ଡ୍ରାଇଭିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ଇଚ୍ଛାନୁସାରେ କାରଟି ବାରମ୍ବାର ଏହାର ଡ୍ରାଇଭିଂ ଦିଗ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯାହା ତଥାକଥିତ କାର୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଅଟେ | ଚକିଆ ଯାନଗୁଡିକ ଯେତେ ଦୂର, ଗାଡିର ଷ୍ଟିଅରିଂକୁ ହୃଦୟଙ୍ଗମ କରିବାର ଉପାୟ ହେଉଛି ଯେ ଡ୍ରାଇଭର ଗାଡିର ଷ୍ଟିଅରିଂ ଆକ୍ସରେ (ସାଧାରଣତ front ଆଗ ଆକ୍ସ) ଚକଗୁଡିକ (ଦ front ର୍ଘ୍ୟ ଅକ୍ଷ) ସହିତ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କୋଣକୁ ବଦଳାଇଥାଏ | ସ୍ designed ତନ୍ତ୍ର ପରିକଳ୍ପିତ ଯନ୍ତ୍ରର ଏକ ସେଟ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଯାନର | ଯେତେବେଳେ କାରଟି ଏକ ସିଧା ଲାଇନରେ ଚଲାଉଛି, ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ପ୍ରାୟତ the ରାସ୍ତା ପୃଷ୍ଠର ପାର୍ଶ୍ୱବର୍ତ୍ତୀ ବାଧା ଶକ୍ତି ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଦିଗ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ତ୍ରୁଟି କରିଥାଏ | ଏହି ସମୟରେ, ଡ୍ରାଇଭର ମଧ୍ୟ ଏହି ଯନ୍ତ୍ରକ use ଶଳ ବ୍ୟବହାର କରି ଷ୍ଟିଅରିଂକୁ ବିପରୀତ ଦିଗକୁ ବଦଳାଇ ପାରିବ, ଯାହାଫଳରେ କାରର ମୂଳ ଚାଳନା ଦିଗକୁ ପୁନ restore ସ୍ଥାପନ କରିପାରିବ | କାରର ଡ୍ରାଇଭିଂ ଦିଗକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କିମ୍ବା ପୁନ restore ସ୍ଥାପିତ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ଏହି ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଅନୁଷ୍ଠାନଗୁଡ଼ିକର ସେଟ୍କୁ କାର୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ କୁହାଯାଏ (ସାଧାରଣତ the କାର୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା) | ତେଣୁ, କାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଡ୍ରାଇଭରର ଇଚ୍ଛାନୁସାରେ କାର ଚାଳିତ ଏବଂ ଚାଳିତ ହୋଇପାରିବ କି ନାହିଁ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା | [1]
ନିର୍ମାଣ ନୀତି ସମ୍ପାଦନା ପ୍ରସାରଣ |
ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମକୁ ଦୁଇଟି ଶ୍ରେଣୀରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି: ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ |
ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ |
ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ ଡ୍ରାଇଭରର ଶାରୀରିକ ଶକ୍ତିକୁ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଶକ୍ତି ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଯେଉଁଥିରେ ସମସ୍ତ ଫୋର୍ସ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ଅଂଶ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଅଟେ | ମେକାନିକାଲ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ତିନୋଟି ଅଂଶକୁ ନେଇ ଗଠିତ: ଷ୍ଟିଅରିଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ମେକାନିଜିମ୍, ଷ୍ଟିଅରିଂ ଗିଅର୍ ଏବଂ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ମେକାନିଜିମ୍ |
ଚିତ୍ର 1 ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମର ରଚନା ଏବଂ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ଏକ ସ୍କିମେଟିକ୍ ଚିତ୍ର ଦେଖାଏ | ଯେତେବେଳେ ଗାଡି ବୁଲିବ, ଡ୍ରାଇଭର ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ 1 ରେ ଏକ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଟର୍କ ପ୍ରୟୋଗ କରେ | ଏହି ଟର୍କ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଶାଫ୍ଟ 2, ଷ୍ଟିଅରିଂ ୟୁନିଭର୍ସାଲ୍ ଯୁଗ୍ମ 3 ଏବଂ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଶାଫ୍ଟ 4 ମାଧ୍ୟମରେ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଗିଅର୍ 5 ରେ ଇନପୁଟ୍ ଅଟେ | ଷ୍ଟିଅରିଂ ଗିଅର୍ ଦ୍ pl ାରା ବର୍ଦ୍ଧିତ ଟର୍କ ଏବଂ ହ୍ରାସ ପରେ ଗତି ଷ୍ଟିଅରିଂ ରକର୍ ବାହୁ 6 କୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୁଏ, ଏବଂ ତା’ପରେ ଷ୍ଟିଅରିଂ ନକ୍ସଲ୍ ବାହୁ 8 କୁ ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଧା ରଡ୍ 7 ମାଧ୍ୟମରେ ବାମ ଷ୍ଟିଅରିଂ ନକ୍ସଲ 9 ଉପରେ ସ୍ଥିର କରାଯାଇଥାଏ, ଯାହାଫଳରେ ବାମ ଷ୍ଟିଅରିଂ ନକ୍ସଲ | ଏବଂ ଏହା ସମର୍ଥନ କରୁଥିବା ବାମ ଷ୍ଟିଅରିଂ ନକ୍ସଲ୍ ବିସ୍ତାରିତ | ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକଟି ସଠିକ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ନକ୍ସଲ୍ 13 ଏବଂ ସଠିକ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକକୁ ସଂପୃକ୍ତ କୋଣ ଦ୍ୱାରା ସମର୍ଥନ କରିବାକୁ, ଏକ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଟ୍ରାପେଜଏଡ୍ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥାଏ | ଷ୍ଟିଅରିଂ ଟ୍ରାପେଜଏଡ୍ ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣ ଷ୍ଟିଅରିଂ ନକ୍ସଲ ଉପରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଥିବା ଟ୍ରାପେଜଏଡାଲ୍ ବାହୁ 10 ଏବଂ 12 କୁ ନେଇ ଗଠିତ ଏବଂ ଏକ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଟାଇ ରଡ୍ 11 ଯାହାର ଶେଷଗୁଡିକ ବଲ୍ ହିଙ୍ଗୁସ୍ ଦ୍ୱାରା ଟ୍ରାପେଜଏଡାଲ୍ ବାହୁ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ |
ଚିତ୍ର 1 ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମର ରଚନା ଏବଂ ଲେଆଉଟ୍ ର ସ୍କିଜେଟିକ୍ ଚିତ୍ର |
ଚିତ୍ର 1 ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମର ରଚନା ଏବଂ ଲେଆଉଟ୍ ର ସ୍କିଜେଟିକ୍ ଚିତ୍ର |
ଷ୍ଟିଅରିଂ ଠାରୁ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଶାଫ୍ଟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉପାଦାନ ଏବଂ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର କ୍ରମଗୁଡିକ ଷ୍ଟିଅରିଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ମେକାନିଜିମ୍ ସହିତ ଜଡିତ | ଷ୍ଟିଅରିଂ ରକର୍ ବାହୁରୁ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଟ୍ରାପେଜଏଡ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉପାଦାନ ଏବଂ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର କ୍ରମ (ଷ୍ଟିଅରିଂ ନକ୍ସଲ୍ ବ୍ୟତୀତ) ଷ୍ଟିଅରିଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ମେକାନିଜିମ୍ ସହିତ ଜଡିତ |
ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ |
ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ ହେଉଛି ଏକ ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ ଯାହା ଉଭୟ ଡ୍ରାଇଭରର ଶାରୀରିକ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ ଶକ୍ତିକୁ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଶକ୍ତି ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରିଥାଏ | ସାଧାରଣ ପରିସ୍ଥିତିରେ, କାରର ଷ୍ଟିଅରିଂ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଶକ୍ତିର କେବଳ ଏକ ଛୋଟ ଅଂଶ ଡ୍ରାଇଭର ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥାଏ ଏବଂ ଏହାର ଅଧିକାଂଶ ଅଂଶ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ଡିଭାଇସ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଇଞ୍ଜିନ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥାଏ | ଅବଶ୍ୟ, ଯେତେବେଳେ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ଡିଭାଇସ୍ ବିଫଳ ହୁଏ, ଡ୍ରାଇଭର ସାଧାରଣତ independ ସ୍ independ ାଧୀନ ଭାବରେ ଗାଡି ଚାଳନା କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ସମର୍ଥ ହେବା ଉଚିତ୍ | ତେଣୁ, ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ ଆଧାରରେ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକର ଏକ ସେଟ୍ ଯୋଗ କରି ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ ଗଠନ ହୁଏ |
ସର୍ବାଧିକ ମୋଟ 50t ରୁ ଅଧିକ ଭାରୀ ଯାନ ପାଇଁ, ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ଡିଭାଇସ୍ ବିଫଳ ହେବା ପରେ, ମେକାନିକାଲ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଟ୍ରେନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଷ୍ଟିଅରିଂ ନକ୍ସଲରେ ଡ୍ରାଇଭର ଦ୍ୱାରା ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଇଥିବା ଶକ୍ତି ଷ୍ଟିଅରିଂ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ଷ୍ଟିଅରିଂକୁ ଦୂରେଇ ରଖିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଦୂରରେ | । ତେଣୁ, ଏହିପରି ଯାନଗୁଡିକର ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ବିଶେଷ ଭାବରେ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ହେବା ଉଚିତ |
ଚିତ୍ର 2 ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମର ଗଠନର ସ୍କିଜେଟିକ୍ ଚିତ୍ର |
ଚିତ୍ର 2 ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମର ଗଠନର ସ୍କିଜେଟିକ୍ ଚିତ୍ର |
ସଂଖ୍ୟା କିମ୍ବା ପ୍ରତୀକ ସହିତ ଅକ୍ଷର ମଧ୍ଯ ବ୍ୟବହାର କରି। 2 ହେଉଛି ଏକ ସ୍କିମେଟିକ୍ ଚିତ୍ର ଯାହାକି ଏକ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମର ରଚନା ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ଉପକରଣର ପାଇପ୍ ବ୍ୟବସ୍ଥାକୁ ଦର୍ଶାଉଛି | ପାୱାର ଷ୍ଟିଅରିଂ ଉପକରଣର ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି: ଏକ ଷ୍ଟିଅରିଂ ତେଲ ଟ୍ୟାଙ୍କ 9, ଷ୍ଟିଅରିଂ ତେଲ ପମ୍ପ 10, ଷ୍ଟିଅରିଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ ଭଲଭ 5 ଏବଂ ଷ୍ଟିଅରିଂ ପାୱାର ସିଲିଣ୍ଡର 12 | ଯେତେବେଳେ ଡ୍ରାଇଭର ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକକୁ 1 ଘଣ୍ଟା ବୁଲାଇ (ବାମ ଷ୍ଟିଅରିଂ) ବୁଲାଇଥାଏ, ଷ୍ଟିଅରିଂ ରକର୍ ବାହୁ 7 ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଧା ରଡ୍ 6 କୁ ଆଗକୁ ବ drive ାଇଥାଏ | ସିଧାସଳଖ ଟାଇ ରଡର ଟାଣିବା ଶକ୍ତି ଷ୍ଟିଅରିଂ ନକ୍ସଲ୍ ବାହୁ 4 ଉପରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ଏବଂ ଟ୍ରାପେଜଏଡାଲ୍ ବାହୁ 3 ଏବଂ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଟାଇ ରଡ୍ 11 କୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୁଏ, ଯାହାଫଳରେ ଏହା ଡାହାଣକୁ ଗତି କରେ | ସେହି ସମୟରେ, ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଧାସଳଖ ବାଡି ମଧ୍ୟ ଷ୍ଟିଅରିଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଭଲଭ୍ 5 ରେ ସ୍ଲାଇଡ୍ ଭଲଭ୍ ଚଲାଇଥାଏ, ଯାହାଫଳରେ ଷ୍ଟିଅରିଂ ପାୱାର ସିଲିଣ୍ଡର 12 ର ଡାହାଣ ଚାମ୍ବର ଶୂନ୍ୟ ତରଳ ପୃଷ୍ଠ ଚାପ ସହିତ ଷ୍ଟିଅରିଂ ତେଲ ଟ୍ୟାଙ୍କ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ | ତେଲ ପମ୍ପ 10 ର ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ତେଲ ଷ୍ଟିଅରିଂ ପାୱାର ସିଲିଣ୍ଡରର ବାମ ଗୁହାଳରେ ପ୍ରବେଶ କରେ, ତେଣୁ ଷ୍ଟିଅରିଂ ପାୱାର ସିଲିଣ୍ଡରର ପିଷ୍ଟନ୍ ଉପରେ ଡାହାଣ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଫୋର୍ସ ପୁସ୍ ରଡ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଟାଇ ରଡ୍ 11 ଉପରେ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଏ, ଯାହା ମଧ୍ୟ ଏହା ଘଟାଇଥାଏ | ଡାହାଣକୁ ଯାଆନ୍ତୁ | ଏହିପରି, ଡ୍ରାଇଭର ଦ୍ୱାରା ଷ୍ଟିଅରିଂରେ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଉଥିବା ଏକ ଛୋଟ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଟର୍କ ଭୂମି ଦ୍ୱାରା ଷ୍ଟିଅରିଂ ଉପରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରତିରୋଧ ଟର୍କକୁ ଦୂର କରିପାରିବ |
