ଗାଡିର ତ୍ରିକୋଣୀୟ ବାହୁ କେଉଁ ସାମଗ୍ରୀରେ ତିଆରି?
ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ତ୍ରିକୋଣୀୟ ବାହୁ ପାଇଁ ସାଧାରଣ ସାମଗ୍ରୀଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଧାତୁ, କାଷ୍ଟ ଲୁହା ଏବଂ ଷ୍ଟିଲ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ଷ୍ଟାମ୍ପିଂ ଅଂଶ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଧାତୁ ସାମଗ୍ରୀ
ଆଲୁମିନିୟମ ମିଶ୍ରଧାତୁ ତ୍ରିକୋଣୀୟ ବାହୁଗୁଡ଼ିକ ହାଲୁକା ଓଜନ (ଅସ୍ପ୍ରଙ୍ଗ୍ ମାସ୍ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ପରିଚାଳନା ବୃଦ୍ଧି କରିବା) ଏବଂ ଦୃଢ଼ କ୍ଷୋଭ ପ୍ରତିରୋଧକତା ବିଶିଷ୍ଟ, ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ପାଇଁ ବିଶେଷ ଭାବରେ ଉପଯୁକ୍ତ କରିଥାଏ। ଫୋର୍ଜିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାଗୁଡ଼ିକ ଜଟିଳ ରାସ୍ତା ଅବସ୍ଥାର ଚାହିଦା ପୂରଣ କରି ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ଏବଂ ସ୍ଥିରତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଆଲୁମିନିୟମ ମିଶ୍ରଧାତୁ ତ୍ରିକୋଣୀୟ ବାହୁର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମଡେଲ୍ Al6082 ସାମଗ୍ରୀରେ ତିଆରି। T6 ଉତ୍ତାପ ଚିକିତ୍ସା ପରେ, ଏହାର ଶକ୍ତି ମାନଦଣ୍ଡ ପୂରଣ କରେ, ଏବଂ ପୃଷ୍ଠ ଚିକିତ୍ସା ହେଉଛି ସଟ୍ ବ୍ଲାଷ୍ଟିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା।
କାଷ୍ଟ ଲୁହା ସାମଗ୍ରୀ
କାଷ୍ଟ ଲୁହା (ଯେପରିକି ନମନୀୟ ଲୁହା) ର ଶକ୍ତି ଅଧିକ ଥାଏ କିନ୍ତୁ ଏହା ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ଭାରୀ ଥାଏ। ଏହାର କଠିନତା ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ଅଧିକ ଥାଏ ଏବଂ ଏହା ଏପରି ପରିସ୍ଥିତି ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ଯେଉଁଠାରେ ଅଧିକ ଭାର-ବାହନ କ୍ଷମତା ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, କିନ୍ତୁ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ଖର୍ଚ୍ଚ ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ଅଧିକ
ଷ୍ଟିଲ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ଷ୍ଟାମ୍ପିଂ ଅଂଶ
ଷ୍ଟିଲ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ଷ୍ଟାମ୍ପିଂ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ମୂଲ୍ୟ ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ କମ। ଗରମ ଷ୍ଟାମ୍ପିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ମାଧ୍ୟମରେ ସେମାନଙ୍କର ଶକ୍ତି ଏବଂ କଠୋରତା ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ସୀମିତ ବଜେଟ୍ କିମ୍ବା ବଡ଼ ପରିମାଣର ଉତ୍ପାଦନ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ଯାନବାହାନ ମଡେଲ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ କରିଥାଏ। ତଥାପି, ଏହାର ସାମଗ୍ରୀ ଶକ୍ତି ଏବଂ କ୍ଷରଣ ପ୍ରତିରୋଧ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଧାତୁ ତୁଳନାରେ ଦୁର୍ବଳ।
Youdaoplaceholder0 ପସନ୍ଦ ଧାରା : ଆଲୁମିନିୟମ ମିଶ୍ରଧାତୁ, ଏହାର ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ବ୍ୟାପକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଯୋଗୁଁ, ମୁଖ୍ୟଧାରାର ପସନ୍ଦ ପାଲଟିଛି, ବିଶେଷକରି ମଧ୍ୟମରୁ ଉଚ୍ଚ-ପ୍ରାଥମିକ ଯାନବାହାନ ମଡେଲ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ; କାଷ୍ଟ ଲୁହା ମୁଖ୍ୟତଃ ଏପରି ପରିସ୍ଥିତିରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଯେଉଁଠାରେ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ଆବଶ୍ୟକ। ଷ୍ଟାମ୍ପିଂ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ ଅର୍ଥନୀତି ମଡେଲଗୁଡ଼ିକରେ ମିଳିଥାଏ।
ତ୍ରିକୋଣାକାର ବାହୁ ହେଉଛି ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ସସପେନସନ୍ ସିଷ୍ଟମର ଏକ ମୁଖ୍ୟ ଉପାଦାନ। ଏହା ଏକ ଡବଲ-ଆର୍ମ ଫ୍ରେମ୍ ଗଠନ ଏବଂ ଏକ ବଲ୍ ଜଏଣ୍ଟ ସଂଯୋଗ ପ୍ରଣାଳୀ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଏବଂ ସାର୍ବଜନୀନ ସନ୍ଧିଗୁଡ଼ିକର ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ମାଧ୍ୟମରେ ଟାୟାରର ଉପର ଏବଂ ତଳ ସ୍ୱିଙ୍ଗର ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ଅନୁଭବ କରେ। ଏହି ଉପାଦାନ ଏକ ହ୍ରାସ ସଂରଚନା ଏବଂ ଏକ ରବର ବଫର ସ୍ତର ମାଧ୍ୟମରେ ଡବଲ ଆଘାତ ଅବଶୋଷଣ ହାସଲ କରେ, ଯାହା ପ୍ରଭାବ ବଳର ପ୍ରସାରଣକୁ 30% ରୁ 50% ହ୍ରାସ କରିପାରିବ, ଏବଂ ଏହାର ସେବା ଜୀବନ ପାରମ୍ପରିକ ଡିଜାଇନ୍ ତୁଳନାରେ 1.8 ରୁ 2.2 ଗୁଣ। ଯେତେବେଳେ ରବର ସ୍ଲିଭ୍ ପୁରୁଣା ହୋଇଯାଏ କିମ୍ବା ବଲ୍ ଜଏଣ୍ଟ ଢିଲା ହୋଇଯାଏ, ଏହା ଡ୍ରାଇଭିଂ ବିଚ୍ୟୁତି, ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଘଷିବା ଏବଂ ଦିଗ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ହରାଇବା ଭଳି ତ୍ରୁଟି ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ, ଯାହା ପାଇଁ ଚାରି-ଚକିଆ ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ ଏବଂ ଉପାଦାନ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ମାଧ୍ୟମରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ।
ଏହା ଏକ ସମସାମୟିକ ଡବଲ-ଆର୍ମ ଗଠନ ଗ୍ରହଣ କରେ। ମୁଖ୍ୟ ଫ୍ରେମ୍ ରିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ସ୍ଥିର ପ୍ଲେଟ୍ ସଂଯୋଗ କରି ଗଠିତ ହୁଏ। ତଳ ବାହୁର ଶେଷ ଭାଗ ଏକ ଶାଫ୍ଟ ହେଡ୍ ମାଉଣ୍ଟିଂ ସିଟ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଏବଂ ଉପର ବାହୁ ଏକ ଘୂର୍ଣ୍ଣନଯୋଗ୍ୟ ସ୍ଥିର ରଡ୍ ଆସେମ୍ବଲି ସହିତ ବିନ୍ୟାସିତ। ସ୍ଥିର ରଡ୍ ର ଶେଷ ଭାଗ ଏକ ହ୍ରାସ ଗଠନ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ଯେଉଁଥିରେ ଏକ ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡ୍, ଏକ ବମ୍ପ ଏବଂ ଏକ ଗିଅର୍ ସେଟ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ସ୍ଲାଇଡ୍ ଗ୍ରୁଭ୍ ର ପାର୍ଶ୍ୱ କାନ୍ଥରେ ଏକ ରବର ବଫର ସ୍ତର ସେଟ୍ କରାଯାଇଛି।
ବଲ୍ ସନ୍ଧି ସଂଯୋଗ ପ୍ରଣାଳୀ ଏକ ସାର୍ବଜନୀନ ସନ୍ଧି ଡିଜାଇନ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଯାହା ଆକ୍ସଲ୍ ହେଡ୍ ଏବଂ ଯାନବାହନ ବଡିକୁ ତ୍ରି-ପରିମାଣୀୟ ସ୍ଥାନରେ ±15° ଆପେକ୍ଷିକ ବିସ୍ଥାପନ ହାସଲ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଟାୟାରଗୁଡ଼ିକ ଜଟିଳ ରାସ୍ତା ପରିସ୍ଥିତିରେ ଏକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ସମ୍ପର୍କ କ୍ଷେତ୍ର ବଜାୟ ରଖେ। ସ୍ଥିର ପ୍ଲେଟ୍ ଚୁଟର ଲମ୍ବ 120mm, ଯାହା ସ୍ଥିର ରଡ୍ ର ସର୍ବାଧିକ ଅଫସେଟ୍ ମେଣ୍ଟ କରିପାରିବ ଏବଂ ଟୋର୍ସନ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ସହିତ ମିଶ୍ରଣ କରି, ପ୍ରାଥମିକ ବଫରିଂ ହାସଲ କରିପାରିବ।
ଯେତେବେଳେ ଟାୟାର ରାସ୍ତା ପୃଷ୍ଠ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ହୁଏ, ଆକ୍ସଲ୍ ହେଡ୍ ବଲ୍ ଜଏଣ୍ଟର ହିଞ୍ଜ୍ ପଏଣ୍ଟକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ କରିବାକୁ ଚାଳିତ କରେ, ସ୍ଥିର ରଡ୍ କୁ ସ୍ଲାଇଡ୍ ଗ୍ରୁଭ୍ ସହିତ ଗତି କରିବା ପାଇଁ ଟ୍ରିଗର କରେ: ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, ପ୍ରଭାବ ଶକ୍ତିର 60% ଟର୍ସନ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ଦ୍ୱାରା ଶୋଷିତ ହୁଏ; ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, ଗତିଶୀଳ ଗତିକୁ ଗିଅର୍ ସେଟ୍ ଦ୍ୱାରା ହ୍ରାସ କରାଯାଏ, ଏବଂ ଅବଶିଷ୍ଟ ପ୍ରଭାବ ବଳକୁ ରବର ସ୍ତର ମାଧ୍ୟମରେ ଫିଲ୍ଟର କରାଯାଏ ଏବଂ ତା’ପରେ ଯାନ ବଡିକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ କରାଯାଏ। ଏହି ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଟାୟାର ସ୍ୱିଙ୍ଗ୍ ଆମ୍ପ୍ଲିଚ୍ୟୁଡ୍ ±8mm ମଧ୍ୟରେ ରଖିପାରିବ, ପାରମ୍ପରିକ ଗଠନ ତୁଳନାରେ 40% ରୁ ଅଧିକ ହ୍ରାସ କରିପାରେ।
ଷ୍ଟିଅରିଂ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ତ୍ରିକୋଣୀୟ ବାହୁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଆଘାତ ଅବଜର୍ଭର ସହିତ ସଂଯୋଗ ମାଧ୍ୟମରେ କ୍ୟାମ୍ବର ଏବଂ ଟୋ-ଇନ୍ ଆଙ୍ଗଲ୍କୁ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିଥାଏ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଟାୟାର ଭୂମି ସହିତ ସମ୍ପର୍କ ଏବଂ ଯାତ୍ରା ଦିଗରେ ସ୍ଥିର ରହିଥାଏ। ଏହି ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ 80 କିମି/ଘଣ୍ଟା ବେଗରେ ଯାନର ପାର୍ଶ୍ଵିକ ବଳ ପ୍ରସାରଣକୁ 30% ରୁ 50% ହ୍ରାସ କରିଥାଏ।
ଗାଡ଼ିର ତ୍ରିକୋଣୀୟ ବାହୁରେ ତ୍ରୁଟିର ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରକାଶନ ମଧ୍ୟରେ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ ବିଚ୍ୟୁତି, ଅସାଧାରଣ ଟାୟାର ଦୋଳନ ଏବଂ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଶବ୍ଦ ଇତ୍ୟାଦି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଲକ୍ଷଣଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:
ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅପପଥରେ ଗାଡି ଚଲାଇବା
କମ୍ ଗତିରେ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ, ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକକୁ ନିରନ୍ତର 5° ରୁ ଅଧିକ କୋଣରେ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ, କିମ୍ବା ସିଧା ରେଖାରେ ଉଚ୍ଚ ଗତିରେ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ, ଏହା ହଠାତ୍ ଦିଗରୁ ବିମୁଖ ହୋଇଯାଏ।
ଅସାଧାରଣ ଶବ୍ଦ
ଧୀରେ ଧୀରେ ବ୍ରେକ୍ କରିବା ସମୟରେ କିମ୍ବା ସ୍ପିଡ୍ ବାମ୍ପ ଉପରେ ଦେଇ ଯିବା ସମୟରେ, ଏକ "କ୍ଲଙ୍କ" ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଶବ୍ଦ ହୁଏ, ଏବଂ କମ୍ ଗତିରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବା ସମୟରେ ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ଲେ ହୁଏ।
ଟାୟାରର ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଘଷା
ଟାୟାରର ଭିତର ପାର୍ଶ୍ୱରେ ତରଙ୍ଗି ଘଷା ଦେଖାଦେଇଥିଲା, ପ୍ରତି 10,000 କିଲୋମିଟରରେ 0.5 ମିମି ପରିଧାନ ହାର ଅତିକ୍ରମ କରିଥିଲା, ଏବଂ ଶବ୍ଦ ମଧ୍ୟ ଦେଖାଯାଇଥିଲା।
ସସପେନସନ୍ ସିଷ୍ଟମର ଅସ୍ୱାଭାବିକତା
ଗାଡ଼ିଟି ଅସ୍ଥିର ଭାବରେ ଚାଲୁଛି, ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ଥରୁଛି, ଏବଂ ସସପେନସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଧକ୍କା କିମ୍ବା କ୍କ୍କ୍ ଶବ୍ଦ କରୁଛି।
ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପରାମର୍ଶଗୁଡ଼ିକ
ଯଦି ଉପରୋକ୍ତ ଲକ୍ଷଣଗୁଡ଼ିକ ଦେଖାଦିଏ, ତେବେ ତୁରନ୍ତ ତ୍ରିକୋଣୀୟ ହାତ ରବର ସ୍ଲିଭ୍, ବଲ୍ ହେଡ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଆବଶ୍ୟକ ହେଲେ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ବଦଳାନ୍ତୁ ଏବଂ ଚାରି-ଚକିଆ ସଂଯୋଜନ କରନ୍ତୁ।
ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଆର୍ଟିକିଲଗୁଡ଼ିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ!
ଯଦି ଆପଣଙ୍କୁ ଏପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଦୟାକରି ଆମକୁ କଲ୍ କରନ୍ତୁ।
ଜୁ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ।, ଲି। MG& ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ।ମ୍ୟାକ୍ସସ୍ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ସ୍ୱାଗତ। କିଣିବା ପାଇଁ.
