କାରର ପଛ ଚକ ବିୟରିଂ କେଉଁ ସାମଗ୍ରୀରେ ତିଆରି?
ଯାନବାହନର ପଛ ଚକ ବିୟରିଂର ସାମଗ୍ରୀ ସାଧାରଣତଃ ଉଚ୍ଚ-କାର୍ବନ କ୍ରୋମିୟମ୍ ବିୟରିଂ ଇସ୍ପାତ (ଯେପରିକି GCr15) ହୋଇଥାଏ, ଯାହାର ଉଚ୍ଚ କଠୋରତା (58-65HRC) ଏବଂ ଭଲ ପରିଧାନ ପ୍ରତିରୋଧକତା ଥାଏ, ଏବଂ ଏହା ଅଟୋମୋବାଇଲର ପାରମ୍ପରିକ ପଛ ଚକ ବିୟରିଂ ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ।
ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର କାର୍ଯ୍ୟ ପରିସ୍ଥିତିରେ ସାମଗ୍ରୀ ଚୟନ
ଉଚ୍ଚ-ତାପମାନ କିମ୍ବା କ୍ଷୟକାରୀ ପରିବେଶରେ, ନିମ୍ନଲିଖିତ ବିଶେଷ ସାମଗ୍ରୀ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରେ:
Youdaoplaceholder0 ଉଚ୍ଚ-ତାପମାନ କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥା : ଯେତେବେଳେ ତାପମାତ୍ରା 180℃ ଅତିକ୍ରମ କରେ, କୋବାଲ୍ଟ-ଆଧାରିତ ମିଶ୍ରଧାତୁ, କ୍ରୋମିୟମ୍-ଆଧାରିତ ମିଶ୍ରଧାତୁ କିମ୍ବା ମୋଲିବଡେନମ୍-ଆଧାରିତ ମିଶ୍ରଧାତୁ ବ୍ୟବହାର କରାଯିବା ଉଚିତ।
Youdaoplaceholder0 କ୍ଷୟକାରୀ ପରିବେଶ : ମାର୍ଟେନସିଟିକ୍ ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ (କ୍ଷୟ-ପ୍ରତିରୋଧୀ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ କଠୋରତା ସହିତ) କିମ୍ବା ଅଷ୍ଟେନନେଟିକ୍ ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ (ଉନ୍ନତ କ୍ଷୟ ପ୍ରତିରୋଧ ସହିତ) ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ।
ପାରମ୍ପରିକ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟା
ପାରମ୍ପରିକ ଅଟୋମୋବାଇଲର ପଛ ଚକ ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟତଃ ଡବଲ-ରୋ ଟେପର୍ଡ ରୋଲର ବିୟରିଂ କିମ୍ବା ବଲ୍ ବିୟରିଂର ମିଶ୍ରଣ ଗଠନ ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତି। ସେଗୁଡ଼ିକର ସଂସ୍ଥାପନ, ତେଲିଂ, ସିଲିଂ ଏବଂ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ସମସ୍ତ ଅଟୋମୋଟିଭ ଉତ୍ପାଦନ ଲାଇନରେ ସମାପ୍ତ ହୋଇଥାଏ।
ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ ସିଲିଂ ରିଙ୍ଗ
ହବ୍ ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକ ଭୂମିର ବହୁତ ନିକଟତର ହୋଇଥିବାରୁ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଭଳି ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ସହିତ ଥିବାରୁ, ସେମାନଙ୍କୁ ବିଭିନ୍ନ ଜଟିଳ ରାସ୍ତା ପରିସ୍ଥିତି ଏବଂ କଠୋର ଡ୍ରାଇଭିଂ ପରିବେଶ ସହିତ ଖାପ ଖୁଆଇବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ। ତେଣୁ, ବିୟରିଂ ସିଲିଂ ରିଙ୍ଗରେ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଗ୍ରୀସ୍ ଲିକେଜ୍ ପ୍ରତିରୋଧ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ, ଏଥିରେ ଭଲ ଉତ୍ତାପ ପ୍ରତିରୋଧ, କାଦୁଅ ଏବଂ ନର୍ଦ୍ଦମା ପ୍ରତିରୋଧ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ମଧ୍ୟ ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ।
ରୋଲିଂ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି
ତୃତୀୟ ପିଢ଼ିର ହବ୍ ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ ଅଧା ଭିତର ରିଙ୍ଗକୁ ସ୍ୱୟଂ-ଲକ୍ କରିବା ପାଇଁ ରୋଲିଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତି। ଯେତେବେଳେ ରୋଲିଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ଅକ୍ଷୀୟ ଭାର ହବ୍ ମୁଖ୍ୟ ଶାଫ୍ଟର ଶେଷରେ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ବିକୃତି ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଏହିପରି ହବ୍ ମୁଖ୍ୟ ଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ଅଧା ଭିତର ରିଙ୍ଗକୁ ଏକ ଭାବରେ ସଂଯୋଗ କରେ। ପାରମ୍ପରିକ ନଟ୍ ଫାଷ୍ଟନେସନ୍ ସହିତ ତୁଳନା କରି, ରୋଲିଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଗ୍ରହଣ କରୁଥିବା ତୃତୀୟ ପିଢ଼ିର ହବ୍ ବିୟରିଂ ଭଲ୍ୟୁମ୍ ଏବଂ ଓଜନ ହ୍ରାସ କରିବାରେ, ଖର୍ଚ୍ଚ କମ କରିବାରେ ଏବଂ ହବ୍ ବିୟରିଂର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ। ସେହି ସମୟରେ, ଏହାକୁ ଏକ କାରରେ ଯୋଡିବା ସମୟରେ, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ସ୍ଥିତିକୁ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିବାର ପଦକ୍ଷେପକୁ ଦୂର କରିଦିଆଯାଏ।
ହାଲୁକା ଏବଂ କ୍ଷୁଦ୍ରକୃତ
ଦ୍ୱିତୀୟ ଏବଂ ତୃତୀୟ ପିଢ଼ିର ହବ୍ ବିୟରିଂର ଗଠନ ଡିଜାଇନ୍ କରିବା ସମୟରେ, ଫ୍ଲାଞ୍ଜର ଯଥେଷ୍ଟ କଠୋରତା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ସୀମିତ ଉପାଦାନ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ ଏବଂ ଯଥାସମ୍ଭବ ଏହାର ଆୟତନ ଏବଂ ଓଜନକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ। ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ, ତୃତୀୟ ପିଢ଼ିର ହବ୍ ବିୟରିଂର କଠୋରତା ବାହ୍ୟ ରିଙ୍ଗ ଫ୍ଲାଞ୍ଜ ତୁଳନାରେ ହବ୍ ଫ୍ଲାଞ୍ଜର ଢଳା କୋଣକୁ ବୁଝାଏ। ସମନ୍ୱିତ ଏବଂ କ୍ଷୁଦ୍ର ଡିଜାଇନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଆକ୍ସଲର ଓଜନ ହ୍ରାସ କରାଯାଏ। ଦ୍ୱିତୀୟ ପିଢ଼ିର ହବ୍ ବିୟରିଂ ପ୍ରଥମ ପିଢ଼ି ତୁଳନାରେ 180 ଗ୍ରାମ ହାଲୁକା, ଏବଂ ତୃତୀୟ ପିଢ଼ିର ହବ୍ ବିୟରିଂ 120 ଗ୍ରାମ ଓଜନ ହ୍ରାସ କରେ।
କମ୍ ଘର୍ଷଣ ଟର୍କ
ଅଟୋମୋବାଇଲର ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପଦକ୍ଷେପ ହେଉଛି କମ୍ ଘର୍ଷଣ ଟର୍କ ସହିତ ହବ୍ ବିୟରିଂ ଡିଜାଇନ୍ କରିବା। ବିୟରିଂର ଘର୍ଷଣ ଟର୍କକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରୁଥିବା ମୁଖ୍ୟ କାରଣଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ବିୟରିଂର ପ୍ରକାର ଏବଂ ପ୍ରିଲୋଡ୍। ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକୁ ସିଲ୍ କରିବା ଘର୍ଷଣ ଟର୍କ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ଏକ ବଡ଼ ଅଂଶ ପାଇଁ ଦାୟୀ। ତେଣୁ, ଘର୍ଷଣ ଟର୍କକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ସିଲିଂ ଡିଜାଇନ୍ ଉନ୍ନତ କରିବା ଦ୍ୱାରା ହବ୍ ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଯଥେଷ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇପାରିବ। ହବ୍ ବିୟରିଂ ପ୍ରଥମ ପିଢ଼ିରୁ ଶେଷ ଚତୁର୍ଥ ପିଢ଼ି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିକଶିତ ହୋଇଛି, ଘର୍ଷଣ ଟର୍କ ଯଥେଷ୍ଟ ଏବଂ ଧୀରେ ଧୀରେ ହ୍ରାସ ପାଇଛି।
ABS ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା
ABS ହେଉଛି ଏକ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ସୁରକ୍ଷା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଉପକରଣ ଯାହାର ଆଣ୍ଟି-ସ୍ଲିପ୍ ଏବଂ ଆଣ୍ଟି-ଲକ୍ ଭଳି ସୁବିଧା ରହିଛି। ଯେତେବେଳେ ଏକ କାର ହଠାତ୍ ବ୍ରେକ୍ କରେ, ଏହା ଚକ ଗତି ଚିହ୍ନଟ କରି ବ୍ରେକିଂ ବଳକୁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଆଡଜଷ୍ଟ କରେ ଯାହା ଚକଗୁଡ଼ିକୁ ଲକ୍ ହେବାରୁ ରୋକିବା ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ଦୂରତାକୁ କମ କରିଥାଏ। ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଗତି ଚିହ୍ନଟ ଚକ ସହିତ ଘୂରୁଥିବା ଅଂଶଗୁଡ଼ିକରେ ଏବଂ ଗାଡ଼ିର ବଡିରେ ନିକଟରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଥିବା ଚୁମ୍ବକୀୟ ସେନ୍ସର ଦ୍ୱାରା କରାଯାଏ। ABS ସେନ୍ସର ସହିତ ଦୁଇ ପ୍ରକାରର ହବ୍ ୟୁନିଟ୍ ଅଛି: ଗୋଟିଏ ହବ୍ ଭିତରେ ରଖାଯାଇଥାଏ, ଯେତେବେଳେ ସେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକ ଅନ୍ୟ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥାଏ; ଅନ୍ୟ ଏକ ପ୍ରକାର ହବ୍ ଭିତରେ ସେନ୍ସର ସହିତ ରଖାଯାଇଥାଏ (ଯାହାକୁ ସେନ୍ସର ସହିତ ହବ୍ ୟୁନିଟ୍ କୁହାଯାଏ)।
ଖରାପ କିମ୍ବା ନଷ୍ଟ ହୋଇଥିବା ହବ୍ ବିୟରିଂ କିମ୍ବା ହବ୍ ୟୁନିଟ୍ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ ଆପଣଙ୍କ ଯାନର ଅନୁପଯୁକ୍ତ ଏବଂ ମହଙ୍ଗା ବିଫଳତା ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ, ଏବଂ ଆପଣଙ୍କ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ବିପଦ ମଧ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ। ହବ୍ ବିୟରିଂ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବା ସମୟରେ ଦୟାକରି ନିମ୍ନଲିଖିତ ବିଷୟଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ:
ସର୍ବାଧିକ ପରିମାଣରେ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ, ଗାଡ଼ିର ବୟସ ନିର୍ବିଶେଷରେ ହବ୍ ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକୁ ବାରମ୍ବାର ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଉଛି - ବିୟରିଂ ପିନ୍ଧିବାର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଚେତାବନୀ ସଙ୍କେତଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ: ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ସମୟରେ କୌଣସି ଘର୍ଷଣ ଶବ୍ଦ କିମ୍ବା ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ସମୟରେ ସସପେନସନ୍ ମିଶ୍ରଣ ଚକଗୁଡ଼ିକର ଅସ୍ୱାଭାବିକ ହ୍ରାସ ସମେତ।
ପଛ ଚକିଆ ଯାନ ପାଇଁ, ଗାଡ଼ିଟି 38,000 କିଲୋମିଟର ଯାତ୍ରା କରିବା ପରେ ଆଗ ହବ୍ ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକୁ ଲୁବ୍ରେଟେଡ୍ କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଏ। ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମକୁ ବଦଳାଇବା ସମୟରେ, ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକୁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ତେଲ ସିଲ୍ ବଦଳାନ୍ତୁ।
ଯଦି ଆପଣ ହବ୍ ବିୟରିଂ ଅଞ୍ଚଳରୁ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଶବ୍ଦ ଶୁଣନ୍ତି, ତେବେ ପ୍ରଥମ ଏବଂ ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କଥା ହେଉଛି ଶବ୍ଦ ହେଉଥିବା ସ୍ଥାନ ଖୋଜିବା। ଅନେକ ଗତିଶୀଳ ଅଂଶ ଅଛି ଯାହା ଶବ୍ଦ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ, କିମ୍ବା ଏହା ହୋଇପାରେ ଯେ କିଛି ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଅଂଶ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ନ କରୁଥିବା ଅଂଶ ସହିତ ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ଆସିଛି। ଯଦି ଏହା ନିଶ୍ଚିତ ହୁଏ ଯେ ଶବ୍ଦ ବିୟରିଂରୁ ହେଉଛି, ତେବେ ବିୟରିଂ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇପାରେ ଏବଂ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିବ।
ଆଗ ଚକ ହବ୍ ଯୋଗୁଁ ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱର ବିୟରିଂଗୁଡିକର ବିଫଳତା ସୃଷ୍ଟି କରୁଥିବା କାର୍ଯ୍ୟ ପରିସ୍ଥିତି ସମାନ ହୋଇଥିବାରୁ, କେବଳ ଗୋଟିଏ ବିୟରିଂ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଥିଲେ ମଧ୍ୟ ସେମାନଙ୍କୁ ଯୋଡା ଭାବରେ ବଦଳାଇବାକୁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଛି।
ହବ୍ ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକ ବହୁତ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ, ଏବଂ ଯେକୌଣସି ପରିସ୍ଥିତିରେ, ସଠିକ୍ ପଦ୍ଧତି ଏବଂ ଉପଯୁକ୍ତ ଉପକରଣ ଗ୍ରହଣ କରାଯିବା ଉଚିତ। ସଂରକ୍ଷଣ, ପରିବହନ ଏବଂ ସ୍ଥାପନ ସମୟରେ, ବିୟରିଂର ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ। କିଛି ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକୁ ଚାପ ଦେବା ପାଇଁ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଭାବରେ ଅଧିକ ଚାପ ଆବଶ୍ୟକ, ତେଣୁ ବିଶେଷ ଉପକରଣ ଆବଶ୍ୟକ। କାର ନିର୍ମାଣ ମାନୁଆଲ୍ ପଡ଼ିବାକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ।
ବିୟରିଂ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବା ସମୟରେ, ସେଗୁଡ଼ିକୁ ଏକ ସଫା ଏବଂ ସୁନ୍ଦର ପରିବେଶରେ କରାଯିବା ଉଚିତ। ବିୟରିଂରେ ପ୍ରବେଶ କରୁଥିବା ସୂକ୍ଷ୍ମ କଣିକାଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ସେମାନଙ୍କର ସେବା ଜୀବନକୁ ହ୍ରାସ କରିବ। ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକୁ ବଦଳାଇବା ସମୟରେ ଏକ ସଫା ପରିବେଶ ବଜାୟ ରଖିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ହାତୁଡ଼ିରେ ବିୟରିଂକୁ ଆଘାତ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ନାହିଁ। ବିୟରିଂକୁ ଭୂମିରେ ନ ପକାଇବା ପାଇଁ ସତର୍କ ରୁହନ୍ତୁ (କିମ୍ବା ସମାନ ଭାବରେ ଏହାକୁ ଭୁଲ ଭାବରେ ପରିଚାଳନା କରନ୍ତୁ)। ସଂସ୍ଥାପନ କରିବା ପୂର୍ବରୁ, ଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ବିୟରିଂ ହାଉସିଂର ଅବସ୍ଥା ମଧ୍ୟ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ। ସାମାନ୍ୟ ଘଷି ହେବା ଦ୍ୱାରା ବିୟରିଂ ଖରାପ ଫିଟ୍ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ଫଳରେ ବିୟରିଂର ଅକାଳ ବିଫଳତା ହୋଇପାରେ।
ହବ୍ ବିୟରିଂ ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ, ହବ୍ ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକୁ ଅଲଗା କରିବାକୁ କିମ୍ବା ହବ୍ ୟୁନିଟ୍ଗୁଡ଼ିକର ସିଲିଂ ରିଙ୍ଗଗୁଡ଼ିକୁ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରନ୍ତୁ ନାହିଁ; ନଚେତ୍, ସିଲିଂ ରିଙ୍ଗଗୁଡ଼ିକ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ଫଳରେ ପାଣି କିମ୍ବା ଧୂଳି ପ୍ରବେଶ କରିପାରିବ। ସିଲିଂ ରିଙ୍ଗର ରେସୱେ ଏବଂ ଭିତର ରିଙ୍ଗ ମଧ୍ୟ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଥିଲା, ଯାହା ଫଳରେ ବିୟରିଂ ସ୍ଥାୟୀ ଭାବରେ ବିଫଳ ହୋଇଥିଲା।
ABS ଡିଭାଇସ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ବିୟରିଂର ସିଲିଂ ରିଙ୍ଗ ଭିତରେ ଏକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଥ୍ରଷ୍ଟ ରିଙ୍ଗ ଅଛି। ଏହି ଥ୍ରଷ୍ଟ ରିଙ୍ଗ ଅନ୍ୟ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସହିତ ଧକ୍କା, ଆଘାତ କିମ୍ବା ସମ୍ପର୍କର ଶିକାର ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ। ସଂସ୍ଥାପନ କରିବା ପୂର୍ବରୁ, ସେଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ୟାକେଜିଂ ବାକ୍ସରୁ ବାହାର କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର, ଯେପରିକି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର କିମ୍ବା ବ୍ୟବହାରରେ ଥିବା ପାୱାର ଟୁଲ୍ସ, ଇତ୍ୟାଦିରୁ ଦୂରରେ ରଖନ୍ତୁ। ଏହି ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ଥାପନ କରିବା ସମୟରେ, ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସଜାଡ଼ିବା ପାଇଁ ରାସ୍ତା ଅବସ୍ଥା ପରୀକ୍ଷା ମାଧ୍ୟମରେ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡରେ ABS ଆଲାର୍ମ ସୂତ୍ରକୁ ପର୍ଯ୍ୟବେକ୍ଷଣ କରନ୍ତୁ।
ABS ଚୁମ୍ବକୀୟ ଥ୍ରଷ୍ଟ ରିଙ୍ଗ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହବ୍ ବିୟରିଂ ପାଇଁ, ଥ୍ରଷ୍ଟ ରିଙ୍ଗ କେଉଁ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି ତାହା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା ପାଇଁ, ଆପଣ ବିୟରିଂର ଧାର ପାଖରେ ଏକ ଛୋଟ ଏବଂ ହାଲୁକା ବସ୍ତୁ ଆଣିପାରିବେ। ବିୟରିଂ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା ଚୁମ୍ବକୀୟ ଶକ୍ତି ଏହାକୁ ଆକର୍ଷିତ କରିବ। ସଂସ୍ଥାପନ କରିବା ସମୟରେ, ABS ର ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରତି ସିଧାସଳଖ ମୁହଁ କରି ଚୁମ୍ବକୀୟ ଥ୍ରଷ୍ଟ ରିଙ୍ଗ ସହିତ ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ଭିତରକୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ କରନ୍ତୁ। ଭୁଲ ସଂସ୍ଥାପନ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମର କାର୍ଯ୍ୟ ବିଫଳତାକୁ ନେଇପାରେ।
ଅନେକ ବିୟରିଂ ସିଲ୍ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ସମଗ୍ର ସେବା ଜୀବନରେ ଗ୍ରୀସ୍ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ ନାହିଁ। ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅସିଲ୍ ହୋଇଥିବା ବିୟରିଂ, ଯେପରିକି ଡବଲ-ରୋ ଟେପର୍ଡ ରୋଲର ବିୟରିଂ, ସଂସ୍ଥାପନ ସମୟରେ ଗ୍ରୀସ୍ ସହିତ ଲୁବ୍ରିକେଟ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ। ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକର ଭିତର ଗହ୍ବରର ବିଭିନ୍ନ ଆକାର ଯୋଗୁଁ, କେତେ ଗ୍ରୀସ୍ ଯୋଡିବେ ତାହା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା କଷ୍ଟକର। ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କଥା ହେଉଛି ବିୟରିଂରେ ଗ୍ରୀସ୍ ଅଛି କି ନାହିଁ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା। ଯଦି ଅତ୍ୟଧିକ ଗ୍ରୀସ୍ ଥାଏ, ତେବେ ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବା ସମୟରେ ଅତିରିକ୍ତ ଗ୍ରୀସ୍ ବାହାରକୁ ବାହାରିଯିବ। ସାଧାରଣ ଅଭିଜ୍ଞତା: ସଂସ୍ଥାପନ ସମୟରେ, ମୋଟ ଗ୍ରୀସ୍ ପରିମାଣ ବିୟରିଂ କ୍ଲିୟରାନ୍ସର 50% ହେବା ଉଚିତ।
ଲକ୍ ନଟ୍ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବା ସମୟରେ, ବେୟାରିଂ ପ୍ରକାର ଏବଂ ବେୟାରିଂ ହାଉସିଂରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଯୋଗୁଁ ଟର୍କର ପରିମାଣ ବହୁତ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ। ଦୟାକରି ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀ ଦେଖନ୍ତୁ।
ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଆର୍ଟିକିଲଗୁଡ଼ିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ!
ଯଦି ଆପଣଙ୍କୁ ଏପରି ଉତ୍ପାଦ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଦୟାକରି ଆମକୁ କଲ୍ କରନ୍ତୁ।
ଜୁ ମେଙ୍ଗ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ କୋ।, ଲି। MG& ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ।ମ୍ୟାକ୍ସସ୍ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ସ୍ୱାଗତ। କିଣିବା ପାଇଁ.
