ଅଟୋମୋବାଇଲର ପ୍ରିହିଟର୍ ପ୍ଲଗ୍ର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି
ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ପ୍ରିହିଟିଂ ପ୍ଲଗ୍ର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ମୁଖ୍ୟତଃ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଗରମ ପ୍ରଭାବ ଉପରେ ଆଧାରିତ। ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଗରମ ପ୍ଲଗ୍ ପାଇଁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରିହିଟ୍ ପ୍ଲଗ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ୟୁନିଟ୍ (GCU) କଣ୍ଡକ୍ଟର ପାର୍ଶ୍ୱ ସଂଯୋଗକାରୀ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇଥାଏ। ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତି ଗ୍ରହଣ କରିବା ପରେ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ଲଗ୍ ଭିତରେ ଥିବା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଗରମ ତାର ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଗରମ ହେବ, ଏବଂ ଡିଜେଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ର ଦହନ ଚାମ୍ବରରେ ଥିବା ବାୟୁକୁ ତାପ ଶକ୍ତି ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବ, ଯାହା ଫଳରେ ବାୟୁ ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ଡିଜେଲ୍ ତେଲ ଅଧିକ ସହଜରେ ପ୍ରଜ୍ବଳିତ ହେବ ଏବଂ ଡିଜେଲ୍ ଇଞ୍ଜିନର ଥଣ୍ଡା ଆରମ୍ଭ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉନ୍ନତ ହେବ।
ପ୍ରିହିଟିଂ ପ୍ଲଗର ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ
ପ୍ରିହିଟ୍ ପ୍ଲଗ୍ର ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଡିଜେଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ର ଆରମ୍ଭ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ଥଣ୍ଡା ହେଉଥିବା ସମୟରେ ତାପ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିବା। ଏହି ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ, ପ୍ରିହିଟ୍ ପ୍ଲଗ୍ରେ ଦ୍ରୁତ ଗରମ ଏବଂ ନିରନ୍ତର ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାର ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଯେତେବେଳେ ଡିଜେଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଥଣ୍ଡା ପରିବେଶରେ ଥାଏ, ସେତେବେଳେ ପ୍ରିହିଟ୍ ପ୍ଲଗ୍ ତାପ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ ଏବଂ ଆରମ୍ଭ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିପାରିବ।
ପ୍ରିହିଟିଂ ପ୍ଲଗ୍ଗୁଡ଼ିକର ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଏବଂ ପରୀକ୍ଷଣ ପଦ୍ଧତି
ପ୍ରିହିଟ୍ ପ୍ଲଗ୍ର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଅବସ୍ଥା ପରୀକ୍ଷା କରିବା ସମୟରେ, ଟେକ୍ନିସିଆନ୍ GCU କଣ୍ଡକ୍ଟର ପାର୍ଶ୍ୱ କନେକ୍ଟରର ଟର୍ମିନାଲ G1 ସହିତ ପରୀକ୍ଷା ଲ୍ୟାମ୍ପ ସଂଯୋଗ କରିବେ, ଏବଂ ତା’ପରେ 1-ସିଲିଣ୍ଡର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ହିଟ୍ ପ୍ଲଗ୍ର ପାୱାର କନେକ୍ଟରରୁ କେବୁଲ୍କୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରିବେ। ତା’ପରେ ଇଗ୍ନିସନ୍ ସ୍ୱିଚ୍ ଚାଲୁ କରନ୍ତୁ, ଯଦି ପରୀକ୍ଷା ଲାଇଟ୍ ସାଧାରଣ ଭାବରେ ଚାଲୁଥାଏ, ତେବେ ଏହା ସୂଚିତ କରେ ଯେ ପ୍ରିହିଟ୍ ପ୍ଲଗ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସାଧାରଣ ଭାବରେ କାମ କରୁଛି। ଏହା ସହିତ, ଡିଜେଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସ୍ୱାଭାବିକ ଭାବରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇପାରିବ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରିହିଟ୍ ପ୍ଲଗ୍ର ଡିଜାଇନ୍ ଏହାର ଗରମ ହାର ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ସ୍ଥିତିର ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱକୁ ବିଚାରକୁ ନେବା ଆବଶ୍ୟକ।
କାର୍ ପ୍ରିହିଟ୍ ପ୍ଲଗ୍ କ୍ଷତିର ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରଭାବ
ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ କରିବା କଷ୍ଟକର : ପ୍ରିହିଟ୍ ପ୍ଲଗ୍ର ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି କମ୍ ତାପମାତ୍ରା ପରିବେଶରେ ଇଞ୍ଜିନ୍କୁ ଅତିରିକ୍ତ ଉତ୍ତାପ ପ୍ରଦାନ କରିବା ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଏହା ସୁରୁଖୁରୁରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇପାରିବ। ଯଦି ପ୍ରିହିଟ୍ ପ୍ଲଗ୍ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୁଏ, ତେବେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ କରିବା ସମୟରେ ଏହାର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ତାପମାତ୍ରାରେ ପହଞ୍ଚି ନପାରେ, ଯାହା ଫଳରେ ଆରମ୍ଭ କରିବାରେ ଅସୁବିଧା କିମ୍ବା ଅସମର୍ଥତା ହୋଇପାରେ।
କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ : ଯଦିଓ ଇଞ୍ଜିନଟି କେବଳ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ, ତଥାପି ଏହା ହୋଇପାରେ କାରଣ ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ ଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ମିଶ୍ରଣର ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଦହନ ନ ହୁଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଇଞ୍ଜିନର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ ପାଏ।
ବର୍ଦ୍ଧିତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର : ଅପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଦହନ ଯୋଗୁଁ, ଇଞ୍ଜିନର ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ବୃଦ୍ଧି ପାଇପାରେ, ଯାହା ଫଳରେ କାରର ପରିଚାଳନା ଖର୍ଚ୍ଚ ବୃଦ୍ଧି ପାଇପାରେ।
ଅସ୍ୱାଭାବିକ ନିର୍ଗମନ : ପ୍ରିହିଟ୍ ପ୍ଲଗ୍ର କ୍ଷତି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଗତ ହେଉଥିବା ନିଷ୍କାସନ ଗ୍ୟାସ୍ରେ ଅତ୍ୟଧିକ କ୍ଷତିକାରକ ପଦାର୍ଥ ଯେପରିକି କାର୍ବନ ମନୋକ୍ସାଇଡ୍, ହାଇଡ୍ରୋକାର୍ବନ, ଇତ୍ୟାଦି ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ, ଯାହା ପରିବେଶକୁ ପ୍ରଦୂଷିତ କରିବ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସୁରକ୍ଷାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିପାରେ।
ଇଞ୍ଜିନ ଲାଇଫ୍ କମାଇବା : ଏହି ଅବସ୍ଥାରେ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ କାର୍ଯ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନକୁ ଗମ୍ଭୀର କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇବ, ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ ଶୀଘ୍ର ସ୍କ୍ରାପ୍ ହେବାର କାରଣ ମଧ୍ୟ ହୋଇପାରେ।
ପ୍ରିହିଟିଂ ପ୍ଲଗ୍ କ୍ଷତିର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଲକ୍ଷଣଗୁଡ଼ିକ
ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ କରିବାରେ ଅସୁବିଧା : ଥଣ୍ଡା ପାଗରେ, ପ୍ରିହିଟ୍ ପ୍ଲଗ୍ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହେବା ଫଳରେ ଗାଡ଼ି ଆରମ୍ଭ କରିବାରେ ଅସୁବିଧା ହୋଇପାରେ।
ଅଣ୍ଡରପାୱାର : ପ୍ରିହିଟ୍ ପ୍ଲଗ୍ରେ କ୍ଷତି ହେବା ଫଳରେ ଇଞ୍ଜିନ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ ପାଇପାରେ ଏବଂ ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ ପାଇପାରେ।
ବର୍ଦ୍ଧିତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର : ଇଞ୍ଜିନ ଠିକ୍ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ ନ କରିବା ଯୋଗୁଁ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ବୃଦ୍ଧି ପାଇପାରେ।
ଅସ୍ୱାଭାବିକ ନିର୍ଗମନ : ପ୍ରିହିଟ୍ ପ୍ଲଗ୍ର କ୍ଷତି ହେବା ଫଳରେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଗତ ହେଉଥିବା ନିଷ୍କାସନ ଗ୍ୟାସ୍ରେ ଅତ୍ୟଧିକ କ୍ଷତିକାରକ ପଦାର୍ଥ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇପାରେ।
ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ଚେତାବନୀ ଲାଇଟ୍ ଅନ୍ : କିଛି କାରରେ ଏକ ପ୍ରିହିଟ୍ ପ୍ଲଗ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସିଷ୍ଟମ୍ ଥାଏ ଯାହା ସିଷ୍ଟମ୍ ପ୍ରିହିଟ୍ ପ୍ଲଗ୍ ବିଫଳତା ଚିହ୍ନଟ କଲେ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡରେ ଏକ ଚେତାବନୀ ଲାଇଟ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଏକ ଆଲାର୍ମ ବଜାଇପାରେ।
ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଆର୍ଟିକିଲଗୁଡ଼ିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ!
ଯଦି ଆପଣଙ୍କୁ ଏପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଦୟାକରି ଆମକୁ କଲ୍ କରନ୍ତୁ।
ଜୁ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ।, ଲି।MG&MAUXS ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ ସ୍ୱାଗତକିଣିବା ପାଇଁ.
