିଷ୍ଟମ ଥିବା ଏକ ଗାଡି ଧକ୍କାରେ ଥାଏ, ଗତି ନିର୍ବିଶେଷରେ, ଏୟାରବ୍ୟାଗ ଏବଂ ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟ ପ୍ରିଟେନସର୍ ଏକାସାଙ୍ଗରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରନ୍ତି, ଫଳସ୍ୱରୂପ ସ୍ୱଳ୍ପ ବେଗରେ ଧକ୍କା ହେବା ସମୟରେ ଏୟାରବ୍ୟାଗ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଖର୍ଚ୍ଚରେ ବହୁ ବୃଦ୍ଧି ହୋଇଥାଏ |
ଡବଲ୍-ଆକ୍ସନ୍ ଡୁଆଲ୍ ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ କେବଳ ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟ ପ୍ରିଟେନ୍ସର, କିମ୍ବା ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟ ପ୍ରିଟେନ୍ସର ଏବଂ ଡୁଆଲ୍ ଏୟାରବ୍ୟାଗ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ବାଛିପାରେ ଯେତେବେଳେ କାର ଧକ୍କା ହେବା ସମୟରେ କାରର ଗତି ଏବଂ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତତା ଅନୁଯାୟୀ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ | ଏହି ଉପାୟରେ, କମ୍ ସ୍ପିଡ୍ ଧକ୍କା ହେଲେ, ସିଷ୍ଟମ୍ କେବଳ ଏୟାର ବେଗ ନଷ୍ଟ ନକରି କେବଳ ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରି ଅଧିବାସୀମାନଙ୍କୁ ଯଥେଷ୍ଟ ସୁରକ୍ଷା ଦେଇପାରେ | ଯଦି 30 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟାରୁ ଅଧିକ ବେଗରେ ଧକ୍କା ହୁଏ, ତେବେ ଡ୍ରାଇଭର ବେଲ୍ଟ ଏବଂ ଏୟାରବ୍ୟାଗ ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ଏକ ସମୟରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥାଏ |
କାରର ନିରାପତ୍ତା ସକ୍ରିୟ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ନିରାପତ୍ତାରେ ବିଭକ୍ତ | ସକ୍ରିୟ ନିରାପତ୍ତା ଦୁର୍ଘଟଣାକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ କାରର କ୍ଷମତାକୁ ବୁ refers ାଏ, ଏବଂ ପାସିଭ୍ ନିରାପତ୍ତା ଦୁର୍ଘଟଣା ସମୟରେ ଜବରଦଖଲକାରୀଙ୍କୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା ପାଇଁ କାରର କ୍ଷମତାକୁ ବୁ .ାଏ | ଯେତେବେଳେ ଏକ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଦୁର୍ଘଟଣାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଏ, ଜବରଦଖଲକାରୀଙ୍କ ଆଘାତ ଏକ କ୍ଷଣରେ ଘଟେ | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 50 କିଲୋମିଟରରେ ଏକ ମୁହାଁମୁହିଁ ଧକ୍କାରେ ଏହା ଏକ ସେକେଣ୍ଡର ପ୍ରାୟ ଏକ ଦଶମାଂଶ ନେଇଥାଏ | ଏତେ କମ୍ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଜବରଦଖଲକାରୀଙ୍କ ଆଘାତକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ସୁରକ୍ଷା ଉପକରଣ ଯୋଗାଇବା ଆବଶ୍ୟକ | ବର୍ତ୍ତମାନ, ସେଠାରେ ମୁଖ୍ୟତ seat ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟ, ଆଣ୍ଟି-ଧକ୍କା ଦେହ ଏବଂ ଏୟାରବ୍ୟାଗ ସୁରକ୍ଷା ବ୍ୟବସ୍ଥା (ସପ୍ଲିମେଣ୍ଟାଲ୍ ଇନଫ୍ଲେଟେବଲ୍ ରିଷ୍ଟ୍ରାଇନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ଯାହାକୁ SRS କୁହାଯାଏ) ଇତ୍ୟାଦି ଅଛି |
ଯେହେତୁ ଅନେକ ଦୁର୍ଘଟଣା ଏଡାଇ ହେବ ନାହିଁ, ପାସ୍ ନିରାପତ୍ତା ମଧ୍ୟ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ | ନିଷ୍କ୍ରିୟ ନିରାପତ୍ତାର ଏକ ଅନୁସନ୍ଧାନ ଫଳାଫଳ ଭାବରେ, ଏୟାରବ୍ୟାଗଗୁଡିକ ସେମାନଙ୍କର ସୁବିଧାଜନକ ବ୍ୟବହାର, ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ପ୍ରଭାବ ଏବଂ ସ୍ୱଳ୍ପ ମୂଲ୍ୟ ହେତୁ ଶୀଘ୍ର ବିକଶିତ ଏବଂ ଲୋକପ୍ରିୟ ହୋଇପାରିଛି |
ଅଭ୍ୟାସ କର |
ପରୀକ୍ଷଣ ଏବଂ ଅଭ୍ୟାସ ପ୍ରମାଣିତ କରିଛି ଯେ କାରଟି ଏୟାରବ୍ୟାଗ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେବା ପରେ କାରର ସାମ୍ନା ଧକ୍କା ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ଜବରଦଖଲକାରୀଙ୍କ ଆଘାତର ମାତ୍ରା ବହୁତ କମିଯାଇଛି। କେତେକ କାର କେବଳ ସାମ୍ନା ଏୟାରବ୍ୟାଗ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ନୁହଁନ୍ତି, ବରଂ ପାର୍ଶ୍ୱ ଏୟାରବ୍ୟାଗ ମଧ୍ୟ ସଜାଯାଇଥାଏ, ଯାହା କାରର ପାର୍ଶ୍ୱ ଧକ୍କା ହେଲେ ପାର୍ଶ୍ୱ ଏୟାରବ୍ୟାଗକୁ ମଧ୍ୟ ବ ate ାଇପାରେ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ପାର୍ଶ୍ୱ ଧକ୍କାରେ ଆଘାତ କମିଯାଏ | ଏୟାରବ୍ୟାଗ ଉପକରଣ ଥିବା କାରର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସାଧାରଣତ a ସାଧାରଣ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକଠାରୁ ଭିନ୍ନ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ କାରର ଆଗ ଭାଗରେ ଥରେ ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଧକ୍କା ହେବା ପରେ ଏୟାରବ୍ୟାଗ ତୁରନ୍ତ ଏବଂ କୁଶନରେ ଷ୍ଟିଅରିଂରୁ “ପପ୍” ହୋଇଯିବ | ଏହା ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭର ମଧ୍ୟରେ | ଡ୍ରାଇଭରର ମୁଣ୍ଡ ଏବଂ ଛାତି ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ କିମ୍ବା ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ପରି କଠିନ ବସ୍ତୁକୁ ଧକ୍କା ଦେବାରେ ରୋକିବା, ଏହି ଚମତ୍କାର ଉପକରଣ ଆରମ୍ଭରୁ ଅନେକ ଜୀବନ ରକ୍ଷା କରିଛି | ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର ଏକ ଅନୁସନ୍ଧାନ ପ୍ରତିଷ୍ଠାନ 1985 ରୁ 1993 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ 7,000 ରୁ ଅଧିକ କାର ଟ୍ରାଫିକ ଦୁର୍ଘଟଣାକୁ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରି ଜାଣିବାକୁ ପାଇଲା ଯେ ଏୟାରବ୍ୟାଗ ଉପକରଣ ଥିବା କାରର ମୃତ୍ୟୁହାର କାର ସମ୍ମୁଖରେ 30% ହ୍ରାସ ପାଇଛି। ଡ୍ରାଇଭରର ହାର 30% ହ୍ରାସ ପାଇଛି | ସେଡାନ୍ସ 14 ପ୍ରତିଶତ ହ୍ରାସ ପାଇଛି |
