ଆଗ କୁହୁଡି ହାଲୁକା ଫ୍ରେମ୍ |
ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ |
କୁହୁଡ଼ି ଲ୍ୟାମ୍ପର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି କୁହୁଡ଼ି କିମ୍ବା ବର୍ଷା ଦିନରେ ପାଗ ଦ୍ୱାରା ଦୃଶ୍ୟମାନତା ଅଧିକ ପ୍ରଭାବିତ ହେଲେ ଅନ୍ୟ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ କାର ଦେଖିବା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେବା, ତେଣୁ କୁହୁଡି ପ୍ରଦୀପ ର ଆଲୋକ ଉତ୍ସକୁ ଦୃ strong ଅନୁପ୍ରବେଶ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ | ସାଧାରଣ ଯାନଗୁଡିକ ହାଲୋଜେନ୍ କୁହୁଡି ଲାଇଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଏବଂ ଏଲଇଡି କୁହୁଡି ଲାଇଟ୍ ହାଲୋଜେନ୍ କୁହୁଡ଼ି ଲାଇଟ୍ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଉନ୍ନତ ଅଟେ |
କୁହୁଡ଼ି ଲ୍ୟାମ୍ପ୍ର ସ୍ଥାପନା ସ୍ଥିତି କେବଳ ବମ୍ପର ତଳେ ଏବଂ କୁହୁଡି ଲ୍ୟାମ୍ପର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ କାର୍ ଶରୀରର ଭୂମି ନିକଟରେ ଅବସ୍ଥିତ | ଯଦି ସ୍ଥାପନ ସ୍ଥିତି ଅତ୍ୟଧିକ ଉଚ୍ଚ ହୁଏ, ତେବେ ଆଲୋକ ବର୍ଷା ଏବଂ କୁହୁଡି ଭିତରକୁ ପ୍ରବେଶ କରିପାରିବ ନାହିଁ (କୁହୁଡ଼ି ସାଧାରଣତ 1 1 ମିଟର ତଳେ ଥାଏ | ଆପେକ୍ଷିକ ପତଳା), ବିପଦ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ସହଜ |
କାରଣ କୁହୁଡି ଲାଇଟ୍ ସୁଇଚ୍ ସାଧାରଣତ three ତିନୋଟି ଗିଅର୍ ରେ ବିଭକ୍ତ, 0 ଗିଅର୍ ବନ୍ଦ ଅଛି, ପ୍ରଥମ ଗିଅର୍ ସାମ୍ନା କୁହୁଡ଼ି ଲାଇଟ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ ଗିଅର୍ ପଛ କୁହୁଡି ଲାଇଟ୍ କୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ | ପ୍ରଥମ ଗିଅର ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ ହେବାବେଳେ ଆଗ କୁହୁଡି ଲାଇଟ୍ କାମ କରେ, ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ ଗିଅର୍ ଅନ୍ ହେବାବେଳେ ଆଗ ଏବଂ ପଛ କୁହୁଡି ଲାଇଟ୍ ଏକତ୍ର କାମ କରେ | ତେଣୁ, କୁହୁଡ଼ି ଲାଇଟ୍ ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ କରିବାବେଳେ, କେଉଁ ଗିଅର୍ ସୁଇଚ୍ ଅଛି ତାହା ଜାଣିବା ପାଇଁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି, ଯାହା ଦ୍ others ାରା ଆପଣ ଅନ୍ୟମାନଙ୍କୁ ପ୍ରଭାବିତ ନକରି ନିଜକୁ ସହଜ କରିବେ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସୁରକ୍ଷା ନିଶ୍ଚିତ କରିବେ |
କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରଣାଳୀ
କୁହୁଡି ଲାଇଟ୍ ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ କରିବାକୁ ବଟନ୍ ଦବାନ୍ତୁ | କିଛି ଯାନ ବଟନ୍ ଦବାଇ ଆଗ ଏବଂ ପଛ କୁହୁଡ଼ି ଲ୍ୟାମ୍ପ ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ କରେ, ଅର୍ଥାତ୍ ଇନଷ୍ଟ୍ରୁମେଣ୍ଟ୍ ପ୍ୟାନେଲ୍ ନିକଟରେ କୁହୁଡ଼ି ଲ୍ୟାମ୍ପ ସହିତ ଚିହ୍ନିତ ଏକ ବଟନ୍ ଅଛି | ଆଲୋକ ଅନ୍ କରିବା ପରେ, କୁହୁଡି ପ୍ରଦୀପକୁ ଆଗ କୁହୁଡି ପ୍ରଦୀପକୁ ଆଲୋକିତ କରିବା ପାଇଁ ଦବାନ୍ତୁ; ପଛ କୁହୁଡି ପ୍ରଦୀପକୁ ଟର୍ନ୍ କରିବା ପାଇଁ ପଛ କୁହୁଡି ପ୍ରଦୀପ ଦବାନ୍ତୁ | ଚିତ୍ର 1
କୁହୁଡ଼ି ଲାଇଟ୍ ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ କରିବାକୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରନ୍ତୁ | କିଛି ଯାନ ଆଲୋକୀକରଣ ଜୋଷ୍ଟିକ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ତଳେ କିମ୍ବା ବାମ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ତଳେ କୁହୁଡ଼ି ଲାଇଟ୍ ସହିତ ସଜାଯାଇଛି, ଯାହା ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଦ୍ୱାରା ଅନ୍ ହୋଇଥାଏ | ଚିତ୍ର 2 ରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି, ଯେତେବେଳେ ମ କୁହୁଡିରେ କୁହୁଡି ଆଲୋକ ସଙ୍କେତ ସହିତ ଚିହ୍ନିତ ବଟନ୍ ON ସ୍ଥିତିକୁ ଟର୍ନ୍ ହୋଇଯାଏ, ଆଗ କୁହୁଡି ଲାଇଟ୍ ଅନ୍ ହୋଇଯିବ, ଏବଂ ତାପରେ ବଟନ୍ ପଛ କୁହୁଡ଼ି ଆଲୋକ ସ୍ଥିତିକୁ ଓହ୍ଲାଇବ | , ଅର୍ଥାତ୍, ଆଗ ଏବଂ ପଛ କୁହୁଡି ଲାଇଟ୍ ଏକ ସମୟରେ ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ ହେବ | ଷ୍ଟିଅରିଂ ତଳେ କୁହୁଡି ଲାଇଟ୍ ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ କରନ୍ତୁ |
ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପଦ୍ଧତି |
ସହରରେ ରାତିରେ କୁହୁଡି ବିନା ଗାଡି ଚଲାଇବା ସମୟରେ କୁହୁଡି ଦୀପ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ ନାହିଁ | ଆଗ କୁହୁଡି ଲ୍ୟାମ୍ପରେ କ ho ଣସି ହୁଡ୍ ନାହିଁ, ଯାହା କାରର ଆଲୋକକୁ ଚମକାଇବ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସୁରକ୍ଷା ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ | କିଛି ଡ୍ରାଇଭର କେବଳ ସାମ୍ନା କୁହୁଡି ଲାଇଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି ନାହିଁ, ବରଂ ପଛ କୁହୁଡ଼ି ଲାଇଟ୍ ମଧ୍ୟ ଅନ୍ କରନ୍ତି | କାରଣ ପଛ କୁହୁଡି ଲାଇଟ ବଲ୍ବର ଶକ୍ତି ଅପେକ୍ଷାକୃତ ବଡ଼, ଏହା ପଛରେ ଥିବା ଡ୍ରାଇଭରକୁ ଚମତ୍କାର ଆଲୋକ ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ଯାହା ସହଜରେ ଚକ୍ଷୁ ଥକାପଣ କରିବ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସୁରକ୍ଷା ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ |
ଏହା ଆଗ କୁହୁଡି ପ୍ରଦୀପ ହେଉ କିମ୍ବା ପଛ କୁହୁଡି ପ୍ରଦୀପ, ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହା ଚାଲୁ ନାହିଁ, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ବଲ୍ବ ଜଳି ଯାଇଛି ଏବଂ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିବ | କିନ୍ତୁ ଯଦି ଏହା ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାଙ୍ଗି ନଥାଏ, କିନ୍ତୁ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳତା କମିଯାଏ, ଏବଂ ଆଲୋକଗୁଡ଼ିକ ଲାଲ୍ ଏବଂ ଅନ୍ଧକାର, ତେବେ ଆପଣ ଏହାକୁ ହାଲୁକା ଭାବେ ଗ୍ରହଣ କରିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ, କାରଣ ଏହା ବିଫଳତାର ଏକ ଅଗ୍ରଗାମୀ ହୋଇପାରେ, ଏବଂ ହ୍ରାସ ହୋଇଥିବା ଆଲୋକ କ୍ଷମତା ମଧ୍ୟ ଏକ ବଡ଼ ଲୁକ୍କାୟିତ ବିପଦ | ସୁରକ୍ଷିତ ଡ୍ରାଇଭିଂ |
ଉଜ୍ଜ୍ୱଳତା ହ୍ରାସ ହେବାର ଅନେକ କାରଣ ଅଛି | ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ କଥା ହେଉଛି ଆଷ୍ଟିଗ୍ଜିଜିମ୍ ଗ୍ଲାସ୍ କିମ୍ବା ପ୍ରଦୀପ ପ୍ରତିଫଳକ ଉପରେ ମଇଳା ଅଛି | ଏହି ସମୟରେ, ଆପଣଙ୍କୁ କେବଳ ଫ୍ଲାନଲେଟ୍ କିମ୍ବା ଲେନ୍ସ ପେପର ସହିତ ମଇଳା ସଫା କରିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଅନ୍ୟ ଏକ କାରଣ ହେଉଛି ବ୍ୟାଟେରୀର ଚାର୍ଜିଂ କ୍ଷମତା ହ୍ରାସ ହୋଇଛି, ଏବଂ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଶକ୍ତି ହେତୁ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳତା ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ | ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଏକ ନୂତନ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ | ଅନ୍ୟ ଏକ ସମ୍ଭାବନା ହେଉଛି ରେଖା ବାର୍ଦ୍ଧକ୍ୟ ଜନିତ କିମ୍ବା ତାରଟି ଅତ୍ୟଧିକ ପତଳା, ପ୍ରତିରୋଧ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ ଏବଂ ଏହିପରି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥାଏ | ଏହି ପରିସ୍ଥିତି କେବଳ ବଲ୍ବର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ ନାହିଁ, ବରଂ ଲାଇନକୁ ଅଧିକ ଗରମ କରି ନିଆଁ ଲଗାଇଥାଏ |
କୁହୁଡି ଆଲୋକ ବଦଳାନ୍ତୁ |
ସ୍କ୍ରୁ ଅନ୍ସ୍କ୍ରୁ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ବଲ୍ବକୁ ବାହାର କରନ୍ତୁ |
2। ଚାରୋଟି ସ୍କ୍ରୁ ଖୋଲ ଏବଂ କଭର କା take |
3। ଲ୍ୟାମ୍ପ୍ ସକେଟ୍ spring ରଣାକୁ ବାହାର କରନ୍ତୁ |
4। ହାଲୋଜେନ ବଲ୍ବ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରନ୍ତୁ |
5। ପ୍ରଦୀପ ଧାରକ spring ରଣା ସଂସ୍ଥାପନ କରନ୍ତୁ |
ଚାରିଟି ସ୍କ୍ରୁ ସଂସ୍ଥାପନ କର ଏବଂ କଭରରେ ରଖ |
7। ସ୍କ୍ରୁଗୁଡିକ ଟାଣନ୍ତୁ |
ସ୍କ୍ରୁକୁ ଆଲୋକରେ ଆଡଜଷ୍ଟ କରନ୍ତୁ |
ସର୍କିଟ ସ୍ଥାପନ
1। କେବଳ ଯେତେବେଳେ ପୋଜିସନ୍ ଲାଇଟ୍ (ଛୋଟ ଆଲୋକ) ଅନ୍ ଥାଏ, ପଛ କୁହୁଡି ଆଲୋକ ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ ହୋଇପାରେ |
2। ପଛ କୁହୁଡି ଲାଇଟ୍ ସ୍ independ ାଧୀନ ଭାବରେ ବନ୍ଦ ହେବା ଉଚିତ୍ |
ପୋଜିସନ୍ ଲାଇଟ୍ ବନ୍ଦ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପଛ କୁହୁଡି ଲାଇଟ୍ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ କାମ କରିପାରିବ |
4। ଆଗ କୁହୁଡି ଲ୍ୟାମ୍ପ ସୁଇଚ୍ ଅଂଶୀଦାର କରିବା ପାଇଁ ଆଗ ଏବଂ ପଛ କୁହୁଡି ଲ୍ୟାମ୍ପ ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇପାରିବ | ଏହି ସମୟରେ କୁହୁଡ଼ି ଲ୍ୟାମ୍ପ ଫ୍ୟୁଜ୍ର କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି କରାଯିବା ଉଚିତ, କିନ୍ତୁ ଯୋଗ କରାଯାଇଥିବା ମୂଲ୍ୟ 5A ରୁ ଅଧିକ ହେବା ଉଚିତ ନୁହେଁ |
5। ସାମ୍ନା କୁହୁଡି ଲ୍ୟାମ୍ପ ବିନା କାରଗୁଡିକ ପାଇଁ, ପଛ କୁହୁଡି ଲ୍ୟାମ୍ପଗୁଡିକ ପୋଜିସନ୍ ଲ୍ୟାମ୍ପ ସହିତ ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ସଂଯୁକ୍ତ ହେବା ଉଚିତ ଏବଂ ପଛ କୁହୁଡି ଲ୍ୟାମ୍ପଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଏକ ସୁଇଚ୍ 3 ରୁ 5A ର ଫ୍ୟୁଜ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ସହିତ କ୍ରମରେ ସଂଯୁକ୍ତ ହେବା ଉଚିତ |
6। ସୂଚକ ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ କରିବାକୁ ପଛ କୁହୁଡି ପ୍ରଦୀପକୁ ବିନ୍ୟାସ କରିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି |
7। କ୍ୟାବରେ ଥିବା ପଛ କୁହୁଡି ଲ୍ୟାମ୍ପ୍ ସୁଇଚ୍ ରୁ ଟାଣାଯାଇଥିବା ପଛ କୁହୁଡି ଲ୍ୟାମ୍ପ୍ ପାୱାର୍ ଲାଇନ୍ ମୂଳ ଯାନ ବସ୍ ହର୍ଣ୍ଣ ସହିତ କାରର ପଛ ପଟ କୁହୁଡ଼ି ଲ୍ୟାମ୍ପର ସ୍ଥାପନା ସ୍ଥିତିକୁ ଯାଇଥାଏ ଏବଂ ପଛ କୁହୁଡି ସହିତ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଭାବରେ ସଂଯୁକ୍ତ | ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ସଂଯୋଜକ ମାଧ୍ୟମରେ ପ୍ରଦୀପ | ତାରର ବ୍ୟାସ ≥0.8 ମିମି ବିଶିଷ୍ଟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ପାଇଁ ଏକ ଲୋ-ଭୋଲଟେଜ୍ ତାର ଚୟନ କରାଯିବା ଉଚିତ ଏବଂ ତାରର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଦ length ର୍ଘ୍ୟ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ 4-5 ମିମି ବ୍ୟାସ ବିଶିଷ୍ଟ ଏକ ପଲିଭିନିଲ୍ କ୍ଲୋରାଇଡ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ (ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ହୋସ୍) ଦ୍ୱାରା ଆଚ୍ଛାଦିତ ହେବା ଉଚିତ |
