ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ପାଇଁ PCV ଭାଲ୍ଭ କ’ଣ?
PCV ଭଲଭ୍ (କ୍ରାଙ୍କକେସ୍ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ଭଲଭ୍) ଏକ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଇଞ୍ଜିନର ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଉପାଦାନ। ଏହାର ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି କ୍ରାଙ୍କକେସ୍ରେ ଥିବା ମିଶ୍ରଣକୁ ପୁନଃଦହନ ପାଇଁ ଇନଟେକ୍ ମେନିଫୋଲ୍ଡକୁ ମାର୍ଗଦର୍ଶନ କରିବା, ବାୟୁମଣ୍ଡଳରେ ସିଧାସଳଖ ଗ୍ୟାସ୍ ଲିକେଜ୍ ଏବଂ ପ୍ରଦୂଷଣକୁ ରୋକିବା। ସେହି ସମୟରେ, ଏହା ଇଞ୍ଜିନ୍ ତେଲର ଅବନତି ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଘଷିବା ମଧ୍ୟ ରୋକିଥାଏ।
ଗଠନ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି
PCV ଭଲଭ୍ ଏକ ଭଲଭ୍ ବଡି, ଏକ ଭଲଭ୍, ଏକ ଭଲଭ୍ କଭର ଏବଂ ଏକ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗକୁ ନେଇ ଗଠିତ, ଏବଂ ଏହାର ଖୋଲିବା ଏବଂ ବନ୍ଦ ହେବାର ଡିଗ୍ରୀ ଇନଟେକ୍ ମେନିଫୋଲ୍ଡର ଭାକ୍ୟୁମ୍ ଡିଗ୍ରୀ ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୁଏ। ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ୍ କମ୍ ଗତିରେ କିମ୍ବା ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଭାବରେ ଚାଲୁଥାଏ, ସେତେବେଳେ ଭଲଭ୍ ବଡି ଅଳ୍ପ ପରିମାଣର ମିଶ୍ରଣ ପ୍ରବେଶ କରାଇବା ପାଇଁ ଟିକିଏ ଖୋଲା ଥାଏ। ବାୟୁଚଳନ ପରିମାଣ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ ଗତିରେ କିମ୍ବା ତ୍ୱରଣ ସମୟରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଖୋଲା ଯାଇଥାଏ। ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପଛକୁ ଫେରନ୍ତା, କ୍ରାଙ୍କକେସ୍ ବିସ୍ଫୋରଣ ହେବାରୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଭଲଭ୍ ବଡି ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ।
ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ
Youdaoplaceholder0 ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷା : ପ୍ରଦୂଷଣକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ଅଜଣା ମିଶ୍ରିତ ଗ୍ୟାସକୁ ସିଧାସଳଖ ବାୟୁମଣ୍ଡଳରେ ଛାଡିବାକୁ ରୋକନ୍ତୁ।
Youdaoplaceholder0 ଇଞ୍ଜିନ ତେଲକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦିଅନ୍ତୁ : ଗ୍ୟାସ ଲିକେଜକୁ ତେଲକୁ ପତଳା କରିବା ଏବଂ ଖରାପ ହେବାରୁ ରୋକାନ୍ତୁ, ଏହା ଦ୍ଵାରା ଇଞ୍ଜିନର ଜୀବନକାଳ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ।
Youdaoplaceholder0 ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରନ୍ତୁ : ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ତେଲ ଲିକେଜ୍ ରୋକିବା ପାଇଁ କ୍ରାଙ୍କେସ୍ ଚାପକୁ ସନ୍ତୁଳିତ କରନ୍ତୁ।
ଯଦି PCV ଭଲଭ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, ତେବେ ଏହା ଇନଟେକ୍ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନର ପ୍ରଦୂଷଣ, ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ବୃଦ୍ଧି, ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ଇଞ୍ଜିନ ଘଷିବା କିମ୍ବା କ୍ଷତି ମଧ୍ୟ ହୋଇପାରେ। ଏହା ଚାରିପାଖରେ ଥିବା ପ୍ରଦୂଷଣକୁ ନିୟମିତ ଭାବରେ ସଫା କରିବା ଆବଶ୍ୟକ (ଯେପରିକି ନିୟମିତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟରେ ଭଲଭ ବଡିର ନମନୀୟତା ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଏବଂ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ସକ୍ସନ୍)।
PCV ହେଉଛି ଇଂରାଜୀରେ "Positive Crankcase Ventilation" ତିନୋଟି ଶବ୍ଦର ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ରୂପ। ଚୀନୀ ଭାଷାରେ ଏହାର ଅର୍ଥ କ୍ରାଙ୍କେସ୍ (କିମ୍ବା ତେଲ ପ୍ୟାନ୍) ସକ୍ରିୟ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ବିପଦ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ। PCV ଭଲଭ୍ ଏକ ଭଲଭ୍ ବଡି, ଏକ ଭଲଭ୍, ଏକ ଭଲଭ୍ କଭର ଏବଂ ଏକ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗକୁ ନେଇ ଗଠିତ, ଏବଂ ଏହାକୁ ଅଲଗା କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ। ଏହାର ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି: PCV ଭଲଭ୍ ମାଧ୍ୟମରେ କ୍ରାଙ୍କେସ୍ ରେ ଥିବା ଗ୍ୟାସକୁ ଇନଟେକ୍ ମେନିଫୋଲ୍ଡରେ ପ୍ରବେଶ କରାଇବା, ଏବଂ PCV ଭଲଭ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଏୟାର ଫିଲ୍ଟରରୁ ଅଳ୍ପ ପରିମାଣର ବାୟୁ ସିଧାସଳଖ ଇନଟେକ୍ ମେନିଫୋଲ୍ଡରେ ପ୍ରବେଶ କରେ। ଏହା ଥ୍ରୋଟଲରେ ବରଫ ଗଠନ, ଅସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଦହନ ଏବଂ ନିର୍ଗମନର ଅବନତି ପରି ଘଟଣାଗୁଡ଼ିକୁ ଏଡାଏ। ବାୟୁମଣ୍ଡଳରେ ଗ୍ୟାସ ପ୍ରବେଶକୁ ରୋକିଥାଏ ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ ଇଞ୍ଜିନ ତେଲକୁ ଅବନତି ହେବାରୁ ରୋକିଥାଏ।
ଇଞ୍ଜିନର ଶକ୍ତି ଦହନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଶେଷରେ, ଉଚ୍ଚ ଚାପରେ ପିଷ୍ଟନ ରିଙ୍ଗରୁ କିଛି ଅଜଣା ମିଶ୍ରଣ କ୍ରାଙ୍କକେସରେ ଲିକ୍ ହୁଏ। ଏହି ପ୍ରକାରର ଲିକେଜକୁ ଶିଳ୍ପରେ "ବ୍ଲୋ-ବାଇ" କୁହାଯାଏ। ଏହି ବ୍ଲୋ-ବାଇ ଗ୍ୟାସଗୁଡ଼ିକ କ୍ରାଙ୍କକେସରୁ ବାୟୁମଣ୍ଡଳକୁ ବାହାରିଯିବ, ଯାହା ପ୍ରଦୂଷଣ ସୃଷ୍ଟି କରିବ। ଯଦି ଏହି ଅନୁପ୍ରବେଶିତ ମିଶ୍ରଣଗୁଡ଼ିକୁ ବାହାର କରାଯାଇ ନ ଥାଏ, ତେବେ ସେମାନେ କ୍ରାଙ୍କକେସରେ ଥିବା ଇଞ୍ଜିନ ତେଲକୁ ମଧ୍ୟ ପତଳା କରିଦେବେ, ଯାହା ଫଳରେ ତେଲ ଖରାପ ହୋଇଯିବ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ଅକାଳ ଘଷି ହୋଇଯିବ। 1960 ଦଶକ ପରଠାରୁ, ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର କାଲିଫର୍ନିଆ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ କାରଗୁଡ଼ିକୁ PCV ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରିଛି, ଯାହା ଅଟୋମୋବାଇଲର ଏକ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ପାଲଟିଛି।
ଇଞ୍ଜିନରେ ବାୟୁ ବିନିମୟକୁ ସହଜ କରିବା ପାଇଁ ଅଧିକାଂଶ ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନରେ PCV ଭାର (କ୍ରାଙ୍କକେସ୍ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ଡିଭାଇସ୍) ସଜ୍ଜିତ ଥାଏ। ତଥାପି, ବେରେ ଥିବା ଦୂଷିତ ପଦାର୍ଥଗୁଡ଼ିକ PCV ଭାଲଭ ଚାରିପାଖରେ ଜମା ହୋଇପାରନ୍ତି, ଯାହା ଫଳରେ ସେଗୁଡ଼ିକ ବନ୍ଦ ହୋଇଯିବ। ଯଦି PCV ଭାଲଭ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, ତେବେ ଦୂଷିତ ଗ୍ୟାସ ବାୟୁ ଫିଲ୍ଟରକୁ ଫେରିଯିବ, ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନକୁ ଦୂଷିତ କରିବ, ଫିଲ୍ଟରେଶନ୍ କ୍ଷମତା ହ୍ରାସ କରିବ, ଯାହା ଫଳରେ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ଅଧିକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଘଷି ହେବ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ କ୍ଷତି ମଧ୍ୟ ହେବ। ତେଣୁ, ନିୟମିତ ଭାବରେ PCV ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବା ଏବଂ PCV ଭାଲଭ ଚାରିପାଖରେ ଦୂଷିତ ପଦାର୍ଥଗୁଡ଼ିକୁ ଅପସାରଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ।
PCV ଭଲଭ୍ ହେଉଛି ଏକ ମିଟରିଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭଲଭ୍। ଏହା କ୍ରାଙ୍କେସ୍ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନର ଇନଟେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ମଧ୍ୟରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥାଏ। ଇନଟେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ରେ ପ୍ରବେଶ କରୁଥିବା କ୍ରାଙ୍କେସ୍ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା ଧୂଆଁର ପ୍ରବାହକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ PCV ଭଲଭ୍ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ଡିଗ୍ରୀ ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୁଏ। ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉଚ୍ଚ ଗତିରେ ଚାଲୁଥାଏ, ସେତେବେଳେ ପ୍ରବାହ କମ୍ ଗତିରେ ଚାଲୁଥିବା ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ହେବା ଉଚିତ। ସେହି ସମୟରେ, ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବିପରୀତ ପରିସ୍ଥିତି ଅନୁଭବ କରେ, କ୍ରାଙ୍କେସ୍ ବିସ୍ଫୋରଣ ହେବାରୁ ରୋକିବା ପାଇଁ PCV ଭଲଭ୍ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ କାଟିବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବା ଉଚିତ।
ପ୍ରତ୍ୟେକ କାରରେ ଇଞ୍ଜିନରୁ ଯାନବାହାନ ବାହାରକୁ ଦହନ ନିଷ୍କାସନ ଗ୍ୟାସ ବାହାର କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଏକ୍ଜଷ୍ଟ ପାଇପ୍ ଥାଏ। ତଥାପି, ସମସ୍ତ ନିଷ୍କାସନ ଗ୍ୟାସକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ବାହାର କରିବା ଅସମ୍ଭବ। ପିଷ୍ଟନ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର କାନ୍ଥ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ଫାଙ୍କ ଦେଇ ଅଳ୍ପ ପରିମାଣର ଦହନ ନିଷ୍କାସନ ଗ୍ୟାସ ଏବେ ବି ତେଲ ପ୍ୟାନରେ ପ୍ରବେଶ କରିବ। ତେଲ ପ୍ୟାନରେ ପ୍ରବେଶ କରୁଥିବା ତେଲ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ ଜମା ହୋଇ ନିଷ୍କାସିତ ହୋଇ ନ ପାରିବା ପରେ, ଏହା ବାୟୁ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ଯାହା କେବଳ ଇଞ୍ଜିନ ତେଲକୁ ପତଳା କରେ ନାହିଁ ବରଂ ଇଞ୍ଜିନ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ଦୁର୍ବଳ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ମଧ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି କରେ। ଏହା ଇଞ୍ଜିନ ତେଲର ଅସ୍ୱାଭାବିକ ବ୍ୟବହାର ଭଳି ଗମ୍ଭୀର ପରିଣାମ ମଧ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି କରିବ। ତେଣୁ, ତେଲ ପ୍ୟାନରେ ଥିବା ତେଲ ଏବଂ ଗ୍ୟାସରେ ଏକ ଡିସଚାର୍ଜ ପାଇପ୍ ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଅତୀତରେ, ଯାନବାହାନ ନିଷ୍କାସନ ପ୍ରଦୂଷଣର ଆଇନ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପୂର୍ବରୁ, ତେଲ ପ୍ୟାନ ସହିତ ଏକ ପାଇପ୍ ସଂଯୋଗ କରାଯାଇଥିଲା ଯାହା ଦ୍ୱାରା ତେଲ ଏବଂ ଗ୍ୟାସକୁ ସିଧାସଳଖ ବାୟୁମଣ୍ଡଳରେ ଛାଡ଼ି ଦିଆଯାଇପାରିବ। କାର ଯେତେ ପୁରୁଣା ହୁଏ, ଦହନ ତେଲ ଏବଂ ଗ୍ୟାସର ଲିକେଜ୍ ସେତେ ଗୁରୁତର ହୁଏ, ଏବଂ ତେଲ ପ୍ୟାନରୁ ସେତେ ଅଧିକ ନିଷ୍କାସିତ ଗ୍ୟାସ ନିର୍ଗତ ହୁଏ, ଯାହା ଗୁରୁତର ବାୟୁ ପ୍ରଦୂଷଣ ସୃଷ୍ଟି କରେ।
ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଆର୍ଟିକିଲଗୁଡ଼ିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ!
ଯଦି ଆପଣଙ୍କୁ ଏପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଦୟାକରି ଆମକୁ କଲ୍ କରନ୍ତୁ।
ଜୁ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ।, ଲି। MG& ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ।ମ୍ୟାକ୍ସସ୍ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ସ୍ୱାଗତ। କିଣିବା ପାଇଁ.
