ବୁଷ୍ଟର୍ ପମ୍ପ ତେଲ |
ଅଟୋ ବୁଷ୍ଟର୍ ପମ୍ପ ଏକ ଉପାଦାନକୁ ବୁ refers ାଏ ଯାହା ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାର ଉନ୍ନତି ଏବଂ ସ୍ଥିରତା ପାଇଁ ସହାୟକ ହୋଇଥାଏ | ଏହା ମୁଖ୍ୟତ the ଡ୍ରାଇଭରକୁ କାରର ଦିଗ ସଜାଡ଼ିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା | କାରରେ ଏକ ବୁଷ୍ଟର୍ ପମ୍ପ ଅଛି, ମୁଖ୍ୟତ a ଏକ ଦିଗ ବୁଷ୍ଟର୍ ପମ୍ପ ଏବଂ ଏକ ବ୍ରେକ୍ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ବୁଷ୍ଟର୍ ପମ୍ପ |
ପରିଚୟ
ଷ୍ଟିଅରିଂ ସହାୟକ ହେଉଛି ମୁଖ୍ୟତ the ଡ୍ରାଇଭରକୁ କାରର ଦିଗକୁ ସଜାଡ଼ିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭର ପାଇଁ ଷ୍ଟିଅରିଂର ତୀବ୍ରତା ହ୍ରାସ କରିବା | ଅବଶ୍ୟ, ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ମଧ୍ୟ କାର୍ ଚାଳନର ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଅର୍ଥନୀତିରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ |
ବର୍ଗୀକରଣ
ବିଦ୍ୟମାନ ବଜାରରେ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମକୁ ପ୍ରାୟ ତିନୋଟି ଶ୍ରେଣୀରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ: ଯାନ୍ତ୍ରିକ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ |
ମେକାନିକାଲ୍ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ |
ଯାନ୍ତ୍ରିକ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ସାଧାରଣତ hyd ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପମ୍ପ, ତେଲ ପାଇପ୍, ପ୍ରେସର ଫ୍ଲୋ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଭାଲ୍ ବଡି, ଭି-ଟାଇପ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ବେଲ୍ଟ, ତେଲ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉପାଦାନକୁ ନେଇ ଗଠିତ |
କାରଟି ଚାଳିତ ହେଉ ବା ନହେଉ, ଏହି ସିଷ୍ଟମକୁ କାମ କରିବାକୁ ପଡିବ, ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ବଡ଼ ଷ୍ଟିଅରିଂରେ ଯାନର ଗତି କମ୍ ଥାଏ, ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପମ୍ପ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ବଡ଼ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ପାଇଁ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ତେଣୁ, ଉତ୍ସଗୁଡିକ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିମାଣରେ ନଷ୍ଟ ହୁଏ | ଏହାକୁ ସ୍ମରଣ କରାଯାଇପାରେ: ଏପରି କାର ଚଳାଇବା, ବିଶେଷତ low ସ୍ୱଳ୍ପ ବେଗରେ ବୁଲିବାବେଳେ ଅନୁଭବ କରେ ଯେ ଦିଗଟି ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଭାରୀ, ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ ଅଧିକ ପରିଶ୍ରମୀ | ଅଧିକନ୍ତୁ, ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପମ୍ପର ଉଚ୍ଚ ଚାପ ହେତୁ ପାୱାର୍ ସହାୟକ ସିଷ୍ଟମକୁ ନଷ୍ଟ କରିବା ସହଜ ଅଟେ |
ଏଥିସହ, ଯାନ୍ତ୍ରିକ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମରେ ଏକ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପମ୍ପ, ପାଇପଲାଇନ ଏବଂ ତେଲ ସିଲିଣ୍ଡର ରହିଥାଏ | ଚାପକୁ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ, ଷ୍ଟିଅରିଂ ସହାୟତା ଆବଶ୍ୟକ କି ନୁହେଁ, ସିଷ୍ଟମ୍ ସର୍ବଦା ଏକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଅବସ୍ଥାରେ ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ ଏବଂ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ଅଧିକ, ଯାହା ସମ୍ବଳ ବ୍ୟବହାର କରିବାର ଅନ୍ୟତମ କାରଣ |
ସାଧାରଣତ ,, ଅଧିକ ଅର୍ଥନ cars ତିକ କାରଗୁଡିକ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପାୱାର୍ ସହାୟକ ପ୍ରଣାଳୀ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି |
ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋ-ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ |
ମୁଖ୍ୟ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ: ତେଲ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କ, ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ପମ୍ପ, ଷ୍ଟିଅରିଂ ଗିଅର୍, ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସେନ୍ସର ଇତ୍ୟାଦି, ଯେଉଁଥିରୁ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ ୟୁନିଟ୍ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ପମ୍ପ ଏକ ଅବିଚ୍ଛେଦ୍ୟ ଗଠନ |
କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି: ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ସହାୟକ ପ୍ରଣାଳୀ ପାରମ୍ପାରିକ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ସହାୟକ ପ୍ରଣାଳୀର ଅଭାବକୁ ଦୂର କରେ | ଏହା ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପମ୍ପ ଆଉ ଇଞ୍ଜିନ ବେଲ୍ଟ ଦ୍ୱାରା ସିଧାସଳଖ ଚାଳିତ ନୁହେଁ, ବରଂ ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ପମ୍ପ, ଏବଂ ଏହାର ସମସ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟ ସ୍ଥିତି ହେଉଛି ଯାନର ଡ୍ରାଇଭିଂ ସ୍ପିଡ୍, ଷ୍ଟିଅରିଂ ଆଙ୍ଗଲ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସଙ୍କେତ ଅନୁଯାୟୀ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ଦ୍ୱାରା ଗଣାଯାଇଥିବା ସବୁଠାରୁ ଆଦର୍ଶ ରାଜ୍ୟ | ସରଳ ଭାବରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, କମ୍ ସ୍ପିଡ୍ ଏବଂ ବଡ଼ ଷ୍ଟିଅରିଂରେ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ କରିବାକୁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପମ୍ପକୁ ଚଲାଇଥାଏ, ଯାହା ଦ୍ the ାରା ଡ୍ରାଇଭର ଚାଳନା ଏବଂ ସଞ୍ଚୟ କରିପାରିବ; ଯେତେବେଳେ କାରଟି ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ଚଲାଉଛି, ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପମ୍ପକୁ କମ୍ ବେଗରେ ଚଲାଇଥାଏ | ଚାଲିବାବେଳେ, ଏହା ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ପ୍ରଭାବିତ ନକରି ଇଞ୍ଜିନ ଶକ୍ତିର ଏକ ଅଂଶ ସଞ୍ଚୟ କରେ |
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ (ଇପିଏସ୍)
ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଇଂରାଜୀ ନାମ ହେଉଛି ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ, କିମ୍ବା ସଂକ୍ଷେପରେ ଇପିଏସ୍, ଯାହା ବିଦ୍ୟୁତ୍ ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ଶକ୍ତିକୁ ଡ୍ରାଇଭରକୁ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ | ଇପିଏସ୍ ର ରଚନା ମୂଳତ different ବିଭିନ୍ନ କାର ପାଇଁ ସମାନ ଯଦିଓ ଗଠନମୂଳକ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଭିନ୍ନ | ସାଧାରଣତ ,, ଏହା ଟର୍କ (ଷ୍ଟିଅରିଂ) ସେନ୍ସର, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର, ରିଡ୍ୟୁଟର, ମେକାନିକାଲ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଗିଅର୍ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣକୁ ନେଇ ଗଠିତ |
ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରଣାଳୀ: ଯେତେବେଳେ କାରଟି ବୁଲୁଛି, ଟର୍କ (ଷ୍ଟିଅରିଂ) ସେନ୍ସର ଷ୍ଟିଅରିଂର ଟର୍କ ଏବଂ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଦିଗକୁ “ଅନୁଭବ କରିବ” | ଏହି ସଙ୍କେତଗୁଡିକ ଡାଟା ବସ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ କୁ ପଠାଯିବ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଟର୍କ ଉପରେ ଆଧାରିତ ହେବ, ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବାକୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଭଳି ଡାଟା ସିଗନାଲ୍ ମୋଟର କଣ୍ଟ୍ରୋଲରକୁ ଆକ୍ସନ୍ କମାଣ୍ଡ ପଠାଇବ, ଯାହାଫଳରେ ମୋଟର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ ଅନୁରୂପ ପରିମାଣର ଟର୍କ ଆଉଟପୁଟ୍ କରିବ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସୃଷ୍ଟି ହେବ | ଯଦି ଏହା ଟର୍ନ୍ ହୋଇନଥାଏ, ସିଷ୍ଟମ୍ କାମ କରିବ ନାହିଁ ଏବଂ ଏକ ଷ୍ଟାଣ୍ଡବାଇ (ଶୋଇବା) ଅବସ୍ଥାରେ ରହିବ ଯାହାକୁ ଡାକିବାକୁ ଅପେକ୍ଷା କରିବ | ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂର କାର୍ଯ୍ୟ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ହେତୁ, ଆପଣ ଅନୁଭବ କରିବେ ଯେ ଏହିପରି କାର୍ ଚଳାଇବା, ଦିଗର ଭାବନା ଭଲ, ଏବଂ ଏହା ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ଅଧିକ ସ୍ଥିର ଅଟେ, ଯାହା କହିଥାଏ ଯେ ଦିଗଟି ଭାସୁନାହିଁ | ଏବଂ ଯେହେତୁ ଏହା ମୋଡୁନାହିଁ ସେତେବେଳେ ଏହା କାମ କରେ ନାହିଁ, ଏହା ମଧ୍ୟ କିଛି ପରିମାଣରେ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ କରେ | ସାଧାରଣତ ,, ଅଧିକ ହାଇ-ଏଣ୍ଡ କାରଗୁଡିକ ଏପରି ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି |
